Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 430

 

 

 

2. 

Редуктор  
Редуктор  предназначен  для  снижения  частоты  вращения  свободной  турбины  и  передачи 
крутящего момента на привод коробки самолетных агрегатов. 
Редуктор (

рис. 3

) выполнен по схеме двухстороннего перебора.  

В состав редуктора входят: 

−  корпус, 

−  шестерни перебора, 

−  муфта свободного хода (МСХ). 

2.1. 

Описание  

Корпус редуктора состоит:  
- 

из переднего (

1

) корпуса, изготовленных из стального литья, 

- 

среднего (

3

) корпуса, изготовленных из стального литья,  

- 

заднего корпуса (

4

), изготовленного из титанового сплава.  

Передний корпус (

1

) имеет гнезда для установки трех двойных зубчатых колес (

2

) перебора 

и центральную расточку для установки корпуса опоры свободной турбины. 

Коническая поверхность переднего корпуса (

1

) покрыта теплоизоляцией (

26

). Теплоизоляция 

представляет собой слой минеральной ваты, укрепленной гофрированной фольгой. Фольга 
приваривается  к  поверхности  переднего  корпуса  при  помощи  конденсаторной  сварки. 
Теплоизоляция  служит  для  отделения  горячего  корпуса  выхлопного  патрубка  от  деталей 
редуктора и третьей опоры ГТДЭ.  

Средний корпус (

3

) имеет расточку для расположения двух подшипников опоры внутренней 

обоймы  МСХ  и  гнездо  для  манжеты  (

17

).  Манжета  обеспечивает  уплотнение  и  отделение 

полости  МСХ  от  полостей  третьей  опоры  и  редуктора.  Нижняя  часть  среднего  корпуса  (

3

) 

выполнена  в  виде  маслоотстойника,  из  которого  откачивается  масло.  В  нижней  части 
среднего  корпуса  располагается  зубчатое  колесо  (

22

).  В  левом  хвостовике  колеса  (

22

) 

имеется  внутренний  треугольник  для  стыковки  с  трансмиссионным  приводом.  На  правую 
цапфу колеса (

22

) крепится индуктор датчика частоты вращения. 

Задний  корпус  (

4

)  имеет  конический  фланец  (

5

).  Фланец  является  крепежным  элементом 

ГТДЭ к ВКА. В торце конического фланца (

5

) имеются:  

- 

форсунка с втулкой для подачи масла из ВКА в полость муфты свободного хода,  

- 

отверстие для слива масла из полости МСХ в ВКА.  

В  расточке  конического  фланца  (

5

)  установлен  шарикоподшипник  (

12

),  который  является 

опорой выводного вала.  

МСХ редуктора служит: 

−  для передачи вращения от ротора свободной турбины на выводной вал,  

−  для отсоединения выводного вала от ротора свободной турбины при достижении ротором 

основного  двигателя  частоты  вращения  большей,  чем  частота  вращения  ротора 
свободной турбины.  

МСХ состоит из наружной обоймы (

7

), внутренней обоймы (

8

), внутреннего сепаратора (

14

), 

пружины (

15

), наружного сепаратора (

16

) и эксцентриковых роликов (

9

). 

В  свободном  состоянии  эксцентриковые  ролики  прижимаются  пружиной  к  внутренней 
поверхности  наружной  обоймы  (

7

)  и  к  внешней  поверхности  внутренней  обоймы  (

8

). 

Наружная  обойма  (

7

)  жестко  соединяется  с  выводным  валом  (

10

)  через  шлицы  зубчатого 

венца выводного вала и самоустанавливается относительно внутренней обоймы (

8

). 

 
2.2. 

Работа 

Ведущая шестерня (

27

) редуктора (жестко соединенная с валом ротора свободной турбины, 

через  двойные  шестерни  (

2

)  перебора)  передает  вращение  на  ведомую  шестерню  (

18

) 

редуктора.  

 

 

 

Ведомая  шестерня  (

18

)  соединяется  через  шлицы  с  внутренней  обоймой  (

8

).  Обойма  (

8

) 

передает вращение через заклиненные эксцентриковые ролики (

9

) на наружную обойму (

7

). 

Наружная обойма (

7

) жестко связана с выводным валом (

10

).  

При  достижении  рессорой,  а,  следовательно,  и  выводным  валом  (

10

)  частоты  вращения, 

большей,  чем  частота  вращения  внутренней  обоймы  (

8

),  эксцентриковые  ролики  (

9

) 

расклиниваются.  Центробежные  силы  отжимают  ролики  от  внутренней  обоймы  (

8

). 

Кинематическая  связь  между  внутренней  и  наружной  обоймами  разрывается.  Редуктор 
отсоединяется от выводного вала (

10

).  

От ведомой шестерни (

18

) через шестерни (

20

) приводится во вращение трансмиссионный 

привод.  Привод  передает  вращение  на  регулятор  частоты  вращения  свободной  турбины, 
расположенный в агрегате 4030. 

 

 

 

А-А

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 3  Редуктор 

1      2        3          4        5        6 

7 
 
8 
 
9 
 
 
10 
 
11 
 
12 
 
13 
 
 
14 
 
15 
 
16 
 

19    18    17 

20
 
 
21
 
 
22

9

7

8 

16 

15 

14 

27   26    25 
 
               24 
 
               23 

1 - корпус передний редуктора,   
2 - колесо двойное зубчатое,   
3 - корпус средний редуктора,   
4 - корпус задний редуктора,   
5 - фланец опорный,   
6 – втулка,   
7 - обойма наружная МСХ,   
8 - обойма внутренняя МСХ,   
9 - ролик эксцентриковый,   
10 - вал выводной,   
11 - кольцо стопорное,   
12 – шарикоподшипник,  
13 – заглушка,   
14 - сепаратор внутренний МСХ,  

15 - пружина МСХ,   
16 - сепаратор наружный МСХ,   
17 – манжета,   
18 - шестерня ведомая,   
19 – шарикоподшипник,   
20 - колесо зубчатое,   
21 - корпус датчика частоты вращения,   
22 - колесо зубчатое,   
23 – манжета,   
24 – крышка,    
25 - гнездо для трансмиссионного привода,  
26 -теплоизоляция корпуса редуктора,   
27 - шестерня ведущая

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 

  1 - вал выводной,  
  2 - МСХ выводного вала, 
  3 - шестерня ведомая редуктора,  
  4 - шестерня трансмиссионного привода, 
  5 - шестерня ведущая редуктора,  
  6 - турбина свободная,  
  7 - турбина компрессора, 
  8 - крыльчатка компрессора, 
  9 - шестерня ведущая коробки приводов, 
10 - колесо зубчатое двойное коробки приводов, 
11 - привод насоса откачки масла из редуктора, 
12 - МСХ электростартера,  
13 - привод от электростартера,  
14 - привод агрегата 4030 от свободной турбины,  
15 - привод агрегата 4030 от турбокомпрессора,  
16 - привод трансмиссионный, 
17 - шестерни двойные перебора 

 
 
 

Рис. 4    Кинематическая схема ГТДЭ 

 

1       2      3      4     5               6                  7                      8                  9     10      11     12

  13
 
14 
 
15 

16

17