содержание      ..     11      12      13      14     ..

Промышленные двигатели Cummins M11 (система STC, Select Plus). Инструкция - часть 13

Операции техобслуживания через 6000 моточасов

Содержание раздела

Стр.

Операции техобслуживания - Общие сведения........................................................................................... 7-1

Демпфер крутильных колебаний.................................................................................................................... 7-1

Проверка.......................................................................................................................................................... 7-1

Форсунка.............................................................................................................................................................. 7-1

Снятие.............................................................................................................................................................. 7-1

Форсунка STC.............................................................................................................................................. 7-1

Установка......................................................................................................................................................... 7-3

Форсунка STC.............................................................................................................................................. 7-3

Топливный насос............................................................................................................................................. 7-10

Снятие............................................................................................................................................................ 7-10

STC............................................................................................................................................................. 7-10

Очистка............................................................................................................................................................7-11

Проверка для повторного использования................................................................................................... 7-12

Установка....................................................................................................................................................... 7-12

Шкив натяжного ролика ремня вентилятора в сборе................................................................................ 7-14

Проверка........................................................................................................................................................ 7-14

Ступица вентилятора с ременным приводом............................................................................................. 7-14

Проверка........................................................................................................................................................ 7-14

Турбонагнетатель............................................................................................................................................. 7-15

Проверка........................................................................................................................................................ 7-15

Отложение нагара в воздушном компрессоре............................................................................................ 7-17

Проверка........................................................................................................................................................ 7-17

Операции техобслуживания -Общие сведения

Помимо операций техобслуживания, предусмотренных для данного интервала техобслуживания, необходимо также выполнить проверки, относящиеся к операциям ежедневного техобслуживания. Демпфер крутильных колебаний Проверка После длительной эксплуатации силиконовая жидкость в демпфере может загустеть, что может привести к выходу демпфера из строя. Неисправный демпфер крутильных колебаний может стать причиной серьезных повреждений двигателя или силовой передачи. Проверьте демпфер на отсутствие следов утечек охлаждающей жидкости, вмятин и биения. Измерьте толщину демпфера крутильных колебаний и убедитесь в том, его передняя крышка не деформирована и не приподнята. Если демпфер деформирован или имеют место другие отклонения в состоянии демпфера, то порядок проверки см. в Руководстве по капитальному ремонту, Двигатели серии M11, Бюллетень № 3666075, или обратитесь в авторизованный сервис-центр фирмы Камминз. Форсунка Снятие Форсунка STC Очищайте и производите восстановительный ремонт или заменяйте форсунки через каждые 6000 моточасов. ПРИМЕЧАНИЕ: Калибровка форсунок выполняется с применением специального оборудования и только в авторизованном сервис-центре фирмы Камминз. Для того чтобы очистить и откалибровать форсунки, их следует снять с двигателя. Калибровку форсунок следует производить на испытательном стенде для форсунок. Отсоедините шланг от сапуна картера. Снимите с крышки коромысел в сборе 16 болтов, амортизирующих прокладок и распорок. Снимите крышку коромысел и прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пометьте положение толкателей перед их снятием. Вследствие износа поверхностей гнезд повторителей распределительного вала и регулировочных винтов толкатели следует устанавливать на прежние места. Ослабьте контргайку и выверните регулировочный винт на всех коромыслах форсунок и клапанов. Поскольку клапаны открыты, то некоторые толкатели находятся под действием пружин. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке вместе со шкивом вспомогательного привода, чтобы снять нагрузку с пружин. Удерживайте толкатель рукой, чтобы он не упал внутрь двигателя. Ослабьте все регулировочные винты и снимите толкатели. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте звенья с форсунок STC. Выверните вверх коромысла клапанов и форсунок на каждом цилиндре. Снимите крейцкопфы. Пометьте расположение и ориентацию крейцкопфов перед их снятием. Вследствие износа поверхностей крейцкопфов их следует устанавливать на прежнее место и в правильном направлении. Ослабьте болт держателя форсунки и снимите держатель. Снимите форсунки при помощи съемника форсунок, номер по каталогу 3823024. Передайте форсунки в авторизованный сервис-центр фирмы Камминз. Не зачищайте медные втулки форсунки металлическими приспособлениями. Это может привести к повреждению втулки форсунки. Удалите нагар с медных поверхностей втулок форсунки головки цилиндра с помощью чистой деревянной палочки, конец которой обернут чистой тканью.

