Багажные перевозки (пособие) - часть 26

104

во избежание паники, воспользовавшись каким-либо иным предлогом
(по техническим причинам, проведение учений по гражданской обо-
роне).

Немедленно доложить дежурному по ЛОВД (ЛУВД) о происше-

ствии и сообщить собранную информацию. Категорически запреща-
ется при этом использовать канал радиосвязи — из-за вероятности
применения радиоуправляемого взрывателя, настроенного на одну из
частот данной радиостанции.

Следует организовать имеющимися силами оцепление объекта на

расстоянии не менее 300 м.

При обнаружении взрывного устройства в вагоне, багаже или гру-

зобагаже во время движения поезда необходимо:

• через членов поездной бригады известить начальника поезда в

целях принятия мер к остановке состава (при этом категорически ис-
ключается экстренное торможение состава) и передаче информации
поездному диспетчеру и дежурному ближайшего ЛОВД (ЛУВД);

• сразу после остановки поезда эвакуировать людей из состава с

помощью поездной бригады на расстояние удаления от состава не
менее 300 м;

• принять меры по выявлению лиц, имеющих отношение к уста-

новке взрывного устройства, записать все установочные данные о за-
явителях и подозреваемых лицах, другую информацию, имеющую
значение для раскрытия преступления;

•

по прибытии на место происшествия специалистов и следственно-

оперативной

группы доложить старшему об известных обстоятель-

ствах, принятых мерах и в дальнейшем действовать по его указанию.

При обнаружении взрывного устройства в вагоне на стоянке необ-

ходимо:

• собрать информацию о месте обнаружения взрывного устрой-

ства, признаках, которые свидетельствуют о его наличии, о том, кем,
когда и при каких обстоятельствах эти предметы обнаружены; убе-
диться в наличии подозрительных предметов;

• доложить дежурному по ЛУВД (ЛОВД) для решения вопроса о

переводе состава после эвакуации людей на запасной путь;

• начать эвакуацию людей из состава и близлежащих площадей на

расстояние не менее 300 м от поезда с помощью поездной бригады;

• организовать имеющимися силами оцепление и охрану места

происшествия до прибытия специалистов и следственно-оперативной
группы;

105

• одновременно принять меры по выявлению лиц, имеющих отно-

шение к установке взрывного устройства, записать все установочные
данные о заявителях и подозреваемых лицах и другую информацию,
имеющую значение для раскрытия преступления.

В случае взрыва в вагоне приемосдатчик должен немедленно ос-

тановить  поезд  стоп-краном  в  таком  месте,  где  обеспечивается  воз-
можность  эвакуации  пассажиров,  проведения  спасательных  работ  и
осмотра  поезда  работниками  органов  внутренних  дел  на  транспорте.
Немедленно нужно вызвать любым способом начальника поезда. На-
чальник поезда сообщает о том, что случилось, на ближайшую стан-
цию и поездному диспетчеру, а все работники поездной бригады при-
нимают срочные меры по эвакуации пострадавших, оказанию им пер-
вой помощи и тушению пожара.

1.3. Организация работы багажного отделения

1.3.1. Оперативное планирование работы вокзала

и багажного отделения

Работу вокзала планируют на предстоящие сутки и на смену.
Оперативный план работы составляется на смену на основании:
• расписания отправления и прибытия почтово-багажных поездов

или пассажирских поездов с багажными вагонами;

• плана-графика работы станции, графика подачи и уборки багаж-

ных и почтовых вагонов;

• заявок предприятий на погрузку грузобагажа;
• предварительной информации о подходе поездов с багажом и

грузобагажом;

• данных о наличии транзитного багажа и грузобагажа на станци-

ях узла (для узлов);

• фактического наличия работников и исправных средств меха-

низации;

• анализа работы за предыдущий период.
Основными задачами оперативного плана в области багажных пе-

ревозок являются:

• полное удовлетворение спроса пассажиров на отправление бага-

жа и грузобагажа в поездах;

106

• обеспечение четкой работы подразделений вокзала не только в

обычных условиях, но и при резком увеличении пассажиропотока.

