ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Распределительная коробка может быть выполнена из алюминия или чугуна. Распределительные шестерни изготовляются из стали.

Зубчатая передача включает в себя шестерню коленчатого вала, промежуточную шестерню, шестерню топливного насоса высокого давления, шестерню распределительного вала и шестерню механизма отбора мощностей.

См. Описание для получения дополнительной информации по распределительным шестерням и регулирования двигателя.

КРЫШКА КОРОБКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Снятие

1. Слейте смазочно-охлаждающую жидкость. Снимите вентилятор. См. рис. 79.

2. Снимите приводные ремни и генератор переменного тока.

3. Снимите шкив коленчатого вала. См. раздел «Шкив коленчатого вала».

4. Снимите шкив привода вентилятора если необходим дополнительный зазор.

5. Снимите насос для смазочно-охлаждающей жидкости. См. раздел «Насос для смазочно-охлаждающей жидкости, снятие».   

1. БОЛТ                               4.  ПРОКЛАДКА

2. БЛОК ЦИЛИНДРОВ     5.  КРЫШКА КОРОБКИ

3. ШТИФТ                              РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Рисунок 79. Крышка коробки распределения.

6. Снимите болты и гайки, которые удерживают крышку коробки распределения. Снимите крышку коробки распределения и звукопоглощающий футляр. 

Установка

Специальные инструменты:

Инструмент для регулировки, передний сальник

1. Поставьте новую прокладку и установите крышку коробки распределения на коробку распределения. См. рис. 79. При помощи двух болтов укрепите крышку коробки распределения. Установите специальный инструмент на коленчатый вал. Воспользуйтесь специальной шайбой и болтами для шкива коленчатого вала для того, чтобы укрепить инструмент для регулировки. Цель использования специального инструмента – убедиться в том, что передний сальник ровно прилегает по окружности, где прокладка стыкуется со шкивом коленчатого вала. См. рис. 80.

Рисунок 80. Инструмент для регулировки переднего сальника.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Правильная регулировка крышки коробки распределения очень важна и должна выполняться тщательно. Если регулировка будет некорректной, то передний сальник может подтекать, а шестерни насоса смазочно-охлаждающей жидкости могут выйти из строя.

2. Когда крышка коробки распределения отрегулирована с коленчатым валом, установите болты и гайки на крышку коробки распределения. Затяните болты до 22 Ньютонов/метр (16 фунтов/фут). Снимите устройство для регулировки.

3. Установите насос для смазочно-охлаждающей жидкости. См. раздел «Насос для смазочно-охлаждающей жидкости, Установка».

4. Установите шкив коленчатого вала. См. раздел «Шкив коленчатого вала».

5. Установите шкив привода вентилятора, если он был снят.

6. Установите генератор переменного тока и приводные ремни, отрегулируйте натяжение. См. раздел «Приводные ремни».

7. Установите вентилятор. Заправьте систему охлаждения.

ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК

Снятие

1. Снимите вентилятор и приводные ремни.

2. Снимите шкив коленчатого вала.

3. При помощи лома снимите передний сальник с крышки распределительных шестерен. Установите лом за главной кромкой переднего сальника. Убедитесь в том, что кромка переднего сальника не была повреждена в процессе снятия.

Установка

Специальные инструменты:

Инструмент для установки переднего сальника

Нажимная пластина

Крепежная пластина

Втулка

Опорная деталь уплотнения

ПРИМЕЧАНИЕ: Передний сальник обычно устанавливается на глубину 9.3 мм (0.366 д.) от плоской передней поверхности кожуха сальника. Если шкив коленчатого вала в этой области изношен, может устанавливаться протектор для уменьшения износа. См. рис. 82.

1. Очистите кожух сальника. Проверьте сальник на предмет царапин или других повреждений. Не устанавливайте передний сальник если на нем есть царапины или повреждения кромки прокладки.

2. Смажьте внешнюю окружность сальника машинным маслом и установите передний сальник в его кожух. Убедитесь в том, что кромка прокладки расположена прямо по отношению к внутренней части крышки кожуха распределительной шестерни и передней части сальника, и параллельна отверстию кожуха сальника.

