Багажные перевозки (пособие) - часть 63

252

 

 

•  при  изменении  оперативной  обстановки  и  метеорологических 

условий  (туман,  снегопад,  гроза,  ураган)  —  для  работников,  посто-
янно  выполняющих  работы  непосредственно  на  железнодорожных 
путях  и  вблизи  поездов  (в  таких  случаях  инструктаж  проводят  мас-
тера, бригадиры, старшие по смене (группе) в виде кратких конкрет-
ных указаний о мерах безопасности). 

Лицо, проводившее целевой инструктаж, должно сделать соответ-

ствующую  запись  в  журнале  регистрации  инструктажа  на  рабочем 
месте. 

При  изменении  метеорологических  условий  в  течение  рабочей 

смены  оповещение  работников  о  необходимости  соблюдать  допол-
нительные  меры  безопасности  можно  проводить  по  радиосвязи  или 
громкоговорящей связи без регистрации в журнале. 

Целевой  инструктаж  работников  при  выполнении  разовых  работ, 

привлечении  к  работам  по  ликвидации  последствий  аварий,  прове-
дении  экскурсий,  субботников  и  других  массовых  мероприятий  осу-
ществляют руководители  подразделений  (мастера,  инструкторы),  ко-
торые  будут  руководить  этими  работами.  В  этих  случаях  запись  о 
проведении целевого инструктажа делают в журнале регистрации ин-
структажа  по  охране  труда  на  рабочем  месте  того  подразделения 
(участка,  цеха,  отдела)  предприятия,  в  котором  будут  проводиться 
данные работы (мероприятия). 

Внеочередная  проверка  знаний  по  охране  труда  проводится  в  от-

ношении  лиц,  имевших  перерыв  в  работе  свыше  трех  месяцев  или 
допустивших  нарушение  требований  техники  безопасности  и  произ-
водственной санитарии. 

 

2.6. Производственный травматизм 

и его профилактика 

 
Производственный  травматизм  связан  с  несоблюдением  требова-

ний безопасности труда и отличается большим разнообразием причин 
и тяжести последствий. В зависимости от характера воздействия раз-
личают травмы: 

•  механические (ушибы, переломы), 
•  термические (ожоги, обморожения), 
•  химические (отравления, ожоги), 

 

253

 

 

•  электрические  (остановка  дыхания,  фибрилляция  сердца,  ожо-

ги), 

• психические (испуг, шок) и др. 
Выявление причин, порождающих несчастные случаи, и глубокий 

их  анализ  имеют  большое  значение  в  борьбе  с  производственным 
травматизмом  и  позволяют  разработать  профилактические  меропри-
ятия,  направленные  на  улучшение  условий  и  повышение  безопасно-
сти труда. 

По  обстоятельствам  возникновения  и  по  своему  характеру  несча-

стные  случаи,  в результате  которых  пострадавшие  получили  травму, 
делятся  на  связанные  с  производством,  связанные  с  работой  и  быто-
вые. 

Связанными с  производством  считаются несчастные  случаи,  если 

они  произошли:  в  процессе  производственной  деятельности,  а  также 
на  территории  организации;  вне  ее  территории  при  выполнении  ра-
боты  по  заданию  организации  (ремонт  электросетей,  жилищного 
фонда  и  т.п.);  на  транспортных  средствах  организации  (доставка  ра-
бочих и служащих к месту работы и с работы); на подвижном соста-
ве  с  лицами,  его  обслуживающими  (машинисты,  проводники  ваго- 
нов  и  др.).  Острые  отравления,  обморожения,  солнечные  и  тепловые 
удары,  поражения  молнией,  происшедшие  на  производстве,  также 
расследуются  и  учитываются  как  несчастные  случаи,  связанные  с 
производством. 

Несчастные  случаи  с  работниками  железнодорожного  транспорта 

во время исполнения ими служебных обязанностей вследствие хули-
ганских  действий  пассажиров  или других  лиц  признаются  связанны-
ми с производством. 

Несчастный случай, происшедший в рабочее время на территории 

предприятия,  квалифицируется  как  не  связанный  с  производством, 
если, например, он произошел при изготовлении в личных целях без 
разрешения администрации каких-либо предметов или при использо-
вании транспортных средств, принадлежащих организации, при спор-
тивных  играх  на  территории  организации,  хищении  материалов,  ин-
струмента или других предметов, а также в результате опьянения, ес-
ли оно явилось основной причиной травмирования, подтверждено за-
ключением  медицинских  органов и  не вызвано  действием  применяе-
мых  в  производственном  процессе  технических  спиртов,  ароматиче-
ских, наркотических и других подобных веществ. 