Установка

Форсунка STC

Установите на форсунку три новых уплотнительных кольца в предусмотренные для этого канавки. Не скручивайте уплотнительные кольца. Непосредственно перед установкой нанесите на уплотнительные кольца чистое моторное масло. Проверьте отверстия в головке цилиндра на отсутствие задиров и острых кромок, которые могут повредить уплотнительные кольца. Отремонтируйте поврежденные отверстия под форсунки. Установите новые уплотнительные кольца на соединения масляного коллектора. Совместите форсунку с соединениями масляного коллектора и установите форсунку в отверстие под форсунку в головке цилиндра.

Убедитесь в том, что инструмент, используемый для установки форсунок, упирается в верхнюю крышку форсунки, а не в плунжер или звено. Невыполнение этого требования может привести к повреждению плунжеров. Установите головку торцевого ключа глубиной 27 мм (1-1/16 дюйма) на верхнее звено форсунки. Во избежание изгиба внутренней части верхней крышки головка должна полностью сесть на верхнюю поверхность верхней крышки форсунки. Установите форсунку в отверстие при помощи чистого тупого инструмента. При правильной установке форсунки должен раздаться короткий щелчок. Если форсунка не встает на место, то снимите ее и проверьте уплотнительные кольца на отсутствие повреждений. Замените поврежденные уплотнительные кольца. Прежде чем устанавливать держатель форсунки, убедитесь в том, что сама форсунка полностью села на место. Держатель не предназначен для того, чтобы проталкивать форсунку в отверстие. Если форсунка не до конца встала на место, то это может привести к повреждению двигателя. Установите держатель форсунки и крепежный болт. Момент затяжки: 75 Нм [55 футо-фунтов] Установите на клапаны крейцкопфы. ПРИМЕЧАНИЕ: Крейцкопфы следует устанавливать на прежние места, которые они занимали перед снятием. Заверните коромысла вниз и установите толкатели и трубчатые штанги толкателей. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо проворачивать распределительный вал двигателя до тех пор, пока его положение не позволит установить толкатели и штанги толкателей.

Убедитесь в том, что толкатели надлежащим образом встали в гнезда повторителей распределительного вала. Заворачивайте регулировочный винт каждого коромысла до тех пор, пока оно не встанет в гнездо толкателя. Отрегулируйте все клапаны и форсунки. См. Раздел 6. Проверьте прокладку крышки коромысел на отсутствие порезов и повреждений. При необходимости установите новую прокладку. Установите крышку коромысел.           Установите 16 амортизирующих прокладок и болтов. Затяните болты в указанной последовательности. Момент затяжки: 15 Нм [130 дюймо-фунтов]   Снятие форсунки - Двигатели CELECT™ Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Во избежание получения травмы всегда проветривайте помещение перед работой с аккумуляторными батареями. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым и подсоединяйте его последним. Перед снятием или установкой форсунок отсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Отсоедините воздухопроводы, идущие от воздушного вторичного охладителя к впускному коллектору. Отсоедините шланг от сапуна картера. Снимите крышку коромысел. Если на двигатель установлены тормоза двигателя Jacobs®, то их следует снять с двигателя перед снятием форсунок. Если на двигатель не установлены тормоза, то не следует ослаблять или снимать коромысла в сборе. В этом случае пропустите части настоящего Руководства, касающиеся тормозов двигателя. Отсоедините два электрических разъема от клемм на внутренней и внешней поверхностях корпуса тормоза Jacobs®. Отсоедините соединение шланга подачи масла. Отсоедините шланг подачи масла. Снимите 16 болтов и распорную втулку тормоза. Во избежание падения толкателей внутрь двигателя их следует снимать перед снятием корпусов тормоза Jacobs®. Поскольку клапаны открыты, то некоторые толкатели находятся под действием пружин. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке вместе со шкивом вспомогательного привода, чтобы снять нагрузку с пружин. Пометьте положение толкателей перед их снятием. Вследствие износа поверхностей гнезд повторителей распределительного вала и регулировочных винтов толкатели следует устанавливать на прежние места. Удерживайте толкатель рукой, чтобы он не упал внутрь двигателя. Ослабьте все регулировочные винты и снимите толкатели.

