Система запуска предназначена:
–  для запуска двигателя на земле
–  для прокрутки двигателя на земле
–  для прокрутки ГТДЭ
–  для запуска двигателя в полете
–  для воспламенения топлива в форсажной камере
–  для прекращения запуска двигателя и ГТДЭ.

1.2.

В состав системы запуска (

см. рис. 4

) входят:

– система раскрутки с ГТДЭ (

96-А-80-10-00-00А-000А-А

)

– автомат запуска АПД (

96-А-80-00-10-00А-000А-А

)

– система зажигания основной камеры сгорания ОКС (

96-А-80-20-00-00А-000А-А

)

– система воспламенения топлива в ФК (

96-А-80-30-00-00А-000А-А

)

– система кислородной подпитки ОКС и ГТДЭ (

96-А-80-40-00-00А-000А-А

В системе запуска часть функций выполняют следующие системы и агрегаты, не входящие в
ее состав:
– распределитель топлива РТ (

96-А-73-22-20-00А-000А-А

)

– насос-регулятор НР (

96-А-73-22-10-00А-000А-А

)

– регулятор сопла и форсажа РСФ (

96-А-73-23-20-00А-000А-А

)

– комплексный регулятор КРД – 99Б (

96-А-73-22-30-00А-000А-А

)

– приборы контроля двигателя (

96-А-77-00-00-00А-000А-А

)

– самолетная система управления двигателем (РЭ самолёта).

Система запуска.

1.3.

Управление запуском на земле и в полете осуществляется РУД, кнопками и выключателями
в кабине. Электропитание системы запуска осуществляется бортовыми или неземными
источниками питания.

1.4.

Автомат запуска АПД (входит в комплектацию самолета).

1.4.1.

Автомат запуска АПД-99 5 серии (

рис. 3

) предназначен для автоматического запуска

двигателя газотурбинным стартером ГТДЭ-117-1МО (ГТДЭ-117-1-О) и для управления
системами двигателя.

1.4.2.

Автомат запуска обеспечивает:

а) запуск двигателя на земле
б) прокрутку двигателя
в) прокрутку стартера
г) запуск двигателя в воздухе (при неработающем стартере):
–  автоматический запуск РУД
–  дублированный запуск выключателем
–  встречный запуск двигателя и запуск на выбеге
д) прекращение процессов запуска, прокрутки двигателя и стартера
е) подготовку автомата к повторному включению
ж) управление системами двигателя:
–  аварийного слива топлива
–  прикрытия створок сопла на посадке
–  изменения “темпа сброса” частоты вращения двигателя.

Работа

2.1.

Запуск двигателя на земле

Перед нажатием кнопки ЗАПУСК установить РУД в положение МАЛЫЙ ГАЗ.

При нажатии кнопки ЗАПУСК:

– включается бустерный насос ЭЦН-45 (топливная система самолета)
– открывается створка выхлопного патрубка ГТДЭ, которая замыкает контакты

микровыключателя (

35 рис. 4

После замыкания контактов микровыключателя

начинается цикл запуска по циклограмме

АПД (

рис. 1)

– открывается клапан

(

рис. 4

) топлива ГТДЭ

– открывается электромагнитный клапан

кислородной подпитки ГТДЭ

– включается агрегат

зажигания ГТДЭ

– высвечивается индикация ЗАПУСК зеленого цвета в кабине.

Через 1с включается электростартер ГТДЭ, и производится запуск ГТДЭ.

Через 4…5с начинается раскрутка РВД, однако топливо в ОКС не подается, т.к. открыт
клапан перепуска в РТ.

Через 5с (или по достижении давления топлива ГТДЭ, равного 4 кгс/см

) выключаются:

–  электростартер ГТДЭ
–  агрегат зажигания ГТДЭ
–  клапан кислородной подпитки ГТДЭ.

На 10 секунде включается агрегат зажигания ОКС двигателя и на свечах зажигания
появляется электрический разряд.

При достижении

= 15 % от КРД через АПД (или на 22 секунде от АПД) поступает команда

(+27 В) на открытие электромагнитного клапана

броска топлива в РТ. Перепуск топлива

Система запуска.

через РТ прекращается. В первый каскад коллектора ОКС подается топливо с повышенным
расходом от качающего узла HP, что повышает надежность воспламенения смеси ОКС.

Через 3 секунды после открытия клапана броска топлива команда с клапана броска топлива
18 снимается, повышенный расход топлива прекращается. Канал перепуска топлива в РТ
остается закрытым. Расход топлива ОКС дозируется автоматом запуска HP до

≈

40 % и

автоматом приемистости при дальнейшем росте

При достижении

= 35 % по команде КРД выключается агрегат зажигания ОКС и

включается счетчик наработки.

При достижении частоты вращения

= 53 % или на 50 секунде по команде КРД

отключается ГТДЭ и гаснет индикация ЗАПУСК.

2.2.

Прекращение запуска

Прекращение запуска в любой его момент может быть произведено:
– на земле - нажатием кнопки СТОП и перемещением рычага РУД на упор СТОП
– в воздухе - перемещением РУД на упор СТОП или выключением выключателя ДУБЛИР.

ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ (если запуск происходит от него).

Кроме  того,  цикл  запуска  двигателя  и  работы  ГТДЭ  может  быть  автоматически  прекращен
при поступлении одной из команд:
–  повышение температуры газов ГТДЭ выше допустимой (по команде КРД)
–  давление  масла  в  нагнетающей  магистрали  ГТДЭ  ниже 1 кгс/см

- после 10с с начала

цикла запуска (по команде АПД)

– через (50 ± 4)с с начала цикла запуска (по команде АПД), если двигатель не вышел на

= 53 %,

– при

= (53 ± 1) % (по команде КРД), если ГТДЭ не выключился ранее.

2.3.

Запуск двигателя в полете (

рис. 2

)

2.3.1.

Запуск двигателя в полете производится путем перемещения летчиком РУД на упор СТОП, а
затем на МАЛЫЙ ГАЗ или выше.

Микровыключатель, который установлен в системе РУД, подает электрическую команду на
включение АПД.

АПД включает на время, равное 20с, агрегат

(

рис. 4

) зажигания ОКС и электромагнитный

клапан

кислородной подпитки. В кабине высвечивается индикация ЗАПУСК.

На 3с включается электромагнитный клапан

броска топлива в РТ (только при

< 35 %).

2.3.2.

Запуск в полете от дублирующей системы (не автоматический) производится включением
(на время < 180 с) выключателя ДУБЛИР. ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ после установки РУД на
упор МАЛЫЙ ГАЗ.

При этом включаются:

– электромагнитный клапан

броска топлива при

< 35%......................на 3,0

−

– агрегат

зажигания ОКС……………………………………………. на весь цикл запуска

– электромагнитный клапан

кислородной подпитки……….

на весь цикл запуска

– индикация ЗАПУСК …………………..……………………………... на весь цикл запуска
После окончания цикла запуска выключатель ДУБЛИР. ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ должен быть
выключен.

2.3.3.

При прохождении помпажа или ВТ, КРД совместно с АПД проводит цикл по их ликвидации,
для чего:

содержание .. 416 417 418 419 ..