Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 241

 
 
 
 
 

 
 

 

 

 
 

Насос – регулятор НР-31ВТ1 

Распределитель топлива РТ-31ВТ1 

Комплексный регулятор двигателя КРД-99Б 

Капсульный термодатчик ТДК-М 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

О

О

А

А

О

О

 

 

"

"

Н

Н

П

П

О

О

 

 

"

"

С

С

а

а

т

т

у

у

р

р

н

н

"

"

 

 

Научно-технический центр 

им. А. Люльки 

 

 

 

Насос регулятор НР-31ВТ1  – описание и работа 

 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..… 

1

 

 

1  

Общие сведения ……………………………………………………………………………… 

2

 

 2 

 

Описание ………………………………………………………………………………………. 

3

 

 3 

 

Работа ………………………………………………………………………………………….. 

6

 

 
Перечень рисунков  

 1 

 

Насос регулятор (Схема)……………………..……………..………………………………… 

15

 

 2 

 

Качающий узел с дозирующим устройством……………………………………………… 

16

 

 3 

 

Узел управления дозирующим краном…………………………………………………….. 

17

 

 4 

 

Регулятор частоты вращения……………………………………………………………….. 

18

 

 5 

 

Датчик частоты вращения……………………………………………………………………. 

19

 

 6 

 

Автомат приемистости и ограничитель давления Р

2

……………………………………. 

20

 

 7 

 

Автомат запуска………………………………………………………………………………… 

21

 

 8 

 

Формирователь команды по n

2ПР

…………………………………………………………. 

22

 

 9 

 

Регулятор НА КВД……………………………………………………………………………… 

23

 

 10 

Регулятор ВНА КНД……………………………………………………………………………. 

24

 

 11 

Исполнительные механизмы системы предупреждения и ликвидации помпажа….. 

25

 

 12 

Термоусилитель  и переключатель термодатчиков……………………………………… 

26

 

 

13    Насос регулятор (листов 5) ……………………………………………….. 

27

, 

28

, 

29

, 

30

, 

31

 

 
 
 
 
Ссылки: 
 

Модули данных технические 

руководства 

Название 

96-А-73-21-00-00А-000А-А 

Топливная система низкого давления 

96-А-73-75-00-00А-000А-А 

Система управления НР и РСФ от РУД 

96-А-73-22-20-00А-000А-А 

РТ-31ВТ1 - описание и работа. 

96-А-73-23-20-00А-000А-А 

РСФ-31ВТ1 - описание и работа. 

96-А-73-22-30-00А-000А-А 

КРД-99Б - описание и работа. 

 
 

  

 

 

 

 

 

1. 

Общие сведения. 

1.1.  

Насос-регулятор НР-31ВТ1 предназначен для: 

– 

топливопитания и регулирования основного контура двигателя 

– 

подачи топлива в  форсажную камеру на режимах малых расходов. 

1.2.  

НР  входит  в  состав  топливорегулирующей  аппаратуры  двигателя  и  работает  совместно  с 
РСФ, РТ, ФН, ТДК, ДЦН, КРД. 

1.3.  

Насос-регулятор обеспечивает: 

– 

дозирование топлива в основную камеру сгорания по заданным законам: 

при запуске – по закону  

Р

Т

 = Р

ТО

+К

1

 

· (К

2

 · Р

2

 - Р

6

) 

Где:  К

2

 –  коэффициент редукции, зависящий от диаметра регулировочного жиклера 

автомата запуска 

Р

ТО

 –  давление  топлива,  определенное  затяжкой  пружины  автомата  запуска  (с 

коррекцией по Р

МОТООТСЕКА

) 

К

1

 –   постоянный (конструктивный) коэффициент, определяемый соотношением 

площадей мембраны и золотника автомата запуска 

при приемистости - по закону  

G

ТО

 

=K· P

2 

· f(

n

2

, 

t

01

) 

при сбросе газа - по временному закону 

– 

поддержание заданной частоты вращения РВД по закону 

n

2

 = 

f

(

α

руд

) с коррекцией по 

t

01

 

– 

ограничение  совместно  с  КРД  (

96-А-73-22-30-00А-000А-А

)  максимальной  частоты 

вращения РВД, максимальной частоты вращения РНД и максимальной температуры 
газов  за  ТНД  в  зависимости  от  температуры  t

