содержание .. 140 141 142 143 ..
Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 142
1.4.
Осмотр двигателя при хранении.
1.4.1.
При хранении двигателей производить осмотр индикаторов влажности и пленочного чехла.
Периодичность осмотров:
− при хранении в помещении склада с регулируемыми климатическими условиями через
1,5 года, а затем через каждые 6 месяцев;
− при хранении в помещении склада с нерегулируемыми климатическими условиями
через 1 год, а затем через каждые 6 месяцев;
− при хранении на площадках под навесом и без навеса через 6 месяцев, а затем через
каждые 3 месяца.
1.4.2.
Цвет силикагеля-индикатора на двигателе должен быть синим или сине-фиолетовым. При
изменении цвета на розовый или фиолетово-розовый немедленно заменить силикагель-
осушитель и силикагель-индикатор, а двигатель повторно упакуйте (
). При наличии разрывов в пленочном чехле произведите его ремонт (
1.5.
Сроки хранения двигателя вне самолета.
1.5.1.
Хранение законсервированного на предприятии-изготовителе двигателя в пленочном чехле
с силикагелем-осушителем и в контейнере в условиях умеренного климата:
−
на открытых площадках без навеса - 2 года,
−
на открытых площадках с навесом - 3 года,
−
в складском помещении с нерегулируемыми климатическими условиями - 3 года,
−
в помещении с регулируемыми климатическими условиями - 5 лет.
1.5.2.
Хранение законсервированного на предприятии-изготовителе двигателя в пленочном чехле
с силикагелем-осушителем и в контейнере в условиях тропического климата:
−
на открытых площадках без навеса - 1 год,
−
на открытых площадках с навесом - 2 года,
−
в складском помещении с нерегулируемыми климатическими условиями - 2 года,
−
в помещении с регулируемыми климатическими условиями - 5 лет.
1.5.3.
Если на двигателе произведена внутренняя консервация в составе самолета, то в
формуляре делается отметка о консервации двигателя на 2 года с переконсервацией через
1 год. Хранение производится в пленочном чехле с селикагелем-осушителем и в
контейнере.
1.5.4.
Если законсервированный в составе самолета двигатель снимается для отправки в ремонт,
срок хранения двигателя в пленочном чехле с силикагалем-осушителем и в контейнере не
более одного года.
1.6.
Ремонт пленочного чехла.
1.6.1.
Все операции по сварке, склеиванию чехлов из полиэтиленовой пленки и наложению заплат
на место разрывов выполняйте в чистом помещении с регулируемыми климатическими
условиями. Температура в помещении должна быть не ниже +10 °С.
1.6.2
.
Сварку швов чехла производите электроутюгом (
96-А-80-10-10-00А-800А-А, п. 4.5
Температура полоза электроутюга должна быть 130…180
°С.
1.6.3.
Для наклейки заплат на чехол применяйте полиэтиленовую липкую ленту. Заплата должна
перекрывать место повреждения на 15-20 мм с каждой стороны.
1.6.4.
Перед сваркой или наклейкой заплат на чехол, его поверхность в местах сварки (наклейки):
-
протрите салфеткой, смоченной в бензине-растворителе (НЕФРАС С2-80/120),
-
просушите на воздухе в течение 10...15 минут.