АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА ДИЗЕЛЯ ПРИ
КОНСЕРВАЦИИ ДИЗЕЛЯ 2Д70
При остановке дизеля на срок до 15 суток необходимо один раз за двое
суток проворачивать вал дизеля на 1—2 оборота и по возможности
прокачивать маслом. При остановке дизеля на срок более 15 суток
необходимо провести антикоррозионную обработку дизеля.
Во время антикоррозионной обработки необходимо учитывать, что при
консервации необходимо соблюдать ряд условий. Консервация проводится не
ранее чем через 8—10 ч после остановки дизеля, в закрытом помещении при
температуре не ниже +10°С. Для консервации употребляют фильтрованное
масло для смазки дизеля и обезвоженное путем подогрева в течение 1—2 ч
при температуре 110—120РС. Температура масла и дизеля при консервации
должна быть не выше 30°С.
Для консервации дизеля в зимнее время необходимо непосредственно перед
антикоррозионной обработкой пустить дизель на 15—20 мин на наименьшей
частоте вращения холостого хода, а затем остановить его. При температуре
воды и масла не выше +40°С провернуть вал днзеля стартер-генератором до
появления давления масла по манометру в масляном коллекторе. При этом
подача топлива должна быть выключена кнопкой аварийного выключения на
дизеле. Далее выполнять такие операции:
открыть оба люка отсека воздушного ресивера, снять боковые крышки
картера, открыть крышку на отсеке вертикальной передачи, снять крышки
картеров распределительных валов, снять крышки лючков на коробке привода
насосов;
снять сетки рамы дизеля, удалить остатки отработанного масла и
загрязнения н промыть внутренние полости рамы керосином;
осмотреть все доступные детали дизель-генератора для выявления коррозии.
Обнаруженную коррозию удалить легкой зачисткой шкуркой, смоченной
маслом. Зачищенные места протереть чистой салфеткой, смоченной в
бензине, затем вытереть чистой салфеткой и смазать;
зачистить алюминиевые детали шабером. При зачистке предохранять от
загрязнений ближайшие поверхности деталей.
Внутренняя антикоррозионная обработка дизеля. При помощи шприца со
специальным разбрызгивающим наконечником впрыснуть в каждый цилиндр
300—350 см3 масла через форсуночное отверстие при положении поршня в н.
м. т. Провернуть коленчатый вал дизеля вручную на два полных оборота. Во
время проворачивания вала залить из масленки холодное масло на шестерни
вертикальной передачи, приводов водяных и масляного насосов и привода
регулятора частоты вращения и мощности через соответствующие люки.
Смазать маслом при помощи кисти торцы шатунов и вкладышей коренных и
шатунных подшипников, а также детали вертикальной передачи. После этого
закрыть все люки, плотно закрыть выпускную трубу и слить масло из
фильтров турбокомпрессора.
Наружная антикоррозионная обработка. Продуть наружные поверхности
дизель-генератора сухим сжатым воздухом, нанести кистью слой пушечной
смазки на все неокрашенные поверхности металлических деталей: топливные
насосы, форсунки, индикаторные краны, рубашки цилиндров, трубки высокого
давления, валоповоротный механизм, муфту привода генератора и др.; при
этом резиновые и дюритовые детали предохранять от смазки.
Для контроля состояния закоисервированиого дизеля не реже одного раза в
месяц открывать все люки и осматривать дизель для выявления коррозии.
Недостаточно смазанные детали дополнительно смазать маслом, применяемым
при антикоррозионной обработке. Во время осмотра не следует прикасаться
к деталям Грязными, влажными или потными руками. Во время хранения
дизель-генератора через каждые 10—15 дней проворачивать вручную
коленчатый вал дизеля на 2—3 оборота. Запасные дизель-генераторы, не
установленные на тепловозах, хранить в закрытых и отапливаемых
помещениях. Состояние их консервации контролировать не реже чем через
каждые 3 месяца.