Главная УАЗ Автомобили УАЗ ПАТРИОТ, УАЗ ПИКАП. Руководство по эксплуатации 316300-3902002-18 (Издание второе, 2019 год) - двигатель ЗМЗ-409051, ЗМЗ-40906

содержание .. 2 3 4 5 ..

УАЗ ПАТРИОТ, УАЗ ПИКАП. Руководство 316300-3902002-18 (2019 год) - часть 4

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА И КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Отопление, вентиляция и кондиционирование салона

Вентиляция и отопление салона регулируются в зависимости от температуры наружного воздуха за счет смешивания холодного и нагретого воздуха и поддерживается практически на постоянном уровне при любых скоростях автомобиля.

На рис. 3. 33 представлены органы управления системой вентиляции и отопления салона автомобиля.

1 -боковой дефлектор панели приборов.

2 -сопла обдува (обогрева) ветрового стекла.

3 -центральный дефлектор панели приборов.

4 -пульт управления отоплением и вентиляцией.

Рис. 3.33. Органы управления системой вентиляции и отопления салона(наименование позиций см. в тексте)

5 -дефлекторы на тунели пола.

6 -рычажок управления потоком воздуха.

7 -рычажок управления заслонкой.

8 -воздуховод обогрева ног задних пассажиров (только в комплекте без дополнительного отопителя).

Система климат-контроль имеет пульт управления, который является основным устройством управления. Для управления температурой в пассажирском салоне согласно температуре, установленной водителем, контроллер получает входные сигналы от нескольких датчиков, таких как датчик температуры воздуха, находящийся внутри салона автомобиля, датчик температуры окружающей среды, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик солнечного излучения, а также от переключателей пульта.

Контроллер управляет приводами заслонок, такими как привод заслонки распределения воздушных потоков, привод заслонки для воздушной смеси и привод воздухозаборника. Он имеет органы управления охлаждением/нагревом, на дисплее отображается информация о работе системы. Кроме того, он поддерживает комфортное кондиционирование воздуха в пассажирском салоне посредством автоматического управления скоростью обдува и количеством воздуха. На дисплее индицируется величина задаваемой температуры воздуха в салоне.

Контроллер диагностирует ошибки и сообщает водителю об этом, путем включения на 10 с с частотой 1 Гц светового индикатора расположенного в кнопочном переключателе 4 (рис. 3.34 а,б,в) при каждом включении зажигания.

Панель управления (рис. 3.34)

1 -поворотный переключатель управления температурой подаваемого воздуха.

Поворот вправо - теплее, влево - прохладнее.

Диапазон управления: LO, 19 °С ~25 °С, Hi с шагом 1 °С (рис. 3.34 в).

LO -режим управления максимальным охлаждением (рис.
3.34 в);

Hi -режим управления максимальным нагревом (рис.

3.34 в).

2 -поворотный переключатель распределения потоков воздуха

(рис. 3.34 а, б).

Рис. 3.34. Пульт управления отопителем: а -блок управления системой вентиляции и отопления; б -блок управления системой вентиляции и отопления с кондиционированием салона;
в -блок управления климатической системой (климат-контроль), (наименование позиций см. в тексте)

Переключатель имеет пять фиксированных положений, каждое из которых соответствует определенному распределению воздушных потоков в салоне автомобиля:

3 -поворотный переключатель управления вентилятором.

Положение «О» (вентилятор выключен).

Положение «Auto» (рис. 3.34 в): для достижения желаемой температуры система будет управляться автоматически.

Другие положения: шаги 1 ~ 7.

4 -кнопочный переключатель режима «приточный воздух-рециркуляция» (рис. 3.34) со световым индикатором.

Кнопка в ручке управления вентилятором может переключать режим притока воздуха между режимом рециркуляции.

5 -кнопочный переключатель интенсивного обогрева ветрового стекла. Переводит поток воздуха на ветровое стекло.

6 -маркер поворотного переключателя.

7 -кнопочный переключатель режима кондиционирования (рис. 3.34 б,в) со световым индикатором.

Кнопка кондиционера в ручке управления температурой может включать или выключать компрессор кондиционера.

8 -кнопочный переключатель обдува салона.

9 -кнопочный переключатель обдува ног.

10 -кнопочный переключатель обдува ветрового стекла.

11 -кнопочный переключатель интенсивного обогрева ветрового стекла. Переводит поток воздуха на ветровое стекло.

12-дисплей.

На автомобилях с дополнительным отопителем салона при необходимости можно увеличить интенсивность обогрева пассажиров заднего трехместного сиденья. Для этого включите электродвигатель вентилятора, кран с электроприводом 11 (рис. 3.35) или 10 (рис.3.36) дополнительного отопителя переключателем 7 (рис. 3.31) или 5(рис. 3.32), расположенным на задней панели напольного контейнера.

Направление потоков воздуха регулируется двумя дефлекторами.

ВНИМАНИЕ! Включайте дополнительный отопитель салона даже в теплое время года по крайней мере один раз в месяц на 5 - 10 минут. Это предотвратит закисание заслонки крана с электроприводом.

На автомобилях без дополнительного отопителя, дополнительный обогрев задних пассажиров происходит через воздуховод обдува ног, проходящий через тунель пола.

