Масляный насос двигателя Scania

 

 

 

Замена

 

Спецификации

 

Момент затяжки

 

Болты для крышки топливного насоса                               26 Нм

 

Масляный насос

 

 

1 масляный насос

2 болт с буртиком

3 шайба уплотнения

4 болт с буртиком

5 всасывающая труба

6 фильтр

7 кольцо

8 болт с буртиком

9 трубка

10 уплотнительное кольцо

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Описание

 

В случае  утечки и неисправности масляного насоса, его следует заменить, а не ремонтировать.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Турбокомпрессор двигателя Scania

 

 

 

1 Трубка смазочного масла

2 Втулка

3 Гайка  переходной муфты

4 Прямая переходная муфта

5 Уплотнительное кольцо

6 Прямая переходная муфта

7 Шайба уплотнения

8 Обратная трубка смазочного масла

9 Прокладка

10 Болт с буртиком

 

 

 

 

 

 

 

 

Общие моменты затяжек

 

Спецификации

 

Следующие моменты затяжек применяются обычно, если не указано особо:

Резьба М5                                                                  6.7 Нм

 

Резьба М6                                                                  10.2 Нм

 

Резьба М8                                                                  26 Нм

 

Резьба М10                                                                50 Нм

 

Резьба М12                                                                92 Нм

 

Резьба М14                                                                149 Нм

 

Для специально установленных моментов затяжек применятся допуск +/-15%, если не указано особо.

 

 

Важная информация

 

Работа, включающая использование турбокомпрессора должна выполняться в условиях предельной чистоты. Никогда не оставляйте соединения для впуска масла и выпуска масла незащищенными. Инородные тела в крышке подшипника могут привести к полной поломке.

 

Утечки масла

 

Если воздухоочиститель засоряется, разрежение во всасывающей  трубе становиться слишком высоким. Масляная пленка, в таком случае, возможно, будет перекачена из корпуса подшипника в компрессор и оттуда в двигатель.

 

Если уплотнительное кольцо на стороне турбины изношено, отработавшие газы становятся голубого цвета, когда двигатель работает на холостом ходу.

 

Если сливная масляная труба, идущая из турбокомпрессора повреждена, то масло будет протекать через уплотнение из-за давления смазочного масла.

 

Инородные  тела

 

Инородные тела, например, гранулы песка или металлическая стружка в турбине или в компрессоре может повредить лопасти ротора. Это влияет на баланс и вызывает снашивание подшипников. Мощность двигателя уменьшается, если двигатель еще работает, повреждение  двигателя может возникнуть из-за перегревания, потому что количество  подаваемого воздуха сократится. Этот вид  перегрева  не обнаруживается указателем температуры охлаждающей  жидкости.

 

ВАЖНО!

 

Никогда не выпрямляйте поврежденные лопасти. Выпрямленные лопасти могут привести к нарушению работы и поломке турбокомпрессора. Это может привести к повреждению двигателя.

 

Утечка воздуха

 

Даже незначительные утечки в трубе между воздухоочистителем и турбокомпрессором могут привести к засорению колеса компрессора маленькими частичками грязи. Давление наддува снижается и в результате  температура отработавших газов, и количество дыма будет повышаться. Это также может вызвать износ двигателя.

 

Утечка отработавших газов между головкой цилиндра и турбокомпрессора также вызывает низкое наддувное давление.

 

 

Измерение наддувного давления

 

Наддувное давление измеряется при использовании диагностики фирмы Scania.

 

Прочистка

 

Низкое давление может являться следствием грязного компрессорного колеса. Снимите крышку компрессора. Прочистите колесо компрессора, используя Уайт спирит и щетку. Установите крышку компрессора, и снова измерьте давление наддува.

 

Проверка в случае поломки

 

Спецификации

 

Моменты затяжек

Болты, турбокомпрессор - выхлопная труба            63 Нм

V-зажимы, выпуск    и впуск                                   6-10 Нм

 

 

 

 

Описание

 

ВНИМАНИЕ!

Работа с турбокомпрессором должна выполняться в условиях предельной чистоты. Никогда на оставляйте соединения для впуска масла и выпуска масла без защиты. Инородные тела в крышке подшипника могут привести к полной поломке.

 

 

 

1 Проверьте,  чтобы не было утечек и свободных частиц в трубопроводе между воздухоочистителем и турбокомпрессором.

2 Проверьте, чтобы не было частиц загрязнения в впускном и выпускном коллекторах. Замените охладитель наддувного воздуха.

3 Проверьте, чтобы клапана не были повреждены.

4 Проверьте, чтобы обратный масляный трубопровод турбо нагнетателя не был засорен и деформирован.

5 Проверьте, чтобы трубопровод давления масла турбо нагнетателя не был засорен, деформирован или не протекает под давлением.

6 Замените масляный фильтр и прочистите систему смазки.