Система условных обозначений подшипников - часть 2

 

 

 

2.  УСЛОВНОЕ  ОБОЗНАЧЕНИЕ  ПОДШИПНИКОВ  КАЧЕНИЯ, 

РЕГЛАМЕНТИРОВАННОЕ  ГОСТ 3189-89 

 

2.1.  Структура полного условного обозначения подшипников (ПУО) 

 

Структура полного условного обозначения подшипников качения (далее 

сокращенно – ПУО),  состоит  из  основного  условного  обозначения  (сокра-
щенно – ОУО) и дополнительного условного обозначения. Дополнительное 
условное  обозначение,  в  свою  очередь,  подразделяется  на  дополнительное 
условное обозначение слева от основного (сокращенно – ДУОЛ) и дополни-
тельное  условное  обозначение  справа  от  основного  (сокращенно – ДУОП). 
ДУОЛ  отделяется  от  ОУО  знаком  тире  (дефисом).  Указанные  сокращения 
(ПУО, ОУО, ДУОЛ, ДУОП), не являющиеся общепринятыми, будут исполь-
зоваться автором в данной работе. Общая структура условного обозначения 
подшипников  представлена  на  схеме 1. Подобная  общая  структура  полного 
условного  обозначения  подшипников  (т.е.  ОУО,  ДУОЛ  и  ДУОП),  предпи-
санная  ГОСТ 3189-89, сохраняется  и  для  подшипников,  обозначаемых  по 
другим стандартам.  

 

Схема 1. 

Структура полного условного обозначения подшипников  

 

      ПУО 

 

                              ДУОЛ                          ОУО                   ДУОП 

 
В ОУО отражаются размеры подшипника, его тип и особенности конст-

рукции.  ОУО  имеется  у  любого  подшипника.  Для  выделения  ОУО  из  ПУО 
следует  учитывать,  что  ОУО  начинается  правее  знака  тире  (при  отсутствии 
тире – с самой левой цифры) и заканчивается левее первой буквы (при отсут-
ствии букв – на самой правой цифре). ОУО может включать арабские цифры, 
знак  «косой»  дробной  черты  и  (редко)  знак  запятой.  Подшипники,  обозна-
чаемые по ГОСТ 3189-89, не содержат букв в ОУО – т.е. они не имеют бук-
венно-цифрового или буквенного основного условного обозначения. 

ДУОЛ  характеризует,  в  основном,  показатели  качества  подшипника. 

При  этом  в  ДУОЛ  кодируются  точность,  величина  зазора,  момент  трения  и 
категория  подшипника.  Как  уже  отмечалось,  между  ДУОЛ  и  ОУО  ставится 
разделительный знак тире (дефис) без дополнительных пробелов. Таким об-
разом, все, что указано в ПУО левее знака тире, является ДУОЛ. ДУОЛ мо-
жет включать арабские цифры, буквы русского или латинского алфавитов.  

 

 

 

ДУОП характеризует материал деталей подшипника,  марку пластичной 

смазки, а также ряд специальных требований и характеристик. В соответст-
вии  с  требованиями  ГОСТ 3189-89, ДУОП  должен  следовать  за  ОУО  без 
пробела, начинаясь с прописной (заглавной) буквы. Однако часто практиче-
ски  ОУО  и  ДУОП  специально  разделяют  пробелом.  Вызвано  это  не  только 
желанием  добиться  лучшей  читаемости  ПУО,  но  и  целесообразностью  вне-
сения ОУО и ДУОП в разные поля компьютерных таблиц и баз данных. Та-
ким образом, все, что указано в ПУО, начиная с первой прописной буквы и 
вправо  до  конца  условного  обозначения,  является  ДУОП.  ДУОП  включает 
буквы русского и (редко) латинского алфавитов, а также арабские цифры. 

Как правило, в ПУО указываются только коды регламентируемых пока-

зателей. Для правильной расшифровки (декодирования) того или иного знака 
в ПУО необходимо принимать во внимание не только сам знак (цифру, букву 
и  т.д.),  но  и  место,  занимаемое  им  в  структуре  ОУО,  ДОУЛ  или  ДОУП,  а 
также тип подшипника и иногда даже материал, из которого изготовлены де-
тали подшипника.  Это создает определенные трудности. Конкретные значе-
ния характеристик, норм и требований, обозначаемых кодированными пока-
зателями,  определяется  соответствующими  ГОСТами  или  другими  стандар-
тами. ПУО подшипника читается слева направо. 

