Двигатели ТМЗ семейства 842 размерностью 140х1. Руководство - часть 31

 

121 

Если после трёх попыток двигатель не начнёт работать, следует 

устранить неисправность. 

При неудачном пуске в зимнее время повернуть рычаг 2 остано-

ва в положение “Г” выключенной подачи, затем в рабочее положение 

“В”, после чего повторить пуск. 

 

После  пуска,  до  включения  нагрузки,  двигатель  необходимо 

прогреть вначале на холостом ходу при частоте вращения не выше 
1000 мин

-1

 

до температуры охлаждающей жидкости 40 – 50°С, а за-

тем  с  небольшой  нагрузкой  до  рабочей  температуры  (70  –  95°С). 

Полная нагрузка непрогретого двигателя не допускается. 

 

После  пуска  двигателя  при  низкой  температуре  окружающей 

среды (ниже минус 10°С) в течение 3 – 5 минут не увеличивать час-

тоту  вращения  холостого  хода  выше  800  об/мин  для  обеспечения 

нормальной смазки подшипников турбокомпрессора. 

 

Для двигателей 8481.10-05, 8435.10, 8525.10 допускается сле-

дующая методика выхода на номинальную нагрузку. После пуска, до 

включения нагрузки, установить номинальную частоту вращения ко-

ленчатого  вала  двигателя,  давление  масла  должно  быть  не  выше 
6,0 кгс/см

2

.

. Дать проработать двигателю до установления темпера-

туры  охлаждающей  жидкости  выше  20°С.  Затем  дать  нагрузку  на 

двигатель, не превышающую 50 – 70 кВт. В данном режиме двига-

тель должен работать до установления температуры охлаждающей 

жидкости не менее 45°С, после чего возможно увеличение нагрузки 

до номинальной. 

 
 
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ 

ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА 
 
Подготовить  двигатель  к  пуску,  как  указано  выше.  Рычаг  5 

управления регулятором установить в среднее положение и нажать 

кнопку  включения  электрофакельного  устройства  (ЭФУ).  В  период 

нагрева  свечей  амперметр  в  кабине  водителя  должен  показывать 

разрядный ток около 23 А. 

После загорания контрольной лампочки (ориентировочно через 

60  – 

110  секунд  после  нажатия  кнопки  включения  ЭФУ)  включить 

стартер. При отрицательных температурах и использовании для пус-

ка ЭФУ допускается длительность работы стартера 20 секунд. После 

пуска двигателя до достижения устойчивой частоты вращения допус-

 

122 

кается  работа  электрофакельного  устройства,  но  продолжительно-

стью  не  более  1  мин.  Если  двигатель  не  пустился,  повторный  пуск 

проводить в той  же последовательности. Очередной  прогрев  свечи 

рекомендуется начинать через 20 – 25 секунд после окончания пре-

дыдущего пуска. 

После установки ЭФУ на двигатель или после длительного пе-

рерыва  в  работе  прокачать  топливную  систему,  для  чего  при  рабо-

тающем двигателе нажать кнопку включателя ЭФУ и удерживать её 

около 30 секунд после загорания контрольной лампочки. 

Вышедшие из строя свечи ремонту не подлежат. При выходе в 

комплекте из строя одной свечи необходимо заменить одновремен-

но обе. 

 

ВНИМАНИЕ! При пуске двигателя с применением ЭФУ ка-

тегорически  запрещается  пользоваться  посторонними  источ-

никами  электроэнергии  повышенной  мощности.  Факельные 

штифтовые свечи рассчитаны на рабочее напряжение порядка 

19 В. При повышении напряжения на свечах более 21 В свечи 

быстро выходят из строя. 

 
 

КОНТРОЛЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 
 
1) 

При  эксплуатации  двигателя  следить  за  показаниями  кон-

трольно-измерительных приборов и сигнальных устройств. 