Рис. 3.35. Дополнительный отопитель:
1 -трубки отопителя; 2 -шланг подачи охлаждающей жидкости в отопитель; 3 -штуцер; 4 -крышка вещевого ящика облицовки туннеля пола; 5 -блок выключателей (см. рис. 3.31); 6 -корпус вещевого ящика облицовки туннеля пола; 7 -дефлектор (органы управления на рис. 3.33); 8 -уплотнитель дефлектора; 9 -кронштейн; 10 -радиатор и электровентилятор дополнительного отопителя в корпусе; 11 -кран с электроприводом

Рис. 3.36. Дополнительный отопитель для автомобилей с раздаточной коробкой ф. ООО «УАЗ»
1 -трубки отопителя; 2 -шланг подачи охлаждающей жидкости в отопитель; 3 -электродвигатель с насосом; 4 -корпус вещевого ящика облицовки туннеля пола; 5 -выключатель дополнительного отопителя; 6 -уплотнительдефлектора; 7 -дефлектор; 8 -радиатор и электровентилятор дополнительного отопителя в корпусе; 9 -кронштейн; 10 -кран с электроприводом

Система отопления и вентиляции оборудована фильтром очистки поступающего снаружи воздуха.

Доступ к фильтрующему элементу осуществляется снизу панели приборов в ногах переднего пассажира.

Замену фильтрующего элемента 5 (рис.3.37) производите в следующем порядке:

-отожмите защелки крышки 3 и снимите крышку 4;

-замените фильтрующий элемент 5 на новый;

-защелкните крышку фильтра 4.

ВНИМАНИЕ! Использование режимов работы вентилятора отопителя выше средних до максимальных в условиях проливного дождя, может привести к намоканию фильтра очистки поступающего в салон воздуха и капельному попаданию влаги в ноги переднего пассажира.

Вентиляция салона

Приточная вентиляция салона осуществляется по тем же каналам, при крайнем левом положении рукоятки 1 (рис. 3.34). Вытяжная вентиляция осуществляется через решетки с клапанами на боковинах и через опущенные стекла дверей.

Рис. 3.37. Вентилятор:
1 -панель приборов; 2 -вентилятор; 3 -защелки крышки; 4 -крышка фильтра; 5 -фильтрующий элемент

Автоматическое управление температурой При включении автоматического режима температуры контроллер пульта рассчитывает надлежащий режим управления, опираясь на сигналы датчиков и внутренние программы, и после установки желаемой температуры управляет компрессором кондиционера, эдекгровентилятором и приводами заслонок для создания комфортного ощущения в салоне автомобиля.

Управление приводом вентилятора

При включении режима AUTO, пульт управления производит управление скоростью вентилятора, чтобы автоматически получить требуемую температуру. Также имеется ручная регулировка направления распределения потоков воздуха, возможность включения/выключения кондиционера и рециркуляции.

Режимы работы пульта (рис. 3.34)

«Ручной» режим работы пульта является основным.

При вращении ручки вентилятора 3 (рис. 3.34) в пределах делений 1 и 7, система включается на ручную регулировку, и

скорость вентилятора повышается на одно деление вверх и вниз в пределах делений.

При входе в данный режим, пульт опрашивает состояние органов управления (поворотных переключателей 1,2,3) и, в зависимости от их положения, работает по заданному алгоритму функционирования, определяет состояние выключателя заслонки рециркуляции 4, выключателя кондиционера 7, положение поворотных переключателей.

Режим «Интенсивного обогрева ветрового стекла» включается выключателем 5 (рис 3.34 а,б) или 11 (рис 3.34 в), передавая сигнал на пульт, который формирует и передает на исполнительные устройства управляющие сигналы, необходимые для перехода пульта в данный режим.

В этом режиме пульт переводит заслонку воздухораспределения в положение «На стекло», заслонку подмешивания в положение, соответствующее 7-мой позиции переключателя 1 (рис. 3.34). Вращение вентилятора при этом происходит со скоростью, соответствующей 7-мой позиции переключателя 3. В данном режиме работы пульт не реагирует на изменения положений поворотных переключателей.

В данном режиме одновременно происходит интенсивный обдув боковых стекол дверей.

Если на пульт, находящийся в режиме работы «Интенсивный обогрев ветрового стекла», поступает сигнал на включение кондиционера, то кондиционер будет включен и система будет осуществлять осушение воздуха.

Режим «AUTO» включается выключателем 3 (рис. 3.34 в) в положении «AUTО»

В этом режиме пульт осуществляет управление заслонкой подмешивания так, что выставленная поворотным переключателем 1 (рис. 3.34 в) температура поддерживается автоматически. Датчик температуры в салоне расположен только в консольной части панели приборов, поэтому автоматический контроль поддерживает заданную температуру только в зоне пояса водителя и переднего пассажира. Для обеспечения комфортных условий задних пассажиров используйте «Ручной режим». При этом можно вручную (кнопками режимов 8, 9,10) задать нужное распределение потоков воздуха.

Выключение режима «AUTO» происходит после повторота переключателя 3 из положения «дитО» в любое положение, либо после включения режима «Интенсивного обогрева ветрового стекла».

