содержание      ..     8      9      10      11     ..

Бульдозер ТМ10.11 ГСТ20 (D25). Руководство по эксплуатации - часть 10

5.10.8. СПУСК ВОДЫ И ОТСТОЯ ИЗ ГИДРОБАКА

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Имеется сосуд с требуемой емкостью для накопления жид-

кости.

Рисунок 178 Резьбовая пробка в вентиляционном отверстии гидробака

Порядок действий:

1.

Отвернуть колпачок со сливного клапана на нижней стороне гидравли-

ческого бака.

2.

Навинтить сливной штуцер на спускной клапан.

3.

Спустить конденсат и отстой в пригодную для накопления емкость до

тех пор, пока не потечет чистое гидравлическое масло.

4.

Отвинтить сливной рукав, навинтить колпачок на спускной клапан и

затянуть его.

5.

Проверить уровень масла в гидравлическом баке и, при необходимо-

сти, дозаправить его маслом.

281

5.11. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ПРИВОДА ГИДРОНАСОСОВ

5.11.1. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ПРИВОДА ГИДРОНАСО-

СОВ: ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

Масло измерительный щуп 1 и маслоналивная горловина 3 находятся

под кабиной. Сапун 2 предназначен для выпуска лишнего объема воздуха в

редукторе.

Убедитесь в выполнении следующих условий:

Машина находится в положении техобслуживания.

Кабина поднята и зафиксирована в опоре.

Рисунок 179 Маслоналивная горловина и масло измерительный щуп

Уровень масла должен находиться между метками «MIN» и «MAX» .

Извлечь масло измерительный щуп 1, обтереть и опять вставить его.

Еще раз извлечь масло измерительный щуп 1 и определить уровень

масла.

Если уровень масла слишком низкий:

Дозаправить маслом маслоналивную горловину 3

Очистить маслоналивной щуп 1 и закрутить его на место.

282

5.11.2. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ПРИВОДА ГИДРОНАСО-

СОВ: СМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ

Убедитесь в выполнении следующих условий:

- Машина находится в положении техобслуживания.

- Люк подкапотного пространства открыт.

- Соответствующий сосуд для накопления масла и сливной рукав с со-

единением, подключаемым к клапану, имеются.

- Масло требуемого сорта имеется в необходимом количестве.

Раздаточная коробка привода гидронасосов

Рисунок 180 Крышка предохранительного поддона

Отвинтить крышку предохранительного поддона 1.

283

ВНИМАНИЕ!

Стесненные пространственные условия и высокий вес предохрани-

тельных поддонов!

Опасность травмы за счет демонтажа в осложненных условиях.

Использовать для демонтажа предохранительных поддонов пригод-

ное грузоподъемное устройство.

В случае образования значительных отложений материала в зоне

предохранительных поддонов необходимо демонтировать и очистить предо-

хранительные поддоны.

Извлечь масло измерительный щуп 1

Отвинтить колпачок со маслоспускной пробки внизу редуктора.

Рисунок 181 Масло спускная пробка

Навинтить масло спускной рукав на масло спускную пробку 1 и спу-

стить масло в приготовленный сосуд.

Отвинтить масло спускной рукав и навинтить опять колпачок на мас-

ло спускную пробку.

Установить крышку предохранительного поддона

284

Рисунок 182 Заправка маслом

Заправить свежим маслом через маслоналивную горловину до дости-

жения маркировки «MAX» на масло измерительном щупе.

Очистить крышку маслоналивной горловины, надеть ее на маслона-

ливную горловину и затянуть ее.

285

5.12.3. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Аккумуляторные батареи помещены в ящике для аккумуляторных ба-

тарей; к ним имеется доступ после открытия люка ящика с аккумуляторными

батареями.

С целью обеспечения надежного функционирования машины аккуму-

ляторные батареи всегда должны находиться в безупречном состоянии.

Проверка крепления аккумуляторных батарей и состояния полюсов ак-

кумуляторных батарей

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Люк ящика с аккумуляторными батареями открыт.

Рисунок 183 Ящик с аккумуляторными батареями

Открыть люк ящика с аккумуляторными батареями.

287

Рисунок 184 Взрывоопасные газы

ВНИМАНИЕ!

Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасные газы. Кислота

аккумуляторных батарей имеет очень агрессивные свойства.

 Не курить и избегать открытого пламени во время обращения

с аккумуляторными батареями, а также во время их техоб-

служивания и зарядки.

 Носить защитные очки и специальные перчатки при произ-

водстве работ на аккумуляторных батареях.

