содержание      ..     6      7      8      9     ..

Бульдозер ТМ10.11 ГСТ20 (D25). Руководство по эксплуатации - часть 8

5.5. ОБЩАЯ МАШИНА

5.5.1. ПРОВЕРКА МАШИНЫ НА ВНЕШНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

Убедитесь в том, что машина находится в положении техобслужива-

ния.

Рисунок 121 Визуальный контроль

Проверить машину перед вводом ее в эксплуатацию на внешние по-

вреждения.

Немедленно устранить повреждения, оказывающие влияние на без-

опасность.

5.5.2. ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Регулировка положения стеклоочистителя

Щетка стеклоочистителя должна находиться в перпендикулярном к

стеклу положении.

Перевести щетку стеклоочистителя в перпендикулярное положение:

ослабить стопорный винт рычага стеклоочистителя и отрегулировать длину

поводка стеклоочистителя.

219

Замена щетки стеклоочистителя

Рисунок 122 Стеклоочистители

Порядок замены:

Откинуть рычаг стеклоочистителя вверх.

Отвернуть гайку с крепежного болта.

Снять упругую шайбу и подкладную шайбу и вынуть крепежный болт.

Снять щетку стеклоочистителя и заменить ее.

220

5.6. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

5.6.1. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Левый люк подкапотного пространства открыт.

Контроль осуществлять не ранее, чем через пять минут после оста-

новки двигателя, установив машину на ровной горизонтальной площадке

Рисунок 123 Масляный щуп

1.

Масляный щуп

 Извлечь масляный щуп 1, обтереть его чистой тряпкой и вста-

вить его опять до упора.

 Вытянуть опять масляный щуп и проверить уровень масла.

Уровень масла должен находиться между верхней и нижней

метками.

221

Рисунок 124 Заправка маслом

Если уровень масла слишком низкий:

 Дозаправить маслом через маслозаливную горловину 2, для

удобства воспользоваться воронкой.

 Проверить еще раз уровень масла.

 Уровень масла на щупе не должен превышать отметку

«MAX», излишки масла следует слить или откачать из карте-

ра.

 Очистить крышку маслоналивной горловины, надеть ее на ма-

лозаливную горловину и затянуть ее.

222

5.6.2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ЗАМЕНА МАСЛА

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Масло в двигателе прогрето.

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Левый люк подкапотного пространства открыт.

 Соответствующая емкость для слива масла имеется.

 Масло требуемого сорта имеется в необходимом количестве.

Рисунок 125 Крышка передней брони

Отвинтить крышку передней брони 1.

ВНИМАНИЕ!

Стесненные пространственные условия и высокий вес предохрани-

тельных поддонов!

Опасность травмы за счет демонтажа в осложненных условиях.

Использовать для демонтажа предохранительных поддонов при-

годное грузоподъемное устройство.

В случае образования значительных отложений грязи в зоне брони

необходимо демонтировать и очистить листы брони.

223

ВНИМАНИЕ!

Горячее масло!

При сливе горячего масла из двигателя есть опасность обжечься.

 Избегать контакта кожи с моторным маслом.

 Надеть защитные перчатки при смене масла.

Рисунок 126 Маслосливная пробка

 Снять крышку маслозаливной горловины

 Отвернуть маслосливную пробку.

 Слить масло в заранее приготовленную емкость.

 Завернуть маслосливную пробку

224

Рисунок 127 Заправка маслом

1. Заправить свежим маслом через маслозаливную горловину до

верхней метки указателя уровня масла на масляном щупе.

2. Очистить крышку маслозаливной горловины, завернуть крыш-

ку маслозаливной горловины

3. Запустить двигатель.

4. Контрольная лампочка аварийного давления масла должна

погаснуть после запуска двигателя.

5. Заглушить двигатель и проверить уровень масла на масляном

щупе по истечении около 1-2 минут.

6. При необходимости, долить масло до нужного уровня.

225

5.6.3. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО

ФИЛЬТРА

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Правый люк подкапотного пространства открыт.

 Масло слито из двигателя.

 Два запасных фильтрующих элемента для масляных фильтров

двигателя ЯМЗ-652 имеются.

Рисунок 128 Фильтрующие элементы

По возможности поставить пригодную для таких целей емкость

под двигатель.

Ослабить фильтрующие элементы масляных фильтров 1 при помощи

ключа для монтажа фильтров и отвинтить фильтр.

Очистить уплотняющие поверхности на кронштейне под фильтр.

Полностью удалить старое уплотнение фильтра и его остатки.

Смазать уплотнительные кольца новых сменных фильтров неболь-

шим количеством моторного масла.

Навинтить новые фильтрующие элементы до прилегания уплотни-

тельного кольца к кронштейну под фильтр.

Когда уплотнительное кольцо прилегает к кронштейну под фильтр:

 Затянуть фильтрующий элемент масляного фильтра на 3/4 обо-

рота (момент затяжки 20 Н∙м - 5 Н∙м).

