Карбюратор К 16-И двигателя Д-300

  Главная       Учебники - Двигатели      Двигатель карбюраторный Д-300. Руководство по эксплуатации

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

 

 

Карбюратор К 16-И двигателя Д-300

 

 

На двигателе Д-300 установлен карбюратор К 16-И

 



Техническая характеристика карбюратора К 16-И
Диаметр диффузора, мм......................................................................................................................19

Уровень топливной смеси в поплавковой камере, мм..........................20

Производительность главного жиклера, см3/мин........................................95±2

Диаметр отверстия холостого хода под дроссельной

заслонкой, мм.....................................................................................................1,5

Диаметр эмульсионного отверстия холостого хода, мм....................1


Карбюратор К 16-И - однодиффузорный, с количественной регулировкой холостого хода с горизонтальной смесительной камерой (рис. 4).

Он состоит из двух основных частей: корпуса 1 и крышки 15 поплавковой камеры.

Корпус карбюратора - литой из цинкового сплава, включает в себя в одной отливке смесительную камеру, диффузор, патрубок воздушной заслонки, поплавковую камеру.

В корпусе карбюратора смонтированы воздушная заслонка 2 с ручным управлением, дроссельная заслонка 5, а также специальное устройство (рычаг 6 с ручкой 3), позволяющее фиксировать в определенном положении открытие дроссельной заслонки при работе двигателя с регулятором.

В корпусе размешен поплавковый механизм с игольчатым клапаном.

Крышка поплавковой камеры крепится к корпусу двумя винтами.

В крышке поплавковой камеры размещено седло игольчатого клапана поплавкового механизма и вмонтирован штуцер 14 с сетчатым фильтром.

В специальном колодце корпуса размещен главный жиклер 4.

 

 

 

В верхней части карбюратора на оси дроссельной заслонки крепится рычаг 6 регулятора частоты вращения двигателя.

Карбюратор К16-И работает следующим образом.

От бензобака к поплавковой камере 12 топливная смесь поступает через штуцер 14, ввернутый в крышку 15 поплавковой камеры.

Постоянство уровня топливной смеси в поплавковой камере поддерживается поплавковым механизмом.

Из поплавковой камеры топливная смесь по каналу поступает в колодец и в главный жиклер 4.

Из колодца главной системы топливная смесь поступает к жиклеру холостого хода 9.

При запуске и работе двигателя на малых оборотах, когда дроссельная заслонка 5 находится в несколько приоткрытом положении, в задроссельном пространстве карбюратора и в канале холостого хода создается высокое разрежение.

Под действием этого разрежения из жиклера холостого хода происходит истечение топливной смеси, которая смешивается с воздухом, поступающим из канала воздушной заслонки, и по соединительному каналу поступает в виде эмульсии в смесительную камеру.

В смесительной камере происходит дробление топливной смеси на мельчайшие частицы и перемешивание ее с воздухом, проходящим с большой скоростью через щель между дроссельной заслонкой и корпусом смесительной камеры.

Приготовленная таким образом горючая смесь поступает в цилиндр двигателя.

По мере открытия дроссельной заслонки скорость воздушного потока в диффузоре карбюратора возрастает, а следовательно, увеличивается и разрежение над выступающей частью главного жиклера.

Благодаря создавшемуся разрежению топливная смесь вытекает из главного жиклера. При выходе из жиклера оно подхватывается воздушным потоком, проходящим с большой скоростью через диффузор, распыляется и в виде горючей смеси поступает в цилиндр двигателя.

При полностью открытой дроссельной заслонке скорость воздушного потока в диффузоре, а следовательно, и разрежение в главном жиклере достигает максимальных значений, в результате чего истечение топливной смеси через главный жиклер возрастает, и карбюратор обеспечивает двигателю максимальную мощность.
 

 

 

 

 

Рис 4. Карбюратор К16-И

 1 - корпус; 2- воздушная заслонке; 3 - ручка; 4- главный жиклер; 5 - дроссельная заслонка; 6 - рычаг регулятора; 7 - пробка;
8 - заглушка; 9 - жиклер холостого хода; 10 - пружина;
11- винт холостого хода; 12 - поплавковая камера; 13 - поплавок; 14 - штуцер; 15-крышка поплавковой камеры; 16 -винт крепления крышки; а - подвод топлива

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..