3. Установите инструмент для замены переднего сальника на коленчатый вал, как показано на рис. 81. При помощи крепежной пластины укрепите инструмент для установки на коленчатом валу. Установите опорную деталь уплотнения таким образом, чтобы 10.5 мм отметка расположена по направлению к переднему сальнику. Установите втулку и нажимную пластину и укрепите так, как указано на рис. 81.

1. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА

2. ПРИЖИМНАЯ ПЛАСТИНА

3. КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА

4. ВТУЛКА

5. ОПОРНАЯ ДЕТАЛЬ УПЛОТНЕНИЯ

Рисунок 81. Установка переднего сальника.

4. Установите стержень в отверстие, расположенное в конце инструмента, таким образом, чтобы он не поворачивался. Ключом поверните гайку на прижимной пластине, и сальник войдет на свое место. Втолкните прокладку на нужную глубину. Снимите инструмент для установки.

5. Смажьте область прокладки шкива коленчатого вала машинным маслом. Установите шкив коленчатого вала. См. раздел «Шкив коленчатого вала».

6. Установите приводные ремни и отрегулируйте степень их натяжения.

7. Установите вентилятор.

ПРОТЕКТОР ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ИЗНОСА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Установка

Для обновления износившегося шкива коленчатого вала на втулочное соединение надевается протектор для уменьшения износа. См. рис. 82. 

1. Снимите шкив коленчатого вала. См. раздел «Шкив коленчатого вала, Снятие».

ПРИМЕЧАНИЕ: Полная инструкция и специальный инструмент для установки протектора для уменьшения износа прилагаются к каждому набору инструментов для технического обслуживания.

2. Установите протектор для уменьшения износа. Следуйте инструкциям производителя.

После установки протектора необязательно удалять кромку.

При установке протектора для уменьшения износа нужно устанавливать новый сальник.

Размер при установке нового сальника, с или без протектора, составляет 9.3 мм (0.366 д.) от передней поверхности коробки распределения.

3. Установите шкив коленчатого вала. См. раздел «Шкив коленчатого вала, Установка».  

1. ВТУЛОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

2. ПРОТЕКТОР ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ИЗНОСА

3. КРОМКА

4. САЛЬНИК

Рисунок 82. Протектор для уменьшения износа шкива коленчатого вала.

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ И ВТУЛКА

Снятие

1. Снимите крышку коробки распределения. См. раздел «Крышка коробки распределения, Снятие».

2. Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы отмеченный зубец шестерни коленчатого вала, шестерни распределительного вала и шестерни топливного насоса высокого давления совместились, как указано на рис. 83. Отмеченные зубья на промежуточной шестерне не должны обязательно быть совмещены с отмеченными зубьями трех других шестерен, так как скорость их вращения отличается от скорости вращения промежуточной шестерни.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь в том, коленчатый вал не поворачивается в процессе снятия промежуточной шестерни. Поршень может ударить и повредить клапан. В случае поворота коленчатого вала момент открытия/закрытия клапана и топливного насоса высокого давления будет потерян.

3. Снимите три болта, пластину промежуточной шестерни и промежуточную шестерню. См. рис. 84. Запомните положение отверстия для смазки.  

Когда зубцы шестерни топливного насоса высокого давления будут разъединены с промежуточной шестерней, шестерня топливного насоса слегка повернется в направлении против часовой стрелки.

1. ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДВАЛА

2. ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНВАЛА

3. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ

4. ШЕСТЕРНЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

5. ШЕСТЕРНЯ МЕХАНИЗМА ОТБОРА МОЩНОСТЕЙ

Рисунок 83. Совмещение отмеченных распределительных шестерен.

1. ПЛАСТИНА                  6. ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ

2. УПОРНОЕ КОЛЬЦО       СМАЗКИ

3. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ    7. ЗАДНЕЕ УПОРНОЕ

ШЕСТЕРНЯ                       КОЛЬЦО                             

4. ОТМЕТКИ                      8. БОЛТ

5. ВТУЛКА

Рисунок 84. Компоненты промежуточной шестерни.

