Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 326

 

 

 

 

Для установки на двигатель произведите наружную расконсервацию агрегата: 

−  при наружной расконсервации предохранительные колпачки не снимайте,  
−  удалите  консервирующую  смазку  с  агрегата  бензином,  растворителем  или  топливом  с   

помощью  салфетки  или  кисти.  Допускается  удалять  смазку  горячим  маслом  с 
температурой не выше 80 °С с последующей обмывкой топливом и просушкой. 

−  протрите насухо поверхность агрегата чистой сухой салфеткой. 

3.3.  

Расконсервация агрегата, установленного на двигателе: 

−  наружную  расконсервацию  агрегата  (если  была  произведена  консервация  совместно  с 

двигателем) проводите по РЭ на двигатель (

96-А-72-00-00-01А-820А-А

). 

−  внутреннюю расконсервацию агрегата проводите по РЭ на двигатель (

96-А-72-00-00-00А-

820А-А

).   

4. 

Консервация и упаковывание агрегата. 

4.1  

Общие требования 

 

Консервация агрегата производится снаружи и внутри. 

 

ВНИМАНИЕ! 

− 

ВНУТРЕННЮЮ КОНСЕРВАЦИЮ АГРЕГАТА  ПРОИЗВОДИТЕ НЕ  ПОЗДНЕЕ 48 
ЧАСОВ ПОСЛЕ СЛИВА ТОПЛИВА ИЗ АГРЕГАТА. 

− 

НАРУЖНУЮ  КОНСЕРВАЦИЮ  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ  ПОЗДНЕЕ 48 ЧАСОВ  ПОСЛЕ 
ДЕМОНТАЖА АГРЕГАТА С ДВИГАТЕЛЯ. 

− 

ВСЕ 

КОНСЕРВИРУЮЩИЕ 

МАТЕРИАЛЫ 

ДОЛЖНЫ 

ИМЕТЬ 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

ЛАБОРАТОРИИ О СООТВЕТСТВИИ ТРЕБОВАНИЯМ ГОСТ. ДАТЫ КОНСЕРВАЦИИ И 
УПАКОВКИ ОТМЕЧАЙТЕ В ПАСПОРТЕ АГРЕГАТА. 

− 

ВЛАЖНОСТЬ УПАКОВОЧНОГО КАРТОНА НЕ БОЛЕЕ 10%. 

 

Допускается  хранение  установленного  на  двигателе  агрегата  без  проведения  внутренней 
консервации по правилам хранения двигателя в составе самолета  

 

(

96-А-72-00-00-00А-800А-А

). 

 

Консервацию агрегата для отправки в ремонт производите по РЭ на двигатель (

96-А-72-00-

00-03А-810А-А

). 

 

Для наружной консервации применяйте: 

−  смазку пушечную нагретую до температуры 80...100 °С или 
−  масло K-I7 без нагрева. 

 

Для внутренней консервации применяйте нагретые до температуры 60...80 °С масла: 

−  МК-8,  
−  МС-8П или TURBONYCOIL-321,  
−  ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А, 

 

Масло  МК-8,  МС-8РК,  МС-8П  или TURBONYCOIL-321 применяйте  при  консервации  на  срок 
хранения до 10 лет. 

Масло ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А применяйте при консервации на срок хранения до 5 
лет. 

 

 

Для промывки поверхностей агрегата применяйте чистые: 

 

 

 

−  бензин-растворитель (уайт-спирит),  
−  нефрасы С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 с антистатической присадкой "Сигбол".  
−  топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя. 

 

 

Допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

 

Для обертывания агрегата применяйте бумагу парафинированную БП-3 или телефонную КТ-
50. 

4.2.    

Консервация 

 

 

Консервация агрегата производится: 

−  на срок хранения до двух лет, 
−  срок хранения до десяти лет. 

Примечание.  

На  срок  хранения  до  одного  года  допускается  проводить  только 
 внутреннюю  консервацию  агрегата  не  установленного  на  двигателе         
(

п. 4.2.4

)  или  совместно  с  двигателем  (

п. 4.2.6

).  При  этом  агрегат 

упаковывайте как на срок хранения до двух лет.  

4.2.1.  

Консервацию  агрегата  на  срок  хранения  до 2-х  лет  производите  снаружи  и  внутри. 
Консервацию  наружных  поверхностей  агрегата,  не  установленного  на  двигателе  (

п. 4.2.5

) 

смазками не производить, кроме оксидированных стальных деталей. 

