содержание      ..      1      2      3      ..

Самолёт ИЛ76МД. Устройство и эксплуатация - часть 2

Санитарное оборудование

Для перевозки и эвакуации раненых и больных самолет Ил-76МД может быть переоборудован в санитарный вариант. Для этого на самолете монтируются санитарные стойки, на которых размещают больных на носилках, устанавливается санитарное оборудование и предметы для обслуживания больных в полете, оборудуются места для медицинских работников. При перевозке больных используется часть бортовых сидений. Больные и медицинские работники в случае необходимости обеспечиваются кислородным питанием от самолетной кислородной системы, а также от переносных кислородных приборов.

Все санитарное оборудование делится на:

- санитарное оборудование для размещения больных и медицинских работников;

- оборудование и предметы для обслуживания больных.

В состав санитарного оборудования самолета Ил-76МД входят:

- 12 центральных санитарных стоек;

- 12 бортовых санитарных стоек;

- 12 комплектов горизонтальных балок с ремнями;

- кронштейны крепления горизонтальных балок по шп. 19, 22;

- складной стол перевязочного отделения совместно с бачком для воды и столиком для медицинского инструмента;

- 4 откидных столика на месте медицинских работников № 1, 2, 3, 4 совместно с профилями их крепления;

- санитарное ведро с кронштейном;

- штора перевязочного отделения;

- аптечка совместно с профилями ее крепления;

- крючок для санитарной сумки;

- 4 подкладных судна;

- 4 мочеприемника;

- 6 кислородных пультов;

- шкаф электрический духовой ШЭД-200М;

- кипятильник универсальный КУ-200-2С;

- кислородный пульт на складном столе;

- лампа СЛШН-48.

Часть съемного санитарного оборудования комплектуется в соотношении 1:5 и хранится в специальном контейнере.

Санитарное оборудование самолета Ил-76МД обеспечивает размещение и перевозку лежачих раненых на унифицированных армейских носилках и сидячих раненых на бортовых сиденьях в следующих вариантах:

Вариант № 1 (основной). При наличии съемного оборудования: 72 лежачих, 38 сидячих раненых и 4 сопровождающих медработника.

Вариант № 2. При наличии съемного оборудования, с максимальным количеством носилок: 80 лежачих, 7 сидячих раненых и 3 сопровождающих медработника.

Вариант № 3. При отсутствии съемного оборудования, с размещением носилок на полу: 32 лежачих, 12 сидячих раненых и 1 сопровождающий медработник.

В зависимости от конкретных условий возможны и другие варианты, при этом для размещения носилок устанавливается от 1 до 6 секций стоек с размещением по 12 носилок в каждой секции.


2.1. Санитарное оборудование для размещения больных и медицинских работников

Санитарное оборудование для размещения больных и сопровождающих медицинских работников устанавливается в грузовой кабине самолета. В состав санитарного оборудования входят:

- 12 центральных санитарных стоек для установки носилок;

- 12 бортовых санитарных стоек для установки носилок;

- 12 горизонтальных балок с ремнями для крепления больных на носилках;

- 4 откидных стола для медицинских работников № 1, 2, 3, 4.

При этом используются также имеющиеся на самолете бортовые сиденья.

Санитарные стойки служат для установки на них санитарных носилок с ранеными и больными (рис. 2.1).

Рис. 2.1. Установка носилок:
1 - кислородный щиток; 2 - ремень; 3 - горизонтальная балка; 4 - центральная стойка; 5 - бортовая стойка; 6 - замок


В комплект санитарных стоек входят центральные и бортовые стойки.

Стойки устанавливаются на грузовом полу посекционно. Секция санитарных стоек образуется двумя центральными стойками, двумя бортовыми стойками и двумя горизонтальными балками с ремнями. Между центральными стойками устанавливаются передний и задний подкосы. Все санитарные стойки, горизонтальные балки с ремнями и подкосы соответственно взаимозаменяемы.