4. Осмотрите промежуточную шестерню и втулки на предмет изношенности повреждений. Промежуточная шестерня и втулки имеются в наличии в качестве сборочных компонентов или запасных частей.

5. Если втулки нужно заменить, используйте съемник для того, чтобы вынуть их из промежуточной шестерни. Если съемника нет в наличии, то отшлифуйте одну из поверхностей втулок и при помощи пресса снимите их с промежуточной шестерни. При помощи пресса установите новые втулки. Отверстия и поверхности втулок необходимо будет подвергнуть механической обработке для того, чтобы они могли быть правильно установлены. См. Спецификации Двигателя, «Промежуточная шестерня и втулка» для получения информации по размерам.

6. Двигатели, в которых используется блок промежуточной шестерни с радиальными роликоподшипниками с игольчатыми роликами и двумя кольцами – снимите три болта, снимите пластину промежуточной шестерни. Снимите передний сальник, переднюю распорную втулку и шестерню. Снимите два радиальных роликоподшипника с игольчатыми роликами и двумя кольцами. Если они будут использоваться повторно, то их нужно устанавливать на их исходные позиции. Снимите заднюю упорную шайбу и распорную втулку. Снимите втулку. См. рис. 85.

1. ПЛАСТИНА

2. УПОРНАЯ ШАЙБА

3. ПЕРЕДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА

4. ПРОМЕЖУТОЧАЯ ШЕСТЕРНЯ

5. ПОДШИПНИК С ИГОЛЬЧАТЫМИ РОЛИКАМИ

6. ЗАДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА

7. ЗАДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА

8. ВТУЛКА

Рисунок 85. Компоненты промежуточной шестерни с радиальными роликоподшипниками с игольчатыми роликами и двумя кольцами.

Установка

1. Убедитесь в том, что втулка промежуточной шестерни находится в правильном положении (отверстие для смазки расположено вверху). Используйте три болта.

2. Смажьте втулки промежуточной шестерни машинным маслом. Совместите отметки на промежуточной шестерне с отметками на шестерне коленчатого вала и шестерне распределительного вала. Поверните шестерню топливного насоса по часовой стрелке, если существует такая необходимость (для совмещения отметок, когда зубья промежуточной шестерни сцеплены с зубьями других шестерен). Убедитесь в том, что все отметки совмещены ,как показано на рис. 83.

3. Установите пластину промежуточной шестерни и три болта. Затяните их до 44 Ньютонов/метр (32 фунта/фут).

4. Проверьте зазор между втулкой и пластиной промежуточной шестерни. Правильный зазор составляет от 0.10 до 0.20 мм (от 0.004 до 0.008 д.). Максимальный лимит составляет 0.38 мм (0.015 д.). См. рис. 86.

Рисунок 86. Проверка зазора втулки промежуточной шестерни.

5.Двигатели, в которых используется блок промежуточной шестерни с радиальными роликоподшипниками с игольчатыми роликами и двумя кольцами – осмотрите компоненты на предмет изношенности и других повреждений. Замените их при необходимости. Слегка смажьте компоненты чистым смазочным маслом в верхней части. См. рис. 84. Смазочное отверстие втулки промежуточной шестерни должно быть

расположено вверху. См. рис. 85. Установите заднюю распорную деталь на втулке. Установите заднюю упорную шайбу на заднюю распорную деталь. Установите втулки в такое же положение, в котором они были установлены при разборке. Слегка смажьте поверхности отверстия и упорной шайбы шестерни чистым смазочным маслом и установите шестерню на втулки. Установите переднюю распорную деталь на втулку, затем установите переднюю упорную шайбу на распорную деталь. Установите пластину. На ее передней поверхности выгравировано слово «ТОР», так как отверстия в пластине неодинаковы. Установите болты и затяните их до 44 Ньютонов/метр (33 фунта/фут).

6. Проверьте зазоры распределительных шестерен, как указано на рис. 89. Минимальный зазор для всех шестерен должен составлять 0.08 мм (0.003 д.).

