— при холодном двигателе поплавок карбюратора прижимайте книзу до тех
пор, пока не перельется смесь;
— установите дроссельную заслонку так, чтобы рычаг прошел от одной трети
до половины своего пути;
— введите в зацепление сектор пускового рычага с шестерней запуска и
два-три раза проверните коленчатый вал;
— резко потяните на себя пусковой рычаг три-четыре раза. При этом
двигатель должен завестись.
Как только двигатель начнет работать, плавно откройте воздушную заслонку
полностью и, придерживая рычаг регулятора частоты вращения, дайте
двигателю прогреться в течение 1-2 мин без нагрузки при малой частоте
вращения. Отведите пусковой рычаг в исходное положение и, постепенно
увеличивая частоту вращения до номинальной, плавно загрузите двигатель
до эксплуатационной мощности.
Для пуска двигателя при отрицательной температуре воздуха до -25°С:
— откройте декомпрессионный краник и залейте через него 5 - 10 см3
топливной смеси;
— повторно залейте топливную смесь через декомпрессионный краник;
— закройте декомпрессионный краник;
— откройте кран подачи топливной смеси;
— запустите двигатель.
Если двигатель после пуска будет глохнуть, необходимо поддерживать смесь
обогащенной, регулируя воздушной заслонкой доступ воздуха в карбюратор
до полного прогрева двигателя.
Для пуска двигателя при температуре воздуха ниже минус 25 °С:
— зажгите паяльную лампу;
— обогрейте пламенем лампы ребра охлаждения цилиндра и головки. Держите
пламя от цилиндра на расстоянии около 5 см.
Не направляйте пламя на карбюратор и на провод высокого напряжения,
идущий от магнето к свечи;