Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 26

 

 

 

Процедура: 

1. 

Подготовьте самолёт к запуску двигателя (

30-И-72-00-00-00А-320А-А

).  

ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ СЛИВА ТОПЛИВА ИЗ СИСТЕМ ИЛИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ (ПЕРЕД 

РАСКОНСЕРВАЦИЕЙ  ДВИГАТЕЛЯ,  ПОСЛЕ  ЗАМЕНЫ  АГРЕГАТОВ,  ПОСЛЕ 
ОСМОТРА  ТОПЛИВНЫХ  ФИЛЬТРОВ  И  Т.П.)  ЗАПОЛНИТЕ  ТОПЛИВНУЮ 
СИСТЕМУ  ДВИГАТЕЛЯ  ФИЛЬТРОВАННЫМ  ТОПЛИВОМ, 

96-А-72-00-00-00А-

230А-А

. 

2. 

Установите  переключатель  «РЕЖИМ  ДВИГ.  УЧЕБНЫЙ – БОЕВОЙ»  в  положение 
«БОЕВОЙ». 

ВНИМАНИЕ!  ЕСЛИ  ПРИ  ЗАПУСКЕ  ДВИГАТЕЛЯ  ОТ  АВТОНОМНОГО  ИСТОЧНИКА 

ПИТАНИЯ,  В  МОМЕНТ  НАЧАЛА  ИНДИКАЦИИ  КИСС,  ТЕМПЕРАТУРА  t

4

  НА 

ОТОБРАЖЕНИИ  МНЕМОКАДРА ENG ПРЕВЫШАЕТ 680 °С,  ЗАПУСК 
ПРЕКРАТИТЬ. ДВИГАТЕЛЬ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОТСТРАНИТЬ. 

3. 

Произведите запуск двигателя, для чего: 
- 

установите переключатель рода работ в положение «ЗАПУСК» 

- 

установите РУД на упор МГ 

- 

нажмите на 1-2 с кнопку «ЗАПУСК» 

Двигатель запускается и выходит на режим малого газа автоматически. 

Примечание. При запуске двигателя допускается выброс пламени за срез сопла, в пределах 

выхлопной струи газов. 

Режим малого газа характеризуется следующими параметрами: 
- 

установившаяся температура газов за ТНД (t

4

 скорректированная по указателю в кабине 

самолёта) не более 460° С 

- 

частоты вращения РНД и РВД (приведенные) [n

1ПР

 = (30 ± 5) % и n

2ПР

 = (70 ± 2) %]  

- 

физические  частоты  вращения  РНД  и  РВД  для  конкретной  температуры  окружающего 
воздуха определяется по графикам (

рис. 2

 и 

3,  96-А-72-00-00-01А-340А-А

). 

На  не  прогретом  двигателе  частота  вращения  может  быть  на 2 ... 3  % ниже,  чем  на 
прогретом. 

4. 

Запуск двигателя и работа ГТДЭ автоматически прекращаются при поступлении в АПД: 
- 

команды из КРД при превышении температуры газов ГТДЭ выше допустимой 

- 

команды от сигнализатора МСТВ при давлении масла в нагнетающей магистрали ГТДЭ 
менее 1 кгс/см

2

 через 10 с после начала запуска 

- 

при отсутствии давления топлива в ГТДЭ на шестой секунде с начала запуска. 

5. 

Контролируйте процесс запуска на экране ПУ АРМ ДК по: 
- 

высвечиванию индикации «ЗАПУСК» через 2...3 с после нажатия кнопки «ЗАПУСК» 

- 

шуму работающего ГТДЭ 

- 

увеличению частоты вращения РВД и РНД на индикаторе частот вращения  

- 

высвечиванию индикации «15 %»  

- 

увеличению  температуры  газов  за  ТНД  на  индикаторе  ТНД,  которая  должна  быть  не 
более 650 °С (650 

°С на время не более 5 с) 

- 

автоматическому выключению ГТДЭ и погасанию индикации «ЗАПУСК» при  

 

 

 

- n

2

 = (53 ± 1) % или через (50 ± 4) с  от начала цикла запуска, если двигатель не вышел на 

n

2

 = (53 ± 1) %; 

- 

времени  запуска  двигателя  с  момента  высвечивания  индикации  «ЗАПУСК»  до 
достижения  n

2ПР

 = 67 % (физические  n

2

  для  конкретной  температуры  окружающего 

воздуха  определите  перед  запуском по графику,  (

рис. 3,

 

96-А-72-00-00-01А-340А-А

) не 

более 50 с (при t

н

 > +20 °С время запуска не более 70 с). 