При холодной погоде (режим «AUTO», температура окружающего воздуха: ниже 15°С), система первоначально автоматически выберет постоянную низкую скорость и положение заслонки в режиме обдува ветрового стекла, пока обогреватель не начнет поставлять теплый воздух, чтобы не допустить у пассажиров дискомфорта, вызванного холодным воздухом.

При жаркой погоде (режим «AUTO», температура окружающего воздуха: выше 30°С),система первоначально автоматически выберет постоянную низкую скорость вентилятора и режим обдува ветрового стекла в течение 5 сек., и затем возвращается к обычному управлению, чтобы не допустить у пассажиров дискомфорта, вызванного горячим воздухом.

Режим «Предпусковой обогрев салона»+.

В режим работы «Предпусковой обогрев салона» пульт переходит в случае, если источником питания при включении пульта является предпусковой жидкостной отопитель.

Во время работы в данном режиме, при выключенном зажигании, пульт осуществляет индикацию данного режима. Индикация производится включением мерцающей подсветки оранжевого цвета на кнопочном переключателе 4 с периодом в 4,5 с (1,5 с включена/3 с выключена).

Если положение поворотного переключателя 3 находится в позиции, большей чем позиция 4 переключателя, то, для предотвращения форсированного разряда аккумуляторной батареи, пульт ограничивает максимальные обороты вентилятора, приводя их в соответствие 4 позиции поворотного переключателя 3.

Если поворотный переключатель 3 находится в положении «Выключено», то скорость вращения вентилятора соответствует позиции 2 поворотного переключателя 3 (то есть вентилятор вращается с минимальной частотой).

При переходе в режим «Предпусковой обогрев салона» заслонки отопителя автоматически выставляются в следующие положения:

-заслонки распределения воздушных потоков - в положение «В ноги»;

-заслонка рециркуляции - в положение «Открыто» (забор воздуха из салона автомобиля);

-заслонка подмешивания - в положение «Открыто максимально» (максимальная температура воздуха).

Через 5 минут работы с описанным выше положением заслонок, пульт переводит заслонки распределения воздушных потоков в положение «На стекло и в ноги». Пульт остается в данном режиме работы с текущим положением заслонок до отключения жидкостного предпускового отопителя или включения зажигания.

Если зажигание было включено до отключения жидкостного предпускового отопителя, то пульт автоматически переходит в режим работы «Ручной» и исполнительные элементы приводятся в состояния, соответствующие положению управляющих органов пультов.

Кондиционер

В зависимости от комплектации, на автомобиле может быть установлен кондиционер.

Включение кондиционера производится нажатием кнопки 7 (рис. 3.34 б,в).

Пульт включает кондиционер, только в том случае, если температура воздуха на выходе испарителя выше или равна 7°С. Если в процессе работы кондиционера температура воздуха на выходе испарителя опускается до 4 °С и ниже, то кондиционер отключается, независимо от состояния выключателя кондиционера.

При поступлении на пульт сигнала от выключателя кондиционера о его выключении, пульт выключает кондиционер.

Для более эффективного охлаждения, кнопкой включается режим рециркуляции (забор воздуха будет осуществляться из салона автомобиля).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Продолжительное использование режима рециркуляции может привести к запотеванию стекол и к тому, что в салоне станет душно.

ВНИМАНИЕ! Включайте кондиционер даже в холодное время года по крайней мере один - два раза в месяц на 5-10 минут. Это обеспечит надлежащую смазку компрессора и продлит срок службы системы.

ВНИМАНИЕ! При длительной работе кондиционера на холостом ходу двигателя и при движении в тяжелых условиях с нагрузкой на двигатель близкой к максимальной, с целью исключения перегрева двигателя, возможны частые отключения компрессора кондиционера со снижением эффективности охлаждения салона. Для повышения эффективности работы кондиционера при данных условиях эксплуатации, рекомендуется увеличить скорость вращения вентилятора климатической установки поворотом переключателя 3 (рис. 3.34) и установить минимальную температуру воздуха поворотом переключателя 1, дополнительно включить режим «рециркуляции воздуха» на не продолжительное время 5-10минут.

Одной из особенностей системы (для автомобилей с кондиционером) является наличие функции охлаждения вещевого ящика. Для охлаждения ящика необходимо установить поворотный тумблер 4 (рис. 3.38), в положение «Открыто».

Рис. 3.38. Вещевой ящик:
1 -плафон подсветки вещевого ящика; 2 -трубка подачи охлажденного воздуха; 3 -датчик выключения плафона подсветки; 4 -тумблер включения охлаждения вещевого ящика

Плафоны освещения

Освещение салона осуществляется блоком штурманских ламп 4 (рис. 3.39) и плафоном освещения салона 5.

Блок штурманских ламп включает в себя секции индивидуального освещения водителя и переднего пассажира. Левая и правая секции индивидуального освещения, включаются нажатием выключателей, 1 или 3 (рис. 3.40) соответственно.