Пальцами или при помощи отвертки вдавите масляный соединитель корпуса тормоза Jacobs® в переднюю часть корпуса тормоза, тем самым создавая зазор для снятия корпуса. Снимите восемь болтов корпуса тормоза Jacobs® и оба корпуса. Для снятия форсунок не нужно снимать коромысла в сборе, однако следует закрепить опоры коромысел завернутыми от руки болтами корпуса тормоза, чтобы они не выпали и не рассыпались. Снимите крейцкопфы клапанов. Пометьте расположение и ориентацию крейцкопфов перед их снятием. Вследствие износа поверхностей крейцкопфов их следует устанавливать на их прежнее место и в правильном направлении. Отсоедините электрические провода от форсунки. Пронумеруйте электрические разъемы форсунки перед их отсоединением. Разъемы следует подсоединять к тому же цилиндру, к которому они были подсоединены первоначально. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте верхний ограничитель хода плунжера. Снимите болт держателя форсунки и держатель форсунки. Снимите форсунки при помощи съемника форсунок, номер по каталогу 3823579. Вставьте штифт съемника в отверстие в корпусе форсунки. Передайте форсунки в авторизованный сервис-центр фирмы Камминз.

Не зачищайте медные втулки форсунки металлическими приспособлениями. Это может привести к повреждению втулки форсунки. Удалите нагар с медных поверхностей втулок форсунки головки цилиндра с помощью чистой деревянной палочки, конец которой обернут чистой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы при установке на форсунку три новых уплотнительных кольца были сориентированы надлежащим образом. Установите по три новых уплотнительных кольца на каждую форсунку. Не скручивайте уплотнительные кольца.   № по каталогу 3070136, Расположение: Верхнее, Цветовой код - Черное   3070137, Расположение: Среднее, Цветовой код - Коричневое   3070138, Расположение: Нижнее, Цветовой код - Черное с белой маркировочной точкой   Непосредственно перед установкой нанесите на уплотнительные кольца чистое масло 15W-40. Установите форсунку в отверстие под форсунку в головку цилиндра таким образом, чтобы соленоидный клапан форсунки был обращен к впускной стороне двигателя. Расположите форсунку по центру между пружинами клапанов. Не устанавливайте форсунку, ударяя по верхнему ограничителю хода плунжера или соленоидному клапану. Это может привести к повреждению соленоида или нарушению соосности форсунки с отверстием под форсунку, что может стать причиной повреждения уплотнительного кольца. Установите форсунку в отверстие при помощи инструмента для установки форсунок, номер по каталогу 3823579. Установите держатель форсунки и болт держателя и затяните его. Момент затяжки: 75 Нм [55 футо-фунтов] Подсоедините электрические провода к форсунке. Убедитесь в том, что все разъемы подключены к тем же цилиндрам на прежнее место.

Установите крейцкопфы на впускной и выпускной клапаны. Установите толкатели. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо проворачивать двигатель до тех пор, пока положение распределительного вала не позволит установить толкатели. Отрегулируйте клапаны и форсунки. См. Раздел 6. Отрегулируйте тормоза двигателя. См. Раздел 6. Удалите старый герметик RTV и масло с верхней части корпуса коромысел и корпуса распорной втулки тормоза Jacobs®. Нанесите тонкий слой герметика RTV, номер по каталогу 3823494, или аналога на верхнюю часть корпуса коромысел. Установите корпус распорной втулки тормоза Jacobs®. Установите крышку коромысел. Установите 16 амортизирующих прокладок и болтов. Затяните болты в указанной последовательности. Момент затяжки: 15 Нм [130 дюймо-фунтов] Установите воздухопроводы, идущие от воздушного вторичного охладителя к впускному коллектору. Момент затяжки хомута шланга см. в инструкции изготовителя. Подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Топливный насос

Снятие STC Очищайте и калибруйте топливный насос через каждые 6000 моточасов. Калибровка топливного насоса выполняется с применением специального оборудования и только в авторизованном сервис-центре фирмы Камминз. Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Во избежание получения травмы всегда проветривайте помещение перед работой с аккумуляторными батареями. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым и подсоединяйте его последним. Перед снятием или установкой форсунок отсоедините кабели аккумуляторной батареи. При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных растворов выполняйте рекомендации производителя. Надевайте защитные очки и защитную одежду. Несоблюдение данной меры предосторожности может привести к травме. Во избежание травм надевайте защитные очки и защитную одежду. Перед снятием топливного насоса с двигателя очистите насос и окружающие поверхности. Отсоедините электрический кабель от клапана отключения подачи топлива.

