Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 432

 

 

 

Форсунка  (

18

)  предназначена  для  обеспечения  требуемого  распыления  топлива,  которое 

подается    в  камеру  сгорания.  Форсунка  (

18

)  устанавливается  на  вал  турбокомпрессора  и 

жестко связана с валом шлицами.  

4.2. 

Работа 

Сжатый  воздух  из  компрессора  поступает  в  кольцевую  полость,  образованную  наружной 
секцией (

2

) жаровой трубы и корпусом (

4

) камеры сгорания

. 

Через полые сопловые лопатки 

воздух  проходит  в  полость  внутренней  секции  (

14

).  Часть  воздуха  через  отверстия  в 

обечайке  (

37

)  и  отверстия  в  передних  стенках  (

19

)  и  (

28

)  попадает  в  зону  горения.  В  зоне 

горения  воздух  смешивается  с  топливом,  которое  распыляется  форсункой  (

18

). 

Образовавшиеся  продукты  сгорания  смешиваются  до  требуемого  уровня  температур  с 
воздухом,  поступающим  в  жаровую  трубу  через  патрубки  (

7

)  в  обечайке  (

5

).  Охлаждение 

стенок жаровой трубы осуществляется воздухом, поступающим через три кольцевые щели. 
Воспламенение  топливовоздушной  смеси  осуществляется  пусковыми  устройствами  (

38

)  и 

(

39

) с кислородной подпиткой. 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 6  Камера сгорания ГТДЭ  

(лист 1 из 2) 

   

1     2        3       4          5                                       6           7         8          9                 10    

14     13         12      11 

24 
 
 
23 

 

 

37 
 
36 
 
35 
 
34 
 
 
33 
 
 
32 
 
 
 
 
31 
 
 
30 
 
29 
 
28 
 
27 
 
26 
 
25 

А

А

15

1 – фланец,  
2 - секция наружная жаровой трубы, 
3 - лопатка спрямляющего аппарата, 
4 - корпус камеры сгорания,  
5, 6 – обечайки,  
7 – патрубок,  
8 – обечайка, 
 9, 10, 11 – фланцы, 
12 - кольцо металлокерамическое, 
13 - обечайка наружная, 
14 - секция внутренняя жаровой трубы,
15 - обечайка внутренняя, 
16 – заклепка, 
17 – кольцо, 
18 – форсунка, 
19 - стенка передняя, 
20 – фланец,  
21 – шайба, 
22 – кольцо, 
23, 24 – угольники, 
25 – трубка,  
26 - кольцо гофрированное, 
27 – кольцо.  

28 - стенка передняя,  
29 – заклепка,  
30 – крышка, 
31 – втулка, 
32 – кольцо, 

33 - фланец опорный, 
34 - крышка топливная, 
35 - кольцо уплотнительное,
36 - стенка коническая, 
37 – обечайка. 

16

17

18

19

22

21

20

 

 

 

А – А 

Схема расположения пусковых устройств, бобышек, дренажного штуцера 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

38 – пусковое устройство, 
39 – пусковое устройство, 
40 – бобышка, 
41 – штуцер дренажный, 
42 – бобышка замера Р

к

*

, 

43 – прокладка, 
44 – жиклер, 
45 –  втулка, 
46 – корыто сливное. 

Рис. 6  Камера сгорания ГТДЭ  

(лист 2 из 2) 

 

39

38 

42 

23

40 

Б 

Б

41

Ι

43 

45 

44 

46 

Ι

Ι 

 

 

 

5. 

Узел турбин 

Узел  турбин  предназначен  для  преобразования  энергии  газового  потока  в  механическую 
энергию вращения и отвода отработанных газов в атмосферу. В узел турбин входят: 

−  турбина компрессора (ТК), 

−  свободная турбина (СТ), 

−  выхлопной патрубок. 

5.1. 

Турбина компрессора  

Турбина  компрессора  преобразует  энергию  газового  потока  в  механическую  энергию 
вращения компрессора и агрегатов, установленных на коробке приводов. 

Турбина компрессора расположена за камерой сгорания. 

Турбина  компрессора  (

рис. 7

) – одноступенчатая,  осевая,  реактивного  типа.  Турбина 

состоит из следующих узлов: 

−  ротора  (

21

), 

−  соплового аппарата (

12

), 

−  первой опоры ротора ТК, 

−  второй опоры ротора ТК, 

−  корпуса опоры ротора (

13

).  

5.1.1. 

Описание 
В состав ротора ТК входят: 

−  рабочее колесо (

11

),  

−  втулка (

9

) ротора ТК,  

−  вал (

7

) ротора ТК.  

Рабочее колесо изготавливается  литьем из жаропрочного сплава. Рабочее колесо имеет 29 
рабочих  лопаток.  Цапфа  второй  опоры  ротора  ТК  выполняется  заодно  с рабочим  колесом. 
Втулка (

9

) и вал (

7

) изготавливаются из нержавеющей стали. Рабочее колесо припаивается 

жаропрочным припоем к сварному узлу, который состоит из вала и втулки ротора ТК. 

Ротор ТК опирается на две опоры: 

−  шариковый подшипник (

4

), 

−  роликовый подшипник (

17

). 

Сопловой  аппарат  (

12

) - цельнолитой  из  жаропрочного  сплава.  Сопловой  аппарат  имеет 

наружное  и  внутреннее  кольца.  Между  кольцами  расположены  тринадцать  пустотелых 
лопаток.  Наружное  кольцо  имеет  два  фланца.  К  переднему  фланцу  крепится  наружный 
кожух  жаровой  трубы  камеры  сгорания.  Задний  фланец  служит  для  крепления  соплового 
аппарата к корпусу (

13

) опоры ротора ТК. Внутреннее кольцо имеет фланец для крепления 

внутреннего кожуха жаровой трубы. 

Первая  опора  ротора  ТК  располагается  во  внутренней  расточке  корпуса  компрессора. 
Первая  опора  воспринимает  радиальные  и  осевые  нагрузки  от  ротора  ТК.  Шариковый 
подшипник (

4

) первой опоры монтируется в корпусе опоры на механическом демпфере. На 

валу ротора ТК монтируются: внутренняя обойма шарикового подшипника (

4

), втулки (

5

) и (

6

) 

лабиринтов  и  зубчатое  колесо  (

1

).  Гайка  (

2

)  стягивает  узел  из  внутренней  обоймы 

шарикового подшипника (

4

) и деталей (

1, 5, 6

). Гайка (

2

) контрится замком. 

Вторая  опора  ротора  ТК  воспринимает  радиальные  нагрузки  от  ротора  ТК.  Роликовый 
подшипник  (

17

)  второй  опоры  с  узлом  графитового  уплотнения  (

15

)  располагаются  во 

внутреннем корпусе опоры (

22

) ротора ТК.  

На  цапфе  рабочего  колеса  ТК  смонтированы  уплотнительная  втулка  (

16

)  и  внутренняя 

обойма    роликового    подшипника.  Стяжной    винт  (

20

)  крепит    втулку  (

16

)  и  внутреннюю 

обойму    роликового    подшипника.  Масляная    форсунка  (

18

)  своим  фланцем  поджимает 

наружную обойму роликового подшипника.