содержание      ..     9      10      11     

Бульдозер ТМ10.11 ГСТ20 (D25). Руководство по эксплуатации - часть 11

Рисунок 212 Конструктивные исполнения соединительных звеньев

 Используя выколотку выбить соединительный палец из звена

гусеницы.

 При необходимости использовать газорезное оборудова-

ние.

 Удалить деревянный брусок с передней стороны машины.

 Уложить гусеницу на землю, осторожно передвигая машину

вперед.

Гусеницы с разъемными соединительными звеньями легко могут быть

смонтированы на ведущей звездочке или на направляющем колесе.

Передвинуть машину по демонтированной гусенице назад.

Очистить замок и резьбовые отверстия новой гусеницы от краски, кон-

сервационного средства или других посторонних веществ и легко смазать их

пластичной смазкой.

312

Рисунок 213 Направление движения вперед

Уложить гусеницу в правильном направлении на землю за старой

гусеницей (направление движения вперед).

Соединить новую гусеницу со старой гусеницей посредством про-

волоки.

Выверить гусеницу по отношению к гусеничной тележке и осторожно

передвинуть машину до конца новой гусеницы.

Отсоединить новую гусеницу от старой гусеницы и прикрепить но-

вую гусеницу проволокой к ведущей звездочке.

Осторожно передвинуть машину вперед до тех пор, пока гусеница не

будет расположена на верхней стороне ведущей звездочки.

Удалить проволоку от гусеницы и от ведущей звездочки.

Осторожно передвигая машину вперед, провести гусеницу по под-

держивающему катку и направляющему колесу.

Передвинуть машину вперед в такое положение, чтобы соединитель-

ное звено и центр направляющего колеса находились на одинаковой высоте.

313

Рисунок 214 Установка деревянного бруска

Защитить гусеницу перед направляющим колесом и за ведущей звез-

дочкой деревянными брусками от спадения.

Соединить половины соединительного звена, наложить башмак и за-

тянуть винты предписанным моментом затяжки.

Натянуть гусеницу.

Демонтаж и монтаж уплотненной гусеницы

Поставить машину на площадку с прочной и ровной поверхностью.

Снять натяжение с гусеницы.

Рисунок 215 Клапан

314

Открутить клапан 1 с тем, чтобы вытесняемая смазка смогла вытекать

через кольцевую выточку.

Медленно наехать направляющим колесом на деревянный брусок до

тех пор, пока направляющее колесо не будет полностью отжато назад.

Рисунок 216 Палец соединительного звена гусеницы

Пальцы соединительных звеньев гусениц отличаются от других паль-

цев скошенной кромкой или раззенковкой.

Выверить палец соединительного звена гусеницы по высоте одной

трети ведущей звездочки: передвинуть машину с этой целью вперед или

назад.

Рисунок 217 Установка деревянного бруска

315

ВНИМАНИЕ!

При выбивке или забивке закаленных пальцев соединительных зве-

ньев при помощи кувалды могут отделиться осколки материала.

Опасность травмы за счет откалывания материала от пальцев со-

единительных звеньев гусениц или инструмента!

Носить защитные очки и спецодежду.

Использовать гидравлический пресс.

Защитить гусеницу от скатывания: расположить деревянные бруски

перед направляющим колесом и за ведущей звездочкой.

Выпрессовать пальцы соединительных звеньев с накатанным концом

изнутри наружу и впрессовать их снаружи внутрь. Рифление на наружной

стороне.

При выбивке пальцев соединительных звеньев гусениц необходимо

прижать дополнительный инструмент к противоположной стороне гусенич-

ной ленты.

Выпрессовать пальцы соединительных звеньев гусениц или выгнать

их при помощи пригодного для таких целей инструмента.

Удалить возможно установленные распорные кольца и отложить их в

сторону.

Уложить гусеницу на землю, осторожно передвигая машину вперед.

Передвинуть машину по демонтированной гусенице назад.

Рисунок 218 Направление движения вперед

316

Уложить гусеницу в правильном направлении на землю за старой

гусеницей (направление движения вперед 1).

Соединить новую гусеницу со старой гусеницей посредством пальца

соединительного звена.

Выверить гусеницу по отношению к гусеничной тележке и осторожно

передвинуть машину до конца новой гусеницы.

Отсоединить новую гусеницу от старой гусеницы и прикрепить но-

вую гусеницу проволокой к ведущей звездочке.

Осторожно передвинуть машину вперед до тех пор, пока гусеница не

будет расположена на верхней стороне ведущей звездочки.

Удалить проволоку от гусеницы и от ведущей звездочки.

Осторожно передвигая машину вперед, провести гусеницу по под-

держивающему катку и направляющему колесу.

Передвинуть машину вперед до тех пор, пока перед направляющим

колесом не будут расположены еще два башмака.

Рисунок 219 Установка деревянного бруска

Защитить гусеницу перед направляющим колесом и за ведущей звез-

дочкой деревянными брусками от спадения.

317

Рисунок 220 Палец соединительного звена гусеницы

При забивке пальцев соединительных звеньев гусениц необходимо

прижать дополнительный инструмент к противоположной стороне гусенич-

ной ленты.

Впрессовать или загнать палец соединительного звена снаружи

внутрь.

Натянуть гусеницу.

318

5.15.7. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ СМАЗКИ В ПОЛУОСЯХ.

Левая и правая полуоси наполнены смазкой. Проверить уровень смазки

согласно указаниям в графике работ по контролю и ТО.

Смазка полуосей не подлежит смене. Смазка, которым наполнены по-

луоси, служат только для защиты от коррозии.

