Тягачи и самосвалы SITRAК C7H (двигатель MC/MT). Инструкция по эксплуатации и ТО (2020 год)

313

Подвеска

Когда рама отклоняется от установленной на заводе нормальной высоты, это

влияет  на  ход  подвески.  При  движении  автомобиля  в  крайнем  верхнем  или
нижнем положении в течение длительного времени рама, подвеска, трансмиссия,
грязезащитное  крыло  и  т.д.  могут  быть  повреждены.  Поэтому,  если  нет  особой
необходимости, надо вести при нормальной высоте рамы.

При неисправности воздушной цепи подушки безопасности и недостаточном

давлении воздуха в подушке безопасности, следует немедленно остановить
автомобиль и обратиться к сервисной станции компании Sinotruk за помощью.

После того, как поддерживающий мост (и управляемый поддерживающий мост)

поднят или активирована функция помощи при вождении, из-за большой передачи
нагрузки  на  ось  автомобиля,  это  может  привести  к  изменению  эффективности
торможения  и  рулевого  управления  автомобиля,  поэтому  обязательно  водите
автомобиль осторожно.

В процессе погрузки или разгрузки автомобиля нагрузка на автомобиль сильно

меняется. В это время не включать помощь при вождении и лучший режим тяги,
чтобы предотвратить внезапное поднятие или опускание рамы.

Для автомобилей, работающих в горных районах, таких как Юньнань, Гуйчжоу и

Сычуань,  помощь  привода  автоматически  отключается  при скорости  55  км/ч  для
обеспечения  наилучших  тяговых  характеристик.  В  связи  с  этим  автомобили,
работающие в таких зонах, проводит больше времени с перегруженным ведущим
мостом, чем в других зонах, что влияет на срок службы ведущего моста, ведущих
шин и т.д.

314

Седло

Седельные тягачи серии C7H оснащены 50 или 90 седлами.

Операция включения

Как показано на рисунке: поверните установочную колодку тягового болта

①

вверх

в горизонтальное положение и одновременно поверните ручку

②

вперѐд, чтобы

зафиксировать четырѐхугольный паз на передней стороне прямоугольного паза на
седловидных планках.

Проверьте после подключения прицепа:

Убедитесь, что стопор тягового болта

①

вернулся в положение, показанное на

рисунке, а предупреждающее отверстие

③

находится у внешней стороны

пластины седла, и седло надежно зафиксировано.

Если стопор тягового болта

①

не опускается в положение блокировки или

предупреждающее отверстие

③

находится далеко от наружной поверхности

пластины седла, проверьте, правильно ли зафиксировано седло.

Предупреждение!

Операция в седле должна выполняться в соответствии со
спецификациями для обеспечения безопасности вождения.

315

Седло

Уход за седлом

Смазка: использовать тяжелую смазку (высоковольтную смазку, содержащую
дисульфид молибдена или графит).

Предупреждение!

При первом использовании седла надо мазать смазку, иначе это
серьезно влияет на срок службы!

Список пунктов регулярной проверки и технического обслуживания:

Временной интервал

Элементы

осмотра

технического

обслуживания

8000 км/ 4

недели

000 км/ 8

недель

24 000 км/

12 недель

32 000 км/ 16

недель

Очистка

Удалите достаточного
количества смазки, чтобы
обеспечить

визуальный

осмотр.

★

Проверьте

наличие

повреждений

Проверьте

наличие

повреждений,

изгибов,

пропусков или трещин и т.
д.

★

Проверка

функции

★

Проверка

износа

★

Проверка крутящего

момента

★

Регулировка

зазора

★

Добавление

смазки

★

Добавление
смазки

Визуальны
й осмотр

Добавление
смазки

Опорная нога

Ручка

Гнездо

подшипника

Запорный крюк

Буксировочны

й штифт

Регулировочный

винт

Стопорная гайка

316

Седло

Регулировка зазора между механизмами



Убедитесь, что на горловине сиденья прицепа и тягового штифта нет

посторонних предметов, затем повесьте на трактор и прикрепите тяговый штифт к
компенсационному кольцу, чтобы не было зазора.



