Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148. Техническая эксплуатация (2006 год) - часть 6

 

  Главная      Книги - Разные     Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148. Руководство по технической эксплуатации в 3-х книгах (2006 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

   

 

    

 

содержание      ..     4      5      6      7     ..

 

 

 

Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148. Техническая эксплуатация (2006 год) - часть 6

 

 

 

К РО №

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 501

На страницах 505-508

Пункт РО

Наименование работы Подготовка к запуску двигателя

Трудоемкость, 0,5 чел.ч.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Общие указания

 

 

1.1. Запуск двигателя выполняйте от бортовой вспомогательной силовой установки (ВСУ), от ранее запущенного двигателя или от наземной установки.

 

 

 

 

 

1.2. В процессе запуска двигателя, в зависимости от высоты и температуры

 

 

окружающего воздуха, избыточное давление воздуха на входе в стартер

 

 

должно быть не ниже значения РСв = f(tH) (см. 080.00.00, рис. 1).

 

 

1.3. Если в качестве источника сжатого воздуха используется работающий

 

 

двигатель самолета, установите ему режим, соответствующий ССруд = 34-36°,

 

 

при этом избыточное давление на входе в стартер должно быть

 

 

0,2-0,5 МПа (2,0-5,0 кгс/см2).

 

 

1.4. В зимних условиях, при необходимости, выполните подогрев двигателя

 

 

(см. ТК 305).

 

 

 

 

 

 

 

 

2.10. Убедитесь в исходном положении органов управления двигателем и
СКВ:
— СТОП КРАН - в закрытом положении;
— ПОЖАРНЫЙ КРАН - в закрытом положении;
— МЕХАН СТОП КРАН - в открытом положении;
— отборы в СКВ - выключены;
— отборы в ПОС - выключены;
— переключатель включения генератора - в выключенном положении.
2.11. В соответствии с РЭ самолета проконтролируйте, что нагрузка насосов гидросистемы отключена.
2.12. Проверьте плавность хода РУД от упора ЗМГ до взлетного и обратно,
после чего установите РУД в положение ЗМГ.
2.13. Убедитесь, что РУР находится в выключенном положении.
2.14. Проконтролируйте исправность противопожарной системы в соответствии с РЭ самолета.
2.15. Включите отбор воздуха для запуска двигателя в соответствии с РЭ самолета.

 

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 502
Наименование работы Ложный запуск двигателя

 

 

 

 

Содержание операции и технические требования (ТТ)
ПРИМЕЧАНИЕ. Для уменьшения количества выбрасываемого в процессе
ложного запуска топлива (при необходимости) на 25-й секун-де переведите переключатель СТОП КРАН в закрытое поло-
жение (в этом случае перед последующим запуском холод-ную прокрутку можно не производить).
10. Через 45 секунд с момента нажатия на кнопку запуска проконтролируйте
автоматическое прекращение циклограммы ложного запуска по снижению
частоты вращения ротора ВД.
11. Установите РУД в положение ЗМГ.
12. Переключатель КОНСЕРВАЦИЯ-ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК установите в ней-
тральное положение.
13. Выполните холодную прокрутку (см. ТК 503).
14. Если не будет последующего запуска двигателя, после прекращения
вращения ротора ВД, установите в закрытое положение переключатели:
— СТОП КРАН;
— ПОЖАРНЫЙ КРАН.
Выключите самолетные подкачивающие топливные насосы.

 

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 503
Наименование работы Холодная прокрутка двигателя

 

 

Содержание операции и технические требования (ТТ)
Холодная прокрутка автоматически прекращается по команде от ЭСУ:
— на 8-й секунде с момента нажатия кнопки ХОЛ ПРОКРУТ при отсутствии
сигнала открытого положения клапана СВ;
— при отсутствии раскрутки ротора ВД через 5 с с момента открытия
клапана СВ;
— при наличии сигнала предельной частоты вращения СВ;
— через 45 с с момента нажатия кнопки ХОЛ ПРОКРУТ.
Холодная прокрутка двигателя прекращается, при необходимости вручную,
переводом переключателя СТОП КРАН в закрытое положение.
7. Через 45 с с момента нажатия на кнопку ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА прокон-
тролируйте автоматическое прекращение циклограммы холодной прокрут-
ки по снижению частоты вращения ротора ВД.
8. Если не будет последующего запуска двигателя, после прекращения вра-
щения ротора ВД установите в закрытое положение переключатели:
— СТОП КРАН;
— ПОЖАРНЫЙ КРАН. 

 

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 504
Наименование работы Запуск и прогрев двигателя

 

Содержание операции и технические требования (ТТ)
— при отсутствии сигнала открытого положения клапана СВ (на 8-й
секунде с момента нажатия кнопки запуска);
— при отсутствии раскрутки ротора ВД (через 5 с с момента открытия клапана СВ);
— при отсутствии роста температуры газа за ТНД (на 36-й секунде с момента нажатия кнопки запуска);
— при наличии о сигнала предельной частоте вращения СВ;
— при наличии о сигнала максимально допустимой температуре ТНД на запуске;
— при отказе ЭСУ по управлению расходом топлива;
— при отказе ЭСУ по измерению t*тнд.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если через 55 с с момента нажатия кнопки запуска частота
вращения nвд не достигнет 47,5 - 48 %, то СВ отключится автоматически по команде от ЭСУ.
При необходимости запуск двигателя прекращается вручную переводом
переключателя СТОП КРАН в закрытое положение.
8. В процессе запуска и выхода двигателя на ЗМГ по индикации в кабине экипажа убедитесь:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     4      5      6      7     ..