Багажные перевозки (пособие) - часть 79

316

 

 

•  исключать возникновение пожара, 
•  обеспечивать пожарную безопасность людей, 
•  обеспечивать пожарную безопасность материальных ценностей. 
Основным  законодательным  актом,  регламентирующим  вопросы, 

связанные  с  обеспечением  пожарной  безопасности,  является  Феде-
ральный закон «О пожарной безопасности», принятый Государствен-
ной  Думой  18  ноября  1994  г.  и  подписанный  Президентом  Россий-
ской  Федерации  21  декабря  1994  г.  Закон  определяет  общие  право-
вые,  экономические  и  социальные  основы  обеспечения  пожарной 
безопасности, регулирует в этой области отношения между органами 
государственной  власти,  органами  местного  самоуправления,  пред-
приятиями,  учреждениями,  организациями,  иными  юридическими 
лицами  независимо  от  их  организационно-правовых  форм  и  форм 
собственности. В законе даны определения основополагающих поня-
тий, в том числе пожарной охраны, которая является совокупностью 
созданных  в  установленном  порядке  органов  управления,  сил  и 
средств, предназначенных для организации предупреждения пожаров 
и их тушения. 

Ответственность  за  обеспечение  пожарной  безопасности  вагонов, 

а также за наличие и готовность к действию средств пожаротушения 
возлагается  на  руководителей  ремонтных  и  эксплуатационных  пред-
приятий  и  лиц,  выполняющих  ремонт  и  техническое  обслуживание 
вагонов. 

Ответственность  за  обеспечение  пожарной  безопасности,  а  также 

за  организацию  тушения  пожаров  в  пути  следования  поездов  возла-
гается на начальников поездов и поездных электромехаников. 

Ответственность  за  выполнение  требований  пожарной  безопасно-

сти в вагонах возлагается на проводников, приемосдатчиков, а также 
лиц, допущенных к обслуживанию вагонов-видеосалонов. Работники, 
виновные  в  нарушении  правил  пожарной  безопасности,  в  зависи-
мости  от  характера  нарушений  и  их  последствий  несут  ответствен-
ность в соответствии  с  действующим  законодательством  Российской 
Федерации. 

Опасность  возникновения  пожара  в  пассажирском  вагоне  усугуб-

ляется сосредоточением в нем большого числа людей; отдаленностью 
вагона,  находящегося  в  пути  следования,  от  пожарных  подразделе-
ний;  быстрым  повышением  температуры  в  очаге  пожара,  образова-
нием  токсичных  газов,  а  также  трудностью  эвакуации  пассажиров, 
особенно на перегонах в ночное время. 

317

 

 

Вероятность возникновения пожара в поездах зависит от качества 

проектирования  и  строительства  вагонов,  типа  и  материала  внутрен-
ней отделки. 

Горение  представляет  собой  процесс  быстрого  окисления  с  выде-

лением за единицу времени значительного количества тепла, успева-
ющего  поддерживать  его  на  уровне  достаточно  высоких  температур. 
Обычно процесс горения протекает при реакции соединения горюче-
го вещества с кислородом воздуха. При изменении концентрации ки-
слорода  в  воздухе  изменяется  и  интенсивность  горения.  Некоторые 
материалы  горят  за  счет  кислорода,  входящего  в  состав  веществ-
окислителей,  которые  выделяют  кислород  при  разложении  (без  дос-
тупа кислорода извне). Имеется и другой источник образования горе-
ния  —  это  вещества,  освобождающие  энергию  в  результате  раз-
ложения. Для того чтобы началось горение газовоздушной смеси, не-
обходимо создать определенные начальные условия — воспламенить 
или зажечь смесь. 

Температурой  самовоспламенения  называют  наименьшую  темпе-

ратуру, при которой горючее вещество в присутствии кислорода воз-
духа способно воспламениться. 

Наименьшую температуру, при которой вещество начинает устой-

чиво  гореть  под  воздействием  открытого  источника  огня,  называют 
температурой воспламенения. Если при этих условиях не произойдет 
устойчивого  горения,  а  будет  наблюдаться  только  кратковременная 
вспышка,  то  наименьшая  температура  вещества,  при  которой  про-
исходит  подобное  явление,  называют  температурой  вспышки.  Тем-
пература  вспышки  горючих  жидкостей  всего  на  несколько  градусов 
ниже температуры воспламенения. 

Пожарная  опасность  горючих  жидкостей  характеризуется  именно 

температурой  вспышки.  При  температуре  ниже,  чем  температура 
вспышки, воспламенение жидкости не произойдет, так как будет мала 
концентрация паров над ее поверхностью. 

Развитие пожара представляет собой процесс распространения зо-

ны  горения  по  поверхности  материалов  за  счет  теплопроводности, 
тепловой радиации и конвекции. Конвекция — явление переноса теп-
ловой энергии путем перемещения или перемешивания между собой 
частиц  жидкости  или  газа;  тепловое  излучение  (лучеиспускание)  — 
явление переноса тепловой энергии в виде электромагнитных волн. 