Снимите тягу с рычага управления подачей топлива. Отсоедините топливопроводы и воздухопроводы: • Сливной топливопровод от Т-образного соединения (1) • Сливной трубопровод охлаждающей жидкости шестеренчатого насоса (2) • Всасывающая трубка шестеренчатого насоса (3) • Трубопровод подачи топлива к форсункам (4) • Трубка подачи воздуха AFC (5) • Кабель тахометра (если установлен) (6) Снимите два крепежных болта, которыми опорный кронштейн топливного насоса крепится к кронштейну блока цилиндров. Снимите четыре крепежных болта топливного насоса и топливный насос. Снимите соединительную муфту привода.

Очистка

Очистите присоединительные поверхности топливного насоса и воздушного компрессора или вспомогательного привода.

Проверка для повторного использования

Проверьте присоединяемые поверхности на отсутствие повреждений. Осмотрите кулачковую соединительную муфту и ступицу муфты на отсутствие повреждений или износа. Установка Установите муфту привода топливного насоса. При установке топливного насоса используйте новую прокладку. Установите четыре 12-гранных крепежных болта топливного насоса. Установите два болта, которыми опорный кронштейн топливного насоса крепится к кронштейну блока цилиндров. Затяните четыре крепежных болта топливного насоса. Момент затяжки: 47 Нм [35 футо-фунтов] Затяните два болта, которыми опорный кронштейн топливного насоса крепится к кронштейну блока цилиндров. Момент затяжки: 47 Нм [35 футо-фунтов]

Установите воздушную трубку AFC и топливопроводы: • Сливной топливопровод от Т-образного соединения (1) • Сливной трубопровод охлаждающей жидкости шестеренчатого насоса (2) • Всасывающая трубка шестеренчатого насоса (3) • Трубопровод подачи топлива к форсункам (4) • Трубка подачи воздуха AFC (5) • Кабель тахометра (если установлен) (6). Установите тягу на рычаг управления подачей топлива. Момент затяжки: 3 Нм [25 дюймо-фунтов] Подсоедините электрический кабель к клапану отключения подачи топлива. Гайки электрических разъемов должны быть чистыми и плотно затянутыми. Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Во избежание получения травмы всегда проветривайте помещение перед работой с аккумуляторными батареями. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым и подсоединяйте его последним. Подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Шкив натяжного ролика ремня вентилятора в сборе

Проверка

Снимите приводной ремень вентилятора. Проверьте шкив натяжного ролика на отсутствие: • Помех вращению • Трещин, крошения или других повреждений канавок шкива. Измерьте осевой зазор шкива натяжного ролика.   Осевой зазор шкива натяжного ролика мм 0,025 (мм) МИН. /  0.0010 (дюймы) 0,025 (мм) Макс. /  0.0100 (дюймы) Если величина осевого зазора не соответствует указанным нормативным значениям, то замените или проведите восстановительный ремонт шкива натяжного ролика. Порядок замены шкива см. в Разделе А. Порядок проведения восстановительного ремонта см. в Руководстве по капитальному ремонту двигателя, указанном в разделе L, или обратитесь в авторизованный сервис-центр Камминз.

Ступица вентилятора с ременным приводом

Проверка

 

Турбонагнетатель

 

Проверка Проверяйте турбонагнетатель через каждые 6000 моточасов. Отсоедините от турбонагнетателя впускной и выпускной воздухопроводы. Проверьте турбонагнетатель следующим образом: • Убедитесь в отсутствии повреждений и трещин на лопастях компрессора или турбины. Убедитесь в том, что вал турбонагнетателя вращается свободно. Если осмотр или проведенные измерения указывают на наличие какой-либо неисправности, то обратитесь в авторизованный сервис-центр фирмы Камминз. При этом укажите номер модели, приведенный в паспортной табличке на корпусе турбонагнетателя. Измерение радиального зазор подшипника - Проверка Снимите с турбонагнетателя впускной и выпускной трубопроводы.

Для измерения радиального зазора между колесом и корпусом компрессора воспользуйтесь проволочным щупом. Аккуратно прижмите колесо компрессора к корпусу и щупу. Запишите величину зазора. Удерживая щуп в том же положении, аккуратно отожмите колесо компрессора от корпуса и повторно измерьте зазор между колесом и корпусом компрессора. Запишите величину зазора. Вычтите меньшую величину зазора из большей. Полученный результат есть радиальный зазор подшипника.   Радиальный зазор подшипника 0,15 (мм) Мин. /  0.006 (дюймы) 0,64 (мм) Макс. /  0.025 (дюймы)   Замените турбонагнетатель, если величина радиального зазора подшипника не соответствует нормативным значениям. Порядок замены турбонагнетателя см. в Разделе А.