Ослабьте контргайку (рис. 1).



Выверните регулировочный винт (рис. 2).



Постучите по ручке в направлении А (в зависимости от того,

что ручку нельзя вытащить рукой).



Поворачивайте регулировочный винт (рис. 3) до тех пор, пока рукоятка начнет

двигаться.



Продолжайте вкручивать еще 1,5 оборота.



Закрепится контргайка (Рисунок 4).

Если вышесказанный метод не может выводить зазор, необходимо заменить
изношенное кольцо, крюк замка или тяговый штифт .

Рис. 1

Рис. 2

Рис. 3

Рис. 4

317

Эксплуатация полуприцепа

Общие правила эксплуатации полуприцепа

Полуприцеп-тягач

оборудован

двухконтурной

системой

управления тормозами прицепа.

Предупреждение!

При подсоединении полуприцепа или работе с седлом

внимательно смотрите на знак со стороны седла.

Никому не разрешается стоять между тягачом и

полуприцепом, когда тягач движется задним ходом по
направлению к полуприцепу.

После

подсоединения

полуприцепа

проверьте

положение рукоятки и убедитесь, что седло правильно
зафиксировано.

При использовании нескольких полуприцепов следует

проверить зазор между центральным штифтом и
седлом.

Предупреждение!

Роз

етки и вилки следует регулярно продувать насухо

сжатым воздухом и при необходимости протирать
антиабразивной

тканью,

чтобы

предотвратить

попадание влаги, пыли или песка в розетку прицепа и
вызвать коррозию и повреждение разъемов и кабелей.

Розетку следует часто проверять, и в случае

повреждения ее следует немедленно заменить на
станции техобслуживания компании Sinotruk .

Очистка розеток тягачей и полуприцепов



Розетки тягача и полуприцепа следует чистить сжатым воздухом

под давлением 6-8 бар, при очистке нельзя использовать воду и
механические средства.



В процессе очистки следует отключить ключ и осветительную

систему.

318

Эксплуатация полуприцепа

Сцепной полуприцеп



Починить полуприцеп, чтобы предотвратить руление.



Ручка седла поднята вверх, чтобы ручка вошла в верхнее удлинение отверстия,

а затем наружу, до тех пор, пока установочный лоток на ручке не застрял в корпус
седла, в это время седло находится в состоянии открытого отверстия для связи.



Обратное соединение, когда тяговый штифт входит в интерфейс

седла, запорный крюк и клиновой блок автоматически блокируют тяговый штифт
для соединения, при этом рукоятка автоматически возвращается в положение,
указывая на то, что соединение выполнено правильно.

Предупреждение!

Когда  тягач  подсоединен  к  полуприцепу,  обязательно
проверить,  правильно  ли  заблокирована  ручка  блокировки
седла, чтобы обеспечить безопасность движения!



Подсоединить тормозные магистрали и электрические разъемы

между полуприцепом и тягачом. Обратите внимание на то, что трубопроводы и
проводы нельзя затягивать, натирать или запутывать во время движения.

Сначала подсоедините разъем линии управления (желтый), а затем

подсоедините разъем линии подачи газа (красный).

Проверьте, нормально ли работает функция.

319

Эксплуатация полуприцепа

Отсоединение полуприцепа



Проверьте дорожные условия, чтобы предотвратить скольжение полуприцепа.



Закрепите полуприцеп так, чтобы колеса не могли двигаться.



Отсоедините тормозные магистрали и электрические соединения между тягачом

и  полуприцепом.  Следует  строго  соблюдать  последовательность  отключения:
сначала  отсоедините  разъем  линии  заряда  (красный),  затем  разъем  линии
управления тормозами (желтый), иначе тормоз прицепа будет отпущен.



Вытягивайте седельную рукоятку

①

до тех пор, пока ее установочный паз не

зацепится за корпус седла, в это время клиновой блок

②

отсоединится от

стопорного крюка

③

, ведите тягоч вперед, стопорный крюк

③

повернется, и

отпустите тяговый штифт, чтобы завершить действие освобождения.