Заблаговременно, до наступления планируемых суток, руководи-

тели цехов представляют начальнику вокзала через его дежурного по-
мощника рапорты:

• о положении с продажей билетов в предварительных кассах для

определения ожидаемого потока пассажиров на 5—6 суток вперед с
целью назначения дополнительных, отмены существующих поездов
или прицепки-отцепки дополнительных вагонов;

•  о количестве мест неотправленного багажа;
•  о наличии свободных мест в камерах хранения;
•  о фактическом наличии на работе обслуживающего персонала;
•  о выполнении плана местных доходов.
Основываясь  на  этих  данных,  дежурный  помощник  начальника

вокзала предлагает ряд мероприятий, которые необходимо провести в
течение следующих суток.

На основе полученных сведений начальник вокзала намечает план

работы на сутки, добиваясь максимального обеспечения четкой рабо-
ты багажного отделения, камер хранения, комнат отдыха и т.п.

Суточный план работы обсуждают на коротком (5—10 мин) пла-

нерном совещании при начальнике вокзала с участием руководителей
цехов и смен. Здесь же начальник вокзала дает оценку работе вступа-
ющей смены в ее предыдущее дежурство.

В плане устанавливаются:
• очередность и порядок обработки прибывающих и отправляе-

мых поездов и вагонов;

• время завоза грузобагажа в багажное отделение промышленны-

ми предприятиями;

• расстановка рабочих и средств механизации;
• очередность и порядок обработки отправляемых и прибываю-

щих автомобилей с транзитным багажом и грузобагажом.

1.3.2. Специализация багажных помещений,

их оборудование и оснащение средствами пожаротушения

Для выполнения багажных операций на пассажирских станциях и

вокзалах имеются: багажный двор, здание для обработки багажа и
грузобагажа, платформы, путевое развитие, а также машины и меха-

107

низмы, с помощью которых производятся погрузка, выгрузка, скла-
дирование и сортировка багажа.

Багажное здание имеет производственные и подсобные помеще-

ния. К п р о и з в о д с т в е н н ы м помещениям относятся:

• помещения для оформления отправителями и получателями не-

обходимых документов;

•  склады для хранения багажа и грузобагажа;
•  камера хранения;
•  упаковочная мастерская;
•  специализированные  склады  для  скоропортящихся  (холодиль-

ные камеры) и огнеопасных грузов;

•  багажные кассы;
•  бюро обслуживания;
•  склад  длительного  хранения  багажа,  подготовленного  к  реали-

зации;

•  склад для транзитного багажа и грузобагажа.
П о д с о б н ы м и  являются помещения:
•  для хранения одежды грузчиков в индивидуальных шкафах;
•  для титана и умывальника;
•  комната  кратковременного  отдыха  грузчиков  и  других  работ-

ников;

•  комната приемосдатчиков груза и багажа;
•  бюро розыска;
•  кабинет заведующего багажным отделением;
•  туалеты и душевые.
На  территории  багажного  двора  сооружают  изолированное  поме-

щение для подзарядки электротележек, стоянки для текущего ремон-
та электроподъемников, автопогрузчиков, тягачей, электротележек,
грузовых мотороллеров и других машин и механизмов.

Багажный двор ограждает забор с воротами для въезда и выезда

машин и проходная для контроля вывоза и выноса багажа.

Багажное здание строится обычно из кирпича или железобетона

площадью, достаточной для выполнения операций приема, выдачи,
хранения, сортировки багажа и грузобагажа. Рабочая площадь склад-
ских помещений устанавливается из расчета 0,40 м

на 1 т

одновре-

менно хранящегося на станции багажа и грузобагажа. Общая площадь

складывается из рабочей площади плюс проходы и проезды; высота

содержание .. 24 25 26 27 ..