Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 105

 

 

 

Процедуры поиска и устранения неисправности: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема 1      «Помпаж двигателя» – Устранение неисправности. 

Да 

41    Выполните работы, 
проводимые после 
помпажа двигателя (

п. 1

) 

Нет

42    Выполните работы по 

схеме 2

 («Многократное 

срабатывание системы 
ликвидации помпажа» - 
устранения неисправности).

01   Проанализируйте 
информацию  КИСС и БУР 

Перед прохождением 
сигнала «ПОМПАЖ 
ДВИГАТЕЛЯ» (БУР) имело 
место резкое увеличение t

 4

 

при снижении n

2

? 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема 2      «Многократное срабатывание системы ликвидации помпажа» – Устранение 

неисправности. 

 
 
 

42    Продолжайте 
эксплуатацию. При 
повторном проявлении 
неисправности замените 
КРД 
(

30-И-77-40-01-00А-920А-А

)

Нет 

43    Замените КРД. 
(

30-И-77-40-01-00А-920А-А

)

41    Замените датчик СПТ-
88-2. 2У  
(

96-А-73-45-00-00А-920А-А

).

Нет

Да 

Да 

Да 

Нет

03    Отрегулируйте КРД на 
норму  +0,300 ± 0,020 

Показание индикатора в 
норме? 

01    Отсоедините гибкие 
шланги от датчика СПТ-88-
2. 2У. 
При помощи КПА ПВД 
поочередно наддуйте 
полости датчика до 
давления 1 кгс/см

2

(изб.) и в 

течение 1 минуты 
убедитесь в отсутствии 
падения давления. 

Давление изменяется? 

02    Проверьте канал БПЗ 
(

96-А-72-00-00-00А-340А-А

)  

Показания индикатора в 
пределах +0,300 ± 0,020? 

 

 

 

 

1. 

РАБОТЫ, ПРОВОДИМЫЕ ПОСЛЕ ПОМПАЖА ДВИГАТЕЛЯ 

1.1. 

Определите по информации БУР: 
- 

наличие сигналов: ПОМПАЖ, СО, ЗАПУСК; 

- 

максимальную температуру за ТНД; 

- n

1

, n

 2

; 

- 

скорость и высоту полета; 

- 

перегрузку n

 y

; 

- 

положение панели воздухозаборника; 

- 

углы атаки и скольжения; 

- 

положение и темп перемещения РУД; 

- 

α

 1

, 

α

 2

; 

- t

01

; 

- 

наличие возмущений на входе (пуски спец. изделий, струя газов от другого самолета). 

1.2. 

Проанализируйте работу воздухозаборника и двигателя, определите причину помпажа и 
устраните ее. 

1.3. 

При превышении t

4

 ограничений (см. рис. 1) отстраните двигатель от эксплуатации. 

 

 

Рис. 1    Зависимость ∆t

4 

от продолжительности превышения температуры. 

 

1.4. 

Если t

 4

 не превышает ограничений, проверьте по информации БУР работу системы 

ликвидации помпажа по резкому уменьшению  частот вращения n

1

 и n

2

 и температуры t

4

, а 

также по появлению сигнала ЗАПУСК (на 

τ ≈ 8 с) в момент появления сигнала ПОМПАЖ. 

Если система ликвидации помпажа работает, осмотрите проточную часть двигателя (

96-А-

72-00-00-00А-312А-А

, 

96-А-72-00-00-01А-312А-А

, 

96-А-72-00-00-02А-312А-А

, 

96-А-72-00-00-

04А-312А-А

, 

96-А-72-00-00-05А-312А-А

, 

96-А-72-00-00-06А-312А-А

), если было превышение 

t

4

 - проведите контроль лопаток турбины (

96-А-72-00-00-05А-312А-А

). При отсутствии 

замечаний двигатель допускается к дальнейшей эксплуатации. 

 
 

∆t

4

 = t

4 КОР

 – 765,      

где:   
t

4 КОР

 - максимальная температура; 

τ – продолжительность превышения 

температуры. 

 

 

 

 

«Время запуска на земле более допуска»

 

– Устранение 

неисправности. 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…. 

1 

 

Устранение неисправности ……………………………………………………………….………. 

1 

 
Перечень схем устранения неисправностей  

 1 

«Время запуска на земле более допуска» –  

Устранение неисправности ……………………..…………………………………….…….. 

2

 

 
Перечень рисунков  

 1 

График изменения n

2

 и t

4

 при запуске на земле …………………………..……..…...… 

3

 

 
 
Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-01А-271А-А 

Регулировка автоматического запуска 

96-А-80-10-00-00А-920А-А 

ГТДЭ – демонтаж, монтаж 

96-А-72-00-00-00А-130А-А 

Прокрутка двигателя 

96-А-72-00-00-01А-130А-А 

Ложный запуск двигателя. 

96-А-72-00-00-02А-130А-А 

Запуск двигателя. 

 
 
Устранение неисправности: 

«Время запуска на земле более допуска» БУР 

 
Код неисправности: нет 
 
Описание неисправности: 

В результате контроля информации БУР получено сообщение «Время запуска на земле 
более допуска» 

 
Предварительные условия: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-40-00-01А-012А-А

 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

96-А-72-00-00-00А-400А-А 

Двигатель - Отыскание и устранение неисправностей. Общие сведения.