Если прицеп долгое время не подсоединен, седельную рукоятку

①

следует

вернуть в исходное положение.

Предупреждение!

Убедитесь, что соединения линии подачи воздуха отсоединены в

правильном порядке. В противном случае полуприцеп отпустит
тормоза, что может привести к скатыванию автомобиля.

После отсоединения штуцера газопровода, накройте штуцер

защитной крышкой во избежание загрязнения.

320

Эксплуатация полуприцепа

Расстояние между шинами

Должен быть обеспечен достаточный зазор между шинами!

Предупреждение!

Имеется опасность причинения повреждения автомобилю!

Расстояние между полуприцепом и тягачом строго

ограничено!

Маневренность тягача и прицепа ограничена!

При движении по лужам, склонам и раскисшим дорогам

возможно серьезное повреждение тягачей и полуприцепов.

Когда автомобиль опущен, он может проехать только

небольшое

расстояние

со

скоростью

пешехода,

см.

«Техническое обслуживание зимой». Иначе, это приведет к
повреждению крыльев и шин.

322

Заменить шины

Использование и обслуживание шин

Давление воздуха

После наполнения шин, проверьте ли их на наличие утечек воздуха
во всех частях, и при обнаружении утечек своевременно следует
ремонтировать их.

Во время эксплуатации шин давление в шине должно быть
нормальным.

Давление  в  шинах  следует  регулярно  проверять  при  длительной
работе  или  эксплуатации.  При  длительной  стоянке  с  полной
нагрузкой передний и задний мосты должны быть подняты.

При  высоком  давлении  воздуха  шина  легко  подвержены  износу
коронок  и  разрыву.  Наоборот,  шины  легко  деформируются  и
повреждаются.

Когда двойная шина устанавливается, давление на обе шины
должно быть одинаковым.

скорость

Существуют  различные  уровни  скорости  различных  шин.
Превышение  скорости  вызовет  раннюю  порчу  шины.  При  плохих
дорожных  условиях  не  ездить  слишком  быстро  и  старайтесь
уменьшить количество резких торможений и резких поворотов.

Шина легко нагревается при езде на высокой скорости, при
слишком высокой температуре следует вовремя принимать меры,
чтобы каркас не лопнул.

Состояние автомобиля

Схождение  передних  колес  следует  часто  проверять  и
регулировать,  чтобы  избежать  эксцентричного  износа  шин  и
преждевременного повреждения.

Не используйте корродированные и деформированные ободья или
ободья, размер которых не соответствует указанному (что
приведет к износу кромки).

Наезд  на  ступеньки  бордюра  может  вызвать  невидимые
внутренние  повреждения  шины  (повреждение  тела  шины),  что
может  привести  к  взрыву  шины,  что  часто  приводит  к  серьезной
аварии.  Если  это  неизбежно,  проезжайте  по  ступеням  под  углом
900  градусов  на  минимально  возможной  скорос

ти (

ниже скорости

ходьбы).

Рисунок

Продольный  рисунок  имеет  низкое  сопротивление  и  высокую
скорость  и  подходит  для  твердых  дорог,  таких  как  цементные  и
асфальтные.

Поперечный рисунок имеет сильную адгезию и хорошие
характеристики подъема.

Смешанный рисунок в сочетании с характеристиками продольного
рисунка подходит для таких дорожных покрытий, как асфальтных,
цементобетонных и т.д..

Внедорожный рисунок подходит когда дорога не имеется или для
дорожных покрытий с плохими условиями.

При износе рисунка протектора до отметки износа следует
прекратить использование.

323

Заменить шины

нагрузка

Грузоподъемность

транспортного

средства

должна

соответствовать действующим национальным стандартам, строго
запрещается перегрузка.

Погрузка вагонов должна быть равномерной, чтобы избежать
несбалансированной погрузки.

Серьезная перегрузка приведет к аномальному износу протектора,
пустотам в плечевых зонах, расслаиванию и разрыву
присоединительного отверстия.

Шины с высокой нормой слойности и большими нагрузками не
подходят для скоростной езды.