01

,  с  перестройкой  по  электрической 

команде на гидромеханический ограничитель 

n

2

 настр. - 5% =

 

f(

t

01

) при отказе КРД 

– 

поддержание  приведенной  частоты  вращения  РВД  на  малом  газе  по  закону                

n

2

 

МГ

  = 

f

(

t

01

)  

– 

коррекцию минимального расхода топлива по давлению воздуха Рн 

– 

ограничение максимально допустимого давления воздуха Р

2

 за КВД 

– 

управление положением НА КВД по закону 

α

2

 = 

f

(

n

2ПР

) с коррекцией закона по 

t

01

 

– 

управление  совместно  с  КРД  положением  ВНА  КНД  по  закону 

α

1

 = 

f

(

n

1ПР

)  с 

ограничением  

α

1

=

f

 (

n

2ПР

) (программы гидроупоров S

8

 = 0 % и S8 = 100%)  

– 

перестройку  программы  управления  НА  КВД,  и  формирование  гидравлической 

команды  в  РСФ  на  приоткрытие PC при  помпаже  или  срабатывании  системы 
предупреждения помпажа (если система предупреждения задействована) 

– 

выдачу  гидравлической  команды  в  РТ  (по  сигналу  КРД  на  ЭМК  КО)  на 

кратковременную  отсечку  подачи  топлива  в  ОКС  при  помпаже  или  превышении 
максимальной температуры 

t

4

 

– 

гидроблокировку включения клапана останова (КО) 

 

 

 

– 

питания топливом ФК при малых расходах топлива 

– 

питание топливом гидроцилиндров НА КВД и ВНА КНД 

– 

питание топливом агрегата 4033  

– 

выдачу сигнала при отказе ТДК и переключение управления с основного термодатчика 

на дублирующий 

– 

блокировку срабатывания ограничителей КРД при частоте вращения РВД 

n

2

 < 85% 

– 

выдачи гидравлических команд другим агрегатам топливной системы 

– 

выключение двигателя рычагом управления 

– 

поддержание  давления  топлива,  питающего  механизмы  автоматики  на  режиме 

авторотации. 

1.4.   

НР устанавливается на коробке двигательных агрегатов. 

1.5.  

НР  состоит  их  трех  основных  модулей,  расположенных  в  отдельных  корпусах  и 
скомпонованных в одном агрегате: 

– 

насоса 

– 

регулятора частоты вращения и автомата приемистости 

– 

регулятора направляющих аппаратов. 

2.   

Описание 

2.1.  

Основные технические данные  

2.1.1.  

Привод агрегата...................…………..………………….……….…………....... ………………от РВД 

2.1.2.  

Направление вращения привода...........…………………….по часовой стрелке ОСТ 1 00371-80 

2.1.3.  

Максимальная частота вращения качающего узла, об/мин……..…….................................. 6100 

2.1.4.  

Настройка регулятора: 

           

а) диапазон  изменения  настройки 

– 

по частоте вращения привода, об/мин………………….………………………….3375...6100 

– 

по   

α

РУД

,  град  ………………………….…….………………………………    15...65 и 

106...114 

          

б) гарантированные площадки по  

α

РУД

,  град. 

– 

режим СТОП …......…………….….…...………………………………………….. 0…3,5 

– 

режим МАЛОГО газа ….…………………………………….…………………….. 10...15 

– 

режим ПОЛНОГО газа   …………………………………………………………… 

65...106 

– 

режим  ВР………….……..……..…………………………………………………… 112…116 

2.1.5.  

Давление топлива, кгс/см

2

 

           

на входе в НР создается ДЦН и составляет при  

n

2

  = 100 %……………............................4...12 

           

на выходе из НР, не более…………………………………….....…................................................ 90 

           

на сливе из агрегата (абс)………………………………..……….....…....................................0,6...3,5 

2.1.6.  

Ограничение давления воздуха за компрессором Р

2

 , кгс/см

2

 

(с учетом потерь в трубопроводе подвода Р

2

 к агрегату) .....…….......................33,5 

± 0,5 (абс.)