Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 280

 

 

 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Хладон 113 ГОСТ 23844-79 

 

по требованию 

Бумага парафинированная БП-3   ГОСТ 9569-79 

 

по требованию 

Бумага телефонная КТ-50   ГОСТ 3553-87 

 

по требованию 

Пленка  полиэтиленовая I50...200 мкм  

ГОСТ 10354-82

 

 

по требованию 

Парафин марок А, Б, Г, Д   ГОСТ 23683-89 

 

по требованию 

Церезин марок 67, 75, 80   ГОСТ 2488-79 

 

по требованию 

Восковой сплав ЦПНС~30-5    ТУ 13Б-03-11-68  

по требованию 

Салфетки х/б 

 

по требованию 

Шпагат технический  ГОСТ 17308-88 

 

по требованию 

Проволока  0,6-ТС-I2XI8H10T   ГОСТ 18143-72 

 

по требованию 

Пломба   ОСТ 1 10067-71 

 

по требованию 

Силикагель-осушитель КСМ и ШСМ (кусковой и 
гранулированный)   ГОСТ 3956-76 

 

по требованию 

Запасные части: нет. 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

Процедура: 

1. 

Общие сведения. 

1.1.  

В период эксплуатации выполнять 

 

следующие работы: 

–  распаковывание и расконсервация  

– 

консервация и упаковывание 

 

– 

монтаж и демонтаж агрегата

 

1.2.  

При эксплуатации агрегата на двигателе  регулировку  агрегата не производить. 

 

Агрегаты могут быть законсервированы и упакованы на сроки хранения:  

− 

до двух лет 

− 

до десяти лет. 

2.    

Распаковывание агрегата: 

−  осмотрите транспортировочный ящик. Повреждения ящика не допустимы. Проверьте 

наличие контровки и пломбы 

−  снимите контровку и окантовочную мягкую стальную ленту 
−  отверните болты крепления крышки к ящику. Откройте крышку ящика (

рис. 1

) 

−  извлеките полиэтиленовый пакет с паспортом, упаковочным листом и картонную  

 коробку с агрегатом 

−  если агрегат упакован на срок хранения до 2 лет 
−  вскройте коробку 

 

 

 

−  извлеките из коробки агрегат. 
−  если агрегат упакован на срок хранения до 10 лет: 
−  вскройте коробку, 
−  извлеките вторую коробку, упакованную в чехол из полиэтилена 
−  отрежьте ножницами верхний или боковой шов чехла 
−  извлеките картонную коробку и вскройте ее 
−  извлеките из коробки агрегат и удалите с него силикагель-осушитель 
−  снимите с агрегата упаковочную бумагу 
−  вскройте пакет с паспортом и упаковочным листом 
−  сверьте номер агрегата с номером в паспорте (номер должен совпадать) 
−  по упаковочному листу проверить комплектность поставки. В случае обнаружения 

недокомплекта сообщить на завод изготовитель. 

3. 

Расконсервация агрегата. 

ВНИМАНИЕ!  РАСКОНСЕРВАЦИЮ АГРЕГАТА ПРОИЗВОДИТЕ НЕ РАНЕЕ, ЧЕМ ЗА 48 

ЧАСОВ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ АГРЕГАТА НА ДВИГАТЕЛЬ.

 

 

3.1.  

Общие требования: 

 

Для промывки поверхностей агрегата при расконсервации применяйте: 

−  бензин-растворитель (уайт-спирит)  
−  нефрасы  С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 с антистатической присадкой "Сигбол"  
−  топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя 
−  допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

Промывку поверхностей агрегата производите чистыми жидкостями. 

3.2. 

Расконсервация агрегата для установки на двигатель. 

 

Для установки на двигатель произведите наружную расконсервацию агрегата: 

− 

при 

наружной 

расконсервации 

предохранительные 

колпачки, 

транспортировочные  заглушки  и  крышку  защитную  с  рессоры  агрегата  не 
снимайте  

− 

удалите  консервирующую  смазку  с  агрегата  бензином,  растворителем  или 
топливом с помощью салфетки или кисти. Допускается удалять смазку горячим 
маслом  с  температурой  не  выше 80 °С  с  последующей  обмывкой  топливом  и 
просушкой. 

− 

протрите насухо поверхность агрегата чистой сухой салфеткой. 

3.3.  

Расконсервация агрегата, установленного на двигателе: 

− 

наружную  расконсервацию  агрегата  (если  была  произведена  консервация 
совместно с двигателем) проводите по РЭ на двигатель 
(

96-А-72-00-00-01А-820А-А

). 

− 

внутреннюю расконсервацию агрегата проводите по РЭ на двигатель 
(

96-А-72-00-00-00А-820А-А

).   

4. 

Консервация и упаковывание агрегата. 

 

 

 

4.1  

Общие требования 

 

Консервация агрегата производится снаружи и внутри. 

ВНИМАНИЕ:  

 

ВНУТРЕННЮЮ  КОНСЕРВАЦИЮ  АГРЕГАТА  (

П. 2

)  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ 

ПОЗДНЕЕ 48 ЧАСОВ ПОСЛЕ СЛИВА ТОПЛИВА ИЗ АГРЕГАТА. 

 

НАРУЖНУЮ КОНСЕРВАЦИЮ ПРОИЗВОДИТЕ НЕ ПОЗДНЕЕ 48 ЧАСОВ 
ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА АГРЕГАТА С ДВИГАТЕЛЯ. 