При  повторных  запусках,  если  остаточная  от  предыдущего  запуска  температура  t

4

  по 

указателю в кабине более 40 °С, допускается заброс температуры газов за ТНД до 680 °С 
(680 °С на время не более 5 с); 

ВНИМАНИЕ!   1. ЕСЛИ  ЧЕРЕЗ 5 ... 7 с  ПОСЛЕ  НАЖАТИЯ  КНОПКИ  «ЗАПУСК»  ГТДЭ  НЕ 

ЗАПУСТИЛСЯ 

(ОТСУТСТВУЕТ 

ХАРАКТЕРНЫЙ 

ШУМ 

И 

НЕ 

УВЕЛИЧИВАЕТСЯ  ЧАСТОТА  ВРАЩЕНИЯ  РВД),  ПРЕКРАТИТЕ  ЗАПУСК 
ДВИГАТЕЛЯ НАЖАТИЕМ НА 1...2 с КНОПКИ «СТОП» И ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ 
РУД НА УПОР «СТОП». ВЫПОЛНИТЕ ПРОКРУТКУ ГТДЭ. ПОСЛЕДУЮЩИЙ 
ЗАПУСК 

ПРОВОДИТЕ 

ПОСЛЕ 

ПОИСКА 

И 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ. 

2. ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ГТДЭ-И ОТСУТСТВИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 

n

2

 НА 

15 … 20 с  ЗАПУСК  ПРЕКРАТИТЕ  НАЖАТИЕМ  КНОПКИ  «СТОП»  И 
ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ  РУД  НА  УПОР  «СТОП».  ДАЛЬНЕЙШИЕ  ПОПЫТКИ 
ЗАПУСКА 

ЗАПРЕЩАЮТСЯ 

ДО 

ВЫЯВЛЕНИЯ 

И 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ. 

3. ПРИ  ВЫСВЕЧИВАНИИ  В  КАБИНЕ  ИНДИКАЦИИ  «ОТКЛЮЧИ  ДВ  И  ТС» 

ПРОИЗВЕДИТЕ  ЭКСТРЕННОЕ  ПРЕКРАЩЕНИЕ  ЗАПУСКА  ДВИГАТЕЛЯ 
НАЖАТИЕМ  НА 1...2 с  КНОПКИ  «СТОП»  И  ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ  РУД  НА 
УПОР «СТОП». ПОСЛЕДУЮЩИЙ ЗАПУСК РАЗРЕШАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ 
ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ. 

4. ПРИ  ВЫСВЕЧИВАНИИ  СИГНАЛА  «ОБЛЕДЕН»  ПРЕКРАТИТЕ    ЗАПУСК, 

ПЕРЕМЕСТИВ  РУД  НА  УПОР  «СТОП»  И  НАЖАВ    НА 1 ... 2 с  КНОПКУ 
«СТОП». 

5. ПРИ 

ПРЕВЫШЕНИИ 

ТЕМПЕРАТУРЫ 

ГАЗОВ 

ЗА 

ТНД 

ВЫШЕ 

ДОПУСТИМОЙ,  ПРЕКРАТИТЕ  ЗАПУСК  ДВИГАТЕЛЯ  ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ 
РУД  НА  УПОР  «СТОП».  ПРИ  ЭТОМ  ДОПУСКАЕТСЯ  ВЫСВЕЧИВАНИЕ 
СИГНАЛА «РЕГУЛЯТ ЛЕВ» («РЕГУЛЯТ ПРАВ»). ПОСЛЕДУЮЩИЙ ЗАПУСК 
ПРОВОДИТЕ ПОСЛЕ ВЫЯВЛЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ. 

6. ЕСЛИ  НА  n

2

 = (53 ± 1)  % НЕ  ПРОИЗОШЛО  ОТКЛЮЧЕНИЕ  ГТДЭ,  ТО 

ОТКЛЮЧИТЕ ЕГО, НАЖАВ НА 1 ... 2 с КНОПКУ «СТОП». 