2) 

Температура  охлаждающей  жидкости  должна  поддержи-

ваться  в  пределах  70  –  90°С  (для  двигателей  8481.10-05, 8435.10, 
8525.10 – 

в пределах 45 – 90°С). Допускается кратковременное (до 

10 мин) повышение температуры до 100°С. При 92 – 98°С включает-

ся  сигнал  аварийной  температуры.  Не  допускать  работу  двигателя 

под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 70°С. 

3) 

Давление  масла  в  магистрали  блока  прогретого  двигателя 

должно быть в пределах 390 – 590 кПа (4 – 6 кгс/см

2

) при номиналь-

ной  частоте  вращения  и  не  менее  98  кПа  (1,0  кгс/см

2

)  при  мини-

мальной  частоте  вращения  (для  двигателей  моделей  8481.10-07, 
8481.10-08, 8481.10-09, 8435.10, 8525.10, 

в пределах    390 – 540 кПа 

(4,0 – 5,5 

кгс/см

2

) на номинальной частоте вращения; для двигателя 

8481.10-

05 в пределах 315 – 490 кПа (3,2 – 5,0 кгс/см

2

) на номиналь-

ной частоте вращения). После длительной эксплуатации допускает-

ся работа двигателя при давлении масла в системе смазки не ниже 
300 

кПа (3,0 кгс/см

2

) 

на номинальной частоте вращения и не ниже 

 

123 

0,6  кгс/см

2

 

на  минимальной  частоте  вращения  коленчатого  вала. 

Для двигателей моделей  8481.10-05, 8435.10, 8525.10, 8481.10-07, 
8481.10-08, 8481.10-09 

в эксплуатации допускается работа при дав-

лении масла в системе смазки не ниже 250 кПа (2,5 кгс/см

2

) 

на но-

минальной частоте вращения и не ниже 0,6 кгс/см

2

 

на минимальной 

частоте вращения коленчатого вала. 

4) 

Если при работе двигателя горит лампа светового сигнали-

затора масляного фильтра, заменить фильтрующие элементы. 

5) 

При сигнале индикатора засоренности воздушного фильтра 

работа  двигателя  не  допускается. По  сигналу  индикатора  засорен-

ности провести обслуживание воздушного фильтра. 

6) 

При изменении подачи топлива в цилиндры рычаг управле-

ния регулятором следует перемещать плавно, без рывков. 

7) 

Продолжительная  работа  двигателя  (более  15  минут)  при 

малой частоте вращения на холостом ходу и с небольшими нагруз-

ками 

не рекомендуется. 

8) 

Работа  двигателя  с  нагрузкой,  приводящей  к  снижению 

частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива, 

не рекомендуется. 

9) 

Во  избежание  поломки  категорически 

запрещается  вклю-

чать стартер на работающем или не остановившемся двигателе. 

 
 
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 
 
Перед остановкой двигатель должен в течение 2 – 3 минут ра-

ботать без нагрузки при средней частоте вращения коленчатого ва-

ла.  Для  остановки  уменьшить  частоту  вращения  до  минимальной, 

после чего поворотом рычага останова остановить двигатель. 

 

 

124 

 

ВО

ЗМ

О

Ж

Н

ЫЕ

 НЕ

И

СП

РА

ВН

О

СТ

И  

И

 М

ЕТ

О

ДЫ

 И

Х У

СТ

РА

НЕ

НИ

Я

 

М

ето

д 

ус

тр

ан

ен

ия

 

 

Заря

ди

ть

 а

кку

м

ул

ят

ор

ну

ю

 

бат

аре

ю

 и

ли

 з

ам

ен

ит

ь 

её

 

О

чи

ст

ит

ь 

ко

нт

акт

ы

 и

 з

ат

я-

ну

ть

 к

ле

ммы

 

За

чи

ст

ит

ь 

ко

нт

акт

ы

 

П

рот

ер

ет

ь 

и 

оч

ис

ти

ть

 к

ол-

лек

тор 

ст

арт

ера,

 оч

ис

ти

ть

 

бок

ов

ы

е 

гр

ан

и 

щ

ёт

ок,

 з

а-

м

ен

ит

ь 

из

нош

ен

ны

е 

щ

ёт

ки

 