4.2.2.  

Консервацию агрегата на срок хранения до 10 лет производите снаружи и внутри. Наружную 
консервацию  неокрашенных  наружных  поверхностей  агрегата  произведите  согласно  (

п. 

4.2.5

). 

4.2.3. 

В  случае  перерыва  в  эксплуатации  двигателя,  агрегат  подлежит  внутренней  консервации. 
Допускается  перерыв  на 90 суток  в  работе  агрегата  без  проведения  внутренней 
консервации. Топливная система и агрегат должны быть заполнены топливом. По истечении 
90 суток произвести запуск и опробование двигателя.   

4.2.4.     Внутренняя консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

−  внутренней консервации подвергаются все внутренние полости агрегата, 
−  перед  внутренней  консервацией  разглушите  штуцера,  имеющие предохранительные 

колпачки, 

−  слейте все  топливо, находящееся внутри агрегата,  до прекращения  струйной  течи, 
−  при  сливе  топлива  агрегат  поворачивайте  в  различные   положения, 
−  штуцер 

СЛ

  (

рис.1 96-А-73-50-30-00А-00А-А

)  соедините  со    свободным    сливом      в  

консервационный  бак, 

−  подведите  консервирующее  масло  в  штуцер 

ВХ

  под  давлением 15…20 кгс/см 

2

, 

−  проведите внутреннюю консервацию путем прокачки масла в течение 5 минут, 
−  для  внутренней  консервации  специального  слива  масла  не  производите.  Допускается 

частичный  слив  масла  при  отсоединении  трубопроводов.  После  отсоединения 
трубопроводов, поставьте заглушки. 

4.2.5. 

Наружная консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

ВНИМАНИЕ! 

ПЕРЕД  НАРУЖНОЙ  КОНСЕРВАЦИЕЙ  ПРОВЕРИТЬ,  ЧТОБЫ  ВСЕ 
ШТУЦЕРА БЫЛИ ЗАКРЫТЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМИ КОЛПАЧКАМИ.  

 

Произведите наружную консервацию поверхностей агрегата: 

 

 

 

−  смочите  салфетку  или  кисть  бензином – растворителем,  нефрасом,  топливом  или 

хладоном 113, 

−  протрите салфеткой или омойте кистью наружные поверхности агрегата, 
−  нагрейте пушечную смазку до температуры плюс  80...100 °С. Консервационное масло К-

17 наносите без нагрева, 

−  смазку  или  масло  нанесите  кистью  или  пульверизатором  на  неокрашенные    наружные 

поверхности слоем толщиной 0,5 мм, 

−  оберните  агрегат  в  два  слоя  парафинированной  или  телефонной  бумаги  и  обвяжите 

шпагатом, 

−  выступающие части агрегата оберните дополнительно, 

Примечание.  

Перед  обертыванием  агрегата  в  бумагу  необходимо  проверить 
сохранность всех пломб и контровок. 

−  отметьте в паспорте агрегата дату консервации. 

Примечание.  

Допускается проводить консервацию на срок до 1 года после демонтажа.  

4.2.6. 

Внутренняя консервация агрегата, установленного на двигателе. 

 

Внутреннюю  консервацию  агрегата,  установленного  на  двигателе,  проводите  по  РЭ  на 
двигатель (

96-А-72-00-00-00А-810А-А

). 

 

Внутреннюю консервацию проводить не позднее 48 часов с момента слива топлива. 

 

Агрегат,  снятый  с  двигателя  и  предназначенный  для  хранения  более 48 часов,  подлежит 
консервации согласно пункту 

4.2.4

. 

4.2.7. 

Наружная консервация агрегата, установленного на двигателе. 

 

Наружную  консервацию  агрегата,  установленного  на  двигателе,  проводите  по  РЭ  на 
двигатель (

96-А-72-00-00-02А-810А-А

). 

4.3.         Упаковывание агрегата. 

 

Упаковывание агрегата производится: 

−  на срок хранения до двух лет, 
−  на срок хранениея до десяти лет. 

4.3.1  

Упаковывание агрегата на срок хранения до 2 лет: 

−  законсервированный  агрегат  вложите    в    полиэтиленовый    пакет,  вакуумируйте  и 

запаяйте. 

−  уложите агрегат в картонную коробку (116х104х52). Обеспечьте плотную посадку за счет 

обкладки агрегата прокладками 

2

 (

рис.1

).   

