содержание   ..  9  10  11  ..

Программируемые функции двигателя Камминз серии Signature ISX/QSX

Промышленные двигатели

Топливная система ISX имеет достаточно гибкие возможности, чтобы удовлетворить широкий диапазон потребностей управления характеристиками двигателя для внедорожного оборудования.

Автоматический регулятор/регулятор переменной нагрузки (VS) двигателя

Автоматический регулятор/переменной нагрузки (VS) может работать в одном из двух переключаемых режимов. В режиме автоматического регулятора он работает как обычный регулятор давления, который обеспечивает постоянную подачу топлива для данного положения акселератора (частота вращения двигателя изменяется в зависимости от нагрузки). В режиме регулятора переменной нагрузки при изменении нагрузки на двигатель он поддерживает постоянную частоту вращения для данного положения акселератора. Режим работы регулятора можно выбрать при помощи компьютерного сервисного инструмента.
 

Автоматический регулятор оборотов

Частота вращения двигателя изменяется в зависимости от нагрузки
Регулятор переменной нагрузки

Частота вращения двигателя остается постоянной при переменных нагрузках

Регулировка низких оборотов холостого хода

Эта функция позволяет увеличивать или уменьшать холостые обороты или параметры промежуточного регулятора оборотов 1 (ISC1) двигателя на 25 об/мин с помощью переключателя, управляемого оператором. Этот переключатель можно отключить с помощью INSITE™. Если эта функция отключена, то низкие обороты холостого хода можно регулировать при помощи компьютерного сервисного инструмента.
Промежуточный регулятор оборотов (ISC)

Эта функция регулирования, в зависимости от комплектации двигателя покупными принадлежностями, обеспечивает возможность промежуточного выбора установленных оборотов с помощью покупного переключателя (1 = off (выкл.), 2 = on (вкл.)).
Эта функция блокирует управляющее воздействие педали акселератора и изменяет обороты двигателя в соответствии со своими заданными параметрами.

Заданные параметры промежуточного регулятора оборотов можно устанавливать переключателем повышения/понижения оборотов двигателя. Изменения установленных оборотов при помощи этого переключателя будут сохранены в ЕСМ при повороте пускового ключа в положение ВЫКЛ.

Чтобы увеличить обороты этого регулятора, установите переключатель в верхнее положение (1). Чтобы уменьшить обороты, установите переключатель в нижнее положение (2).

Функцию промежуточного регулирования оборотов можно включить или выключить с помощью компьютерного сервисного инструмента. Установленные обороты, максимальные обороты и величину коэффициента статизма можно также регулировать с помощью компьютерного сервисного инструмента.
Варианты регулировки коэффициента статизма

Эта функция позволяет изменять величину коэффициента статизма для регулятора высоких оборотов (HSG) и для регулятора переменной нагрузки (VSG). Коэффициент статизма обычно выражается в процентах. Меньшая величина коэффициента обеспечивает увеличение чувствительности регулятора для более точного регулирования оборотов двигателя. Большая величина коэффициента обеспечивает более плавное переключение передач и более плавное включение механического сцепления.

Функция регулировки коэффициента статизма в зависимости от комплектации двигателя покупными принадлежностями обеспечивает возможность выбора двух дополнительных уставок коэффициента статизма с помощью переключателя, закупаемого у поставщиков.

Дополнительная регулировка уставки низких оборотов холостого хода

Эта функция позволяет оператору выполнять переключение между уставкой низких оборотов холостого хода и дополнительной уставкой низких оборотов холостого хода.

Функция дополнительного регулирования низких оборотов холостого хода, в зависимости от комплектации двигателя покупными принадлежностями, обеспечивает возможность выбора дополнительной уставки низких оборотов холостого хода с помощью переключателя, закупаемого у поставщиков (1 = off (выкл.), 2 = on (вкл.)).

Дополнительная уставка низких оборотов холостого хода не регулируется переключателем промежуточного регулятора оборотов двигателя.
Дополнительные низкие обороты холостого хода можно отрегулировать только с помощью компьютерного сервисного инструмента.
Дополнительное регулирование крутящего момента двигателя

Функция дополнительного регулирования крутящего момента позволяет оператору выполнять переключение между кривой, соответствующей крутящему моменту двигателя при полной подаче топлива, и двумя кривыми, соответствующими пониженному крутящему моменту.
 

Эта функция повышает эффективность эксплуатации машины под нагрузкой (1) по сравнению с положением без нагрузки (2).
Функция дополнительного регулирования крутящего момента, в зависимости от наличия покупных устройств, обеспечивает возможность выбора до двух дополнительных кривых пониженного крутящего момента с помощью соответствующего покупного переключателя.

Альтернативную величину крутящего момента можно регулировать только с помощью компьютерного сервисного инструмента.

Вспомогательный регулятор частоты вращения (ASG)

Вспомогательный регулятор частоты вращения - это устройство, которое может отличаться в зависимости от условий применения двигателя, оно позволяет управлять двигателем или на заданной частоте вращения, или по сигналу давления. Для включения (2) и выключения (1) регулятора используется сигнал с ручного переключателя.
Повышение мощности

Повышение мощности - это калибровка характеристики момент/мощность выше номинального значения. Если эта функция активирована, то ее можно включить установленным в кабине включателем вручную или автоматически, если активирована функция автоматического повышения мощности. Дополнительная мощность ограничена калиброванным промежутком времени, а также пороговыми значениями температуры впускного коллектора, температуры охлаждающей жидкости и частотой вращения двигателя.

Функция повышения мощности может быть включена или выключена при помощи компьютерного сервисного инструмента. Компьютерное сервисное оборудование может также отслеживать повышение мощности и при помощи установленного в кабине включателя, и при помощи задействованной функции автоматического повышения мощности, по состоянию дополнительной мощности, обеспечиваемой данной функцией повышения мощности.

При использовании электронной муфты вентилятора в системе подается сигнал, модулированный по длительности импульса, для управления муфтой вентилятора с переменной частотой вращения в зависимости от пяти возможных входных сигналов датчика, или от входного сигнала компьютерного сервисного инструмента. Эта функция позволяет снизить расход топлива путем сокращения до минимума времени работы вентилятора, а также увеличить срок службы ремня вентилятора, уменьшая рывки и проскальзывание ремня.
Регистратор данных расхода топлива

Регистратор данных расхода топлива позволяет получить доступ к данным о расходе топлива и вывести их на монитор компьютерного сервисного инструмента Камминз, а также перезагрузить эти данные. Эти данные включают в себя последние обновляемые краткосрочные данные о расходе топлива, текущие данные, записываемые в краткосрочные данные, расход топлива в данный момент, а также расход топлива на протяжении всего срока эксплуатации.

содержание   ..  9  10  11  ..