Искрообразование в случае использования непригодных для

этих целей щеток!

При использовании непригодных щеток для очистки полюсов име-

ется опасность искрообразования и, следовательно, взрыва гремуче-

го газа.

• Использовать специальные щетки для очистки полюсов.

Рисунок 185 Специальные щетки для очистки полюсов

288

 Очистить присоединяемые полюсы и соединительные зажимы

при помощи пригодной для очистки полюсов щетки.

 Очистить поверхность аккумуляторных батарей чистой тряп-

кой.

Рисунок 186 Крепление аккумуляторных батарей

 Затянуть крепление аккумуляторных батарей.

 Во избежание плохого контакта проверить соединительные

зажимы на безупречно прикрепленное к присоединяемым полю-

сам состояние и, при необходимости, затянуть их.

 Обмазать полюсные штыри и кабельные зажимы противокис-

лотной смазкой (например, вазелином).

ВНИМАНИЕ!

Взрывоопасность вследствие замерзания аккумуляторных батарей!

Не заряжать аккумуляторные батареи, когда они замерзли.

•

Подогреть аккумуляторные батареи примерно до 16°С

перед началом процесса зарядки.

Соблюдать указания по технике безопасности при зарядке аккуму-

ляторных батарей.

289

5.13. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИЯ, КОНДИЦИО-

НЕР

5.13.1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ НА РАБОТОСПО-

СОБНОСТЬ И ГЕРМИТИЧНОСТЬ

Проверка на герметичность

Проверить все соединения контура водяного отопления на герме-

тичность.

Проверить все скобы и, при необходимости, подтянуть их.

Заменить поврежденные шланги на новые.

Рисунок 187 Запорный кран

290

Во время ремонтных работ запорные краны, расположенные на блоке

цилиндров двигателя, должны быть закрыты.

Закрыть запорные краны.

Подвод теплой воды к теплообменнику прерывается.

Проверка работоспособности

Рисунок 188 Органы регулирования системы отопления

Включить систему отопления и проверить ее на работоспособность.

Система отопления, вентиляция, кондиционер:

Ввести систему отопления в эксплуатацию с целью выяснения, со-

держит ли охлаждающая жидкость достаточную долю антифриза.

291

5.13.2. ОЧИСТКА И ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ПРИТОЧНОГО ВОЗ-

ДУХА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

Убедитесь в том, что машина находится в положении техобслужива-

ния.

Доступ к фильтру приточного воздуха в кабине осуществляется с нее

передней стороны под ящиком для документации.

Рисунок 189 Быстродействующий запор

Открыть быстродействующий запор 1.

292

Рисунок 190 Фильтр приточного воздуха в кабине

Откинуть крышку назад.

Извлечь фильтр и удалить его.

Очистить (продуть) фильтр или заменить его.

Вставить очищенный или новый фильтр.

Вернуть крышку в исходное положение и закрыть ее быстродейству-

ющим запором.

293

Рисунок 191 Открытие только в нерабочем состоянии двигателя

Открыть люки подкапотного пространства только в нерабочем состо-

янии двигателя.

Проверить кронштейн и опоры компрессора на трещины и поврежде-

ния, а винты крепления - на комплектность и безупречно затянутое состоя-

ние.

Проверить компрессор на плотность.

Проверить РВД на плотность и на места, возможно подвергнутые ис-

тиранию.

295

Проверка и замена ребристого клинового ремня

Рисунок 192 Клиновые ремни

Осмотр ремня компрессора 1

Осматривая признаки несвойственного износа или повреждений ремня,

вы сможете диагностировать возможные неполадки привода. Пометьте точ-

кой ремень или один из ремней на приводе с многоручьевыми клиновыми

ремнями.

Проверьте весь ремень: трещины, изношенные участки, порезы и не-

обычные следы износа.

Проверьте ремень на наличие чрезмерного нагрева. Ремни становятся

теплыми во время работы, но температура не должна превышать определен-

ных пределов. Ваша рука может терпеть около 45°C. Если ремни слишком

горячие на ощупь, может потребоваться поиск и устранение неисправностей.

Ремни следует заменить, если они имеют очевидные признаки растрес-

кивания, износа или несвойственного износа.

Замена ремня см п 5.7.5

296

5.14.2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Машина остановлена таким образом, что пробка маслосливного

отверстия 2 расположена на самом низком месте редуктора.

 Динамометрический ключ имеется.



Рисунок 193 Редуктор механизма передвижения

Масло должно находиться на уровне наливного отверстия.

