Вентилятор двигателей Д-108 и КДМ-100

Вентилятор двигателей Д-108 и КДМ-100

Вентилятор служит для создания потока воздуха, обдувающего сердцевину радиатора. Вентилятор (рис. 29) состоит из стального кронштейна 4 с приваренной к нему осью 16, чугунного шкива 1 и двойной штампованной крестовины 9 с шестью лопастями 10.

Ремни 11 служат для привода самого вентилятора, третий ремень 12 (на двигателях КДМ-100 с генератором постоянного тока не устанавливается) — для привода генератора переменного тока.

В связи с тем что у двигателя Д-108 в воду отводится меньше тепла, чем у дизеля КДМ-100, его вентилятор имеет

более узкие лопасти (132 мм, вместо 152 мм у КДМ-100) и, следовательно, меньшую производительность.

Шкив и крестовина с лопастями вращаются на оси на двух шариковых подшипниках 8 и 14. Подшипники через дистанционную втулку 13 закреплены упорной шайбой 6 и двумя болтами 7. Шкив от продольного перемещения

на оси удерживается наружной обоймой шарикоподшипника, пружинным кольцом и крышкой, прикрепленной к шкиву болтами. Для смазки подшипников в боковое отверстие шкива ввернута масленка. Чтобы при вращении шкива масло не выбрасывалось, масленка, после того как произведена смазка, вывертывается, а на ее место вставляется коническая пробка 2. Для предотвращения вытекания масла из правого подшипника 14 и попадания в него грязи снаружи установлен самоподжимной сальник 5.

Шкив и крестовина вентилятора в сборе с лопастями статически отбалансированы.

Для регулировки натяжения ремней служит болт 3, ввернутый в ось вентилятора и застопоренный в определенном положении контргайкой 15.

Рис. 29. Вентилятор

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..