Вертолет Ми-8АМТ. Руководство по летной эксплуатации (1995 год) - часть 16

 

  Главная      Учебники - Разные     Вертолет Ми-8АМТ. Руководство по летной эксплуатации. (Прокопенко П.М., в 2х книгах) - 1995 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     14      15      16      17     ..

 

 

 

Вертолет Ми-8АМТ. Руководство по летной эксплуатации (1995 год) - часть 16

 

 

 

 

*(5) Если уменьшение частоты вращения НВ не приводит к прекращению колебаний вертолета, двигатели - выключить - КВС. Б/М.

Если уменьшение частоты вращения НВ не приводит к прекращению колебаний вертолета, КВС выключить двигатели переводом кранов останова в закрытое положение и дать указание Б/М закрыть пожарные краны обоих двигателей.

Б/М по команде КВС закрыть пожарные краны обоих двигателей и проконтролировать их закрытие по загоранию желтых табло ЛЕВЫЙ ЗАКРЫТ, ПРАВЫЙ ЗАКРЫТ.

 

 

 

 

Раздел 6

ДЕЙСТВИЯ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

 

 

6.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ О ДЕЙСТВИЯХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

В настоящем разделе содержатся указания по эксплуатации вертолета и действиям членов экипажа при аварийных ситуациях.

Аварийная ситуация — особая ситуация, характеризующаяся необходимостью экстренной посадки вертолета, или ситуация, при которой предотвращение перехода в катастрофическую ситуацию связано со значительным повышением физических и психофизических нагрузок на экипаж и требует высокого профессионального мастерства членов экипажа.

Обязанности членов экипажа при возникновении на вертолете аварийной ситуации в полете

Бортовой механик:

— доложить КВС о неисправности (пожаре);

— принять меры для ликвидации аварийной ситуации в соответствии с аварийными контрольными картами;

— оказать помощь в эвакуации после аварийной посадки вертолета.

Второй пилот:

— действовать по указанию КВС;

— доложить службе УВД о случившемся;

— оказывать помощь КВС в выборе площадки для посадки.

Командир воздушного судна:

— убедиться в сообщении службе УВД о случившемся;

— организовать действия экипажа по ликвидации аварийной ситуации в зависимости от ее характера, условий полета и времени, которым располагает экипаж, следуя указаниям настоящего раздела;

— при необходимости дать указание 2/П прочесть аварийную контрольную карту;

— принять решение после ликвидации аварийной ситуации о продолжении полета или выполнении посадки;

— пилотировать вертолет;

— принять меры для спасения вертолета, эвакуации перевозимых людей и экипажа после посадки.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА 6
Наименование Стр.
6.1. Общие указания о действиях членов экипажа в аварийных ситуациях 6.1.1 / 2

6.2. Аварийные контрольные карты 6.2.1

6.3. Правила пользования аварийными контрольными картами 6.3.1/2

6.4. ‘ Пожар двигателя, главного редуктора, ВСУ, КО-50 6.4.1

6.5. Пожар в грузовой кабине 6.5.1

6.6. Отказ двух двигателей в полете 6.6.1

6.7. Полет с одним неработающим двигателем 6.7.1

6.8. Полет со всеми неработающими генераторами 6.8.1

6.9. Аварийная посадка на суше 6.9.1

6.10. Аварийное приводнение 6.10.1

6.11. Аварийный сброс груза с внешней подвески 6.1 1.1/2

6.12. Режим "Вихревое кольцо" 6.12.1/2

6.13. Отказ путевого управления в полете 6.13.1

6.14. Возникновение низкочастотных вертикальных колебаний 6.14.1/2 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     14      15      16      17     ..