При  отсутствии  у  подшипника  каких-либо  дополнительных  характери-

стик, отличающихся от стандартных или от нормальных, ДУОЛ и ДУОП бу-
дут отсутствовать, и останется только ОУО. 

Задание  №  1.  ПУО  подшипника  6-205АШ.  Требуется  определить 

ДУОЛ, ОУО и ДУОП. 
Решение. «6» – ДУОЛ;  «205» – ОУО;  «АШ» – ДУОП 

Задание  №  2.  ПУО  подшипника    31821/500.  Требуется  определить 

ДУОЛ, ОУО и ДУОП.  
Решение. «31821/500» – ОУО. ДУОЛ и ДУОП отсутствуют. 

 

2.2.  Основное условное обозначение подшипника (ОУО) 

 

2.2.1.  Система  кодировки  ОУО  и,  отчасти,  структура  ОУО  зависят  от 

внутреннего диаметра подшипника. ГОСТ 3189-89 с точки зрения ОУО под-
шипников подразделяет их по внутренним диаметрам на 4 диапазона:  

1.  Внутренний диаметр (d) менее 10 мм; 
2.  Внутренний диаметр (d) от 10 до менее 20 мм; 
3.  Внутренний диаметр (d) от 20 до 495 мм включительно; 
4.  Внутренний диаметр (d) равен или более 500 мм. 
Прежде всего отметим, что ГОСТ 3189-89 оставляет открытым и никак 

не регламентирует вопрос об обозначении подшипников с внутренними диа-
метрами в интервале от 496 мм до 499 мм (в целых мм). Это является, по на-
шему мнению, существенным недостатком указанного ГОСТа и требует ско-
рейшего изменения. В качестве предложения: следует установить четвертый 
диапазон внутренних диаметров начиная не с 500 мм и более,  а с 496 мм и 
более.  Тогда  недостаток  ГОСТ 3189-89 будет  устранен.  Такого  же  мнения 
придерживались  авторы  известного  справочного  пособия  по  подшипникам 
Н.А. Спицин и А.И. Спришевский (1961). Именно такая градация диапазонов 

 

 

 

внутренних диаметров подшипников будет использоваться автором в данной 
работе. 

2.2.2.  Сначала  рассмотрим  структуру  и  систему  кодировки  ОУО  для 

подшипников, внутренний диаметр которых 20 

≤ d ≤ 495 мм. Строго говоря, 

предельный внутренний диаметр подшипника (в целых мм), который можно 
закодировать описываемым способом, равен 497 мм. Однако существует ряд 
обоснованных  соображений  в  пользу  целесообразности  того,  что  норматив 
этого  предельного  диаметра  должен  быть  кратен 5 мм  (т.е. 495 мм).  Боль-
шинство  типов  подшипников  имеют  внутренний  диаметр  именно  в  указан-
ном диапазоне размеров (от 20 до 495 мм), поэтому данный диапазон автор 
предлагает  называть  основным  диапазоном  внутренних  диаметров,  сокра-
щенно – основным диапазоном. 

Структура ОУО подшипников представлена на схеме 2. 

 

Схема 2. 

Структура ОУО подшипников с  20 

≤ d ≤ 495 мм 

 

Код внутреннего диаметра 

Код серии наружных диаметров 

Код типа подшипника 

Код конструктивной разновидности 

Код серии ширин (высот) 

Как видно из схемы 2, в структуре ОУО предусмотрено семь разрядов, нуме-
руемых справа налево (см. цифры в нижней части схемы 2). В каждом разря-
де может находиться одна цифра (арабская) от 0 до 9. Каждая цифра (или две 
соседние цифры) является кодом определенных характеристик подшипника. 
Следует  учитывать  то,  что  все  нули,  стоящие  левее  самой  левой  значащей 
цифры,  отбрасываются  и  в  окончательное  ОУО  подшипника  не  попадают. 
Сказанное поясняется на примерах. 

