Самолет Ту-214. Руководство - часть 59

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование 

 

                                                                              Дек  15/00                                                                9.8.65 

Если  в  НБД  и  ПНБД  не  найдено  ни  одного  маяка  с  заданным  идентификатором,  то  автоматически 
вызывается страница "НОВЫЙ МАЯК", на которой необходимо ввести данные для нового маяка.  
Если  в  НБД    и  ПНБД  найдено  несколько  маяков  с  заданным  идентификатором,  то  автоматически 
вызывается страница "ОДИНАКОВЫЕ ИМЕНА",  на которой необходимо выбрать требуемый маяк. 
 
9.8.4.1.2  ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ  В  РЕЖИМ  АВТОМАТИЧЕСКОЙ  НАСТРОЙКИ VOR МАЯКОВ  ЛЕВОГО 
(ПРАВОГО) БОРТА 
 

Переключение  в  режим  автоматической  настройки VOR левого  (правого)  борта  производится 
только при условии, что настройка VOR левого (правого) борта произведена с ВСС вручную.

 

 

Для  перехода в режим автоматической настройки VHF левого борта: 
 

А 
 

 

В строке ввода вывода индицируются  сообщение СБР 

 

Б 
 

 

Идентификатор и частота настройки выбранного маяка 
индицируются  малыми символами. 
 

 
Для  перехода в режим автоматической настройки VOR правого борта: 
 

А 
 

 

В строке ввода вывода индицируются  сообщение СБР 

 

Б 
 

 

Идентификатор и частота настройки выбранного маяка 
индицируются  малыми символами. 
 

 
9.8.4.1.3 

РУЧНОЙ ВВОД ЗАДАННОГО АЗИМУТА ДЛЯ  НАСТРОЙКИ 

VOR 

 
Ручной  ввод  заданного  азимута VOR возможен  только  в  случае,  когда  в  строке 2 в  поле  данных 
индицируются  символы ‘[‘ и ‘]’ или  заданное  значение  азимута VOR, введенное  пилотом. 
При попытке ввести заданный азимут VOR, когда в  поле данных в строке 2 индицируются символы ‘-’ 
или пробелы, индикация на странице НАСТРОЙКА РТС не изменяется.       
 
Для ввода заданного азимута VOR: 
              

Наберите значение 
азимута с помощью 
клавиатуры в формате 
ААА, где - ААА - 
значение заданного 
азимута VOR в градусах 
в диапазоне 0 – 359 
град. 
 

  Для  левого борта: 
 
 
 
 
  Для правого борта: 

В строке 2 индицируется 
заданный азимут большими 
символами голубого цвета. 

При  смене  маяка VOR значение  заданного  азимута    становится  неопределенным.  Это  выражается  
появлением символов  '[' и ']' в левом/ правом поле данных в строке 2.  
Если выбранный  маяк является маяком DME или TACAN, то задание азимута VOR не  производится.  
Если настройка какого-либо комплекта VOR или DME производится с КПРТС, то задание параметров 
настройки  для данного комплекта с ВСС запрещено  
После  переключения  из  режима  настройки  с  КПРТС  в  режим  настройки  с  ВСС,  задается  режим 
автоматической  настройки данного комплекта. 

 

 1Л 

 

 

 ЗБ 

 

 

 2Л 

 

 ЗБ 

 

 

 1П 

 

 

 2П 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование 

 

                                                                              Дек  15/00                                                                9.8.66 

9.8.4.2  НАСТРОЙКА АРК 
 

На странице “НАСТРОЙКА РТС”  задаются следующие параметры для настройки АРК: 

 

- режим настройки с ВСС (ручной или автоматический); 
- идентификатор маяка, выбранного для настройки; 
- режимы работы АРК ("ТЕЛЕФОН" - "ТЕЛЕГРАФ" и "АНТЕННА" - "КОМПАС"). 

 
9.8.4.2.1 РУЧНАЯ  НАСТРОЙКА АРК 
 
Ручная настройка АРК производится  путем задания идентификатора маяка NDB.  
Ручная настройка АРК  допустима только при условии, что в  поле данных в строке 3 индицируются 
символы ‘[‘ и ‘]’, или индицируется идентификатор и частота настройки АРК. 
При  попытке  ручной  настройки  АРК,  когда  в  левом  поле  данных  индицируются  символы ‘-’ и 
индикация на странице НАСТРОЙКА РТС на изменяется. 
 