Для усиленных шин можно соответствующим образом увеличить
нагрузку в соответствии со стандартами проектирования.

сборка

Шины должны быть установлены на определѐнных типах и ободах,
монтированы  и  демонтированы  шины  должны  использовать
специальные  инструменты  и  инструменты,  строго  запрещается
использовать твердый лом и другие нарушения.

В одном и том же валу должны быть установлены шины с
одинаковыми

характеристиками,

структурой,

рисунками

уровнями.

Диасные и радиальные шины нельзя смешивать.

При  сборке  шин  с  направленным  рисунком  знаки  направления
вращения  шин  должны  соответствовать  направлению  движения
автомобиля.

Цепи противоскольжения должны устанавливаться симметрично и

немедленно сниматься, когда они не используются.

Перестановка

Шины  следует  регулярно  перестановывать.  Шины  для  грузовых
автомобилей  обычно  перестановятся  каждые  5000  пройденных
километров.

Бескамерные шины

Бескамерные  шины  делятся  на  рулевые  и  ведущие.  Рулевые
шины обладают  хорошими  характеристиками  характеристики
рулевого  управления,  а  ведущие  обладают  лучшей  адгезией.
Поэтому  шины  ведущих  колес  нельзя  использовать  для
управляемых колес!

Запаска должна быть шиной управляемого колеса.

Изменить размер шин

Использовать только размеры колес и шин, указанные для этой
серии.

При  смене  размера  шин  необходимо  обратиться  на  станцию
технического  обслуживания  компании  Sinotruk  для  обновления
программ блока управления автомобилем CBCU, ECU двигателя и
регистратора движения.

Основная спецификация

Из-за  воздействия  солнечных  лучей  и  факторов  окружающей
среды  шины  постепенно  стареют,  резина  в  шине  теряет  свою
эластичность,  а  шина  становится  твердой,  ломкой  и  трескается.
Поэтому  шины  следует  заменять  вовремя  в  соответствии  с
условиями использования и износа шин.

324

Заменить шины

Предупреждение!
Перед заменой запасного колеса ключ зажигания должен быть
выключен.

При замене шин на дороге в целях безопасности обязательно
соблюдайте местные правила дорожного движения (например,

правильно размещайте предупреждающие треугольники и т. д.) и убедитесь, что
автомобиль не может двигаться.



Снимите с колеса крепежные гайки, осталось только 3 равномерно

распределенных гайки.



Поместите домкрат на опорную точку, сконструированную на соответствующей

стороне транспортного средства, для обеспечения того, чтобы он не скользил.

Согласно соответствующим правилам, домкрат должен проверяться
специалистами (центром профессионального ремонта) не реже одного раза
в год.



Поднимите автомобиль домкратом и убедитесь, что основание земной

поверхности прочно.



Убедившись, что сменное колесо совершенно свободно перемещается по

колесным болтам, ослабьте последние 3 колесные гайки.



Снимите колесо, стараясь не повредить резьбу.



Перед установкой запасного колеса удалите ржавчину и грязь с контактной

поверхности  тормозного  барабана,  обода,  гаек  и  болтов,  протрите  начисто
наружную  окружность,  сочетающую  установочное  отверстие  колеса,  и  обода
колеса, и нанесите необходимое количество масла.



Установите запасное колесо (давление в шине должно соответствовать норме),

стараясь не повредить резьбу.



Затяните

гайки

вручную,

затягивая

их

диагонально-крестовой

последовательности до тех пор, пока они не закрутятся рукой.



Опустите домкрат и колесо, и затяните гайки крест-накрест с моментом 550-600

Нм.



Проехав около 50 километров, снова затяните гайку, а затем подтяните по мере

необходимости, пока гайка не будет затянута.

325

Заменить шины

Накачивание шин

Шины можно накачать через соединитель для накачивания, установленный на
осушителе воздуха, следующим образом:



Снимите пылезащитный колпачок

①

с интерфейса.



Один конец шланга для накачивания шин присоединяется к вентилю шины.