Центральная стойка (рис. 2.2) представляет собой стальную сварную трубу

прямоугольного сечения, в верхней части которой имеется скоба, служащая для соединения стойки с горизонтальной балкой при помощи шпильки, в нижней - вилка с резьбой для соединения с резьбовым гнездом на полу грузовой кабины. К двум противоположным

сторонам стоек приварены кронштейны, на которых устанавливаются по 4 замка с каждой стороны для крепления носилок. На стойке имеются 2 отверстия для крепления щитка кислородного питания.

Центральные стойки могут устанавливаться как на пол грузовой кабины по оси симметрии, так и на монорельс. Для крепления стоек на полу грузовой кабины и на монорельсе имеются резьбовые гнезда.

При снятии с самолета стоек на цилиндрическую часть вилок стойки навинчиваются

предохранительные полиэтиленовые колпачки.

Бортовая стойка (рис. 2.3), как и центральная стойка, сварена из двух стальных профилей. К верхнему концу стойки приварена скоба, а к нижнему

- вилка, служащие для соединения стойки

соответственно с горизонтальной балкой и узлом крепления на полу грузовой кабины с горизонтальной балкой по левому борту самолета. Соединение осуществляется при помощи стопорных шпилек. На боковой стенке, обращенной внутрь самолета, на приваренных кронштейнах установлены 4 замка для крепления носилок. На противоположной стороне стойки на уровне размещения третьего замка снизу приварены скобы для установки педали. Педаль прижимается к стенке пружиной и служит для удержания бортового сиденья в отведенном от борта положении, для обеспечения подвода кислородного шланга к кислородному щитку, установленному на санитарной стойке.

Рис. 2.3. Установка бортовой стойки:
1 - замок; 2 - стопорные шпильки; 3 - пружина; 4 - бортовая стойка; 5 - кронштейн


Замок санитарной стойки (рис. 2.4) предназначен для крепления ручек носилок. Замок состоит из корпуса, в котором с помощью осей крепятся скоба для запирания ручки носилок и рычаг для фиксации этой скобы в закрытом положении. Конструкция

замка позволяет устанавливать и закреплять санитарные носилки с двумя различными диаметрами ручек. Это достигается тем, что скоба имеет два фиксирующих выступа,

расположенные на различном удалении от ее оси вращения, которыми она заводится за выступ рычага.

 

Рис. 2.4. Замок санитарной стойки:
1 - скоба; 2 - стойка; 3 - пружина; 4 - рычаг; 5 - корпус; 6 - верхний кронштейн; 7 - нижний кронштейн; 8 - пружина рычага

 

Для закрытия замка нужно повернуть скобу вниз. При этом скоба, нажимая скосом выступа на скос выступа рычага, входит в зацепление с рычагом, при этом замок закрывается. Для открытия замка необходимо оттянуть рычаг на себя, в этом случае освобождается скоба, которая под действием пружины поворачивается вокруг своей оси вверх и открывает зев замка.

Г оризонтальная балка представляет собой стальную сварную трубу прямоугольного сечения. К одному концу трубы приварена вилка для соединения балки с узлами конструкции самолета. На балке имеются две втулки, к которым присоединяются стопорными шпильками центральная и бортовая стойки, и три вилки для ремней крепления ручек носилок.

Ремень носилок (рис. 2.5) изготовлен из капроновой ленты, к которой пришиты пряжки и петли для крепления ручек носилок. Петли под ручки носилок на ремнях расположены с шагом, соответствующим шагу установки замков на санитарных стойках. Ремень подвешивается на вилку горизонтальной балки петлей и закрепляется болтом. На нижнем конце ремня устанавливается карабин, предназначенный для зацепления ремня за крепежный узел на полу грузовой кабины. При этом конец ремня, обозначенный нашивкой ткани другого цвета, заводится в пряжку, пришитую к ленте ремня, что позволяет подтягивать ремень после присоединения к полу.

Ремни привязные (рис. 2.6) предназначены для фиксации больных на носилках. Ремни состоят из двух продольных и двух поперечных капроновых лент. К лентам ремней пришиты пряжки, с помощью которых производится соединение лент при привязке больных.