Режим работы общего освещения салона зависит от положения переключателя 2:

Рис. 3.39. Плафоны освещения, внутреннее зеркало заднего вида, противосолнечные козырьки и поручень:
1, 6 -противосолнечные козырьки; 2 -внутреннее зеркало заднего вида; 3 -блок интерфейса пользователя (БИП); 4 - блок штурманских ламп; 5 -плафон освещения салона; 7 -поручни; 8 -поручни для удобства посадки и высадки пассажиров; 9 -регулятор крепления ремня безопасности по высоте

Рис. 3.40. Блок освещения салона:

1 -выключатель левой секции; 2 -переключатель режимов общего освещения; 3 -выключатель правой секции

-при открывании любой боковой двери;

-при включении и выключении режима «Охрана» по радиоканалу от ПДУ;

-при поступлении команды «Поиск автомобиля на неосвещенной стоянке» от ПДУ;

-при включении зажигания, после закрытия всех дверей, в то время, когда плафон еще находится во включенном состоянии;

-через 25 с после закрывания всех боковых дверей, если до истечения этого времени не было включения зажигания, открывания любой из боковых дверей, включении режима «Охрана» по радиоканалу от ПДУ;

-через 10 минут, при постоянно открытой одной или нескольких боковых дверей (если за это время не произведено закрытие всех боковых дверей, закрытие или открытие двери задка, включение зажигания).

При выключенном зажигании и открытых дверях, а также в течение не более 25 с после закрытия всех дверей освещение включено.

При включенном зажигании, освещение салона включено только в случае, если открыта хотя бы одна боковая дверь.

Внутреннее зеркало заднего вида (рис. 3.39)

Внутреннее зеркало регулируется поворотом корпуса вокруг жестко закрепленного кронштейна при помощи шарнирного соединения.

ВНИМАНИЕ! В темное время суток, чтобы избежать ослепления светом фар движущегося сзади транспорта, необходимо изменить угол наклона зеркала, рычажком, расположенным снизу на зеркале.

Наружные зеркала заднего вида

Левое и правое зеркала заднего вида регулируют с помощью электропривода.

Управление электроприводом зеркал осуществляется переключателем 9 (рис. 3.15), расположенным в блоке переключателей двери водителя. Выбор подлежащего регулировке зеркала производится нажатием соответствующего выключателя 7 или 8 выбора. Одновременная регулировка положения левого и правого зеркал невозможна (см. раздел «Система управления электропакетом»).

Противосолнечные козырьки (рис. 3.39)

В случае необходимости рекомендуем устанавливать противосолнечные козырьки в одно из двух положений: откинуть вниз или откинуть вниз и повернуть в сторону боковой двери.

Поручни (рис. 3.39)

Кузов автомобиля оборудован поручнями, предназначенными для поддержки во время движения и удобства посадки и высадки пассажиров. Поручни расположены на крыше, передних и центральных стойках салона.

Двери

ВНИМАНИЕ! Прежде чем открыть дверь, убедитесь в том, что это не создаст помех другим участникам дорожного движения.

Прежде чем закрыть дверь, убедитесь в том, что она ничего и никого не защемит.

Снаружи замок двери водителя запирается/отпирается ключом. Для открывания двери, если она не заперта, потяните за подвижную часть 2 (рис. 3.42, 3.43) ручки двери.

Рис. 3.42. Передняя дверь (вид снаружи): 1 -ключевой канал замка; 2 -подвижная часть ручки двери; 3 -корпус ручки двери

Рис. 3.43. Дверь задка (вид снаружи): 1+ -камера заднего вида; 2 -ручка двери; 3 -корпус накладки фонарей освещения номерного знака

Изнутри дверь открывается при повороте ручки 2 (рис. 3.44, 3.45), на себя.

Блокируются/разблокируется двери нажатием/поднятием кнопки 1(рис. 3.44, 3.45).

На двери задка отсутствуют внутренняя ручка открывания двери и кнопка блокировки замка.

Рис. 3.44. Передняя дверь (вид из салона): 1 -кнопка блокировки; 2 -ручка открывания двери; 3 -ручка подлокотника; 4 -карман; 5 -место установки громкоговорителя; 6 -модуль переключателей (рис. 3.15); 7+ -место установки твитера

Рис. 3.45. Задняя дверь (вид из салона): 1 -кнопка блокировки; 2 -ручка открывания двери; 3 -выключатель управления электростеклоподъемника; 4 -место установки громкоговорителя; 5-карман; 6 -рычаг блокировки внутренней ручки открывания двери; 7 -ручка подлокотника

На автомобиле установлена система электроблокировки дверных замков. При закрывании/открывании ключом левой передней двери, одновременно блокируются/разблокируется (если не включен режим быстрой разблокировки двери водителя) замки всех дверей автомобиля. Находясь внутри салона, можно заблокировать или разблокировать индивидуально любую (кроме двери задка) дверь, пользуясь кнопкой блокировки соответствующей двери.

ВНИМАНИЕ! Выходя из автомобиля, не оставляйте в нем ключ от дверей и зажигания. Находящиеся внутри пассажиры, особенно дети, могут случайно заблокировать все двери.

Замки задних дверей имеют рычаг блокировки внутренней ручки открывания двери («детский замок«), предотвращающий открывание этих дверей изнутри. Внутренняя ручка блокируется перемещением рычага 6 (рис. 3.45) вниз.

Замки задних дверей можно заблокировать при открытой двери.