Для ручной настройки АРК по идентификатору: 
 

С помощью 
клавиатуры ввести 
идентификатор 
маяка в виде 
последовательности 
до 4 символов (букв и 
цифр) 
 

Для левого борта: 
 
 
 
Для правого борта 

Идентификатор маяка индицируется в 
строке 3 большими символами, а его 
частота настройки - малыми 
символами 

 
Если в НБД и ПНБД найдено несколько маяков NDB с заданным идентификатором, то производится 
автоматический переход на страницу ОДИНАКОВЫЕ ИМЕНА для выбора требуемого маяка.

 

Если в НБД и ПНБД не найден маяк с заданным идентификатором, то производится автоматический 
переход на страницу НОВЫЙ МАЯК для сохранения в ПНБД выбранного маяка NDB.  
 
9.8.4.2.2 

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ НАСТРОЙКИ АРК ЛЕВОГО 
(ПРАВОГО) БОРТА 

 

Переключение в режим автоматической настройки АРК левого (правого) борта производится 
только при условии, что настройка АРК произведена с ВСС вручную. 

 

 

А 

 

 

В строке ввода вывода индицируются  сообщение СБР 

 

Б 
 

Для левого борта: 
 
 
 
Для правого борта: 

Идентификатор маяка и его частота настройки 
индицируются малыми символами. 

 

 

 3Л 

 

 3П 

 

 ЗБ 

 

 

 3Л 

 

 3П 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование 

 

                                                                              Дек  15/00                                                                9.8.67 

9.8.4.2.3  ВЫБОР РЕЖИМА РАБОТЫ АРК 
 

Каждый раз при смене частоты настройки АРК с ВСС (автоматически или вручную) режим работы 
АРК автоматически устанавливается в состояние “КОМПАС-ТЕЛЕФОН”. 

 

Ручной выбор режима работы АРК левого (правого) борта возможен только при условии, когда в 
поле данных в строке 4 индицируется режим работы АРК. 
При  попытке  выбора  режима  работы  АРК,  когда  в  левом  (правом)  поле  данных  в  строке 4 
индицируются символы ‘-’ и индикация на странице НАСТРОЙКА РТС не изменяется. 

 

Для ручного выбора режима работы АРК: 
 

Для левого борта: 
 
 
 
 
Для правого борта: 
 
 
 

При каждом нажатии клавиши режимы работы АРК 
изменяются в  следующей последовательности:  
“КОМПАС-ТЕЛЕФОН”   
“АНТЕННА-ТЕЛЕФОН”   
“АНТЕННА-ТЕЛЕГРАФ”   
“КОМПАС-ТЕЛЕГРАФ”  
и снова 
“КОМПАС-ТЕЛЕФОН” и так далее. 

 

9.8.4.3 НАСТРОЙКА ILS 
 

9.8.4.3.1 РУЧНАЯ  НАСТРОЙКА ILS 

 

Ручная настройка 

ILS

 производится либо путем задания идентификатора маяка , либо путем задания 

его  частоты  настройки.  Одновременный  ввод  идентификатора  маяка  и  его  частоты  настройки 
рассматривается как ошибка формата 
Ручная настройка ILS  допустима только при условии, что в  поле данных в строке 5 индицируются 
символы ‘[‘ и ‘]’, или 

индицируется 

идентификатор 

и 

частота 

настройки ILS. 

При  попытке  ручной  настройки ILS, когда  в  левом  поле  данных  индицируются  символы ‘-’, в  строке 
сообщений индицируется сообщение “НЕТ РЕЖИМА” и индикация на странице НАСТРОЙКА РТС на 
изменяется. 
 
Для ручной настройки ILS по идентификатору: 
 

С помощью 
клавиатуры 
ввести 
идентификатор 
маяка ( в виде 
последовательнос
ти до 4 символов 
(букв и цифр) 
 

 
 
 
 
 
 

Если  
- текущая фаза полета ПРЕДПОЛЕТНАЯ 
ПОДГОТОВКА или ВЗЛЕТ, и 
- ВПП взлета определена в плане полета и 
оборудована ILS, и 
- заданный идентификатор маяка ILS и 
идентификатор маяка ILS из плана полета 
совпадают, то считается, что выбран по 
идентификатору маяк ILS из плана полета. При этом 
в строке 5 его частота индицируется малыми 
символами голубого цвета, а идентификатор – 
большими символами. 
Другие возможные виды индикации см. ниже. 

На взлете: 
 

1. Если  
    - текущая фаза полета ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА или ВЗЛЕТ, и 
    - ВПП взлета определена в плане полета и оборудована ILS, и 
    - заданный идентификатор маяка ILS и идентификатор маяка ILS из плана полета не совпадают, 
то посылается запрос в НБД и ПНБД на поиск маяка ILS с заданным идентификатором. При этом в 
строке сообщений индицируется также сообщение “РЕК.ILS НЕ СООТВ.ЗАД”. 
 