Измерение осевого зазора - Проверка

Для измерения осевого зазора воспользуйтесь циферблатным глубиномером, номер по каталогу ST-537.

Отожмите ротор в сборе от глубиномера.

Установите стрелку глубиномера на ноль (0).

Прижмите ротор в сборе к глубиномеру и запишите показания. 0,038 (мм) Мин. /  0.0015 (дюймы) 0,089 (мм) Макс. /  0.0035 (дюймы)   Замените турбонагнетатель, если величина осевого зазора не соответствует нормативным значениям. Порядок замены турбонагнетателя см. в Разделе А. Установите выпускной трубопровод и затяните хомут. Установите впускной трубопровод и затяните хомут. Момент затяжки: 8 Нм [72 дюймо-фунта]

Отложение нагара в воздушном компрессоре

Проверка

Полную проверку воздушного компрессора следует производить через каждые 6000 моточасов.

Все воздушные компрессоры заправлены небольшим количеством масла, которое смазывает поршневые кольца и другие движущиеся детали. При нормальных рабочих величинах температуры воздушного компрессора с течением времени масло образует смолистые или углеродистые отложения. На поршневые кольца воздушного компрессора, а, следовательно, на компрессию могут отрицательно повлиять повышенная рабочая температура и давление, если не будут выполняться нижеуказанные проверки.

Проверка выпуска воздушного компрессора

Выключите двигатель.


При работе со сжатым воздухом используйте защитные средствами для глаз и лица. Разлетающиеся в стороны загрязнения могут привести к травмам.

Откройте сливной краник для слива конденсата из ресивера пневмосистемы, чтобы сбросить давление воздуха в пневмосистеме.

 

, Отсоедините от воздушного компрессора соединения  впускного и выпускного воздушных патрубков. Измерьте толщину углеродистых отложений внутри нагнетательного трубопровода, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Толщина углеродистых отложений не должна превышать 1,6 мм [0.06 (1/16) дюйма].  Во избежание получения травм и повреждения оборудования выпускной трубопровод должен быть , рассчитан на высокие температуру и давление. См. $ технические характеристики изготовителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если суммарная толщина углеродис-^ тых отложений превышает нормативные значения, то снимите и очистите или замените выпускной трубопровод. См. технические характеристики изготовителя. Проверьте все воздухоосушители, разбрызгивающие клапаны, клапаны сброса давления, инжекторы спирта и воздушный регулятор на отсутствие углеродистых отложений или неисправных деталей. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха. Произведите обслуживание и ремонт узлов и деталей согласно инструкциям изготовителя.

Проверка впуска воздушного компрессора
 

При снятии болтов удерживайте корпус разгрузочного клапана. Находящийся под действием пружины клапан может стать причиной травм. Снимите болты, стопорные и плоские шайбы, которые удерживают разгрузочный клапан в сборе на крышке головки цилиндра. Снимите с головки цилиндра разгрузочный клапан в сборе вместе с пружиной, затем снимите крышку головки цилиндра. В воздушном компрессоре может использоваться один из двух возможных типов разгрузочного клапана. В первом случае используется клапан с плоской крышкой, во втором - клапан с тремя выступами на крышке. Порядок очистки обоих клапанов одинаковый. Проверьте разгрузочный клапан на отсутствие углеродистых отложений. При обнаружении углеродистых или плотных смолистых отложений удалите их, очистите детали, после чего проверьте состояние головки компрессора и клапана в сборе. При необходимости замените вышедшие из строя детали. Порядок очистки и замены деталей см. в Руководстве по ремонту, Воздушные компрессоры Holset®, Бюллетень № 3666121, или обратитесь в авторизованный сервис-центр фирмы Камминз. Если разгрузочный клапан чистый или загрязнен масляными отложениями незначительно, то установите новое уплотнительное кольцо на корпус клапана и новое уплотнение прямоугольного сечения в канавку под уплотнение в корпусе клапана. Уплотнение прямоугольного сечения следует устанавливать стороной с канавкой вверх.

Нанесите противозадирный состав на крышку разгрузочного клапана. Смажьте уплотнительное кольцо на корпусе клапана моторным маслом. Установите разгрузочный клапан в сборе на крышку головки цилиндра. Затяните болты. Момент затяжки: 14 Нм [124 дюймо-фунта]

содержание      ..     11      12      13      14     ..