Зона, в которой расположена резьбовая пробка маслоналивного от-

верстия 1.

Вывернуть резьбовую пробку маслоналивного отверстия 1 с помощью

ключа для винтов с внутренним шестигранником.

Если уровень масла слишком низкий:

Долить масло через маслоналивное отверстие 1.

Сорт масла см. раздел «Смазочные и эксплуатационные материалы».

Очистить резьбовую пробку маслоналивного отверстия 1 и опять

ввернуть ее.

Соблюсти момент затяжки 120 Н∙м.

298

5.15. ГУСЕНИЧНЫЙ ХОД

5.15.1. ПРОВЕРКА КРЕПЕЖНЫХ ВИНТОВ/БОЛТОВ И ГАЕК

ДЕТАЛЕЙ ХОДОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА БЕЗУПРЕЧ-

НО ЗАТЯНУТОЕ СОСТОЯНИЕ

Убедитесь в выполнении следующих условий:

Машина находится в положении техобслуживания.

Динамометрический ключ имеется.

Проверка момента затяжки

Рисунок 194 Момент затяжки

Проанализировать на ослабление крепежные винты/болты башмаков

траков и сегментов ведущих звездочек визуальным контролем.

Проверить момент затяжки.

Моменты затяжки винтов крепления башмаков (контроль)

Типоразмер

Момент затяжки

M24 x 1,5

1000 +/- 30 Н∙м

Моменты затяжки винтов сегментов ведущих звездочек

Типоразмер

Момент затяжки

М24 х 1,5

1000 +/- 30 Н∙м

Проверить момент затяжки.

300

5.15.2. ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ КАТ-

КОВ, ОПОРНЫХ КАТКОВ И НАПРАВЛЯЮЩИХ КОЛЕС

Убедитесь в том, что машина находится в положении техобслужива-

ния.

Провести визуальный контроль.

5.15.3. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СИ-

СТЕМЫ ПОДВЕСКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ КОЛЕС

Убедитесь в том, что машина находится в положении техобслужива-

ния.

Люфт в направляющей системе подвески направляющих колес

Рисунок 195 Направляющая система подвески направляющего колеса

Нормальный зазор между рамой гусеничной тележки и боковой

направляющей составляет от 1 мм до 2 мм, зазор по высоте резиновых упру-

гих элементов - 3 мм. В результате износа изнашивающихся планок, направ-

ляющих рельсов и направляющих плит увеличивается зазор. При достижении

максимально допустимых значений необходимо вновь отрегулировать соот-

ветствующий зазор или заменить изношенные детали.

301

Рисунок 196 Боковой зазор и зазор по высоте

1 боковой зазор

2 зазор по высоте

Значения, соблюдаемые при установке новых деталей

и при ремонте

Боковой зазор

от 1 мм до 2 мм

Зазор по высоте

0,5«1 мм

Максимально допустимые зазоры

Боковой зазор

5 мм

Зазор по высоте

6 мм

Проверка и регулировка бокового зазора

Обеспечить прилегание внутренней направляющей плиты к раме гусе-

ничной тележки: отклонить рычаг управления гусеничным ходом в сторону

движения по кривой.

Рисунок 197 Проверка бокового зазора

1

боковой зазор

Измерить имеющийся зазор между рамой гусеничной тележки и

направляющей плитой.

302

Рисунок 198 Корректировка бокового зазора

Между количеством внутренних регулировочных пластин и количе-

ством наружных регулировочных пластин ни в коем случае не допускается

разность более одной детали.

Если зазор является слишком большим:

Удалить внутренние и/или наружные регулировочные пластины.

Если больше нет распорных шайб:

Заменить направляющие плиты на новые.

Проверка и регулировка зазора по высоте

Рисунок 199 Подъем направляющего колеса

Подъем направляющего колеса: приподнять направляющее колесо,

наезжая на деревянный брусок (высота бруска - не более 200 мм).

Направляющие прилегают к раме тележки.

303

Рисунок 200 Проверка зазора по высоте

Измерить зазор по высоте между изнашивающимися планками и

опорным кронштейном.

Рисунок 201 Корректировка зазора по высоте

Если превышен максимально допустимый зазор:

Заменить планки 1 и 2 попарно.

Рисунок 202 Направляющие

Если направляющие 3 изношены:

Заменить направляющие 3 попарно.

304

5.15.4. ПРОВЕРКА И ПОДРЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУ-

СЕНИЦ

ВНИМАНИЕ!

Смертельная опасность при демонтаже пружины устройства натя-

жения гусеницы!