 

318

 

 

Процесс  развития  пожара  в  вагоне  характерен  выделением  боль-

шого количества продуктов сгорания. Находясь во взвешенном состо-
янии,  они  вместе  с  водяными  парами  образуют  дым.  В  широком 
смысле  дым  —  не  только  несгоревшие  частицы  и  водяной  пар,  но  и 
другие  продукты  сгорания:  углекислый  газ,  оксид  углерода,  оксиды 
азота, фосген, синильная кислота, хлористый водород и др. Дым, как 
и  высокая  температура,  мешает  действиям  тушащих  пожар  и  пред-
ставляет угрозу для жизни. Концентрация, или плотность, дыма зави-
сит  в  основном  от  химического  состава  веществ,  применяемых  для 
отделки вагона, и от интенсивности притока кислорода воздуха в зо-
ну горения. 

Чаще  всего  на  пожарах  получают  отравления  оксидом  углерода. 

Основными симптомами отравления им являются боль в области лба 
и висков, головокружение и шум в ушах. 

Дым  значительно  снижает  видимость  на  пожаре.  Особенно  плот-

ное  задымление  возникает  при  горении  полимерных  материалов, 
шерсти, хлопка, бензина, нефти и др. 

Зона  горения  является  зоной  химической реакции.  Охладить  зону 

реакции  можно  путем  ее  соприкосновения  с  негорючим  веществом, 
например  прекратить  горение  древесного  угля  путем  подачи  воды 
или  других  огнегасительных  веществ  на  поверхность  зон  реакции. 
Этот способ охлаждения нашел самое широкое применение при горе-
нии твердых и жидких веществ и материалов. 

Скорость  реакции  горения  можно  уменьшить,  если  применить 

физические  и  химические  способы  ее  торможения.  К  физическим 
способам  торможения  относится  разбавление  реагирующих  ве- 
ществ  негорючими  и  не  поддерживающими  горение  веществами,  а 
также  охлаждение  горящих  веществ  и  изоляция  реагирующих  ве-
ществ от зоны горения. 

Химический способ торможения реакции горения состоит в пони-

жении концентрации активных веществ в зоне реакции. 

Этот  способ  применяется  реже,  в  основном  в  тех  случаях,  когда 

другие  способы  оказываются  неэффективными  или  способствуют 
развитию реакции сгорания. 

Наиболее  распространенными  способами  прекращения  горения 

являются  охлаждение  и  изолирование  горючих  веществ,  часто  исполь

-

зуемые  одновременно.  Каждый  способ  прекращения  горения  имеет 
свои приемы. Например, при горении твердых веществ и материалов 
 

319

 

 

органического происхождения чаще всего используют воду в компак-
тном виде или распыленной струей, которая оказывает охлаждающее 
воздействие за счет своей высокой теплоемкости. 

Вещества, которые при введении в зону сгорания прекращают го-

рение, называют огнетушащими. Они могут быть в твердом, жидком 
и  газообразном  состояниях;  при  взаимодействии  с пламенем  перехо-
дят  из  одного  агрегатного  состояния  в  другое:  вода  превращается  в 
пар, твердая углекислота — в газообразное состояние, минуя жидкую 
фазу. Это явление называют сублимацией. 

Огнетушащие  вещества  принято  разделять  по  преобладающему 

механизму огнетушащего действия на четыре группы: разбавляющие, 
химически активные ингибиторы, изолирующие, охлаждающие. Мно-
гие  огнегасительные  вещества  обладают  несколькими  свойствами. 
Например, вода может оказывать разбавляющее, охлаждающее и изо-
лирующее  действие.  Аналогичными  свойствами  обладает  и  высоко-
кратная воздушно-механическая пена. 

Группу разбавляющих огнетушащих веществ составляют негорю-

чие  газы.  Более  эффективны, чем  негорючие  газы,  химически  актив-
ные ингибиторы (ХАИ — низкокипящие жидкости с большой тепло-
емкостью и теплотой фазового перехода). 

Углекислота, или диоксид углерода, — одно из самых распростра-

ненных  в  природе  веществ.  Этот  бесцветный  газ  в  1,5  раза  тяжелее 
воздуха.  В  зоне  горения  углекислый  газ  оказывает  охлаждающее  и 
изолирующее  действие.  Известно,  что  1  кг  сухого  углекислого  льда 
при испарении поглощает примерно 140 Ккал тепла. Кроме того, вок-
руг  горящего  вещества  создается  зона  высокой  концентрации  угле-
кислого газа, и для поддержания горения не хватает кислорода. Чаще 
всего  углекислый  газ  применяют  при  тушении  легковоспламеняю-
щихся  и  горючих  жидкостей,  находящихся  в  емкостях,  горящего 
электрооборудования  и  двигателей  внутреннего  сгорания,  а  также 
при тушении пожаров. 

Азот является инертным газом и так же, как и углекислый газ, сни-

жает  содержание  кислорода  в  воздухе,  окружающем  горящее  веще-
ство, в результате чего прекращается горение. Азот используют в том 
числе для так называемого объемного тушения. 

К  веществам  изолирующего  действия  относятся  пены  (высокократ

-

ные  воздушно-механические).  Под  кратностью  пены  понимают  от-