5
Введение
В 1962 г. А. Розенталь предложил, а В. Мацек и Д. Девис реализовали
первый He-Ne лазер с кольцевым резонатором (кольцевой лазер), с которого
началось развитие лазерной гироскопии, так как сразу же привлекла внима-
ние возможность измерения с его помощью абсолютных угловых скоростей с
высокой точностью. Первые попытки применения кольцевых лазеров в каче-
стве лазерных гироскопов (ЛГ) выявили их основной недостаток – наличие
зоны захвата частот встречных волн, не позволяющее измерять малые угло-
вые скорости. Усилия ряда коллективов, направленные на преодоление этого
недостатка, позволили создать приборы, способные конкурировать с тради-
ционными механическими гироскопами, а также создать новое поколение
инерциальных навигационных систем, которые сейчас широко применяются
во всем мире.
Примерно через десять лет после начала работ в области лазерной гиро-
скопии начались исследования и разработка волоконно-оптических гироско-
пов (ВОГ), принцип работы которых, как и ЛГ, основан на эффекте Саньяка.
Результатом таких исследований явился чрезвычайно быстрый прогресс
ВОГ. Если в конце 80-ых наиболее точные ВОГ характеризовались дрейфом
порядка 1град/час, то в конце 90-ых характеристики ВОГ вышли на уровень
сотых и даже тысячных долей градуса в час.
По сравнению с гироскопами других типов, прежде всего традиционными
механическими, оптические гироскопы (ОГ) обладают рядом важных досто-
инств, среди которых нужно отметить следующие:
• большой динамический диапазон измеряемых скоростей;
• нечувствительность к ускорениям и перегрузкам;
• малое время готовности;
• малая потребляемая мощность;
• отсутствие перекрестных связей при построении трехосного блока
чувствительных элементов;
• низкая стоимость при достаточно высокой точности;
• отсутствие вращающихся механических элементов и подшипников.
Говоря об областях применения можно отметить, что ОГ охватывает
все большие и большие направления использования, включающие в себя
гражданскую и военную авиацию, космические аппараты, ракеты различных
классов. По оценке ученых Дрейперовской лаборатории, являющейся круп-
нейшим научно-исследовательским институтом США в области навигацион-
ной техники, ОГ в настоящее время являются наиболее широко используе-
мыми типами гироскопов (рис. 1).