Стол медицинских работников (рис. 2.7) предназначен для работы за ним

медработника при оказании помощи больным. Столы устанавливаются на всех четырех местах размещения медработников (в зоне шп. 14, 19, 20 по правому борту, шп. 54-56 по правому и левому бортам). Каждый стол крепится к борту самолета посредством двух кронштейнов и может занимать два положения: рабочее и походное. На нижней поверхности стола имеются:

- ниша для хранения бортового медицинского журнала;

- ниша для хранения гигиенических пакетов.

2.2. Оборудование и предметы для обслуживания больных

При использовании самолета в санитарном варианте на нем устанавливается съемное санитарное оборудование для обслуживания больных при перевозке. В состав съемного санитарного оборудования самолета Ил-76МД входят:

На рабочем месте № 1:

- бак для питьевой воды;

- 2 электрокипятильника;

- полка для двух поильников;

- емкость для слива воды;

На рабочем месте № 2:

- аптечка;

- крючок для санитарной сумки;

На рабочем месте № 3:

- бак для питьевой воды;

- электрокипятильник;

- полка для двух поильников;

- емкость для слива воды;

На рабочем месте № 4: медицинская сумка на крючке.

На бимсе в зоне шп. 57: запасной унитаз.

На полу грузовой кабины между шп. 17-19:

- складной медицинский стол перевязочного отделения совместно с бачком для воды и столиком для медицинского инструмента;

- санитарное ведро;

- 2 шторы.

На правом борту между шп. 19-23: электрический духовой шкаф.

В туалете:

- кассета для четырех мочеприемников;

- кассета для четырех подкладных суден;

- сумка для средств дезинфекции с двумя бачками.

Комплектация санитарного оборудования мочеприемниками, подкладными суднами и поильниками осуществляется медицинской частью.

Медицинский стол (рис. 2.8) предназначен для перевязки больных и оказания медицинской помощи во время перевозки больных на самолете. Стол является легкосъемным и складным, устанавливается на полу грузовой кабины между шп. 16, 17.

Рис. 2.8. Медицинский стол:
1 - санитарное ведро; 2 - бак для воды; 3 - съемный столик; 4 - крышка стола; 5 - кислородный щиток; 6 - столик для инструмента; 7 - складной подкос

Стол состоит из крышки с четырьмя ножками и подкосов. Подкосы крепятся к крышке с помощью легкосъемных шпилек. Соединение ножек и подкосов шарнирное, что обеспечивает возможность складывания стола в походное положение. На столе устанавливается бак для воды, кислородный щиток для питания больного и медработников кислородом, съемный столик для медицинских инструментов. Для установки бака и кислородного щитка в нижней поверхности крышки стола имеется по три гнезда, в средней части стола между ножками закреплены два профиля швеллерного сечения и фиксатор для укладки съемного столика в походное положение, а также две лирки для фиксации ножек стола в походном положении. В рабочем положении медицинского стола съемный столик устанавливается посредством кронштейнов на боковину крышки стола. К ножке стола кронштейном крепится санитарное ведро. Стол крепится к полу грузовой кабины с помощью четырех захватов и других штырей, установленных в ножках стола.

Бак для воды (рис. 2.9) представляет собой резервуар емкостью 8 л. В верхнюю часть бака вварен штуцер для заправки бака водой. Штуцер закрывается крышкой, в которой имеется дренажное отверстие. В нижней части имеется клапан, при нажатии на шток клапана в осевом направлении клапан открывается, пропуская воду из бака. Для установки бака в гнезда складного стола к верхней части бака приварены три крючка, а для удобства монтажа бака на штатное место к боковой стенке приварена ручка.

Санитарное ведро предназначено для сбора использованных бинтов, салфеток и других материалов ухода за больными при их перевозке. Ведро устанавливается на ножке медицинского стола при помощи кронштейна, соединяемого с ножкой откидным болтом посредством скобочного хомута (рис. 2.10).

Рис. 2.10. Санитарное ведро:
1 - корпус; 2 - зажим; 3 - хомут; 4 - крышка; 5 - кронштейн; 6 - ножка медицинского стола

Шторы. Одна штора подвешивается с помощью колец на трос, натянутый между левым и правым бортами шп. 19, и отгораживает медицинский стол от остальной части грузовой кабины (рис. 2.11), другая - теплоизолирующая, подвешивается на кронштейнах,

установленных по контуру шп. 56 с помощью карабинов и колец с резиновыми амортизаторами, пришитых к шторе. Для прохода в отсек на шторе имеется разрез, соединяемый замком типа «молния».