но

вы

ми

, е

сл

и н

ево

зм

ож

но 

ус

тран

ит

ь 

деф

ек

т 

–

 з

ам

е-

ни

ть

 с

та

рт

ер

 

О

чи

ст

ит

ь ш

ли

цы

 ва

ла

 о

т 

гр

яз

и и

 с

ма

за

ть

 к

он

си

-

ст

ен

тн

ой

 с

м

аз

кой

 

Зам

ен

ит

ь 

м

ах

ови

к 

О

тк

ло

нени

я 

от

 

техни

ческ

их

 т

реб

ов

ани

й

 

 

П

лот

нос

ть

, п

ри

ве

дё

нна

я 

к 

25º

С

, н

иж

е 

1,

28 

г/с

м

2

 

О

ки

сл

ен

ие

 и

ли

 о

сл

аб

ле

ни

е 

зат

яж

ки

 к

он

та

кт

ов

 

П

од

горан

ие 

кон

так

тов

 ре

ле 

ст

арт

ера

 

Н

ару

ш

ен

а 

по

дви

жн

ост

ь 

щ

ёт

ок 

в щ

ёт

ко

де

рж

ат

ел

е,

 в

ы

сот

а 

щ

ёт

ок

 м

ен

ее

 14 

м

м

 

Н

ал

ич

ие

 гр

яз

и

 

Заб

ит

ы

 т

орц

ы

 з

уб

ье

в 

вен

ца 

м

ах

ов

ика

 

М

ето

д 

оп

ре

де

ле

ни

я

 

 

И

зм

ер

ит

ь 

пл

от

нос

ть

 э

ле

к-

трол

ит

а 

ак

ку

м

ул

ят

орн

ой

 б

а-

таре

и

 

П

ро

ве

ри

ть

 к

он

та

кт

ы

 в ц

еп

и 

пи

та

ни

я 

ст

ар

те

ра

 

П

ров

ери

ть

 с

ос

тоя

ни

е 

ко

н-

так

тов

 р

ел

е 

ст

арт

ера

 

П

ров

ери

ть

 к

он

та

кт

ы

 щ

ёт

ок 

ст

арт

ер

а 

с 

кол

ле

кт

ор

ом

 и

 

от

су

тс

тв

ие 

зае

да

ни

я 

щ

ёт

ок 

в щ

ёт

ко

де

рж

ат

еле

 

О

см

от

рет

ь 

пр

иво

д с

та

рт

ера

 

О

см

от

рет

ь 

зу

бч

ат

ы

й 

ве

не

ц 

м

ах

ов

ика

 

П

ред

по

лаг

ае

м

ая

 пр

ич

ин

а

 

С

тарт

ер

 н

е п

ро

во

ра

чи

ва

ет

 к

о-

лен

чат

ы

й 

ва

л 

ил

и 

вр

ащ

ает

 ег

о 

м

ед

ле

нн

о вс

ле

дс

тв

ие

: 

- 

раз

ря

дк

и 

ак

ку

м

ул

ят

орн

ой

 б

ат

а-

реи

 

- 

отс

утс

тв

ия 

пи

та

ни

я 

ста

рт

ера

 

- 

отс

утс

тв

ия

 п

ит

ан

ия

 р

ел

е 

ст

ар-

те

ра

 

- 

отс

утс

тв

ия

 к

он

та

кт

а 

щ

ёт

ок 

ст

арт

ер

а с

 к

ол

ле

кт

ор

ом

 

- 

заед

ан

ия

 п

ри

во

да 

на 

ва

лу

 

ст

арт

ера

 

- 

нез

ац

еп

лен

ия

 с

 в

ен

цо

м

 м

ах

о-

ви

ка

 и

з-

за 

пов

реж

ден

ия

 з

уб

ьев

 

ма

хо

ви

ка

 

Н

еи

спр

ав

но

ст

ь

 

 

Дв

иг

ат

ел

ь 

не 

запу

ск

ает

ся