7. Установите крышку коробки распределения, насос для смазочно-охлаждающей жидкости, шкив коленчатого вала, шкив привода вентилятора, приводные ремни и вентилятор. См. «крышка распределительной коробки, Установка».

ПРИВОД ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА, ПРИВОД «БЕНДИКС»

Демонтаж

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не поворачивайте ни коленчатый вал двигателя, ни коленчатый вал воздушного компрессора.

1. Установите первый поршень в ВМТ, как описано в разделе «Распределение двигателя».

2. Снимите крышку коробки распределения как описано в разделе «Крышка распределительной коробки, Снятие»,

3. Снимите три указанных болта. См. рис. 87. Снимите пластину крышки. Снимите промежуточную шестерню и радиальные роликоподшипники с игольчатыми роликами с промежуточной втулки.      

1. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

2. БОЛТ

3. КРОНШТЕЙН

4. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР

5. КОРОБКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

6. КРЫШКА КОРОБКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

7. ПОДШИПНИК С ИГОЛЬЧАТЫМИ РОЛИКАМИ

8. БОЛТ (3)

9. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВТУЛКА

10. ПЛАСТИНА КРЫШКИ

11. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ

12. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ДВИГАТЕЛЯ

Рисунок 87. Привод воздушного компрессора «Бендикс»

4. Снимите три болта, которые удерживают промежуточную втулку на кронштейне. Снимите промежуточную втулку. См. рис. 88.

1. КОРОБКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ 3. БОЛТЫ (3)

2. КРОНШТЕЙН,                            4. БОЛТЫ (4)

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ               5. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ

ВТУЛКА                                       ШЕСТЕРНЯ

Рисунок 88. Привод компрессора «Бендикс»

5. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо. См. рис. 87.

6. Проверьте части на предмет износа и повреждений.

Монтаж

1. Установите уплотнительное кольцо. См. рис. 87.

2. Убедитесь в том, что все болты, удерживающие кронштейн промежуточной втулки (4), затянуты до 35 Ньютонов/метр (26 фунтов/фут). См. рис. 88.

3. Установите втулку на распределительную коробку. См. рис. 87 и 88. Установите три болта и затяните их до 60 Ньютонов/метр (44 фунта/фут). Установите блок подшипников с игольчатыми роликами на втулку.

4. Смажьте паз промежуточной шестерни чистым машинным маслом и установите промежуточную шестерню на игольчатые подшипники. См. рис. 87. Установите пластину крышки и затяните три болта до 22 Ньютонов/метр (16 фунтов/фут).

5. Проверьте зазор между подшипниками промежуточной шестерни и пластиной промежуточной шестерни. Правильное значение составляет от 0.10 до 0.20 мм (от 0.004 до 0.008 д.). Максимально допустимое значение – 0.38 мм (0.015 д.). См. рис. 86.

6. Проверьте зазоры распределительной шестерни, как указано на рис. 89. Минимальный зазор должен составлять 0.08 мм (0.003 д.).

Рисунок 89. Проверка зазора распределительной шестерни.

7. Установите крышку коробки распределения так, как описано в разделе «Крышка коробки распределения, Установка».

ШЕСТЕРНЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Шестерня топливного насоса высокого давления снабжена распределительной пластиной, укрепленной на передней стороне шестерни топливного насоса. См. рис. 90. Эта пластина устанавливается производителем после того, как система распределения впрыска топлива устанавливается точно в верхнюю мертвую точку. Первый цилиндр при этом находится в такте сжатия. Распределительная пластина укреплена двумя специальными болтами типа М5.

1.СПЕЦИАЛЬНЫЕ  2. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ

          БОЛТЫ ТИПА М5    ПЛАСТИНА

3. БОЛТЫ (4)

Рисунок 90. Снятие шестерни топливного насоса.

Снятие

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не развинчивайте два специальных болта типа М5. Если распределительная пластина сдвинется, то топливный насос придется центровать заново.

Не развинчивайте и не снимайте большую гайку на валу топливного насоса. Втулка наглухо прикреплена к валу. Если снять втулку, то для ее повторной установки потребуется специальное оборудование и обучение.