Убедитесь в выполнении следующих условий:

 Машина находится в положении техобслуживания.

 Смазка требуемого сорта согласно указаниям главы «Смазочные

и эксплуатационные материалы » имеется.

Смазка полуоси

Очистить зону, в которой расположена защитная крышка крышка для

накачки смазки.

Рисунок 221 Защитная крышка

Снять стопор 1 и защитную крышку 2.

320

Рисунок 222 Пресс-масленка для накачки смазки в полуось

Через пресс-масленку 1 закачать консистентную смазку требуемого

сорта до визуального выступания.

321

5.15.8. СМАЗЫВАНИЕ ОСИ БАЛАНСИРНОЙ БАЛКИ

Центральная ось балансирной балки оборудована пресс-масленкой; его

необходимо смазывать с периодичностью, указанной в графике работ по кон-

тролю и ТО.

Рисунок 223 Точка смазки оси балансирной балки

Открыть левый люк подкапотного пространства.

Смазать точку смазки 1 при помощи рычажно-плунжерного шпри-

ца.

322

5.16.2. СМАЗЫВАНИЕ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПОД-

ШИПНИКОВ ПОДЪЕМНЫХ ГИДРОЦИЛИНДРОВ

Убедитесь в том, что машина находится в положении техобслужива-

ния.

Смазывание рабочего оборудования

ВНИМАНИЕ!

Производство работ под поднятым оборудованием.

При нахождении под поднятым, незафиксированным рабочим обо-

рудованием возможно получение травм.

 Опустить рабочее оборудование, прежде чем произвести

работы по техобслуживанию.

 Отключить двигатель и включить все функции с тем,

чтобы давление было сброшено во всех гидролиниях.

 Перевести выключатель режима "стоянка" в положение

стоянки.

 При необходимости надлежащим образом закрепить ра-

бочее обрудование.

Очистить пресс-масленки с конической головкой и снабдить все ме-

ста смазки смазкой согласно схеме смазки.

Смазывание опор подъемных гидроцилиндров

Подъемные гидроцилиндры соединены через поворотную вилку с ос-

новной рамой. Входящие в их состав опоры наполнены пластичной смазкой.

Рисунок 224 Опора подъемного гидроцилиндра

Очистить пресс-масленки с конической головкой и снабдить места

смазки смазкой.

324

5.16.4. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЕРШИНЫ ЗУБА ДЕМОН-

ТАЖ

ВНИМАНИЕ!

Опасность травмы в результате падения оборудования!

Ни в коем случае не производить работы под поднятым оборудова-

нием.

Опустить заднее навесное оборудование на землю или подпереть его

надлежащим образом.

ВНИМАНИЕ!

Опасность травмы откалывающимся материалом при выбивке паль-

ца.

 Носить защитные очки и защитные перчатки.

 Нахождение лиц в опасной зоне запрещается.

Рисунок 225 Установка опорной стойки под задним навесным обору-

дованием.

326

Рисунок 226 Коронки рыхлителя

 Выбить палец при помощи кувалды и выколотки.

 Снять коронки.

 Очистить пальцы.

 Установить новые коронки.

5.16.5. ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

Проверить переднее и заднее навесное оборудование на механические

повреждения.

Немедленно устранить обнаруженные неисправности.

327

Рисунок 227 Крепежные винты поста управления

Удалить с каждой стороны поста управления по 3 винта с шестигран-

ной головкой.

Закрыть обе двери и все окна кабины водителя.

Опасность возникновения несчастных случаев!

Нахождение в опасной зоне запрещается.

Промежуточные положения не допускаются!

329

Рисунок 228 Поворот опоры

1) Открыть правую дверцу инструментального ящика

2) Установить режим подъёма ручного насоса поворотам рычажка

крана Рисунок 228

3) Поднять кабину до момента когда упор кабины соприкоснётся,

при помощи пружины, с штифтами опоры кабины рисунок 207

4) Ослабить винт поз 4 Рисунок 228

5) Повернуть опору упора против часовой стрелки на 90 градусов

рис 208

6) Затянуть винт поз 4 Рисунок 228

7) Перемести насос кабины в режим опускания

8) Опустить кабину до совпадения пазов упора с шипами опоры.

330

Рисунок 229 Поворот опоры

Рисунок 230 Конечное положение

331

При опускании кабины сделать все в обратном порядке

Рисунок 231 Расположение стрелок на ручном насосе

332

Очистка машины

Рисунок 232 Мокрая очистка

 Подвергнуть машину мокрой очистке.

 Снабдить все места смазки свежей пластичной смазкой.

Очистка дизеля

ВНИМАНИЕ

Опасность повреждения дизельного двигателя и его электрических

компонентов за счет проникновения влаги!

 Не подвергать электрические компоненты, например, стартер, ге-

нератор, измерительные датчики и реле давления непосредствен-

ному воздействию водяной или паровой струи.

 Осторожно очистить двигатель.

 После очистки прогреть двигатель с целью его сушки.

334

Очистка ходового оборудования

ВНИМАНИЕ

Опасность повреждения смазываемых маслом деталей ходового обору-

дования вследствие разрушения уплотнений!

При очистке ходового оборудования очистительным аппаратом высо-

кого давления уплотнительные заглушки деталей ходового оборудования мо-

гут быть вдавлены в масляные камеры.

 Нельзя направлять струю очистительного аппарата высокого

давления непосредственно на уплотнительные заглушки. Соблю-

дать расстояние ок. 40 см.

Очистить ходовое оборудование.

Рисунок 233 Уплотнительные заглушки

Проверить уплотнения деталей ходового оборудования после

очистки.

335

содержание      ..     9      10      11