Шестнадцатицилиндровые дизели 5Д49 и
дизель-генераторы 9ДГ
Дизель-генератор 2-9ДГ
Дизель 2-5Д49 мощностью 2940 кВт и тяговый
генератор ГС-501 А, установленные на общей поддизельной раме и
соединенные пластинчатой муфтой, образуют дизель-генератор 2-9ДГ,
который применяется на тепловозах 142. Компоновка, общее устройство,
узлы и механизмы дизель-генератора в основном одинаковы с компоновкой и
устройством дизель-генератора 1А-9ДГ тепловоза 2ТЭ116. На тяговом
генераторе вместо возбудителя ВС-650 устанавливается агрегат А-710
аналогично дизель-генератору 1-9ДГ. В связи с большей мощностью
дизель-генератор 2-9ДГ имеет большее давление наддува и другие данные
регулировки турбокомпрессора и фазы газораспределения по сравнению с
дизель-генераторами 1А-9ДГ и 1-9ДГ.
На приводе насосов установлены 2 насоса масла, работающих
последовательно. Так как масло сильно нагревается, то на поддизельной
раме установлены 2 охладителя масла (по одному на каждой стороне рамы).
Первый насос забирает масло из ванны поддизельной рамы и подает в первый
фильтр грубой очистки масла, а затем по трубе в полнопоточный фильтр
тонкой очистки масла со сменными бумажными фильтрующими элементами,
установленный на раме тепловоза. Из фильтра тонкой очистки масло
последовательно проходит через два охладителя, часть масла поступает к
двум центробежным фильтрам, из которых после очисткй сливается в
масляную ванну поддизельной рамы. Из охладителей масло поступает во
всасывающую полость второго насоса и затем через второй фильтр грубой
очистки масла подается в дизель.
Оба насоса масла имеют одинаковую конструкцию, но частота вращения
первого насоса на 3 % выше частоты второго. Маслопрокачивающий насос
установлен на раме тепловоза.