Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 17

 

 

 

 

2. 

Электрические коммуникации. 

2.1. 

Электрические коммуникации предназначены:  

−  для электрической связи агрегатов,  

−  для  передачи  электроэнергии  из  систем  самолета  к  электромеханизмам  двигателя  и 

ВКА, 

−  для  передачи  электрических  сигналов  (команд)  исполнительным  механизмам  и 

регуляторам.  

2.2. 

В состав электрических коммуникаций входят:  

−  электроколлектор (

7, рис. 2

) двигателя,  

−  электроколлектор (

17

) термопар, 

−  запальные устройства (

4 и 6, рис. 4

) ОКС,  

−  электрические коммуникации ВКА (

рис. 3

).  

2.3. 

Электрические коммуникации выполнены из теплостойких проводов гибким монтажом. 
Коллектор термопар выполнен из компенсационных проводов.  
Подсоединение проводов к агрегатам осуществлено с помощью соединителей.  

2.4. 

Для  подключения  к  электрической  системе  самолета  и  системе  наземного  контроля  (АРМ 
ДК) электропроводка двигателя и ВКА выведена на коробки и панели:  

− 

коробка соединителей (

6, рис. 2

) и панель соединителей (

36

)  двигателя,  

− 

коробка (

18

) коллектора термопар,  

− 

панель соединителей (

11, рис. 3

)  ВКА.  

2.5. 

Расположение соединителей на коробках и панели: 

−  коробка соединителей (

6, рис. 2

) двигателя – Х32, Х56, Х107, Х100, Х111, 

−  панель соединителей (

36

) двигателя  – Х113, Х115, Х123, Х125, 

−  коробка (

18

) коллектора термопар  – Х82, Х84, Х87, Х91 

−  панель соединителей (

11, рис. 3

) ВКА – Х16, Х75, Х78,. 

2.6. 

Коробки  и  панели  соединителей  выполнены  из  листового  титана.  На  них  установлены 
соединители. 

2.7. 

Электрические  коммуникации  установлены  на  двигателе  и  закреплены  скобами  к 
трубопроводам и кронштейнам на корпусах двигателя.  

2.8. 

Коробка  соединителей  (

6,  рис. 2

)  и  панель  соединителей  (

36

)  двигателя  установлены  на 

корпусе  КНД  у  агрегата зажигания  ОКС.  Коробка  (

18

)  коллектора  термопар  установлена  на 

корпусе смесителя ФК. Панель соединителей (

11, рис. 3

) ВКА  установлена на ВКА.  

 
 

 
 
 
 
 

 

 

 

 

                       Рис.  2   Электрические коммуникации двигателя

  (лист 1 из 3) 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

1 - сельсин-датчик положения поворотных закрылков ВНА КНД, 
2 - индукционный датчик положения поворотных закрылков ВНА КНД, 
3 - сельсин-датчик положения поворотных лопаток НА КВД, 
4 - индукционный датчик положения поворотных лопаток НА КВД, 
5 - приемник температуры топлива, 
6 - коробка соединителей двигателя, 
7 - электроколлектор двигателя, 
8 - насос-регулятор, 
9 - приемник температуры масла, 
10 - датчик перепада давления на масляном фильтре, 
11 - сигнализатор стружки в масле, 
12 - датчик-сигнализатор уровня масла, 
13 - сигнализатор стружки в масле BKA (ТСС), 
14 - трансформаторный датчик давления масла, 
15 - датчик пламени ионизационный, 
16 - датчик пламени ионизационный, 
17 - электроколлектор термопар, 
18 - коробка соединителей коллектора термопар, 
19 - микровыключатель агрегата охлаждения "Т", 
20 - дозатор, 
21 - воздухо-воздушный теплообменник, 
22 - сельсин-датчик диаметра РС,  
23 - регулятор сопла и форсажа, 
24 - агрегат аварийного слива, 
25 - электромагнит клапана слива топлива, 
26 - электромагнит клапана слива топлива, 
27 - сигнализатор помпажа, 
28 - частотные датчики контроля n

1

,  

29 - индукционный датчик контроля n

1

,  

30 - электромагнит клапана системы противообледенения, 
31 - сигнализатор системы наддува предмасляных полостей, 
32 - датчик давления, 
33 - распределитель топлива. 
 

 

 
 
 
 

Рис.  2   Электрические коммуникации двигателя 

(лист 2 из 3) 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
17 - электроколлектор термопар, 

35 – датчик давления, 
36 – панель соединителей, 
37 – электрогидравлический распределитель (ЭГР), 
38 – агрегат управления плунжерным насосом (АУПН), 
39 – датчик положения штока г/ц УВТ, 
40 - датчик положения штока г/ц УВТ, 

 
 

Рис. 2   Электрические коммуникации двигателя 

(лист 3 из 3)