Бак для питьевой воды (рис. 2.12) представляет собой резервуар емкостью 40 л. К верхней части бака с помощью винтов привернута крышка с горловиной, а в дно бака вварен кран для слива воды. Горловина закрывается пробкой, в корпусе которой выполнено четыре отверстия для дренажа бака. По бокам бака в приклепанные кронштейны вмонтированы откидные ручки для переноски бака.

Для крепления бака на установочных местах к задней стенке приварены два кронштейна с ушками, а ко дну бака - трубчатая ферма. Крепление баков в установочных местах осуществляется на двух профилях уголкового сечения. На верхнем профиле

установлено по два кронштейна с выступами, на которые подвешивается бак при помощи приваренных к нему кронштейнов с ушками. На нижнем профиле закреплено по два кронштейна с гнездами, в которые заводится поперечная труба фермы бака. Труба запирается в гнезде кронштейна крышкой-фиксатором с помощью откидного болта с фасонной гайкой, прижимающего крышку к кронштейну. Для укрепления на бак надет чехол, сшитый из теплоизоляционного материала, на чехле имеется надпись «Вода питьевая 40 литров».

Емкость для слива воды представляет собой дюралевый бачок, в верхней части которого помещена воронка. На рабочих местах медработников емкость устанавливается в ложементах и закрепляется защелками, затем в лирку закрепляется конец сливного шланга от крана бака для питьевой воды.

Кипятильник универсальный КУ-200-2С предназначен для кипячения воды и поддержания ее в горячем состоянии. При использовании самолета в санитарном варианте в дополнение к двум штатным кипятильникам устанавливается еще три кипятильника.

Каждый кипятильник устанавливается торцом задней стенки на профиль уголкового сечения между двумя прикрепленными к профилю кронштейнами (рис. 2.13). В средней части кипятильник закрепляется прижимной лентой, состоящей из звеньев, соединяемых друг с другом и с кронштейнами крепления ленты кольцами. Для разъема лента имеет замок. Питание кипятильников осуществляется переменным током: кипятильника в зоне шп. 14 от ЦРУ 32 через автомат защиты АЗЗК-5 КИПЯТИЛЬНИКИ, а кипятильников в зоне шп. 53, 54 -от ЦРУ 34 через автомат защиты АЗЗК-5 КИПЯТИЛЬНИК. Сеть управления всеми кипятильниками питается от ЦРУ 36 через автомат защиты АЗРГ-2 КИПЯТИЛ. Для включения кипятильников и контроля их работы установлены электрощитки, на которых размещены выключатели и сигнальные лампочки.

Рис. 2.13. Установка кипятильников:
1 - поддон; 2 - кран; 3 - бак для питьевой воды; 4 - кипятильник; 5 - электрический щиток; 6 -емкость для слива

Полка для поильников (рис. 2.14) изготовлена из дюралевых листов и профилей в виде камеры, разделенной вертикальной перегородкой на две части, в каждой из которой размещается поильник. Передней стенкой камеры является дверца, которая удерживается в открытом и закрытом положениях смонтированной на ней защелкой. Верхний лист является площадкой для установки поильников при пользовании ими в полете.

Рис. 2.14. Полка для поильников:
1 - верхняя полка; 2 - пружина; 3 - дверца; 4 - ручка; 5 - перегородка


Шкаф электрический духовой ШЭД-200М (рис. 2.15) предназначен для разогревания и автоматического поддержания в горячем состоянии вторых блюд питания. В отключенном состоянии термоизоляция шкафа позволяет продолжительное время сохранять температуру

предварительно охлажденных пищевых продуктов. При заполнении сухим льдом специальной емкости в верхней части шкафа продолжительность сохранения пищевых изделий значительно увеличивается. Шкаф представляет собой прямоугольный параллелепипед с двойными теплоизолирующими стенками и плотно закрывающейся дверью. Внутри шкафа размещены 6 дугообразных трубчатых электронагревателей (один над другим), которые одновременно являются опорами для пищевых емкостей (сотейников). Шкаф вмещает пять стандартных пищевых емкостей и одну емкость для сухого льда. В каждый сотейник закладывают по 500 г пищи. Для переноски и установки шкафа имеются ручки.

