Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 281

 

 

 

 

Наружную консервацию агрегата, установленного на двигателе, проводите по РЭ на 

 

двигатель (

96-А-72-00-00-02А-810А-А

). 

4.3.         Упаковывание агрегата. 

 

Упаковывание агрегата производится: 

−  на срок хранения до двух лет, 
−  на срок хранения до десяти лет. 

4.3.1  

Упаковывание агрегата на срок хранения до 2 лет: 

−  законсервированный  агрегат  оберните  двумя  слоями  парафинированной  или 

телефонной бумаги, 

−  упаковочную бумагу закрепите шпагатом, 
−  уложите  агрегат  в  картонную  коробку (440х285х275).  Обеспечьте  плотную  посадку  за 

счет обкладки агрегата проставками 2 (на рисунке не показана), 

3

, 

4

, 

5

, 

6

, 

7

, 

8

   (

рис.1

).  

−  Оформите упаковочный лист. Положить его вместе с паспортом в полиэтиленовый пакет 

150х200мм. Пакет заварите, 

−  продольный шов дна и поперечные швы коробки снаружи заклейте лентой из         бумаги 

загибом  свободных  концов.  Концы  лент  заклейте  равномерно  на  оба  торца  или  на  обе 
боковые стороны коробки по 50…60 мм. 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 
−  агрегат  в  картонной  коробке  поместите  в  деревянный  транспортировочный 

ящик,положите на коробку пакет с паспортом, 

−  закройте ящик крышкой, 
−  заверните болты крепления крышки ключом, опломбируйте и окантуйте мягкой стальной 

лентой.  

4.3.2   

Упаковывание агрегата на срок хранения до 10 лет.  (спецупаковка) 

−  законсервированный агрегат оберните двумя слоями парафинированной или 

телефонной бумагой и обвяжите шпагатом 

−  уложите  агрегат  в  картонную  коробку (440х285х275).  Обеспечьте  плотную  посадку  за 

счет  обкладки агрегата проставками 2 (на рисунке не показана), 

3

, 

4

, 

5

, 

6

, 

7

, 

8

 (

рис.1

)  

−  оформите упаковочный лист. Положите его вместе с паспортом в  полиэтиленовый пакет  

150х200мм. Пакет заварите. 

ВНИМАНИЕ! 

ВСЕ 

ОПЕРАЦИИ 

ПО 

РАЗМЕЩЕНИЮ 

СИЛИКАГЕЛЯ-ОСУШИТЕЛЯ, 

УПАКОВЫВАНИЮ  В  КАРТОННУЮ  КОРОБКУ,  НАДЕВАНИЮ  ЧЕХЛА  И 
СВАРКЕ ПОСЛЕДНЕГО ШВА ДОЛЖНЫ СЛЕДОВАТЬ ОДНА ЗА ДРУГОЙ БЕЗ 
ПЕРЕРЫВА,  ЧТОБЫ  ИЗБЕЖАТЬ  УВЛАЖНЕНИЯ  СИЛИКАГЕЛЯ.  ВРЕМЯ  ОТ 
НАЧАЛА РАСПАКОВЫВАНИЯ КОМПЛЕКТА МЕШОЧКОВ С СИЛИКАГЕЛЕМ - 
ОСУШИТЕЛЕМ  ДЛЯ  РАЗМЕЩЕНИЯ  ИХ  НА  АГРЕГАТЕ  ДО  СВАРКИ  
ПОСЛЕДНЕГО ШВА ЧЕХЛА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 5 ЧАСОВ. 

−  в картонную коробку рядом с агрегатом равномерно разместите силикагель–  

осушитель в мешочках из ткани с микалентной бумагой из расчета 2кг на 1м

2

  

поверхности  коробки. 

−  поместите дегидраторную коробку с силикагелем-индикатором против смотрового 

окна картонной коробки, 

 

 

 

−  закройте  коробку  (продольный  шов  дна  и  поперечные  швы  коробки  снаружи  заклейте 

лентой  из  бумаги  с  загибом  свободных  концов  равномерно  на  оба  торца  или  на  обе 
боковые стороны коробки по 50…60 мм) 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея 

−  упакуйте картонную коробку в чехол из полиэтиленовой пленки 
−  сварите последний шов чехла 
−  произведите отсос воздуха из чехла через ниппель до слабого прижатия чехла к 
картонной коробке. После этого заварите отверстие под ниппель 

−  зачехленную коробку с агрегатом поместить во вторую картонную коробку 

−  продольный шов дна и поперечные швы коробки снаружи заклейте лентой из бумаги с 

загибом  свободных  концов.  Концы  лент  заклейте  равномерно  на  оба  торца  или  на  обе 
боковые стороны коробки по 50…60 мм 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея 
−  на картонную коробку нанесите восковое покрытие (восковой сплав ЦПНС-30-5) 

−  кистью или погружением ее в расплав покрытия при температуре 150 °С 
−  допускается парафинирование коробки нагретым до температуры 70...80 °С  

−  составом, состоящим из 80% парафина и 20% церезина,. 
−  агрегат в картонной коробке поместите в деревянный транспортировочный ящик.  
−  положите на коробку пакет с паспортом, закройте ящик крышкой.  
−  заверните болты крепления ключом S=12 мм.  
−  опломбируйте ящик и окантуйте его мягкой стальной лентой.  

