Двигатели ТМЗ семейства 842 размерностью 140х1. Руководство - часть 23

 

89 

 

 

Рисунок 41 (продолжение) – Привод вентилятора 

двигателей 8437.10, 8491.10-032, 8492.10-033 

 
 

Устройство включения фрикционного привода вентилято-

ра.  Устройство  состоит  из  термореле,  электромагнитного  клапана 

(КЭМ) и трубопроводов. Устройство расположено в передней части 

двигателя, вверху, рядом с фильтром центробежной очистки масла– 

рисунок 42. 

Конструкция  электромагнитного  клапана  обеспечивает  необ-

ходимое давление масла при включении вентилятора, а также пре-

дусматривает регламентируемую подачу масла в выключенном со-

стоянии через специальный самоочищающийся жиклёр для обеспе-

чения смазки подшипников привода. 

Электрическая схема включения вентилятора представлена на 

рисунке  43.  Схема  рекомендуемая,  поэтому  она  может  видоизме-

няться, в том числе могут быть применены другие комплектующие, 

которые выбираются предприятиями-потребителями двигателей. 

Устройство  может  работать  в  трёх  режимах:  автоматическом, 

постоянно  включенном  и  постоянно  отключенном.  Выбор  режима 

осуществляется переключателем SA (рисунок 43), который находит-

ся в кабине. Переключатель SA имеет три положения: 

 

90 

–  “

Выключено”  –  вентилятор  выключен  независимо  от  темпе-

ратуры двигателя. 

– “

Включено” – вентилятор включен независимо от температу-

ры двигателя. 

–  “

Автомат” – вентилятор включается от термореле в зависи-

мости от температуры двигателя. 

 
В автоматическом режиме при температуре охлаждающей жид-

кости 83 ± 2,5 

о

С термореле подаёт электрический сигнал на КЭМ. КЭМ 

открывает подачу масла в привод вентилятора. При температуре ох-

лаждающей  жидкости  69  ±  3 

о

С  термореле  отключается  и  КЭМ  пре-

кращает подачу масла в привод вентилятора. 

При выходе из строя электрической части системы управления 

вентилятором  (обрывы  обмотки  электромагнита,  проводов  и  т.п.) 

конструкцией  электромагнитного  клапана  предусмотрено  принуди-

тельное включение вентилятора с помощью механического дублёра 

(рисунок 42). Клапан открывается закручиванием винта дублёра до 

упора. При изменении режимов работы вентилятора трехпозицион-

ным переключателем, расположенным в кабине водителя, винт ме-

ханического дублёра должен быть вывернут до упора. 

 
ВНИМАНИЕ!  При  работе  вентилятора  в  автоматическом 

режиме винт ручного дублёра должен быть вывернут до упора. 

 
В  корпус  электромагнитного  клапана  помещён  постоянный 

магнит для улавливания металлических частиц. 

В  процессе эксплуатации  техническое  обслуживание  электро-

магнитного  клапана  не  требуется,  при  необходимости  допускается 

очистка магнита от металлических частиц. 

 
 

 

91 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

Устройство включения привода вентилятора 

 

Рисунок 42 – Включение вентилятора 

 

92 

 

 

Рисунок 43 – Схема включения вентилятора 

электрическая принципиальная 

 

Таблица 5 – Элементы схемы включения вентилятора 

Обозначение 

Наименование 

ВК 

Термореле 661.3710-02 

Y 

Электромагнитный клапан КЭМ 32-23М1 

или КЭМ 32-23М2 

HL 

Контрольная лампа, включается при ра-

боте вентилятора 

SA 

Переключатель 51.3709 

VD1, VD2 

Диод Д247А 

К 

Реле 11.3747