Несмотря на снятие натяжения с гусеницы пружина устройства

натяжения гусеницы натянута.

При ее демонтаже или ремонте пружина устройства натяжения гу-

сеницы может выскочить и причинить самые тяжелые травмы.

Пружина устройства натяжения гусеницы должна быть заменена

или отремонтирована только авторизованным и специально обучен-

ным персоналом.

Рисунок 203 Натяжение гусеницы

Периодически контролировать натяжение гусениц и, при необходимо-

сти, подтянуть гусеницы, поскольку гусеничный ход подвержен износу.

Условия контроля должны быть идентичны условиям эксплуатации!

Неправильное натяжение гусеницы приводит к значительному изнаши-

ванию ее.

Так как, например, скальный грунт прилипает меньше к гусеничному

ходу и самим гусеницам, чем связный грунт, регулировка гусениц, следова-

тельно, должна осуществляться в зависимости от условий работы.

Грунт, прилипший к гусеницам во время работы, не должен быть уда-

лен перед проверкой натяжения гусеницы.

305

Условия контроля должны быть идентичны условиям эксплуатации!

ВНИМАНИЕ!

Сильный износ зубчатых сегментов!

Если зубчатые сегменты ведущих звездочек слишком сильно изно-

шены, гусеничная цепь может перескочить по зубьям.

Периодически проверить зубчатые сегменты на износ.

Проверка натяжения гусениц

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Имеется мерная рейка.

Разгрузить гусеницы путем: передвижения машины вперед и назад.

Положить мерную рейку на гусеницу между направляющим колесом

и поддерживающим катком.

Рисунок 204 Проверка натяжения гусениц

Измерить расстояние между нижней кромкой мерной рейки и шпорой

гусеницы.

Гусеница в рабочих условиях между поддерживающим катком и

направляющим колесом или между поддерживающим катком и ведущей

звездочкой должна провисать от 20 мм до 40 мм.

306

Рисунок 205 Крышка на раме гусеничной тележки

Удалить винты с шестигранной головкой и снять крышку.

Рисунок 206 Место для накачки натяжного колеса

Подключить рычажно-плунжерный шприц к пресс-масленке цилин-

дра устройства натяжения гусеницы.

Впрессовать пластичную смазку до тех пор, пока не будет достигнут

предписанный провес (от 20 мм до 40 мм).

Закрепить крышку при помощи винтов с шестигранной головкой.

Снятие натяжения с гусеницы

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

Очистить крышку и примыкающие к ней поверхности на раме гусе-

ничной тележки.

Удалить винты с шестигранной головкой и снять крышку.

308

Рисунок 207 Опасность травмы

ВНИМАНИЕ!

Опасность травмы при ослаблении пресс-масленки на цилиндре

натяжения гусеницы!

В результате ослабления клапана возможны внезапная просадка гу-

сеницы и, в связи с этим, ущемление частей тела. Вытекающей под

высоким давлением смазкой могут быть обусловлены тяжелые

травмы.

Носить защитные перчатки и защитные очки и держать голову на

безопасном расстоянии от рамы гусеничной тележки.

Рисунок 208 Клапан

309

Осторожно вывернуть клапан на несколько витков резьбы.

Смазка вытекает из выточки клапана.

Когда достигнуто предписанное натяжение гусеницы:

Затянуть клапан, затянуть пресс-масленку.

Передвинуть машину вперед и назад.

Проверить натяжение гусениц и, при необходимости, скорректиро-

вать его.

Закрепить крышку при помощи винтов с шестигранной головкой.

5.15.5. ЗАМЕНА ГУСЕНИЦЫ

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Инструмент для смены гусениц имеется.

Демонтаж и монтаж гусеницы с разъемным соединительным зве-

ном

Поставить машину на площадку с прочной и ровной поверхностью.

Снять натяжение с гусеницы.

Рисунок 209 Пресс-масленка

310

Открутить клапан 1, чтобы вытесняемая смазка смогла вытекать через

выточку.

Медленно наехать направляющим колесом на деревянный брусок до

тех пор, пока направляющее колесо не будет полностью отжато назад.

Рисунок 210 Соединительный палец

Выверить соединительное звено по центру ведущей звездочки: пере-

двинуть машину с этой целью вперед или назад.

Рисунок 211 Установка деревянных брусков

Защитить гусеницу от скатывания: расположить деревянные бруски 2

перед направляющим колесом и за ведущей звездочкой.

311

содержание      ..     8      9      10      11     ..