Багажные перевозки (пособие) - часть 15

60

 

 

ки должны быть настолько частыми, чтобы не было просыпания гру-
за. Ручная зашивка производится так, чтобы по углам мешков остава-
лись  ушки.  При  наличии  наружных  пятен,  могущих  повредить  или 
запачкать рядом лежащие грузы, отправитель должен об этом сделать 
отметку  в  перевозочных  документах.  Каждый  мешок  должен  быть 
сшит  с  внутренней  стороны;  на  все  дыры  с  внутренней  стороны  — 
наложены прочные защитные заплатки. О наличии на мешках заплат 
или штопки в перевозочных документах делается отметка. 

Бумажные и пластмассовые мешки предназначены для перевоз-

ки  сухих  порошкообразных  и  гранулированных  грузов.  Бумажные 
мешки изготавливают из не менее чем трех слоев крафт-бумаги плот-
ностью 70 г/м

2

, а пластмассовые — из пленки толщиной не менее 0,2 

мм. Мешки для перевозки ценных грузов должны иметь дополнитель-
ные слои бумаги, которые пропитаны битумом, оклеены синтетичес-
кими материалами, или иметь утолщенную пленку. 

Использование  мешков  для  упаковки  грузов,  чувствительных  к 

сжатию, или грузов, которые при незначительном повреждении меш-
ков под влиянием воздуха или пыли могут терять свою ценность, счи-
тается нецелесообразным. 

Мешки  употребляют  надежно  закрытые,  чтобы  не  произошло  са-

мопроизвольного их открытия. 

Кипы, рулоны и пакеты используют в качестве упаковки грузов, 

которые  могут  подвергаться  механическим  усилиям  (сжатие,  удары, 
толчки) и загрязнению. Упаковка в кипах может быть изготовлена из 
комбинации  материалов.  Усиление  упаковки  достигается  за  счет  де-
ревянных планок. Независимо от этого кипы следует прочно обвязы-
вать. 

Упаковка  из  бумаги,  ткани,  гофрированного  картона,  пластмас-

совой  пленки  не  может  считаться  достаточной.  При  упаковке  в  тюк 
или  кипу  груз  нужно  плотно  уложить  таким  образом,  чтобы  внутри 
кипы он не мог перемещаться. Тюки должны быть обернуты в плот-
ную  ткань,  зашиты  и  перевязаны  цельной  веревкой.  В  тюки  не  упа-
ковывают бьющиеся предметы и хрупкие вещи. 

Баллоны для перевозки газов под давлением должны отвечать тре-

бованиям  котлонадзора.  Каждый  баллон  должен  быть  снабжен  пре-
дохранительным колпаком, навинченным таким образом, чтобы огра-
дить  вентиль  от  повреждений  и  от  доступа  посторонних  лиц.  Балло- 
 

61

 

 

ны для каждого груза имеют предусмотренную правилами окраску и 
соответствующие надписи. 

Бутыли  упаковывают  в  плотные  или  решетчатые  ящики  либо  в 

плетеные специальные корзины. Ящики, в которые уложены бутыли, 
должны иметь отдельные гнезда для каждой из них, изготовленные из 
досок,  фанеры  или  плотного  картона.  Гнезда  —  достаточно  сво-
бодные, чтобы их дно с боков и сверху можно было проложить мяг-
ким  простилочным  материалом.  На  верхнюю  стенку  ящика  наносят 
трафарет «Верх, не кантовать!». Корзины должны плотно охватывать 
бутыли и иметь ручки для переноски. Решетки для бутылей изготов-
ляют  по  размерам,  точно  соответствующим  размерам  бутыли,  чтобы 
они не перемещались внутри. 

Бидоны  с  толщиной  стенки  0,7  мм  и  более  перевозят  без  какой-

либо дополнительной упаковки. Такие бидоны имеют плотную крыш-
ку, запаянную по швам, или крышку с запирающимся устройством. В 
местах  соприкосновения  крышки  с  корпусом  бидона  размещают  уп-
лотняющую прокладку из резины, асбеста или из других материалов. 
Бидоны  должны  иметь  не  менее  двух  плоских  граней.  Стальные  би-
доны,  изготовленные  из  белой  жести  тоньше  0,7  мм,  следует  допол-
нительно  упаковывать  в  решетки,  корзины  или  плотные  дощатые 
ящики.  Бидоны,  имеющие  ржавчину,  течь,  пробоины,  заткнутые  де-
ревянными пробками или тряпками, к перевозке не принимаются. 

Многие виды тары можно использовать неоднократно. Тара быва-

ет универсальная, в которую можно укладывать любую продукцию, и 
специализированная,  предназначенная строго  для  определенной  про-
дукции (мешки для цемента, бутыли для кислоты и т.д.). 

В соответствии с пунктом 44 Правил оказания услуг багаж прини-

мается  к  перевозке  без  вскрытия  тары  или  упаковки.  В  неисправной 
таре или упаковке багаж не принимается. 

Коробки  картонные  из  оргалита  или  древесноволокнистой  плиты 

(ДВП) принимаются массой не более 20 кг; чемоданы, корзины, сум-
ки,  рулоны,  тюки  должны  быть  обшиты  и  перевязаны;  сундуки  и 
ящики — иметь железную окантовку. 