 

 4П 

 

 

 4Л 

 

 

 5Л 

 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование 

 

                                                                              Дек  15/00                                                                9.8.68 

   Если  
- текущая фаза полета ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА или ВЗЛЕТ, и 
- ВПП взлета не определена в плане полета или не оборудована ILS, то посылается запрос в НБД 
и ПНБД на поиск маяка ILS с заданным идентификатором. 
 
При этом: 
2.  Если  в  НБД  и  ПНБД  найдено  несколько  маяков ILS с  заданным  идентификатором,  то 
производится  автоматический  переход  на  страницу  ОДИНАКОВЫЕ  ИМЕНА  для  выбора 
требуемого. 
3.  Если  в  НБД  и  ПНБД  не  найден  маяк  с  заданным  идентификатором,  то  производится 
автоматический переход на страницу НОВЫЙ МАЯК для сохранения в ПНБД выбранного маяка. 

 
После взлета : 

1.Если  
-  текущая  фаза  полета  не  ПРЕДПОЛЕТНАЯ  ПОДГОТОВКА,  ВЗЛЕТ  и  ВЫПОЛНЕНО,  и 
-  заход  на  посадку  определен  в  плане  полета  и  относится  к  типу ILS, и 
-  заданный  идентификатор  маяка ILS и  идентификатор  маяка ILS из  плана  полета  совпадают, 
то  считается,  что  выбран  по  идентификатору  маяк ILS из  плана  полета.  При  этом  его  частота 
индицируется  малыми  символами  голубого  цвета  в  колонках 6 - 11 в  строке 5. 
Если  
-  текущая  фаза  полета  не  ПРЕДПОЛЕТНАЯ  ПОДГОТОВКА,  ВЗЛЕТ  и  ВЫПОЛНЕНО,  и 
-  заход  на  посадку  определен  в  плане  полета  и  относится  к  типу ILS, и 
- заданный идентификатор маяка ILS и идентификатор маяка ILS из плана полета не совпадают, 
то посылается запрос в НБД и ПНБД на поиск маяка ILS с заданным идентификатором. При этом 
в 

строке 

сообщений 

индицируется 

также 

сообщение 

“РЕК.ILS 

НЕ 

СООТВ.ЗАД”. 

Если  
-  текущая  фаза  полета  не  ПРЕДПОЛЕТНАЯ  ПОДГОТОВКА,  ВЗЛЕТ  и  ВЫПОЛНЕНО,  и 
-  заход  на  посадку  не  определен  в  плане  полета  или  не  относится  к  типу ILS, 
то посылается запрос в НБД и ПНБД на поиск маяка ILS с заданным идентификатором. 
При этом: 
2.  Если  в  НБД  и  ПНБД  найдено  несколько  маяков ILS с  заданным  идентификатором,  то 
производится  автоматический  переход  на  страницу  ОДИНАКОВЫЕ  ИМЕНА  для  выбора 
требуемого. 
3.  Если  в  НБД  и  ПНБД  не  найден  маяк  с  заданным  идентификатором,  то  производится 
автоматический переход на страницу НОВЫЙ МАЯК для сохранения в ПНБД выбранного маяка. 
 

Для ручной настройки ILS по частоте: 

С помощью клавиатуры ввести 
частоту маяка: в формате / 
ЧЧЧ.ЧЧ, где ‘/’ - обязательный 
символ, указывающий, что 
производится по частоте, 
ЧЧЧ.ЧЧ - частота настройки в 
Мгц с точностью до 0.05 Мгц. 
Частота настройки маяка 
должна находиться в диапазоне 
108.10 – 111.95 Мгц. 
 

 
 
 
 
 
 
 

Если  
- текущая фаза полета ПРЕДПОЛЕТНАЯ 
ПОДГОТОВКА или ВЗЛЕТ, и 
- ВПП взлета определена в плане полета и 
оборудована ILS, и 
- заданная частота настройки ILS и частота 
настройки ILS из плана полета совпадают, 
то считается, что выбран по частоте маяк ILS 
из плана полета. При этом его 
идентификатор индицируется малыми 
символами голубого цвета в колонках 1 - 4 в 
строке 5. 
Другие возможные виды индикации см. ниже. 

 
На взлете: 

Если  
- текущая фаза полета ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА или ВЗЛЕТ, 
и 
- ВПП взлета определена в плане полета и оборудована ILS,  
и 
-  заданная  частота  настройки ILS и  частота  настройки ILS из  плана  полета  не  совпадают, 
то  в  левом  поле  данных  в  строке 5 индицируется  только  частота  настройки ILS, а  вместо 
идентификатора индицируются символы ‘[‘ и ‘]’. При этом в строке сообщений  индицируется  то  в 

 

 5Л