Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 61

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

СОСТАВЛЯЮЩИЕ ВЕТРА

ПРИМЕЧАНИЕ

Максимальная показанная скорость бокового ветра составляет 20 узлов (но не 
является ограничением).

Рисунок 5-7

5-16

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ВЗЛЕТА

УСЛОВИЯ:
1900 об/мин
60 узлов (приб.)
Инерциальный сепаратор в положении NORMAL (НОРМА)

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Крутящий момент увеличивается приблизительно на  10 фунто-футов при 

разгоне от 0 до 60 узлов приборной воздушной скорости.

2. Крутящий момент, показанный в этой диаграмме, должен достигаться без 

превышения температуры между ступенями турбины (ITT) 805  °C или ча-
стоты вращения 101,6 % N

g

. Когда температура ITT превышает 765  °C, ра-

бота двигателя в этом режиме ограничивается по времени до 5 минут.

3. При   установке  инерциального   сепаратора   в   положении   BYPASS   (ПЕРЕ-

ПУСК), когда высота и температура не допускают крутящего момента 1865 
фунто-футов для взлета, уменьшите установленный крутящий момент на 
15 фунто-футов.

4. При включенном обогревателе кабины, когда высота и температура не до-

пускают   крутящего   момента   1865   фунто-футов   для   взлета,   уменьшите 
установленный крутящий момент на 65 фунто-футов.

Рисунок 5-8

5-17

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ НАБОРА ВЫСОТЫ

УСЛОВИЯ:
1900 об/мин
V

y

 приборная воздушная скорость в узлах

Инерциальный сепаратор в положении NORMAL (НОРМА)

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Крутящий момент, показанный в этой диаграмме, должен достигаться без 

превышения температуры между ступенями турбины (ITT) 765  °C или ча-
стоты вращения 101,6 % N

g

.

2. При   установке  инерциального   сепаратора   в   положении   BYPASS   (ПЕРЕ-

ПУСК) уменьшите установленный крутящий момент на 100 фунто-футов.

3. При   включенном   обогревателе   кабины  уменьшите   установленный   крутя-

щий момент на 80 фунто-футов.

Рисунок 5-9

5-18

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

САМОЛЕТ С УСТАНОВЛЕННЫМ ГРУЗОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ 

ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПРИ ВЗЛЕТЕ С КОРОТКИМ РАЗБЕГОМ

ПРИМЕЧАНИЕ

Приведенные ниже общие сведения распространяются на все таблицы 
ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПРИ ВЗЛЕТЕ С КОРОТКИМ РАЗБЕГОМ.
1. Используйте технику взлета с коротким разбегом, как указано в разделе 4.
2. Уменьшайте дистанции на 10 % в каждом случае встречного ветра со ско-

ростью 11 узлов. Для эксплуатации при попутном ветре со скоростью до 10 
узлов увеличивайте дистанции на 10 % для каждых 2 узлов скорости ветра.

3. В случаях эксплуатации с сухой травяной ВПП, увеличивайте дистанции, 

указанные в графе "Разбег по земле", на 15 %.

4. Когда   взлетная   мощность   установлена   ниже   предельного   крутящего   мо-

мента (1865 фунто-футов), увеличивайте дистанции (как разбег по земле, 
так и общую дистанцию) на 3 % при инерциальном сепараторе, установ-
ленном в положении BYPASS (ПЕРЕПУСК), и увеличивайте разбег по зем-
ле на 5 % и общую дистанцию на 10 % при включенном обогреве кабины.

5. В тех случаях,  когда значения дистанции заменены знаком  "тире"  (–), это 

означает, что предельные значения рабочей  температуры самолета будут 
значительно превышены. Те дистанции,  которые включены в  таблицу для 
условий эксплуатации с незначительным превышением предельной темпера-
туры, приведены исключительно для целей расчета методом интерполяции.

6. Для эксплуатации при температуре свыше 40  °C и ниже предельных зна-

чений рабочей температуры увеличивайте дистанции на 20 % при 40  °C.

Рисунок 5-10 (лист 1 из 5)

5-19