 

ВСЕ 

КОНСЕРВИРУЮЩИЕ 

МАТЕРИАЛЫ 

ДОЛЖНЫ 

ИМЕТЬ 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ  ЛАБОРАТОРИИ  О  СООТВЕТСТВИИ  ТРЕБОВАНИЯМ 
ГОСТ. ДАТЫ КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКИ ОТМЕЧАЙТЕ В ПАСПОРТЕ 
АГРЕГАТА. 

 

ВЛАЖНОСТЬ УПАКОВОЧНОГО КАРТОНА НЕ БОЛЕЕ 10%. 

 

Допускается  хранение  установленного  на  двигателе  агрегата  без  проведения 
внутренней консервации по правилам хранения двигателя в составе самолета  

 

(

96-А-72-00-00-00А-800А-А

). 

 

Консервацию агрегата для отправки в ремонт производите по РЭ на двигатель (

96-А-

72-00-00-03А-810А-А

). 

 

Для наружной консервации применяйте: 
− 

смазку пушечную нагретую до температуры 80...100 °С или 

− 

масло K-I7 без нагрева. 

 

Для внутренней консервации применяйте нагретые до температуры 60...80 °С масла: 

− 

МК-8  

− 

МС-8РК 

− 

МС-8П или TURBONYCOIL-321  

− 

ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А. 

 

Масло  МК-8,  МС-8РК,  МС-8П  или TURBONYCOIL-321 применяйте  при  консервации  на  срок 
хранения до 10 лет. 

Масло ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А применяйте при консервации на срок хранения до 5 
лет. 

 

 

Для промывки поверхностей агрегата применяйте чистые: 

− 

бензин-растворитель (уайт-спирит)  

− 

нефрасы С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 с антистатической присадкой "Сигбол"  

− 

топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя. 

 

 

Допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

 

Для обертывания агрегата применяйте бумагу парафинированную БП-3 или телефонную КТ-
50. 

4.2.    

Консервация 

 

 

Консервация агрегата производится: 

− 

на срок хранения до двух лет 

− 

срок хранения до десяти лет. 

 

 

 

Примечание. На срок хранения до одного года допускается проводить только внутреннюю 

консервацию  агрегата  не  установленного  на  двигателе    или  совместно  с 
двигателем.  При  этом  агрегат  упаковывайте  как  на  срок  хранения  до  двух 
лет. Агрегат должен храниться в отапливаемом складе.  

4.2.1.  

Консервацию агрегата на срок хранения до 2-х лет производите снаружи и внутри. наружных 
поверхностей  агрегата,  не  установленного  на  двигателе  смазками  не  производить,  кроме 
оксидированных стальных деталей. 

4.2.2.  

Консервацию агрегата на срок хранения до 10 лет производите снаружи и внутри.  Наружную 
консервацию неокрашенных наружных поверхностей агрегата произведите согласно  

4.2.3.     Внутренняя консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

 

Произведите консервацию всех внутренних полостей агрегата: 

−  разглушите все штуцера, патрубки, снимите крышку защитную с рессоры агрегата, 
−  поворачивая агрегат в разные положения, слейте все топливо и масло из агрегата,  
−  заглушите штуцера 

Н3

, 

Н4

, 

Н5

, 

Н6

, 

Н10

 и 

Н11 

(

рис.1

. 

96-А-73-23-10-00А-000А-А

) 

−  подведите консервирующее масло к патрубку 

Н1

 и переходнику 

37

 при давлении (3 ± 0,5) 

кгс/см2, 

−  проворачивайте  приводную  рессору 

15

  в  направлении  рабочего  вращения  в  течение 5 

минут, не менее, для прокачки масла. 

Примечание. Слив не менее 1 литра масла из патрубка 

Н2

 и из отверстий 

38

 

свидетельствует о заполнении агрегата маслом. Специально слив не 
производите. Допускается частичный слив масла при отсоединении 
трубопроводов подвода масла. После отсоединения трубопроводов поставьте 
заглушки на штуцера, патрубки и защитную крышку на рессору агрегата.  

4.2.4. 

Наружная консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

ВНИМАНИЕ!  ПЕРЕД  НАРУЖНОЙ  КОНСЕРВАЦИЕЙ  ЗАКРОЙТЕ  ВСЕ  ПАТРУБКИ  И 

ШТУЦЕРА 

ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫМИ 

ЗАГЛУШКАМИ 

И 

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМИ КОЛПАЧКАМИ.  
РЕССОРУ ПРИВОДА ЗАКРОЙТЕ ЗАЩИТНОЙ КРЫШКОЙ. 

 

Произведите наружную консервацию поверхностей агрегата: 

−  смочите салфетку или кисть бензином – растворителем, нефрасом,  топливом  

или хладоном 113 

−  протрите салфеткой или омойте кистью наружные поверхности агрегата 
−  нагрейте пушечную смазку до температуры плюс  80...100 °С 
−  консервационное масло К-17 наносите без нагрева 
−  смазку или масло нанесите кистью или пульверизатором на не окрашенные   

наружные поверхности слоем толщиной 0,5 мм. 

−  отметить в паспорте агрегата дату консервации. 

4.2.5. 

Внутренняя консервация агрегата, установленного на двигателе. 

 

Внутреннюю консервацию агрегата, установленного на двигателе, проводите по РЭ на  

 

двигатель (

96-А-72-00-00-00А-810А-А

). 

4.2.6. 

Наружная консервация агрегата, установленного на двигателе.