Собирают подвеску в последовательности,
обратной снятию. При этом ступица 17, установленная на цапфу 16, должна
быть отрегулирована. Регулировка осуществляется разрезной гайкой 15,
которая должна быть завернута до отказа, а затем отпущена на 1/6 — 1/4
оборота. В таком положении гайка должна быть зафиксирована стяжным
болтом 12 с самоконтрящейся гайкой. Момент затяжки 8 — 10 кгс-м. После
регулировки ступица должна повертываться на цапфе от-
усилия руки. После сборки заправить ступицу через отверстие, закрываемое
пробкой 11, маслом в соответствии с картой смазки (см. гл. 17).
Момент затяжки гаек крепления стремянок 5 — 25 ч- 30 кгс * м.
Дополнительно эти гайки затягивают на нагруженном автомобиле. Гайки
стяжных шпилек 10 щек ступицы должны быть затянуты до устранения зазоров
между накладками 9 щек и рессорой.
Момент затяжки гаек шаровых пальцев реактивных штанг, установленных в
кронштейны, должен быть 35 — 40 кгс * м. Момент затяжки гаек болтов
кронштейнов 21 крепления балансирной подвески к раме — не менее 30 кгс •
м.
При установке торцевых манжет 29 и 34 под них должна быть заложена
консистентная смазка согласно карте смазки.