Специальные инструменты:

Стержень для установки момента впрыска на топливном насосе «Лукас»

1. Снимите крышку коробки распределения. См. раздел «Крышка коробки распределения, Снятие».

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь в том, что вал топливного насоса не заблокирован.

2. Установите первый поршень в ВМТ в такте сжатия. Поверните коленчатый вал таким образом, чтобы отмеченные зубцы шестерни коленчатого вала, шестерни распределительного вала и топливного насоса совместились, как указано на рис. 90. Отмеченные зубцы на промежуточной шестерне необязательно совмещать, так как три другие шестерни имеют другую скорость вращения.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

НЕ поворачивайте коленчатый вал при снятии шестерни распределительного вала. Поршень может ударить и повредить клапан.

3. Установите стержень для установки момента впрыска таким образом, чтобы его меньший конец полностью погрузился в отверстие в корпусе топливного насоса высокого напряжения. См. рис. 91.

4. Снимите четыре болта с шестерни топливного насоса и снимите шестерню со втулки.

5. Осмотрите шестерню на предмет изношенности и повреждений, замените ее при необходимости.

1. СТЕРЖЕНЬ ДЛЯ УСТАНОВКИ МОМЕНТА    ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Рисунок 91. Снятие шестерни топливного насоса.

Установка

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь в том, что вал топливного насоса не заблокирован.

1. Шестерня топливного насоса может устанавливаться только в одно положение. Буквы «С» и «М» должны быть обращены в сторону передней части двигателя. Убедитесь в том, что первый поршень находится в ВМТ в такте сжатия.

2. Если стержень для установки момента впрыска топлива был снят во время работы, установите его в отверстие в топливном насосе. См. рис. 92. Оставьте стержень в этом положении, чтобы произвести установку шестерни топливного насоса.

1.      ШЕСТЕРНЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

2.      ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ

3.      СТЕРЖЕНЬ ДЛЯ УСТАНОВКИ МОМЕНТА    ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Рисунок 92. Установка шестерни топливного насоса.

3. Установите шестерню топливного насоса поверх стержня для установки момента впрыска топлива, чтобы шестерня соответствующим образом вошла в контакт с промежуточной шестерней.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новая шестерня, установите исходную распределительную пластину на переднюю поверхность новой шестерни. Установите два специальных болта типа М5, не затягивая их, и установите шестерню на втулку.  

Если шестерня и распределительная пластина установлены правильно, то четыре отверстия с резьбой во втулке должны быть видны сквозь прорези в шестерне.

4.  Установите четыре болта, не затягивая их, в центре прорезей шестерни.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новая шестерня, то поверните счетчик шестерен по часовой стрелке для того, чтобы полностью убрать зазор между шестерней и промежуточной шестерней. См. рис. 91. Не поворачивайте коленчатый вал, иначе вновь придется устанавливать ВМТ.

5. Затяните четыре болта до 28 Ньютонов/метр (21 фунт/фут). Снимите стержень для установки момента впрыска топлива с топливного насоса.

6. Если установлена новая шестерня, проверьте зазор, как указано на рис. 89.

7. Установите крышку коробки распределения, насос для подачи смазочно-охлаждающей жидкости, шкив коленчатого вала, шкив привода вентилятора, приводные ремни и вентилятор. См. раздел «Крышка коробки распределения, Установка».

ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Снятие

Специальные инструменты: Съемник шестерен с адаптерами

1. Снимите крышку коробки распределения. См. раздел «Крышка коробки распределения, Снятие».

2. Поверните коленчатый вал так, чтобы отмеченные зубцы шестерни коленчатого вала, шестерни распределительного вала и топливного насоса совместились, как указано на рис. 93. Отмеченные зубцы на промежуточной шестерне необязательно совмещать, так как три другие шестерни имеют другую скорость вращения.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Убедитесь в том, коленчатый вал не поворачивается в процессе снятия промежуточной шестерни. Поршень может ударить и повредить клапан.