7         6           5         4          3          2           1 

Нумерация разрядов ОУО 

Задание № 3.  ПУО подшипника  6-206АК.  Определить ОУО подшип-

ника. 
Решение. ОУО подшипника – «206»: 

 

0 0 0 0 2 0 6 – ОУО подшипника (четыре нуля левее цифры 2 отбрасываются). 
7 6 5 4 3 2 1 – нумерация разрядов ОУО. 

 

Задание  № 4.    ПУО  подшипника    76-180205АК3С9Ш.  Определить 

ОУО подшипника. 

 

 

 

Решение. ОУО подшипника – «180205»: 

 

0 1 8 0 2 0 5  – ОУО подшипника (один ноль левее цифры 1 отбрасывается). 
7 6 5 4 3 2 1  – нумерация разрядов ОУО. 

В  задании  № 3 ОУО  подшипника  состоит  из  трех  знаков;  это – мини-

мальное число знаков ОУО, которое может иметь подшипник с внутренним 
диаметром в указанном основном диапазоне. В задании № 4 ОУО подшипни-
ка  состоит  из  шести  знаков.  Максимально  возможное  число  знаков  в  ОУО 
подшипника с внутренним диаметром в указанном основном диапазоне рав-
но семи знакам. 

Далее  рассмотрим,  что  именно  кодирует  каждый  разряд  в  цифровом 

ОУО подшипников. 

2.2.3. Второй и первый разряды  в ОУО подшипника, считая справа на-

лево  (см.  схему 2), а  не  первый  и  второй  разряды  в  ОУО,  как  написано  в 
большинстве  справочников  по  подшипникам,  являются  кодом  внутреннего 
диаметра  подшипников.  В  эти  разряды  записывается  число,  полученное  от 
деления  внутреннего  диаметра  подшипника,  измеренного  в  мм,  на  пять         
(d : 5). Если частное от деления на 5 – однозначное число, то оно записывает-
ся в разряд 1 ОУО, а в разряд 2 записывается ноль. 

Задание № 5.  Внутренний диаметр подшипника  d = 85 мм.  Определить 

код внутреннего диаметра.  
Решение. Внутренний диаметр подшипника – в основном диапазоне. Поэто-
му, для определения кода внутреннего диаметра, диаметр подшипника (в мм) 
делим на пять. Частное от деления диаметра на пять равно 17 (85 : 5 = 17). 
Код внутреннего диаметра равен 17. Таким образом, в структуре ОУО разряд 
2  равен «1», а  разряд 1 равен «7». Это  может  быть,  например,  подшипник 
2317. 

Задание № 6.  Внутренний диаметр подшипника  d = 30 мм. Определить 

код внутреннего диаметра.   
Решение.  Внутренний  диаметр  подшипника – в  основном  диапазоне.  Част-
ное от деления внутреннего диаметра на пять равно 6 (30 : 5 = 6). В этом слу-
чае  в  структуре  ОУО  разряд 2 равен «0», а  разряд 1 равен «6». Это  может 
быть, например, подшипник 50306. 

В основном диапазоне внутренних диаметров подшипников (т.е. от 20 до 

495  мм)  шаг  диаметров  в 5 мм  является  нормализованным  при  переходе  от 
предыдущего подшипника к последующему и наоборот. Большинство типов 
подшипников  выпускаются  с  нормализованными  внутренними  диаметрами, 
кратными 5 мм. Если внутренний диаметр подшипника, в мм, не делится на 5 
нацело (т.е. подшипник имеет ненормализованный внутренний диаметр, что 
встречается реже, но вполне возможно), то для определения кода внутренне-
го диаметра фактический внутренний диаметр также делят на 5. Полученное 
в результате деления «дробное» частное (т.е. число, выраженное десятичной 
дробью)  округляют  до  целого  по  правилам  округления,  и  это  округленное 
число  записывают  во 2-ой  и 1-ый  разряды  ОУО.  Оно  является  кодом  внут-
реннего диаметра. При этом в разряд 3 записывается цифра «9» – указание на 
ненормализованный ряд внутреннего диаметра данного подшипника.