Багажные перевозки (пособие) - часть 60

240

 

 

опасные зоны, слепящие лампы и блики от них, резкие тени вызыва-
ют ухудшение или полную потерю ориентации работающих. 

Приемосдатчик в пути следования должен соблюдать правила лич-

ной гигиены: мыть руки теплой водой с мылом перед едой, а также по 
мере  необходимости.  Большое  значение  придается  знанию  каждым 
приемосдатчиком  минимума  медицинских  и  санитарных  знаний,  а 
также  соблюдению  им  правил  личной  гигиены.  Перед  рейсом  как  в 
пункте формирования, так и в пункте оборота приемосдатчик должен 
принять душ, сменить нательное белье, вычистить и отутюжить верх-
нюю одежду. В пути следования приемосдатчик обязан поддерживать 
чистоту тела, белья и верхней одежды, помня, что загрязненное тело 
и  одежда  являются питательной  средой  для  возбудителей  различных 
инфекционных  заболеваний.  Для  длительного  рейса  приемосдатчик 
обязан иметь необходимое количество сменного белья и сорочек. От-
правляясь  в  поездку,  необходимо  запастись  предметами  личной  ги-
гиены:  мылом,  зубной  щеткой,  щеткой  для  мытья  рук,  мочалкой  и 
другими принадлежностями. 

В пути следования и в пунктах оборота приемосдатчик должен ре-

гулярно  мыться,  содержать  в  чистоте  свою  одежду  и  обувь.  Особое 
значение для приемосдатчика имеет выполнение правил гигиены ухо-
да за руками, так как он осуществляет самые разнообразные работы, 
такие, как топка котла, уборка туалета, прием пищи, прием и выдача 
багажа  и  грузобагажа  и  т.д.  Ногти  на  руках  следует  стричь  коротко. 
Мыть руки нужно теплой водой со щеткой и мылом, тщательно очи-
щать  и  промывать  подногтевые  пространства.  Особенно  тщательное 
мытье рук требуется после грязной работы. После уборки туалета во 
избежание  распространения  инфекции  руки  следует  дополнительно 
обработать  0,2%-ным  раствором  хлорамина,  а  затем  тщательно  про-
мыть теплой водой. 

Личную  одежду  и  спецодежду  приемосдатчику  необходимо  хра-

нить  отдельно  в  специально  предназначенных  для  этого  шкафчиках. 
Выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия 
(вагонного депо, участка и т.д.) запрещается. Приемосдатчик должен 
следить  за  исправностью  спецодежды  и  своевременно  сдавать  ее  в 
стирку и ремонт. 

Приемосдатчику необходимо соблюдать санитарные требования к 

условиям приема и хранения пищи. Воду пить только кипяченую или 
 

241

 

 

бутилированную.  Отдыхать  и  принимать  пищу  приемосдатчику  сле-
дует  в  купе  отдыха.  Приемосдатчик  должен  оберегать  себя  от  про-
студных, кишечных и других инфекционных заболеваний. Причиной 
заболевания может стать и пренебрежение правильным питанием, не-
разборчивое  пользование  посудой.  Кроме  того,  характер  работы 
приемосдатчика, постоянно находящегося в разъездах, неблагоприят-
но  влияет  на  жизнедеятельность  его  организма,  поэтому  ему  нужно 
особенно  строго  относиться  к  соблюдению  правил  личной  гигиены, 
после сна и отдыха делать физические упражнения. Особое внимание 
нужно обращать на состояние и укрепление нервной системы, не до-
пускать  нервных  срывов,  грубости  по  отношению  к  работникам  по-
ездной бригады и станций. Регулярное питание должно быть жизнен-
но  привычным  для  работника  транспорта.  Запас  продуктов,  которые 
приемосдатчик  может  брать  с  собой,  следует  хорошо  упаковать  и 
предохранять от порчи. 

 

2.4. Порядок и периодичность проводимых 

испытаний по Правилам технической эксплуатации 

железных дорог Российской Федерации и инструкциям 

 

В  целях  обеспечения  безопасности  движения,  повышения  ка- 

чества  и  эффективности  работы  железнодорожного  транспорта  ус-
тановлено,  что  проверка  знаний  Правил  технической  эксплуата- 
ции  железных  дорог  Российской  Федерации,  Инструкции  по  сиг-
нализации  на  железных  дорогах  Российской  Федерации,  Инструк- 
ции  по  движению  поездов  и  маневровой  работе  на  железных  до- 
рогах  Российской  Федерации,  должностных  инструкций  и  других 
документов,  определяющих  обязанности  работников,  правил  и 
инструкций  по  охране  труда,  санитарных  правил  и  норм,  Положе- 
ния  о  дисциплине  работников  железнодорожного  транспорта  Рос-
сийской  Федерации  производится  соответствующими  комиссиями 
в  порядке  и  в  сроки,  предусмотренные  Приказом  №  28Ц.  Началь-
ники  почтовых  вагонов  и  приемосдатчики  груза  и  багажа  (багаж- 
ных  вагонов)  сдают  испытания  один  раз  в  три  года.  В  состав  ко-
миссии входят: 

начальник региональной Дирекции (пассажирского отдела)  (пред-

седатель), ревизор отделения железной дороги по безопасности дви- 
 
 

242

 

 

жения  по  пассажирскому  хозяйству  или  помощник  начальника  Ди-
рекции  по  безопасности  движения  поездов  (начальников  почтовых 
вагонов); 

•  инженер отдела (сектора) охраны труда отделения железной до-

роги; 

•  представитель  соответствующего  выборного  профсоюзного  ор-

гана.  Для  приемосдатчиков  груза  и  багажа,  работающих  в  багажных 
отделениях  станций,  состав  комиссий  и  периодичность  испытаний 
устанавливаются начальником железной дороги. 