3. Снимите болты и шайбу. При помощи съемного устройства и адаптеров снимите шестерню с коленчатого вала. Убедитесь в том, что шпонка Вудруфа в коленчатом валу не потерялась. Проверьте шестерню коленчатого вала на предмет износа и повреждений. См. рис. 94.

1. ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

2. ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

3. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ

4. ШЕСТЕРНЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

5. ШЕСТЕРНЯ МЕХАНИЗМА ОТБОРА МОЩНОСТЕЙ

Рисунок 93. Совмещение отметок.

Рисунок 94. Снятие шестерни коленчатого вала.

Установка

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если коленчатый вал или распределительный вал необходимо повернуть так, чтобы совместить отметки на распределительных шестернях, то поршень может ударить и повредить клапан. Необходимо ослабить блок коромысел так, чтобы клапаны были закрыты при повороте коленчатого вала или распределительного вала.

1. Убедитесь в том, что шпонка Вудруфасоответствующим образом установлена на распределительный вал.

2. Снимите промежуточную шестерню. См. раздел «Промежуточная шестерня и втулка, Снятие».

3. Установите шестерню распределительного вала так, чтобы отмеченный зубец был направлен вперед, а кнопочный паз был соответствующим образом отрегулирован. При помощи мягкого молотка втолкните шестерню на распределительный вал. Убедитесь в том, что отметки на шестернях, когда они сцеплены, совмещены соответствующим образом. См. рис. 93.

4. Установите промежуточную шестерню так, чтобы отмеченный зубец был правильно расположен. См. раздел «Промежуточная шестерня и втулка, Установка». Если распределительный вал нужно повернуть, и при этом клапан стучит по поршню, то рассоедините блок коромысел.

5. Установите болт и шайбу и затяните болт для того, чтобы шестерня вошла на свое место. Затяните болт до 78 Ньютонов/метр (58 фунтов/фут).

6. Если были установлены новые шестерни, то нужно проверить зазор распределительных шестерен, как указано на рис. 89. Минимальный зазор должен составлять 0.08 мм (0.003 д.) для всех шестерен.

7. Установите крышку коробки распределения, насос для     

смазочно-охлаждающей жидкости, шкив коленчатого вала, шкив привода вентилятора, приводные ремни и вентилятор. См. «Крышка коробки распределения, Установка».

ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Снятие

1. Снимите крышку распределительной коробки. См. раздел «Крышка распределительной коробки, снятие».

2. Поверните коленчатый вал так, чтобы отмеченные зубцы шестерни коленчатого вала, шестерни распределительного вала и топливного насоса совместились, как указано на рис. 93. Отмеченные зубцы на промежуточной шестерне необязательно совмещать, так как три другие шестерни имеют другую скорость вращения.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь в том, коленчатый вал не поворачивается в процессе снятия промежуточной шестерни. Поршень может ударить и повредить клапан.

3. Снимите промежуточную шестерню. См. раздел «Промежуточная шестерня и втулка, Снятие».

4. Шестерня картера вжата в коленчатый вал. Иногда для снятия шестерни картера необходим съемник. Иногда шестерня устанавливается коленчатый вал так плотно, что для ее снятие необходимо снять также коленчатый вал.

Установка.

1. Положите шестерню на лоток с горячим маслом. Убедитесь в том, что температура контролируется. НЕ НАГРЕВАЙТЕ шестерню клеенчатого вала более чем до 180ºС (356ºF). Если лотка с горячим маслом и контролем температуры нет в наличии, то используйте кипящую воду.

2. Выровняйте шестерню с ключом на коленчатом валу, так, чтобы отметки на шестерне были направлены в противоположную сторону от двигателя. Втолкните шестерню на коленчатый вал.

3. Установите промежуточную шестерню. См. раздел «Промежуточная шестерня и втулка, Установка».

4. Проверьте зазоры распределительной шестерни как показано на рис. 89. Минимальный зазор должен составлять 0.08 мм (0.003 д.)

5. Установите крышку коробки распределения, насос для подачи смазочно-охлаждающей жидкости, шкив коленчатого вала, шкив привода вентилятора, приводные ремни и вентилятор. См. «Крышка коробки распределения, Установка».

КОРОБКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Снятие

1. Снимите вентилятор.

2. Снимите приводные ремни.

3. Снимите шкив коленчатого вала. См. раздел «Шкив коленчатого вала».

4. Снимите блок привода вентилятора. См. раздел «Вентилятор и привод вентилятора, Снятие».

5. Слейте охлаждающую жидкость и снимите насос. См. «Насос для подачи смазочно-охлаждающей жидкости, Снятие». 

6. Снимите генератор переменного тока и его крепежный кронштейн, а также переднюю крепежную пластину.

7. Снимите воздушный компрессор. См. разделы «Воздушный компрессор – двигатели типа YG и YH – Снятие». Снимите привод компрессора. См. «Привод воздушного компрессора, «Бендикс» - Демонтаж».

8. Снимите крышку коробки распределения. См. «Крышка коробки распределения, Снятие».

9.  Поверните коленчатый вал так, чтобы отмеченные зубцы шестерни коленчатого вала, шестерни распределительного вала и топливного насоса совместились, как указано на рис. 93. Отмеченные зубцы на промежуточной шестерне необязательно совмещать, так как три другие шестерни имеют другую скорость вращения.

10. Снимите топливный насос высокого давления. См. «Топливный насос высокого давления, снятие».

11. Снимите промежуточную шестерню и шестерню распределительного вала. См. «Промежуточная шестерня и втулка, Снятие» и «Шестерня распределительного вала, Снятие».

12. Снимите болты, удерживающие коробку распределения на блоке двигателя. Снимите болты, которые удерживают маслоотстойник на коробке распределительных шестерен.

13. Снимите коробку распределительных шестерен, прокладку и втулку промежуточной шестерни. Следите за тем, чтобы втулка не упала и не повредилась.

Установка

1. Осмотрите прокладку маслоотстойника на предмет повреждений. Если прокладка повреждена, снимите маслоотстойник и установите после того, как будет установлена распределительная коробка. Поврежденная секция прокладки может быть обрезана ,а на ее место можно установить новый фрагмент, но эту работу необходимо выполнять очень аккуратно, чтобы не допустить впоследствии утечки масла.

2. Если маслоотстойник был снят, становите втулку промежуточной шестерни на передней части блока двигателя. Используйте три болта для того, чтобы удержать втулку в нужном положении. Убедитесь в том, что отверстие для смазки расположено по направлению к

верхней части двигателя.

3. Убедитесь в том, что упорная шайба распределительного вала находится в правильном положении.

4. Установите новую прокладку распределительной коробки. Обрежьте нижние концы прокладки для того, чтобы правильно установить ее. Нанесите уплотнительное вещество на нижние концы прокладки.

5. Установите коробку распределения в соответствующее положение на блоке двигателя. Если маслоотстойник не был снят, установите втулку промежуточной шестерни. Примените четыре болта для того, чтобы правильно установить втулку. Убедитесь в том, что отверстие для смазки расположено по направлению к верхней части двигателя. Установите четыре болта для крепления втулки к блоку двигателя. См. рис .95.

6. Установите генератор переменного тока и переднюю опорную планку в необходимое положение и установите остальные болты в коробку распределения. Если передняя опорная планка была отделена от кронштейна генератора переменного тока, то сначала убедитесь в том, что опорная планка установлена ровно по отношению к поверхности блока двигателя, там, где установлены кронштейны генератора переменного тока. Затяните болты типа М8 до 22 Ньютонов/метр (16 фунтов/фут). Затяните болты типа М10 до 44 Ньютонов/метр (32 фунта/фут).

1. БОЛТЫ ДЛЯ ВТУЛКИ   2. ВТУЛКА

                                                  ПРОМЕЖУТОЧНОЙ

                                                   ШЕСТЕРНИ

Рисунок 95. Установка втулки промежуточной шестерни.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новая коробка распределения, то нужно снять с нее две шпильки и очистить резьбу. Нанесите жидкий уплотнительный материал на резьбу шпилек, затем установите их в новую коробку распределения.