Замки передних дверей можно заблокировать только при закрытой двери (для предотвращения случайного оставления ключа внутри салона).

Стекла боковых дверей опускаются и поднимаются с помощью выключателей электростеклоподъемников 3,4,5,6 (рис. 3.15) и переключателей на дверях пассажиров.

ВНИМАНИЕ! При закрытии окон с электрическими стеклоподъемниками возможно защемление пальцев рук и других частей тела, что может привести к серьезной травме. Поэтому при пользовании электрическими стеклоподъемниками будьте внимательны, особенно когда в автомобиле находятся дети. Если в автомобиле находится ребенок, убедитесь, что при открывании/закрывании окон, никакая часть тела ребенка не находится в проеме окна. В случае, если это произошло, немедленно прекратите подъем стекла и включите его опускание.

При нахождении в автомобиле детей, рекомендуется отключить клавиши переключателей стеклоподъемников дверей пассажиров выключателем 1 (рис. 3.15).

Ответственность за неправильное пользование электрическими стеклоподъемниками несет водитель автомобиля. Он должен предупредить пассажиров о правилах пользования и опасностях при неправильном пользовании электрическими стеклоподъемниками.

Не разрешайте детям пользоваться переключателями электростеклоподъемников! Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.

Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте ключ из выключателя зажигания, чтобы отключить электростеклоподъемники и избежать случайного травмирования оставшихся в автомобиле пассажиров. В качестве предупреждения об оставленном ключе зажигания, при открывании двери водителя звучит трель зуммера комбинации приборов. Ни в коем случае нельзя запирать снаружи автомобиль, в котором находятся пассажиры - стеклоподъемники не будут работать и в случае необходимости нельзя открыть стекла.

Когда Вы закрываете/открываете окна, помните о требованиях безопасности.

Содержите стекла в чистоте, от этого зависит исправная работа электрических стеклоподъемников.

Сиденья

ВНИМАНИЕ! Не производите регулировку водительского сиденья во время движения автомобиля.

Во время вождения автомобиля спинки сидений всех пассажиров должны находиться в вертикальном положении, удобном для пассажиров, а сами пассажиры должны удобно сидеть, откинувшись на спинки, и быть надлежащим образом пристегнутыми ремнями безопасности. Во время лобовых столкновений и ударов сзади, ремни безопасности обеспечивают максимальную защиту водителя и пассажира, если они сидят вертикально, откинувшись на спинку. Если спинка имеет слишком большой наклон назад, поясничный ремень может соскользнуть поверх бедер и надавит на живот, плечевой ремень может захлестнуть шею. Чем больше откинута спинка сиденья, тем больше опасность смертельного исхода или получения травм при лобовом столкновении.

Водительское сиденье и положение рулевой колонки необходимо регулировать так, чтобы обеспечить правильную посадку: водитель должен достаточно плотно опираться на спинку сиденья; обе руки, удерживая верхнюю часть рулевого колеса, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах; ноги, при нажатии на педали до упора, не должны быть полностью выпрямлены.

Не допускайте вождения автомобиля, если кто-либо из пассажиров сидит не надлежащим образом. Не позволяйте пассажирам сидеть на сложенной спинке сиденья или в багажном отсеке. Лица, сидящие и удерживаемые ремнями безопасности не надлежащим образом, могут быть серьезно травмированы в случае аварийного торможения или столкновения.

Не водите автомобиль со снятыми подголовниками.

После регулировки подголовника убедитесь, что он зафиксирован на месте.

Подголовники сидений должны быть отрегулированы по высоте так, чтобы при откидывании головы назад затылок соприкасался со средней частью подголовника. Если добиться этого невозможно, для людей очень высокого роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста - опустить в крайнее нижнее положение.

После регулировки положений передних сидений необходимо отрегулировать положение верхней точки крепления ремней безопасности.

Не вставать на сиденье, оборудованное нагревательными элементами, коленями и не нагружать отдельные точки поверхности сиденья иным способом, чтобы не повредить его нагревательные элементы.

Не кладите на сиденья предметы с неравномерным весом и не втыкайте острые предметы (иглы, гвозди и т. п.) в сиденья.

Для предотвращения повреждения подлокотника не кладите на него тяжелые предметы (груз).

Во время регулировки сиденья будьте осторожны.

Не пользуйтесь обогревом сидений, если они не заняты пассажирами или на них закреплены или находятся предметы, как например специальное сиденье для ребенка, сумка и т. п. Это может вызвать неисправность нагревательных элементов системы обогрева сидений. Рекомендуется включать выключатели для обогрева сидений только после запуска двигателя. Это существенно сэкономит емкость аккумуляторной батареи.

В случае падения напряжения в электрической бортовой сети автомобиля автоматически отключается обогрев сидений с целью обеспечения достаточного количества электроэнергии для управления двигателем.

Если вы или пассажир страдаете пониженным ощущением боли или температуры, например в следствии употребления каких-либо лекарств, паралича или хронического заболевания, то рекомендуем вам не пользоваться обогревом. Это может привести к получению ожогов на спине, ягодицах и ногах. Если вы все же захотите пользоваться обогревом сидений, то рекомендуем включать обогрев сидений кратковременно.

Не допускайте использование дополнительных подушек между сиденьем и пассажиром или водителем.