254

 

 

Связанными  с  работой  считаются  несчастные  случаи,  если  они 

произошли  с  рабочими  или  служащими  при  следующих  обстоятель-
ствах:  во  время  следования  на  работу  или  с  работы  домой  (не  на 
транспортных  средствах  предприятия  и  не  на  территории  предпри-
ятия); при выполнении долга гражданина страны по охране правопо-
рядка,  спасению  человеческой  жизни,  охране  собственности  пред-
приятия;  при  выполнении  общественных  обязанностей,  связанных  с 
предприятием или учреждением, в котором пострадавший работает. 

Бытовыми несчастными случаями считают травмы, которые про-

изошли  с  лицами  не  при  исполнении  служебных  обязанностей,  а  в 
свободное от работы время, в быту. 

По тяжести исхода различают следующие несчастные случаи: без 

потери  трудоспособности  (микротравмы);  с  временной  потерей  тру-
доспособности до 3 дней включительно; с временной потерей трудо-
способности свыше 3 дней; групповые, когда пострадали два челове-
ка и более; тяжелые, в том числе с инвалидным или смертельным ис-
ходом.  Групповые  несчастные  случаи,  происшедшие  не  менее  чем  с 
одним смертельным и тремя иными исходами, а также с двумя смер-
тельными  и  одним  иным  исходом,  относят  к  случаям  особого  учета. 
Заключение  о  тяжести  повреждений  дают  врачи  лечебных  учрежде-
ний. 

Служебное  расследование  случаев  производственного  травматиз-

ма проводят в соответствии с действующей инструкцией о расследо-
вании и учете несчастных случаев на производстве на железнодорож-
ном транспорте. 

Важнейшими  задачами  служебного  расследования  наряду  с  реги-

страцией и учетом несчастного случая являются: 

•  обеспечение безотлагательных мер по оказанию первой помощи 

пострадавшему; 

•  тщательное  и  всестороннее  выявление,  разбор  и  анализ  обстоя-

тельств,  условий  и  причин,  вследствие  которых  произошел  несчаст-
ный случай; разработка и осуществление мероприятий по оздоровле-
нию условий труда и обеспечению техники безопасности, исключаю-
щих возможность несчастных случаев на производстве; 

•  установление лиц, по вине которых произошел несчастный слу-

чай. 

Материалы  расследований  и  отчетные  данные  о  несчастных  слу-

чаях позволяют судить о состоянии безопасности труда и служат ос- 

 

255

 

 

 
нованием  для  разработки  и  осуществления  мероприятий  по  предуп-
реждению производственного травматизма. 

Причины, вызывающие травматизм на производстве, изучают ста-

тистическим,  групповым,  топографическим,  монографическим  ме-
тодами. 

Статистический  метод  включает  в  себя  сбор  сведений  о  несчаст-

ных  случаях,  накопление  и  обработку  статистического  материала  с 
последующими выводами и рекомендациями. 

Групповой  метод  представляет  собой  частный  случай  статисти-

ческого метода, при котором изучаемые данные обрабатывают после 
предварительной  группировки  несчастных  случаев  по  характерному 
признаку,  например  по  видам  работ,  однородности  оборудования, 
климатическим условиям. 

Топографический метод предусматривает изучение причин несча-

стных случаев по месту их происшествия. В результате такого иссле-
дования  выделяют  зоны,  требующие  применения  защитных  ог-
раждений,  блокировок,  а  в  ряде  случаев  —  изменения  конструкции 
оборудования,  совершенствования  технологии  работ  и  осуществле-
ния специальных мероприятий. 

Монографический метод состоит в углубленном исследовании от-

дельного  объекта  в  совокупности  с  конкретной  обстановкой.  При 
этом  устанавливается  весь  комплекс  как  прямых,  так  и  косвенных 
причин  несчастных  случаев.  Монографическим  методом  могут  ис-
следоваться отдельные несчастные случаи и опасные ситуации, в ко-
торых создавалась угроза травмирования. 

Из  всех  разнообразных  причин  несчастных  случаев,  происхо-

дящих  на  железнодорожном  транспорте,  можно  выделить  три  ос-
новные  группы:  организационные,  технические,  санитарно-техни-
ческие. 

К  о р г а н и з а ц и о н н ы м  причинам относятся: 
•  недостатки  в  обучении  работающих  безопасным  методам  труда 

и в инструктаже; 

•  нарушение режима труда и отдыха; 
•  привлечение к работе лиц не по специальности; 
•  отсутствие предупредительных надписей; 
•  отсутствие надзора за производством работ; 
•  отсутствие средств индивидуальной защиты и т.п.