токовыми нитями, а чуть позднее Кирхгоф, Максвелл и Томсон с ее помощью по-
лучили и динамическое подобие во взаимодействии между вихревыми и токовыми
кольцами [3]. В теории электромагнетизма решение системы (2) обычно заменяется
нахождением магнитного поля по заданному распределению тока в соответствии с
законом Био-Савара. Именно в такой форме этот вид МАГДА изложен в известном
учебнике [24] при решении задачи нахождения поля скоростей, индуцированного за-
данной системой вихрей. Не останавливаясь подробно на предположениях, принятых
в теории крыла самолета [20 – 23], отметим несколько принципиальных моментов.
1.
Вне крыла течение имеет потенциальный характер, однако, если крыло заме-
нить присоединенными вихрями Жуковского и непрерывно продолжить течение
на всю плоскость, то внутри контура крыла получим вихревое течение.
2.
Переход от граничного условия v
n
= 0 к
{v
n
} = 0 и обратно на контуре крыла
соответствует выдвижению пред- и закрылков, что сопровождается изменением
характера обтекания (в том числе интегральной циркуляции Г вокруг крыла
и интенсивности завихренности γ на его профиле). В сейсмоэлектрическом
эффекте этому процессу соответствует явление выталкивания силовых линий
магнитного поля
Hдифференциальным вращением среды [25] внутри растущей
магистральной трещины и образование токовых слоев вдоль ее границ.
Вся разница в характерных временах: если при изменении характера обтекания
крыла перестройка течения происходит в течении секунд, то для сейсмоэлек-
трического эффекта — часов или даже суток.
3.
Для осуществления этого необходимым условием является существенное пре-
вышение электропроводности этой среды по сравнению с проводимостью нераз-
рушенной горной породы, в которой и растет магистральная трещина; подобное
требование является достаточно правдоподобным и имеет несколько различных
обоснований [16, 19].
4.
При заданной форме контура С краевая задача (1) относится к стандартному
типу, хотя и требует, как правило, численного счета [23]. Однако для сильно
деформируемого или неизвестного контура (а в случае магистральной трещины
это всегда так) эта задача сводится к сложной проблеме склейки потенциаль-
ного и вихревого течения на заранее неизвестной границе. Для подобных задач
до сих пор нет доказательства существования, единственности и устойчивости
возможных решений [26]. Более того, имеются примеры подобных задач (те-
чение над траншеей), для которых при численном счете обнаружено несколько
различных решений!
5.
Важно подчеркнуть, что уравнения систем (1) и (2) инвариантны относительно
преобразований Галилея вида s
= s
− v · t. Для крыла это позволяет рассмат-
ривать не только задачу обтекания крыла, но и его движения относительно
неподвижной среды, когда сходящие с крыла вихри остаются на месте сво-
его возникновения. В силу МАГДА для сейсмоэлектрического эффекта это
позволяет перейти от пространственной координаты к развертке по времени
изменений АЭП, что и фиксируется приборами перед землетрясениями.
208