Наденьте другой конец шланга для накачивания шин на штуцер для накачивания

осушителя воздуха.



Ускорьте двигатель.



Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте.

326

Тяга и запуск тяги

Обзор

Автомобиль  оборудован  буксирным  крюком  для  буксировки  автомобиля  и
самоспасания.  Шасси  автомобиля  оборудовано  двумя  резьбовыми  отверстиями
для буксирного крюка (под крышкой буксирного крюка). Буксирный крюк хранится в
отделении для хранения со стороны водителя и при использовании должен быть
полностью  ввинчен  в  монтажное резьбовое  отверстие.  Если  в  передней  тяговой
балке  есть  два  тяговых  крючка  с  отверстиями  для  резьбы,  следует  собрать  два
тяговых  крючка.  При  трактовке  транспортного  средства  необходимо  убедиться,
что тяга находится в центре транспортного средства, чтобы избежать деформации
рамы при возникновении одностороннего сцепления.

При буксировке автомобиля по грязному рыхлому грунту сначала разгрузите его.
Если разгрузка невозможна по техническим или практическим причинам,
выберите на автомобиле как можно больше точек силы (точки на оси лучше).

При буксировке следует включить предупреждающую лампу тягача и
неисправного автомобиля.

Общие требования



Следуйте инструкциям «Электросистема».



Поставьте ключ в положение движения "II". Если возможно, держите двигатель

включенным, чтобы были доступны тормозная система и система рулевого
управления.



Трансмиссия находится в нейтральном положении.



Используйте жесткие тяговые стержни и не используйте веревки или тросы. Если

пневматическая подвеска неисправна, буксируйте автомобиль медленно.



Если автомобиль застрял, не раскачивайте его из стороны в сторону и не тяните

по диагонали при буксировке автомобиля, особенно не буксируйте сбоку.



Если система рулевого управления повреждена, следует поднять передний мост.

327

Тяга и запуск тяги

Подготовка к буксировке

Перед буксировкой следует отключить приводной вал буксирного тележка и
отрезать передачу энергии.

Предупреждение!

При отсутствии гидроусилителя попытка перемещения

статического

транспортного

средства

может

привести

повреждению системы поворота!

Рулевое управление без гидравлического усилителя возможно

только во время движения автомобиля.

Если

двигатель

глохнет, из-за

отказа

гидравлического

усилителя, требуется большое усилие на рулевом колесе
и следует буксировать автомобиль медленно.

Если из-за недостаточного давления воздуха в тормозной

системе срабатывается система торможения камеры с пружинным
энергоаккумулятором, можно отпустить тормоз путем подачи
внешнего сжатого воздуха (не менее 5,5 бар) или механическим
способом.

См.

Тормозной

камеры

пружинным

энергоаккумулятором аварийное растормаживание». Обратите
внимание, что после этого автомобиль не тормозит!

Буксировочный запуск

Запуск  автомобиля  буксировкой  не  рекомендуется.  Для  запуска  автомобиля
рекомендуется  использовать  метод  запуска  с  перемычкой,  см.  раздел  "запуск  с
перемычки/вспомогательный  запуск".  Аккумулятор  и  стартер  запускаемого
автомобиля должны быть в хорошем состоянии.

328

Тяга и запуск тяги

Тяга с поврежденной осью

Внимание!

Если автомобиль поднят, зажигание следует выключить.

Ключевой переключатель находится в положении «0».

передний мост



Тяга осуществляется специальным транспортным оборудованием,

или после подъема переднего моста



Если передняя часть автомобиля поднята, передний вал заднего моста должен

быть отключен.



Для вагонов с четырьмя осями повышена только передняя часть машины.

Задний мост



Используйте специальное транспортное оборудование или поднимите задний

мост для сцепления.

Предупреждение!

Если  какое-либо  из  условий  не  выполняется  или  есть
подозрение  на  повреждение  коробки  передач,  отсоедините
приводной вал или снимите полуось на фланце заднего моста.

○

Тягачи и самосвалы SITRAК C7H (двигатель MC/MT). Инструкция по эксплуатации и ТО (2020 год) - часть 21