 Запустить двигатель.

226

Рисунок 129 Клиновые ремни

Проверить клиновые ремни на повреждения.

Проверить клиноременные шкивы и натяжной ролик на безупречное

состояние и люфт (например, износ профиля шкивов, повреждение натяжно-

го ролика и т.п.).

ВНИМАНИЕ!

Немедленно заменить поврежденные детали на новые.

229

Замена клиновых ремней

Рисунок 130 Замена клинового ремня

- С помощью ключа отжать натяжные приспособления в

направлении, указанном на Рис. 339. На подвижной и непо-

движной частях натяжного приспособления имеются отвер-

стия, при совмещении которых его можно зафиксировать в

отжатом состоянии.

- Снять ремни

- Проверить клиноременные шкивы и натяжной ролик на без-

упречное состояние и люфт (например, износ профиля шкивов,

повреждение натяжного ролика, износ подшипников и т.п.).

- Немедленно заменить поврежденные детали на новые.

- В откинутом назад состоянии натяжных приспособлений

установить новые клиновые ремни на всех шкивах и на натяж-

ном ролике.

- Перевести натяжное приспособление опять в рабочее положе-

ние.

230

5.6.6. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНО-

СТИ И КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ

Убедитесь в выполнении следующих условий:

Машина находится в положении техобслуживания.

Люки подкапотного пространства открыты.

Рисунок 131 Конструктивная группа дизеля

Проверить всю конструктивную группу дизельного двигателя на

безупречное состояние и плотность.

Обратить внимание на уплотнения топливопроводов!

Немедленно заменить поврежденные уплотнения.

231

5.6.7. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ И

ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ ТРУБО-

ПРОВОДОВ

Убедитесь в выполнении следующих условий:

Машина находится в положении техобслуживания.

Люки подкапотного пространства открыты.

Рисунок 132 Впускные и выпускные трубопроводы

Проверить впускные трубопроводы между турбонагнетателем, охлади-

телем наддувочного воздуха и двигателем на герметичность и безупречное

крепление.

Проверить выпускные трубопроводы между двигателем и турбонагне-

тателем, воздушный фильтр, глушитель и выхлопную трубу на герметич-

ность и безупречное крепление.

232

5.6.8. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: СМЕНА ФИЛЬТРА ЦЕНТРО-

БЕЖНОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА

Фильтр центробежной очистки масла установлен с левой стороны ди-

зельного двигателя.

Убедитесь в выполнении следующих условий:

Машина находится в положении техобслуживания.

Левый люк подкапотного пространства открыт.

Сменный патрон фильтра центробежной очистки масла имеется.

Рисунок 133 Фильтр центробежной очистки масла

Тщательно очистить фильтр центробежной очистки масла и примыка-

ющие к нему поверхности.

Открыть колпак фильтра центробежной очистки масла поворачивани-

ем и снять его.

233

Рисунок 134 Сменный патрон фильтра центробежной очистки масла

Извлечь патрон фильтра центробежной очистки масла и утилизировать

его с учетом правил охраны окружающей среды.

Заменить кольцо уплотнительное и вставить патрон фильтра центро-

бежной очистки масла до упора.

Надеть колпак фильтра центробежной очистки масла в правильном

положении и затянуть гайку колпака моментом 30 Н*м (3кгс*м)

234

5.6.9. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА ОПОР БЛОКА

УПРАВЛЕНИЯ НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И НА

БЕЗУПРЕЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ

Рисунок 135 Опоры блока управления

Проверить опоры блока управления на отсутствие повреждений и на

безупречное крепление.

Если повреждены опоры блока управления:

- Не запускать двигатель.

- Заменить все опоры.

235

5.6.10. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ И

КАБЕЛЬНЫХ СОЕДИНЕНИЙ НА БЕЗУПРЕЧНОЕ КРЕП-

ЛЕНИЕ И ИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ

Рисунок 136 Кабельные соединения

Проверить все датчики и кабельные соединения на безупречное креп-

ление и исправное состояние.

Проверить все кабели и кабельный жгут на исправное состояние, про-

верить прокладку на наличие мест, подвергнутых перетиранию, а также на

надлежащее крепление.

Устранение проблем:

- Если повреждены кабельные соединения, кабельный жгут или

датчики:

- Не пускать двигатель.

- Заменить неисправные детали.

236

5.6.11. ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ

Рисунок 137 Демпфер крутильных колебаний

Проверить демпфер крутильных колебаний на деформацию.

Устранение проблем

При обнаружении деформации демпфера крутильных колебаний:

- Не запускать двигатель.

- Заменить демпфер крутильных колебаний.

237

5.6.12. ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ДВИГА-

ТЕЛЯ

Убедитесь в выполнении следующих условий:

Машина находится в положении техобслуживания.

Запасные свечи для облегчения пуска двигателя имеются

Рисунок 138 Места установки свечей для облегчения пуска двигателя

Выключить главный выключатель аккумуляторных батарей.