5.  

 

Монтаж и демонтаж агрегата 

5.1.  

Подготовительные работы    

− 

распаковать и расконсервировать агрегат (пункт 

2

 и 

3

) 

− 

снять крышку защитную с фланца агрегата и проверить состояние фланца и 

 

шлиц рессоры привода (отсутствие забоин, чистота поверхности). 

5.2.  

Монтаж агрегата на двигатель производить по РЭ на двигатель (

96-А-73-23-00-00А-920А-А

), 

выполняя следующие требования:  

− 

перед  установкой    подсоединяемые  к  агрегату  трубопроводы  тщательно  промыть     

топливом и продуть сухим сжатым воздухом. Конфигурация трубопроводов и их крепление на 
двигателе должны  гарантировать отсутствие напряжений в соединениях  с  агрегатом. 

−  установить ФН на фланец коробки приводов двигателя так, чтобы установочный штифт 

вошел в контрольное отверстие во  фланце. Шлицы  рессоры 

15

 легко, без  усилий должны 

войти в зацепление со шлицами  втулки коробки приводов.  

−  соединение закрепить хомутом. Болты хомута затягивать поочередно и равномерно 
−  поддерживать штуцер вторым ключом от отвертывания или чрезмерного затягивания во 

избежание деформации корпусов при: 

 

отвертывании транспортировочных заглушек. 

 

отвертывании предохранительных колпачков. 

 

отвертывании  и  завертывании  накидных  гаек  трубопроводов  на  прямых 
штуцерах.  

 

 

 

− 

перед  монтажом  агрегата  на  двигатель  снять  транспортировочные  заглушки  и      
колпачки.  

− 

 при  монтаже  трубопроводов  разрешается  разворачивать  поворотные  угольники  на ±  

20°  от  положения  в  состоянии  поставки.  Для  этого  необходимо  ослабить    глухой 
штуцер, вывернув его в пределах 0,5 оборота.  

− 

после монтажа глухой штуцер завернуть и законтрить. 

ВНИМАНИЕ: РЕЗЬБОВЫЕ ЧАСТИ СОЕДИНЕНИЙ ПЕРЕД ПРИСОЕДИНЕНИЕМ  

СМАЗЫВАТЬ ЧИСТЫМ  МАСЛОМ  МС-8П ИЛИ МК-8.  

5.3.    

После монтажа агрегата на двигатель выполнить заключительные работы 

− 

проверить крепление агрегата на двигателе.  Ослабление крепления не допускается. 

− 

проверить правильность   подсоединения   трубопроводов двигателя к агрегату. 

− 

проверить  наличие  и  правильность    подсоединения  контрольно-измерительных 
приборов. 

− 

проверить  герметичность  агрегата  в  соответствии  с РЭ на двигатель. 

Примечание.  После  монтажа  агрегата  на  двигатель  допускается  его  хранение  в  составе 

двигателя  без  дополнительной  консервации  в  течение 30 суток  с  момента 
снятия  транспортировочных  заглушек  и  предохранительных    колпачков  для 
монтажа агрегата на двигатель.  

5.4.  

Демонтаж агрегата с двигателя производить согласно РЭ на двигатель (

96-А-73-23-00-00А-

920А-А

) 

− 

законсервировать агрегат 

− 

закрыть фланцы  транспортировочными  заглушками,  

− 

фланец  крепления агрегата и рессору привода – крышкой защитной,  

− 

штуцера закрыть предохранительными колпачками. 

Примечание. В случае консервации агрегата в составе двигателя дополнительной 

консервации агрегата после его демонтажа не требуется. Срок хранения 
демонтированного агрегата, законсервированного в составе двигателя  
– 1 год. Упаковывать как на срок хранения до 2 лет.  

− 

записать  в  паспорте  агрегата  причину  снятия, наработку,  дату снятия, консервации 
и   упаковки агрегата.  

− 

агрегат с заполненным паспортом и актом о снятии упаковать в транспортировочный

 

ящик.

 

 

 

 

3 - Проставка  

4 - Проставка 
5 - Проставка 
6 – Проставка 

7 – Проставка 

8 – Проставка под рессору 

11 – Коробка упаковочная 
12 – Угольник 

 

Рис. 1 Схема закрепления агрегата в таре.