6. 

В  процессе  запуска  двигателя  возможно  срабатывание  системы  ограничения  температуры 
газов  за  ТНД  при  достижении  t

4

  (истинной)  величины  настройки  канала  РТГ  на  выдачу 

команды «Т

изд

 на запуске». При этом: 

- 

включается клапан останова (ИМ З) 

- 

снижаются частота вращения РВД и температура газов 

- 

включается  система  запуска  на  время ~ 8с  (высвечивается  индикация  «ЗАПУСК»  на        
n

2

 > 53 %) 

- 

на сигналограмме БУР проходит сигнал «ЗАПУСК» 

- 

в кабине самолёта  возможно прохождение сигнала «ПЕРЕГРЕВ ДВИГ» 

- 

на сигналограмме БУР возможно прохождение сигнала «СО».  

Если система срабатывает в процессе запуска «холодного двигателя» (запуск не ранее, чем 
через 3 часа  после  останова  двигателя),  то  процесс  запуска  не  прекращайте.  Перед 

 

 

 

следующим запуском выявите и устраните причину неисправности (

96-А-72-00-00-06А-420А-

А, схема 1

). 

Если  система  срабатывает  в  процессе  запуска  «горячего»  двигателя  (запуск  ранее,  чем 
через 3 часа после останова двигателя), то процесс запуска не прекращайте. В этом случае, 
если все параметры запуска находятся в нормах ТУ, регулировку запуска не производите. 

ВНИМАНИЕ!  ЕСЛИ  В  РЕЗУЛЬТАТЕ  ОГРАНИЧЕНИЯ  ТЕМПЕРАТУРЫ  ГАЗОВ  ЗА  ТНД 

ЧАСТОТА  ВРАЩЕНИЯ  n

2

  «ЗАВИСАЕТ»  НИЖЕ  РЕЖИМА  МАЛОГО  ГАЗА,  

ПРЕКРАТИТЕ  ЗАПУСК  ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ  РУД  НА  УПОР  «СТОП»  И 
НАЖАТИЕМ  НА 1 ... 2 с  КНОПКИ  «СТОП».  ПОСЛЕДУЮЩИЙ  ЗАПУСК 
ПРОИЗВОДИТЕ ПОСЛЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (

96-А-

72-00-00-06А-420А-А, схема 1

). 

7. 

В  процессе  запуска  допускается  прохождение  сигналов  (кратковременное,  со  снятием  на 
режиме малого газа): 
- «ПЕРЕГРЕВ ЛЕВ (ПРАВ)» в кабине, 
- «СО» и «Т

ИЗД

» на экране ПУ АРМ ДК,  

- «СО» на сигналограмме БУР, 
- «ПОМПАЖ» на сигналограмме БУР, 

8. 

Проведение  повторного  запуска  допускается  сразу  после  прекращения  вращения  роторов 
двигателя и ГТДЭ. 

ВНИМАНИЕ! ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАПУСКА В ТЕЧЕНИЕ ЧАСА ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ 

БЕЗ  ОХЛАЖДЕНИЯ  ДВИГАТЕЛЯ,  РАБОТАВШЕГО  НА  РЕЖИМЕ  n

2

  > 92 %, 

УБЕДИТЕСЬ 

В 

ЛЕГКОСТИ 

ВРАЩЕНИЯ 

РВД. 

ПРОВЕРЬТЕ 

ЕГО 

ПОСРЕДСТВОМ  УСТРОЙСТВА  ДЛЯ  РУЧНОЙ  ПРОКРУТКИ  (

96-А-72-00-00-

00А-320А-А

). 

 

 

 
 
 

 

 

 

Выключение двигателя 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Требуемые условия ………………………………………………………………………….….. 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….…… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….….. 

1

 

 

 

Запасные части …………………………………………………………………………….…….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..…… 

1

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….……. 

2

 

 
Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-72-00-00-00А-320А-А

 

Опробование двигателей с проверкой самолетных систем 

96-А-72-00-00-00А-130А-А 

Прокрутка двигателя 

Предварительные требования 

Требуемые условия: нет 

Вспомогательное оборудование: нет 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: нет 

Запасные части: нет  

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

30-И-12-00-06-00А-012А-А

 

Меры безопасности при запуске и опробовании двигателя 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности