Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 89

 

 

 

 
 
 

100

-10

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

95

90

85

80

75

70

90°

110°

130°

150°

170°

180°

T1, +°C

1

2

5

6

7

3

8

4

69

0

-20

-23

65

пр,%

n2

 

 
 

Рис. 7   График границ допустимых углов направляющих  аппаратов КВД (

α

2

)   (лист 1 из 2) 

α

2

 ,

дел.ИП

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

1.  Теоретическая линия (номинал). 
2.  Рабочая область углов 

α

2

 на отладку. 

3.  Границы  допустимых  углов 

α

2

  при  Т

1

 

≤ 90 °С  (установившиеся  значения)  в 

эксплуатации. 

4.  Границы углов 

α

2

 для переменных режимов. 

5.  Границы  допустимых  углов 

α

2

  для  эксплуатации  при  Т

1

 

≥ 180 °С  (установившиеся 

режимы). 

6.  Граница  допуска  показаний 

α

2

    по  ИП  при  положении  гидроцилиндров  НА  КВД  на 

мехупоре (полностью открытое положение НА). Допуск дается при показании лимба на 
механизме поворота НА КВД  0

°. 

7.  Область  допустимых  показаний  ИП  при  регулировке  мехупора  гидроцилиндров  НА  

КВД  открытого  положения  НА  в  диапазоне  0

°…+ 3°по  лимбу  на  механизме  поворота 

НА  КВД  (регулировка  мехупора  гидроцилиндров  НА  КВД  на  1

о 

изменяет  область 

допустимых  показаний  ИП  на 4 деления).  Допуск  на  отклонение  показаний    ИП 
относительно новой регулировки номинального значения сохраняется  

± 2 деления. 

8.  Граница допустимого смещения углов 

α

2

 при включении СУНА и правая граница для 

переменных режимов при включении КО. 

 
 

Для  получения    теоретической    линии    1    в    диапазоне  температур    Т

1

 90

°  С…180°  С 

необходимо прямой линией соединить точку «О» на графике с соответствующей точкой на 
шкале Т

1

 в верхней части графика. 

В эксплуатации допускается увеличение до 2 делений относительно полученных на приемо-
сдаточных  испытаниях  показаний  ИП  на  упоре  открытого  положения  НА,  в  том  числе  и 
относительно границ области 7 графика. 

 
 
 
 
 
 

Рис. 7   График границ допустимых углов направляющих аппаратов КВД (

α

2

)  (лист 2 из 2) 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 8  Зависимость частоты вращения РВД в момент начала прикрытия n

2пр

 = (79 

± 2) % 

и открытия (n

2пр

 

≥ 74 %) створок РС от температуры наружного воздуха 

 

 

 

Таблица 1     Контроль параметров двигателя с использованием АРМ ДК-30(СД) 

 

Пере

ход

 по

 

графику

 

опробования

 

(

рис

. 1

) 

Режим, 

Операция 

Положение РУД и 

органов управления на 

АРМ ДК и в кабине 

самолета 

Время

 

рабо

ты

 

двигателя

 

Контроль параметров работы 

двигателя 

1 – 2 

Запуск двигателя 

РУД на упоре «МАЛЫЙ 
ГАЗ». 

Не 
более  
50 (70) с 

Контролируйте:  
-  запуск двигателя  (

96-А-72-00-

00-02А-130А-А

) 

2-3 1 

Малый газ 

 
 
2 Подготовка АРМ 
ДК к измерению 
скважности S

8

 

1 РУД на упоре 
«МАЛЫЙ ГАЗ» 
 
2. Установить на ПУ 
АРМ ДК экран 
«Основные параметры 
двигателя 1». 

40 с 

Осмотрите коммуникации и место 
установки мерной линейки 
маслобака – утечки топлива и 
масла не допускаются.  

Контролируйте: : 
- t

4 

≤ 460 °С, n

1

,

 

n

2

, 

α

1

, 

α

2

, V 

≤ 50 

мм/с, Р

СУФЛ

. 

≤ 0,3 кгс/см

2 

,  

-  Дрс – максимальный (см. разд. 5 

формуляра). 

Примечание. n

2

 может быть на 

(2…3) % меньше, чем после 
прогрева двигателя (выполнение 
перехода 8-9). 

3-4-5 

Увеличение n

2

 до  

95 % с выдержками 
на

 

n

2 

= 75 %, 80 %, 

85 %, 90 % и 95 %. 

Плавно перемещайте 
РУД в сторону упора 
«МАКСИМАЛ» с 
выдержками на  
n

2 

= 75 %, 80 %, 85 %, 

90 % и 95 %. 

по 10 с 

Контролируйте:  
- n

1

, n

2

, 

α

1

, 

α

2

, S

8 

= (50 ± 8) %,    V 

≤ 

50 мм/с,  

-  прикрытие створок РС,  
- - включение охлаждения 

турбины по погасанию 
индикации ИМ-10 и возможному 
кратковременному (около  0,5 с) 
высвечиванию индикации «НЕТ 
ОХЛ». 

5-6 

Снижение до 
малого газа 

Плавно переместите 
РУД на упор «МАЛЫЙ 
ГАЗ». 

6 - 8 с 

Контролируйте:  
-  уменьшение частоты вращения 

до малого газа,  

-  открытие створок РС 

6-7 «Малый газ» 

РУД на упоре «МАЛЫЙ 
ГАЗ» 

50 с 

Контролируйте:  
-  системы самолета. 

7-8 

Увеличение  
n

2 

 до 95 %. 

Плавно переместите 
РУД в положение, 
соответствующее n

2  

до 

95 %. 

6 - 8 с 

Контролируйте:  
-  увеличение частоты вращения 

до n

2 

 = 95 %. 

Примечание. Переходы 5-6, 6-7 и 
7-8 выполняйте после проведения 
монтажных работ.