Электрическая схема шкафа состоит из силовой цепи и цепи управления. Силовую цепь образуют трубчатые нагревательные элементы мощностью 200 Вт каждый. Цепь управления питается от сети постоянного тока напряжением 27 В и состоит из выключателя шкафа, контактора

включения питания духового шкафа, терморегулирующего устройства, которое

автоматически в заданных пределах поддерживает температуру внутри шкафа.

Для контроля за работой шкафа имеются лампы ВКЛЮЧЕНО и ГОТОВ. Лампа ВКЛЮЧЕНО загорается при включении шкафа в бортовую сеть для подогрева пищи, а лампа ГОТОВ - при достижении заданной температуры нагрева.

Принцип работы духового шкафа основан на передаче тепловой энергии от трубчатых нагревательных элементов сотейникам с пищей, установленным на нагревательных элементах в рабочем объеме шкафа.

Подсоединенный к бортовой сети шкаф включается выключателем на панели над дверью шкафа. При этом напряжение подается в цепь управления шкафа, загорается лампа ВКЛЮЧЕНО. Далее управление работой шкафа осуществляется терморегулирующим устройством автоматически. При температуре воздуха в объеме шкафа ниже диапазона температур подогрева включаются нагревательные элементы. Когда температура внутри шкафа приближается к предельной, загорается лампа ГОТОВ и выключаются нагревательные элементы. До того, пока температура внутри шкафа находится в заданных пределах, горит лампа ГОТОВ - пища готова к употреблению. Когда температура внутри шкафа снижается до нижнего предела, лампа ГОТОВ гаснет и включаются нагревательные элементы. Таким образом, температура в рабочем объеме шкафа поддерживается в заданных пределах. Для прекращения нагрева необходимо перевести выключатель духового шкафа в положение ОТКЛЮЧЕНО.

Время разогревания пищи в пяти сотейниках при температуре окружающего воздуха +20 °С, должно составлять не более 40 мин.

Поддерживаемая температура пищи при разогревании составляет +85 (+10; -5) °С.

Время сохранения температуры пищи от +6 до +1 °С при окружающей температуре -45 °С составляет не менее 45 мин.



Кассета для подкладных суден представляет собой ящик прямоугольной формы с четырьмя ячейками для размещения суден. Кассета собрана из двух боковых, верхней и нижней панелей, трех перегородок и задней стенки. К боковым панелям и средней перегородке прикреплены крючки, за которые крепятся два шнуровых амортизатора для фиксации подкладных суден в кассете. Кассета устанавливается в туалете на левом борту самолета между шп. 11 и 13.

Кассета для мочеприемников (рис. 2.16) представляет собой ящик с четырьмя ячейками под мочеприемники. Для фиксации мочеприемников в кассете имеется шнуровой амортизатор, прикрепленный контровочной спиральной булавкой к профилям кассеты. Кассета крепится к перегородке туалета в зоне шп. 11 при помощи четырех винтов, входящих в отверстия верхнего и нижнего профилей кассеты.



Туалетный модуль (рис. 2.17) представляет собой кабину, выполненную из панелей с пенопластовым наполнителем, двери и поддона. Внутри модуля установлены

унитаз, сумка для бумаги, поручень и плафон освещения. Унитаз устанавливается на поддоне и крепится тремя замками. На задней стенке модуля для вентиляции кабины установлен патрубок, который шлангами соединяется с наружной средой. Туалетные модули устанавливаются на правом и левом бортах в зоне шп. 18-21 и крепятся болтами через профили к полу грузовой кабины.

Рис. 2.17. Туалетный модуль

При установке модуля три десантных сиденья устанавливаются в убранное положение и количество десантников уменьшается на 6 человек.

содержание      ..      1      2      3      ..