Недопустимо расположения посторонних предметов под сиденьем водителя и в районе его ступней.

Не держите руки под сиденьем или около движущихся частей, чтобы не защемить и травмировать руки или пальцы.

При чистке сидений не используйте органические вещества (разбавители красок, бензина, спирта, газолина и т. п.). Они могут повредить обогреватель и поверхность сиденья.

Изменение высоты установки подголовника или его снятие осуществляется вертикальным перемещением подголовника:

-вверх - усилием руки (до крайнего верхнего положения);

-вниз - при нажатой кнопке фиксатора подголовника.

Снятие - перемещением из крайнего верхнего положения вверх при нажатой кнопке фиксатора подголовника.

Регулировка передних сидений в продольном направлении осуществляется с помощью рычага 1 (рис. 3.46): потяните на

Рис. 3.46. Переднее сиденье:
1 -рычаг фиксации продольного перемещения сиденья; 2+ -ручка регулировки высоты подушки водительского сиденья; 3 -ручка регулировки наклона спинки сиденья; 4 -ручка регулировки поясничной поддержки спинки водительского сиденья; 5 -кнопка фиксатора подголовника

себя расположенный спереди под подушкой сиденья рычаг фиксации продольного перемещения сиденья и сдвиньте сиденье в требуемое положение. Закончив регулировку, отпустите рычаг и удостоверьтесь в надежности фиксации сиденья, подвигав его вперед-назад при отпущенном рычаге.

Наклон спинки регулируют бессгупенчато вращением ручки 3 у основания спинки.

Для удобства, регулировку производить при открытой двери.

На некоторых комплектациях автомобилей на сиденье водителя имеется механизм поясничной поддержки и регулировка сиденья по высоте.

Ручка регулировки поясничной поддержки 4 расположена на внутренней боковой поверхности спинки. Поворачивание ручки вперед или назад приводит к соответствующему изменению выпуклости нижней части спинки сиденья, обеспечивая комфортную поддержку поясничного отдела позвоночника.

Чтобы поднять водительское сиденье, несколько раз потяните ручку 2 вверх, пока оно не будет установлено на нужную высоту. Чтобы опустить водительское сиденье, несколько раз нажмите ручку 2 вниз, пока оно не будет установлено на нужную высоту.

Для удобства пользования регулировку производить при открытой двери.

Заднее трехместное сиденье (рис. 3.47) состоит из одноместной и двухместной подушки и одноместной и двухместной спинки.

Для увеличения площади багажного отделения, предусмотрена возможность раскладки заднего сиденья, причем каждая его часть при необходимости может быть разложена отдельно. Раскладка заднего сиденья проводится в следующей последовательности:

-потяните за петлю 1 (рис. 3.47) (предворительно надавив на подушку, только для УАЗ ПИК\П), установите подушку в вертикальное положение;

-снять подголовник 2;

-потяните за рычаг 3 по направлению движения автомобиля, освободив спинку, уложите ее, как показано на схеме, рис. 3.47;

-для возврата спинки в исходное положение, поднимите ее до срабатывания фиксатора;

-для возврата подушки в исходное положение, верните ее в горизонтальное положение (только для УАЗ ПАТРИОТ); -фиксацию подушки производить в следующей

Рис. 3.47. Заднее трехместное сиденье:
1 -петля разблокировки и подъема подушки заднего сиденья; 2 -подголовник спинки; 3 -рычаг разблокировки спинки заднего сиденья

последовательности: поднять замки ремней безопасности и опустить подушку до упора (не хлопая), потянуть лямку фиксатора подушки, надавить на подушку, отпустить лямку фиксатора подушки, проверить фиксацию (только для УАЗ ПИКАП);

-установите подголовники.

Трансформацию заднего сиденья производить при открытых задних дверях.

Ремни безопасности

ПОМНИТЕ! Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров автомобиля от тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Использование ремней безопасности обязательно!

ВНИМАНИЕ! Ремни подлежат обязательной замене, если имеют потертости, повреждения и после критической нагрузки в результате ДТП.

Замена ремней безопасности должна производиться только на СТО ООО «УАЗ» (адреса СТО приведены в сервисной книжке).

Ремни безопасности предназначены для индивидуального пользования водителями и взрослыми пассажирами ростом не ниже 144 см и массой не менее 36 кг.

Автомобиль оборудован ремнями безопасности (рис. 3.48) для всех сидений. Ремни сидений - диагонально-поясные с

Рис. 3.48. Ремни безопасности:
1 -регулятор по высоте; 2 -направляющий кронштейн; 3 -язычок; 4 -замок; 5 -инерционная катушка; 6 -клипса; 7 -регулятор для статического среднего ремня (УАЗ Пикап)

втягивающим устройством. Чтобы пристегнуть ремень, потяните за язычок 3 ремня и, не перекручивая лямок, вставьте его в замок 4 до щелчка. Для отстегивания ремня нажмите на красную кнопку замка.

Для УАЗ Пикап задний средний ремень безопасности -статический поясной.

Регулятор ремня безопасности по высоте имеет четыре фиксированных положения.

