Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 350

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

1 - штуцер подвода воздуха давлением Р

2

; 

2 - штуцер подвода топлива из сливного бачка; 
3 - корпус; 
4 - труба сброса топлива. 

 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 5     Эжектор 

 

 

 

 

 

Сливной бачок. Демонтаж и монтаж. 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…….. 

1

 

 

Предварительные требования………………………………………………………………..………. 

1 

 

 

Требуемые условия ………………………………………………………………………….….. 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….…… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….….. 

2

 

 

 

Запасные части …………………………………………………………………………….…….. 

2

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..…… 

2

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….……. 

2 

 1 

 

Подготовительные работы……………………………………………………………………….

2

 

 2 

 

Демонтаж…………………….. ………….. ………………………………………………………. 

2

 

 3 

 

Монтаж………………………………….. ………………………………………………………….

2

 

 4 

 

Заключительные работы……………….. ……………………………………………………….

3

 

Перечень рисунков  

1 

Сливной бачок. Демонтаж и монтаж……………………............................................... ….

4

 

Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-70-70-00-00А-710А-А 

Контровка соединений  узлов, агрегатов 

96-А-70-70-00-00А-920А-А 

Резьбовые соединения.  Демонтаж и монтаж 

96-А-70-70-00-02А-920А-А 

Трубопроводы.  Демонтаж и монтаж 

96-А-72-00-00-00А-230А-А

 

Заполнение фильтрованным топливом топливной  системы  двигателя 

96-А-72-00-00-01А-230А-А 

Удаление воздуха из систем двигателя

 

96-А-72-00-00-01А-340А-А 

Проверка параметров двигателя с использованием АРМ ДК-30(СД) 

96-А-72-00-00-00А-920А-А 

Указания по демонтажу и монтажу двигателя. 

Предварительные требования 

Требуемые условия:

 

Наименование 

Модуль данных 

Самолет должен быть безопасен для проведения 
обслуживания 

 

Электросистема  должна  быть  безопасна  для 
проведения обслуживания 

 

Вспомогательное оборудование: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Автоматизированное 

рабочее 

место  

АРМ ДК-30(СД) 

 

 
1  

 

 

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Проволока ГОСТ 18143-72 

0,8-ТС-12Х18Н10Т 

 

 
0,7 м. 

Плёнка полиэтиленовая ГОСТ 10354-82 

 

0,5 м

2

 

Шпагат технический ГОСТ 17308-88 

 

1 м. 

Шайба   094.2412 

 

3 шт. 

Запасные части:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Сливной бачок 

 

По потребности 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

Процедура 

1. 

Подготовительные работы. 

1.1. 

Произведите демонтаж двигателя с самолета (

96-А-72-00-00-00А-920А-А

). 

1.2. 

Откройте сливной кран на трубопроводе 

1

 (

рис. 1

) слива топлива из бачка и слейте топливо 

из сливного бачка. 

1.3. 

Осмотрите устанавливаемый бачок. Повреждения – не допускаются. 

1.4. 

Непосредственно перед установкой на двигатель снимите со сливного бачка заглушки. 

2. 

Демонтаж  

2.1. 

При демонтаже агрегата и трубопроводов руководствуйтесь требованиями, которые 
изложены в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

,  

96-А-70-70-00-02А-920А-А.

 

2.2. 

В процессе демонтажа закройте свободные концы трубопроводов, штуцера сливного бачка и 
штуцер РТ полиэтиленовой пленкой и завяжите шпагатом.  

2.3. 

Расконтрите соединения трубопроводов, болты крепления бачка и контровочные шайбы 
болтов скоб крепления трубопроводов. 

2.4. 

Снимите: 
– 

скобы крепления трубопроводов 

4 и 5

 слива топлива из РТ  

– 

трубопроводы 

4 и 5

. 

2.5. 

Отстыкуйте трубопровод 

1

 слива топлива из бачка. 

2.6. 

Отвинтите болты 

2

 крепления сливного бачка 

3

. 

Снимите сливной бачок 

3

. 

3. 

Монтаж 

3.1. 

При монтаже агрегата и трубопроводов руководствуйтесь требованиями, которые изложены 
в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

,  

96-А-70-70-00-02А-920А-А

,  

96-А-70-70-00-00А-710А-А.

 

 

 

 

 

3.2. 

В процессе монтажа развяжите шпагат и снимите полиэтиленовую пленку с концов 
трубопроводов и штуцера РТ. 

3.3. 

Установите сливной бачок 

3

 на двигатель.  

Завинтите болты 

2

 крепления сливного бачка. Законтрите. 

3.4. 

Установите трубопроводы: 
– 

4 и 5

 - слива топлива из РТ 

– 

1

 – слива топлива из бачка 

Завинтите гайку трубопровода 

1

. Законтрите. 

Гайки трубопроводов 

4 и 5

 навинтите от руки. 

3.5. 

Установите:  
– 

под головки болтов скоб крепления  трубопроводов 

4 и 5

 новые контровочные шайбы. 

– 

скобы крепления трубопроводов 

4 и 5

 слива топлива из РТ. 

Завинтите болты крепления скоб. Законтрите. 
Завинтите гайки трубопроводов 

4 и 5

. Законтрите. 

4. 

Заключительные работы. 

4.1. 

Произведите монтаж двигателя на самолёт  (

96-А-72-00-00-00А-920А-А

). 

 4.2. 

Произведите заполнение топливной системы фильтрованным топливом (

96-А-72-00-00-00А-

230А-А

). 

4.3. 

Откройте перекрывной кран топливной системы самолета (РЭ самолета). 

4.4. 

Удалите воздух из топливной системы (

96-А-72-00-00-01А-230А-А

).  

4.5. 

Подключите АРМ ДК-30(СД)  

4.6. 

Произведите опробование двигателя (

96-А-72-00-00-01А-340А-А

). 

Проверьте герметичность соединений трубопроводов топливной системы. 

4.7. 

Отключите АРМ ДК-30(СД). 

4.8. 

Подготовьте к отправке сливной бачок.