−  оформите упаковочный лист. Положить его вместе с паспортом в полиэтиленовый пакет 

150х200мм. Пакет заварите, 

−  продольный шов дна и поперечные швы коробки снаружи заклейте лентой из         бумаги 

загибом  свободных  концов.  Концы  лент  заклейте  равномерно  на  оба  торца  или  на  обе 
боковые стороны коробки по 50…60 мм. 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 

 

 

 

−  агрегат  в  картонной  коробке  поместите  в  деревянный  транспортировочный  ящик, 

положите на коробку пакет с паспортом. 

−  закройте ящик крышкой, 
−  заверните болты крепления крышки, опломбируйте и окантуйте  

мягкой 

стальной 

лентой. (

96-А-73-23-30-00А-800А-А

) 

Размер транспортировочного ящика определяется количеством  агрегатов, упаковываемых в 
него (от 1 до 4 агрегатов). 

4.3.2   

Упаковывание агрегата на срок хранения до 10 лет.  (спецупаковка) 

−  законсервированный агрегат вложите  в  полиэтиленовый  пакет. Пакет вакуумируйте и 

запаяйте,  

 

−  уложите агрегат в картонную коробку (116х104х52). Обеспечьте плотную посадку  за счет  

обкладки агрегата прокладками 

2

 (

рис.1

). 

−  оформите упаковочный лист. Положить его вместе с паспортом в полиэтиленовый пакет 

150х200мм. Пакет заварите, 

ВНИМАНИЕ!   ВСЕ 

ОПЕРАЦИИ 

ПО 

РАЗМЕЩЕНИЮ 

СИЛИКАГЕЛЯ-ОСУШИТЕЛЯ, 

УПАКОВЫВАНИЮ  В  КАРТОННУЮ  КОРОБКУ,  НАДЕВАНИЮ  ЧЕХЛА  И 
СВАРКЕ ПОСЛЕДНЕГО ШВА ДОЛЖНЫ СЛЕДОВАТЬ ОДНА ЗА ДРУГОЙ БЕЗ 
ПЕРЕРЫВА, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ УВЛАЖНЕНИЯ СИЛИКАГЕЛЯ.  

ВРЕМЯ  ОТ  НАЧАЛА  РАСПАКОВЫВАНИЯ  КОМПЛЕКТА  МЕШОЧКОВ  С 
СИЛИКАГЕЛЕМ - ОСУШИТЕЛЕМ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ИХ НА АГРЕГАТЕ ДО 
СВАРКИ  ПОСЛЕДНЕГО ШВА ЧЕХЛА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 5 ЧАСОВ. 

−  в картонную коробку рядом с агрегатом равномерно разместите силикагель–  осушитель 

в мешочках из ткани с микалентной бумагой из рассчета 2кг на 1м

2

 поверхности  коробки. 

−  поместите  дегидраторную  коробку  с  силикагелем-индикатором  против  смотрового  окна 

картонной коробки, 

−  закройте  коробку.  Продольный  шов  дна  и  поперечные  швы  коробки  снаружи  заклейте 

лентой  из  бумаги  с  загибом  свободных  концов  равномерно  на  оба  торца  или  на  обе 
боковые   стороны коробки по 50…60 мм. 

−  коробку  просушите  на  воздухе  в  течение 3…4 часов,  до  полного  высыхания  клея, 

упакуйте картонную коробку в чехол из полиэтиленовой пленки, 

−  сварите последний шов чехла. 
−  произведите  отсос  воздуха  из  чехла  через  ниппель  до  слабого  прижатия  чехла  к 

картонной коробке. После этого заварите отверстие под ниппель. 

−  зачехленную коробку с агрегатом поместите во вторую картонную коробку, продольный 

шов  дна  и  поперечные  швы  коробки  снаружи  заклейте  лентой  из  бумаги  с  загибом 
свободных  концов.  Концы  лент  заклейте  равномерно  на  оба  торца  или  на  обе боковые 
стороны коробки по 50…60 мм, 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 
−  на картонную коробку нанесите восковое покрытие (восковой сплав ЦПНС-30-5) кистью 

или  погружением  ее  в  расплав  покрытия  при  температуре 150 °С.  Допускается 
парафинирование коробки нагретым до температуры 70...80 °С  составом, состоящим из 
80% парафина и 20% церезина,. 

−  агрегат  в  картонной  коробке  поместите  в  деревянный  транспортировочный  ящик, 

положите на коробку пакет с паспортом, 

−  закройте ящик крышкой,