Положение верхней точки крепления ремня безопасности регулируйте перемещением салазковой сборной группой регулятора 1 (рис. 3.49) вверх или вниз. Для этого потяните кнопку регулятора 2 на себя и вверх или вниз. Причем для

Рис. 3.49. Регулятор высоты: 1 -салазковая сборная группа регулятора; 2 -кнопка регулятора

увеличения высоты достаточно потянуть вверх кнопку регулятора высоты.

ВНИМАНИЕ! На передних сиденьях следите, чтобы плечевой ремень проходил через центр Вашего плеча. Невыполнение данных рекомендаций снижает степень защищенности в случае аварии и повышает вероятность получения травмы при столкновении.

В зависимости от комплектации автомобиля ремни безопасности переднего ряда сидений дополнительно могут иметь устройство предварительного натяжения, предназначенное для выбора возможной слабины ленты ремня, а также устройство ограничения нагрузки, снижающее усилие удержания человека для обеспечения более эффективной защиты при ДТП. Устройство предварительного натяжения срабатывает независимо оттого, пристегнут ремнем безопасности человек или нет.

Содержите лямки и пряжки ремня в чистоте. В случае их загрязнения очистить мыльным раствором, не содержащим щелочи.

Предохраняйте лямки от трения об острые кромки.

Рекомендуется оберегать от воздействия прямых солнечных лучей.

С целью очистки пряжек от пыли, не реже одного раза в год, продувайте их сжатым воздухом.

Запрещается:

1. Самостоятельный демонтаж и замена ремней безопасности.

2. Самостоятельная разборка и ремонт ремней безопасности, поджигание, подключение к источникам напряжения.

3. Вносить изменения в конструкцию элементов системы безопасности (ремней безопасности и их креплений).

4. Подвергать ремни безопасности воздействию высокой температуры (например: гладить утюгом, прижигать зажигалкой или тлеющей сигаретой и т. п.).

5. Допускать перекручивание лент ремня безопасности при пристегивании. Для устранения перекручивания необходимо расправить лямку РБ на поясе в направлении нижней точки крепления РБ.

6. Использовать какие-либо предметы для ослабления прилегания ремня к телу (например, прищепки для белья, зажимы и т. п.). Ослабленный ремень безопасности может привести к травмированию при ДТП.

7. Использовать какие-либо предметы для блокировки системы оповещения о не пристегнутом ремне безопасности.

8. Пропускать диагональную ветвь ремня под рукой или за спиной, поясную ветвь ремня под бедрами.

9. Использовать один ремень для пристегивания нескольких человек.

10. Пристегивать одним ремнем человека вместе с ребенком, сидящим у него на коленях.

11. Использовать ремень безопасности, если на нем появились признаки износа или повреждения (потертости, разрывы, трещины и другие повреждения).

12. Использовать ремни безопасности после ДТП без предварительной оценки (и/или замены) на сервисной станции дилера.

13. Пристегивать ремень безопасности к замку, предназначенному для другого ремня.

14. Допускать попадание посторонних предметов в зоны крепления ремней безопасности и зоны прохождения лент ремня.

15. Пристегиваться ремнем безопасности с нарушением требований данного руководства.

ВНИМАНИЕ! Во время движения автомобиля угол наклона спинки сиденья должен быть минимальным, но достаточным для удобства водителя и пассажиров. Ремень безопасности срабатывает наиболее эффективно, если водитель и пассажиры сидят прямо, опираясь на спинку сиденья. Если спинка сиденья наклонена назад слишком сильно, ремень безопасности может соскользнуть, в результате чего повышается риск получения травм при аварии.

-если сигнализатор продолжает гореть - неисправны жгут проводов или комбинация приборов.

Подушки безопасности

Автомобиль комплектуется фронтальной системой надувных подушек безопасности (СНПБ) водителя и переднего пассажира, передними ремнями безопасности с предварительным натяжителем и ограничителем нагрузки. При срабатывании СНПБ за очень короткий промежуток времени втягиваются передние ремни безопасности для надежной фиксации водителя и пассажира и наполняются газом надувные подушки безопасности, которые, раскрываясь перед водителем и передним пассажиром, уменьшают опасность травмирования верхней части тела и головы. СНПБ срабатывает при фронтальных столкновениях автомобиля, когда необходимо способствовать

повышению безопасности водителя и переднего пассажира. Наличие СНПБ маркируется надписью «AIRBAG» на крышке рулевого колеса, надписью «AIRBAG» на крышке панели приборов и надписью «AIRBAG» на этикетке ленты ремня безопасности.

Система надувных подушек безопасности (СНПБ) включает:

-модуль надувной подушки безопасности водителя, вмонтированный в рулевое колесо;

-модуль надувной подушки безопасности, размещенный в панели приборов над вещевым ящиком;

-передние ремни безопасности с ограничителем нагрузки; -датчик состояния ремня безопасности водителя;

-замки передних ремней безопасности с устройством предварительного натяжения;

-устройство вращающееся, установленное на соединителе подрулевого переключателя (для соединения выключателя звукового сигнала и модуля надувной подушки безопасности с бортовой цепью автомобиля);

-блокуправления подушками безопасности, установленный между сиденьями водителя и пассажира;

-сигнализатор неисправности системы управления надувными подушками безопасности в комбинации приборов;

-сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя в комбинации приборов.