7. Установите шестерню распределительного вала. Установите болт и шайбу, затем затяните болт для того, чтобы шестерня была вжата на свое место. Затяните болт до 95 Ньютонов/метр (70 фунтов/фут).

8. Смажьте втулки шестерни распределительного вала машинным маслом. Совместите отметки на промежуточной шестерне, шестерне коленчатого вала и распределительного вала. Снимите три болта со втулки промежуточной шестерни и установите ее. Убедитесь в том, что отметки на шестернях совмещены так, как указано на рис. 93.

9. Установите топливный насос высокого давления. См. «Топливный насос высокого давления, Установка».

10. Если были установлены новые шестерни, проверьте зазор так, как указано на рис. 89. Минимальный зазор должен составлять 0.08 мм (0.003 д.).   

11. Если маслоотстойник был снят, то установите его. Убедитесь в том, что все соединения в прокладках обработаны таким образом, чтобы избежать утечки масла.

12. Установите крышку коробки распределения, насос для подачи смазочно-охлаждающей жидкости, шкив коленчатого вала, шкив привода вентилятора, приводные ремни и вентилятор. См. «Крышка коробки распределения, Установка».

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И КУЛАЧКИ

Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие и установка распределительного вала и кулачков требует демонтажа многих компонентов двигателя. Как правило, двигатель снимается с автопогрузчика для этих целей. См. раздел «Рама» для получения информации о снятии двигателя. См. раздел «Трансмиссия» для получения информации об отделении двигателя от узлов трансмиссии.

1. Слейте машинное масло и охлаждающую жидкость.

2. Снимите коробку распределения. См. «Коробка распределения, Снятие».

3. Снимите крышку клапана, блок коромысел и толкатели. См. «Коромысло, Снятие».

4. Снимите топливный насос.

5. Поверните двигатель таким образом, чтобы маслоотстойник был сверху. Снимите маслоотстойник.

6. Снимите упорное кольцо распределительного вала. См. рис. 69. 

1. УПОРНОЕ КОЛЬЦО,   2.  УСТАНОВОЧНЫЙ

РАСПРЕДВАЛ                   ШТИФТ

Рисунок 96. Упорное кольцо распределительного вала

8. Снимите кулачки.

9. Осмотрите распределительный вал на предмет и кулачки на предмет изношенности и повреждений. См. «Спецификации двигателя» для получения информации об размерности. Замените любые изношенные или поврежденные детали.

Установка

1. Убедитесь в том, что все части чистые. Смажьте части машинным маслом при установке.

2. Установите кулачки на их места.

3. Аккуратно установите распределительный вал. См. рис. 97.

4. Установите упорное кольцо распределительного вала. Убедитесь в том, что кольцо установлено на штифт. См. рис. 96.

5. Поставьте новую прокладку и установите коробку распределения. См. «Коробка распределения, Установка».

6. Проверьте осевой зазор распределительного вала. Для проверки осевого перемещения с конца распределительного вала может использоваться циферблатный индикатор. 

Нормальное осевое перемещение составляет от 0.10 до 0.41 мм (от 0.004 до 0.016 д.). Максимально допустимое осевое перемещение составляет 0.53 мм (0.021 д.).

7. Поверните распределительный вал таким образом, чтобы кулачок топливного насоса был поднят минимально. Установите топливный насос.

8. Поверните двигатель в вертикальное положение. Поверните распределительный вал таким образом, чтобы шпоночный паз на распределительном валу был вверху. Установите распределительные шестерни. Установите топливный насос.

9. Установите топливный насос высокого давления.

10. Установите штанги толкателя и блок коромысел. См. «Коромысло, Установка».

11. Отрегулируйте зазоры клапанов. См. «Регулировка зазоров клапанов».

12. Установите масляный насос.

13. Установите крышку коробки распределения. См. «Крышка коробки распределения, Установка». Установите маслоотстойник.

14. Установите двигатель. Когда можно будет начинать эксплуатацию, удалите воздух из топливной системы перед началом работы.