Отсоединить минусовой кабель от аккумуляторных батарей.

238

Рисунок 139 Свечи подогрева воздуха для облегчения пуска двигателя

Снять защитные колпачки 1

Отсоединить соединительнительные электрокабели 2 от калильных

свеч.

Снять изоляторы и соединительные пластины

Выкрутить 4 калильных свечи поочередно.

Рисунок 140 Свечи подогрева воздуха в разборе

239

5.7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

5.7.1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Расширительный бачок охлаждающей жидкости с наливной горлови-

ной находится в подкапотном пространстве. Доступ к наливной горловине

обеспечивается через лючок на капоте.

Убедитесь в выполнении следующих условий:

Машина находится в положении техобслуживания.

Правый люк подкапотного пространства открыт.

В отключенном состоянии двигателя охлаждающая жидкость должна

быть видна в смотровом стекле. В теплом состоянии дизельного двигателя

уровень охлаждающей жидкости может также быть немного выше.

Рисунок 141 бачок охлаждающей жидкости и указатель уровня жид-

кости

Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий:

- Дозаправить охлаждающей жидкостью.

241

5.7.2. ДОЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ

Используемая для дозаправки охлаждающая жидкость должна иметь

соответствующую концентрацию антифриза.

При рабочей температуре система охлаждения двигателя нагрета и

находится под давлением!

Рисунок 142 Опасность обваривания

ОСТОРОЖНО!

При рабочей температуре система охлаждения нагрета и находит-

ся под давлением!

Опасность обваривания в результате вытекающей под давлением

горячей охлаждающей жидкости!

 Открыть крышку наливной горловины расширительного

бачка только в охлажденном состоянии двигателя.

 Открыть крышку расширительного бачка только тогда, когда

она охладилась настолько, что можно прикасаться к ней.

Осторожно повернуть крышку, чтобы сбросить сначала из-

быточное давление.

 Ни в коем случае не доливать охлаждающую жидкость в

нагретом состоянии двигателя.

242

Рисунок 143 открытие лючка для заправки ОЖ

1)

На верхней стороне капота открыть лючок для заправки охла-

ждающей жидкости.

2)

Осторожно повернуть крышку заливной горловины расшири-

тельного бачка против направления часовой стрелки, чтобы сна-

чала сбросить избыточное давление, затем снять ее.

ОСТОРОЖНО!

Охлаждающей жидкостью могут быть вызваны травмы глаз и ал-

лергические реакции кожи.

Обязательно предотвратить контакт кожи с охлаждающей жидко-

стью.

 Соблюдать указания изготовителя.

 Носить резиновые перчатки и защитные очки при при-

готовлении смеси охлаждающей жидкости.

 Немедленно отмыть брызги жидкости, попавшие в

глаза или на кожу, большим количеством воды.

243

5.7.5. СМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Люки подкапотного пространства открыты.

 Кран системы отопления открыт.

 Емкость для накопления жидкости приготовлена.

 Требуемое количество охлаждающей жидкости имеется.

Спуск охлаждающей жидкости

При рабочей температуре система охлаждения двигателя нагрета и

находится под давлением!

Рисунок 144 Опасность обваривания

247

ОСТОРОЖНО!

При рабочей температуре система охлаждения нагрета и находит-

ся под давлением!

Опасность обваривания в результате вытекающей под давлением

горячей охлаждающей жидкости!

 Открыть крышку наливной горловины расширительно-

го бачка только в охлажденном состоянии двигателя.

 Открыть крышку расширительного бачка только тогда,

когда она охладилась настолько, что можно прикасаться

к ней. Осторожно повернуть крышку, чтобы сбросить

сначала избыточное давление.

 Ни в коем случае не доливать охлаждающую жидкость

в нагретом состоянии двигателя.

1) На верхней стороне капота открыть лючок для заправки охла-

ждающей жидкости.

2) Осторожно повернуть крышку заливной горловины расшири-

тельного бачка против направления часовой стрелки, чтобы сна-

чала сбросить избыточное давление.

ОСТОРОЖНО!

Охлаждающей жидкостью могут быть вызваны травмы глаз и ал-

лергические реакции кожи.

Обязательно предотвратить контакт кожи с охлаждающей жидко-

стью.

 Соблюдать указания изготовителя.

 Носить резиновые перчатки и защитные очки при

приготовлении смеси охлаждающей жидкости.

 Немедленно отмыть брызги жидкости, попавшие в

глаза или на кожу, большим количеством воды.

248

Рисунок 145 Шаровой кран слива охлаждающей жидкости

Отвинтить крышку предохранительного поддона 1 (Рисунок 125).

3) Поставить пригодную для таких целей емкость под шаровой кран

слива охлаждающей жидкости.

4) Открыть шаровой кран и спустить охлаждающую жидкость в

приготовленный сосуд.

5) Закрыть шаровой кран слива охлаждающей жидкости.

249

содержание      ..     6      7      8      9     ..