Надувные подушки безопасности являются дополнительным средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности водителя, переднего пассажира (в зависимости от комплектации) и срабатывают при тяжелом фронтальном столкновении начиная с определенной тяжести столкновения;

СНПБ должна срабатывать при сильных фронтальных ударах. Однако СНПБ может также сработать и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет испытывать воздействия, аналогичные тем, которым он подвергается при сильном фронтальном ударе.

Примеры ситуаций со срабатыванием СНПБ: -столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием: подушка срабатывает при небольшой скорости движения;

-столкновение с подвижным деформируемым препятствием (например, с другим автомобилем): подушка срабатывает только при повышенной скорости движения автомобиля;

-в случае достаточного по силе удара, воздействующего на автомобиль спереди, некоторые примеры показаны на (рис. 3.50).

СНПБ не срабатывает при:

-выключенном зажигании;

-незначительных фронтальных столкновениях; -опрокидывании автомобиля;

-ударах в автомобиль сбоку или сзади, т.е. в случаях, когда она не может способствовать повышению безопасности водителя.

Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является показателем нормальной или ненормальной работы фронтальных подушек безопасности. При раскрытии подушки безопасности опасность ограничения видимости для водителя практически отсутствует, так как она наполняется и сдувается за короткий промежуток времени. Подушка безопасности обеспечивает оптимальную защиту при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подголовника. Вся спина должна опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, насколько это практически возможно водителю, чтобы в вертикальном сидячем положении слегка согнутыми в локтях руками можно было держать рулевое колесо. Сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть назад и привести

Рис. 3.50. Примеры ситуаций со срабатыванием системы пассивной безопасности водителя и переднего пассажира

спинку в вертикальное положение так, чтобы не испытывать неудобство и дискомфорт. Неправильная посадка в случае раскрытия подушек безопасности может привести к серьезной травме или гибели. Для подушки безопасности необходимо пространство при наполнении ее газом. СНПБ является автономным устройством разового использования и не требует обслуживания во время эксплуатации автомобиля. После срабатывания СНПБ блок управления и модули надувных подушек безопасности, ремни с предварительным натяжителем подлежат обязательной замене на СТО «УАЗ».

ВНИМАНИЕ! Во всех случаях запрещается использовать обращенное назад детское удерживающее устройство на сиденье, защищенном функционирующей подушкой безопасности, установленной перед этим сиденьем. Это может привести к гибели ребенка или нанесению ему серьезных телесных повреждений.

В автомобилях с подушкой безопасности переднего пассажира, на обеих сторонах противосолнечного козырька, имеется табличка предупреждения (рис. 3.51) о запрещении установки на переднее сиденье обращенное спинкой вперед детское сиденье.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

1. Надувная подушка безопасности не заменяет ремень безопасности, она только дополняет его действие, поэтому всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует получить в момент аварии существенно более тяжелые травмы или даже быть выброшенным из автомобиля, причем не исключена возможность смертельного исхода. Ремень способствует тому, что при аварии Вы примете наиболее безопасное сидячее положение, при котором подушка безопасности может обеспечить наибольшую эффективность защиты.

2. Никогда не крепите посторонние предметы на рулевом колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии подушки

Рис. 3.51. Предупреждающая табличка

безопасности они могутпривести ктравмам. Такаяже опасность существует и в тех случаях, когда водитель или пассажир курит трубку или использует мобильный телефон во время езды.

3. Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони на место, в котором смонтирована подушка безопасности.

4. При движении пассажир на переднем сиденье не должен опираться на панель приборов и держать в руках какие-либо предметы, которые могут причинить травмы при срабатывании СНПБ.

5. Сигнализатор неисправности системы управления надувными подушками безопасности ’должен включиться на 6 секунд после включения зажигания и выключиться. При выключении зажигания и включении его до истечения 15 секунд сигнализатор не включится. Последующее включение сигнализатора диагностики в процессе эксплуатации автомобиля означает, что в СНПБ обнаружена неисправность, и ее срабатывание при фронтальном столкновении не гарантировано.

6. Запрещается самовольное вмешательство в СНПБ. Все работы по ней должны выполняться только у официальных дилеров специально обученным персоналом.

7. Сразу после срабатывания подушек безопасности некоторые элементы системы могут иметь высокую температуру. Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим деталям.

8. Поверхности кожи, на которых появляются признаки раздражения, следует тщательно промыть мыльным раствором.

9. При раздражении глаз необходимо промыть их чистой водой. При длительных беспокойствах следует обратиться к врачу. При утилизации автомобиля обязательно провести демонтаж узлов СНПБ на СТО «УАЗ».

Установка детских удерживающих устройств.

ВНИМАНИЕ! Установка детских удерживающих систем «универсальной» категории согласно таблице 3.3, производится с использованием ремней безопасности транспортного средства. Дети до 1,5 лет перевозятся в детском удерживающем устройстве (ДУУ) только лицом назад.

ВНИМАНИЕ! Установку детских удерживающих систем ISOFIX производить согласно таблице 3.2. соответствия детских удерживающих систем ISOFIX местам их установки на автомобиле.

содержание .. 2 3 4 5 ..