Работники,  подлежащие  испытаниям  в  знании  федеральных  пра-

вил и инструкций по охране труда, испытываются в знании этих пра-
вил и инструкций в сроки и в порядке, установленных соответствую-
щими  положениями.  При  совпадении  сроков  испытания  в  знании 
Правил  технической  эксплуатации  железных  дорог  Российской  Фе-
дерации,  Инструкции  по сигнализации на  железных  дорогах  Россий-
ской  Федерации  и  Инструкции  по  движению  поездов  и  маневровой 
работе  на  железных  дорогах  Российской  Федерации,  других  норма-
тивных  актов,  правил  и  инструкций  по  охране  труда  проводятся  од-
новременно с привлечением соответствующих специалистов. 

Минимально  необходимый  объем  знаний  Правил  технической 

эксплуатации  железных  дорог  Российской  Федерации,  Инструкции 
по  сигнализации  на  железных  дорогах  Российской  Федерации  и  Ин-
струкции  по  движению  поездов  и  маневровой  работе  на  железных 
дорогах  Российской  Федерации  для  приемосдатчиков,  подвергаемых 
испытаниям, следующий: 

Правила  технической  эксплуатации  железных  дорог  Российс-

кой Федерации (ПТЭ). 

По разделу 1: общие положения, пункты 1—3; глава 1. 
По  разделу  2:  глава  2  (пункты  2.5,  2.6);  глава  4  (пункты  4.3,  4.4); 

глава 5 (пункты 5.2, 5.7, 5.8); глава 6 (пункты 6.1, 6.2, 6.3, 6.34, 6.35, 
6.36, 6.41—6.43, 6.47); глава 7 (пункты 7.4—7.6); глава 8 (пункт 8.1). 

По разделу 3: глава 9 (пункты 9.1, 9.7); глава 10; глава 11; глава 12 

(пункты 12.1, 12.11—12.13). 

По разделу 4: глава 13 (пункты 13.1, 13.2, 13.4, 13.5, 13.6); глава 14 

(пункты 14.1, 14.2); глава 15 (пункты 15.13, 15.16, 15.19, 15.20, 15.21, 
15.22,  15.26—15.31,  15.33—15.38,  15.40—15.42,  15.44,  15.46);  глава 
16  (пункты  16.7—16.12,  16.14,  16.16,  16.18—16.29,  16.30,  16.43—
16.49). 

По разделу 5. 

243

 

 

 
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на же-

лезных дорогах Российской Федерации (ИДП). Общие положения — 
пункты  1,  2;  глава  7  (пункт  7.26); глава  9  (пункты  9.8,  9.9);  глава  11 
(пункты 11.1, 11.3,11.9, 11.12,11.20, 11.21, 11.23, 11.30, 11.37, 11.39— 
11.41); глава 16 (пункты 16.1—16.4, 16.16—16.22). 

Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской 

Федерации (ИСИ) — в полном объеме. 

Кроме  знаний  названных  нормативных  актов,  все  работники  фе-

дерального  железнодорожного  транспорта,  связанные  с  движением 
поездов  и  маневровой  работой,  должны  знать  Положение  о  дисцип-
лине  работников  железнодорожного  транспорта  Российской  Федера-
ции,  должностные  инструкции  и  другие  документы,  устанавливаю-
щие обязанности работников, а также правила и инструкции по охра-
не  труда,  санитарные  правила  и  нормы  в  объеме,  соответствующем 
их должностным обязанностям. 

Испытания  в  знании  указанных  пунктов  нормативных  актов  ра-

ботниками проводятся при приеме на работу, периодически один раз 
в  два  года,  при  восстановлении  в  должности  и  переводе  на  другую 
работу, связанную с движением поездов и маневровой работой, а так-
же  периодически  с  1  февраля  по  1  июня.  Как  правило,  испытания 
должны  проводиться  в  технических  кабинетах,  вагонах-тренажерах 
или других помещениях, оборудованных наглядными пособиями. Пе-
ред  проведением  очередных  испытаний  председатели  комиссий 
должны  своевременно  составлять календарные  графики.  Каждый ра-
ботник  о  дне  испытаний  должен  быть  предупрежден  не  позднее  чем 
за  10  дней.  Сдавшими  испытания  считаются  работники,  показавшие 
должный  уровень  знаний  и  умение  точно  применять  Правила  техни-
ческой  эксплуатации  железных  дорог  Российской  Федерации  и  дру-
гие нормативные акты в практической работе. 

Председатель  и  члены  комиссии  по  проведению  испытаний  яв-

ляются  ответственными  за  качество  их  проведения  и  правильность 
принятого  решения,  а  также  за  организацию  испытаний  в  установ-
ленные сроки. 

Основным  документом  учета  работы  комиссии  по  проведению 

испытаний  является  специальная  «Книга  учета  результатов  испы-
таний  в  знании  Правил  технической  эксплуатации  железных  дорог