Для  каждого  места  багажа  необходимы  устройства  (приспособле-

ния),  позволяющие  переносить  его  при  погрузке,  перегрузке  и  выг-
рузке.  Тара  или  упаковка  должна  обеспечивать  сохранность  багажа, 
грузобагажа на все время перевозки. 
 

 

62

 

 

1.2.9. Оформление перевозки грузобагажа 

в вагонах пассажирского парка 

 
Следование  вагонов  пассажирского  парка,  находящихся  в  соб-

ственности юридических и физических лиц, в составе пассажирского, 
скорого,  грузопассажирского  и  почтово-багажного  поезда  офор-
мляется на станции первоначального отправления. 

Включение  таких  вагонов  в  составы  грузопассажирских,  пасса-

жирских, скорых и почтово-багажных поездов производится на осно-
вании разрешения ОАО «РЖД», если вагон следует в пределах двух и 
более  железных  дорог,  и  разрешения  начальника  железной  дороги, 
если вагон следует в пределах одной железной дороги. 

Оформление перевозки грузобагажа в вагонах пассажирского пар-

ка,  находящихся  в  собственности  юридических  и  физических  лиц, 
производится  от  и  до  станций,  производящих  операции  по  приему  и 
выдаче багажа. 

При  перевозке  грузобагажа  в  багажных,  почтовых  и  других  ваго-

нах пассажирского парка, находящихся в собственности юридических 
и физических лиц, взимается стоимость пробега вагона в составе гру-
зопассажирского, пассажирского, скорого и почтово-багажного поез-
дов  с  оформлением  грузобагажной  квитанции  и  проездных  докумен-
тов для лиц, сопровождающих грузобагаж. В случае оформления об-
ратного  следования  вагона  в  пункте  первоначального  отправления 
выдается квитанция разных сборов (на пробег вагона в обратном на-
правлении).  Если  вагон  следует  с  переприцепками к  поездам  разных 
категорий, то в пункте первоначального отправления выдается грузо-
багажная  квитанция  на  весь  маршрут  следования  с  указанием  участ-
ков безостановочного следования или только до пункта первой пере-
прицепки.  В  последнем  случае  дальнейший  путь  следования  оформ-
ляется квитанциями разных сборов, выдаваемыми на каждый участок 
следования вагона, очередная из которых в пункте переприцепки ме-
няется  на  грузобагажную  квитанцию.  При  перевозке  грузобагажа  в 
квитанциях указываются полный маршрут следования и фактический 
вес грузобагажа. 

В случае передачи вагонов, находящихся в собственности юриди-

ческих и физических лиц либо переданных во временное пользование 
юридическим  лицам  на  условиях  аренды,  между  станциями  Мос-
ковского,  Санкт-Петербургского  и  Казанского  железнодорожных  уз-

63

 

 

лов дополнительно взимается плата за пробег, исходя соответственно 
из расстояний 54, 25 и 11 км. 

Провозные платежи за перевозку грузобагажа взимаются перевоз-

чиком до начала поездки по утвержденному маршруту, с оформлени-
ем  и  выдачей  владельцу  вагона  соответствующих  перевозочных  до-
кументов или квитанций. 

Перевозчик  не  отвечает  за  целостность  и  сохранность  грузобага-

жа, перевозимого в вагонах, находящихся в собственности юридичес-
ких и физических лиц. 

Вагоны  пассажирского  парка,  принадлежащие  организациям  же-

лезнодорожного  транспорта,  могут  передаваться  во  временное  поль-
зование юридическим лицам на условиях аренды. Передача таких ва-
гонов в аренду осуществляется на основе договора. Договор на право 
пользования  вагоном  в  пределах  срока  аренды  должен  находиться  в 
этом вагоне у сопровождающего. 

При  перевозке  грузобагажа  в  арендованных  багажных  вагонах 

взимается,  до  начала  поездки,  стоимость  пробега  вагона  в  составе 
скорого,  пассажирского,  грузопассажирского  и  почтово-багажного 
поездов за весь путь следования вагона (туда и обратно). Следование 
таких  вагонов  должно  оформляться  перевозочными  документами  с 
указанием в них фактической массы перевозимого грузобагажа. 

Багаж  проезжающих  в  арендованном  пассажирском  поезде  пере-

возится  в  багажных  вагонах,  оформленных  на  условиях  аренды.  В 
этом случае перевозка, хранение и выдача багажа производятся арен-
датором  пассажирского  поезда,  а  багажные  квитанции  железной  до-
рогой не выдаются. 

 

1.2.10. Перевозка мелких домашних животных, 

птиц, собак, пчел 

 

В  багажном  вагоне  допускается  перевозка  мелких  домашних  жи-

вотных, собак, птиц и пчел без перегрузки в пути следования. Перед 
перевозкой  отправитель  обязан  предъявить  ветеринарное  свидетель-
ство соответствующей формы. 

Мелких  домашних  животных,  собак,  птиц  и  пчел  можно  перево-

зить  в  специальных  контейнерах  или  в  предоставленной  пассажи- 
ром  таре  с  поддоном  (в  корзинах,  клетках,  ящиках),  гарантирующей 
от  порчи  находящийся  в  вагоне  багаж  и  грузобагаж  других  лиц,  а