КАБИНА И ОПЕРЕНИЕ лесовоза МАЗ-501

КАБИНА И ОПЕРЕНИЕ лесовоза МАЗ-501

Кабина автомобиля закрытая, трехместная. Каркас кабины деревянный, обшивка металлическая, из тонкой стали. Задняя часть пола кабины имеет деревянный настил, а передняя часть — съемные металлические панели: наклонную и горизонтальную.

Кабина прикреплена к раме в трех точках—-двух спереди, с внешней стороны лонжеронов рамы, и одной сзади (фиг. 139).

Передние опоры сварные из листовой стали, прикреплены к задним кронштейнам передней рессоры.

Крепление кабины к каждой передней опоре осуществляется двумя болтами, которые проходят через деревянные подкладки. Для регулировки положения кабины на раме отверстия в передних опорах под болты крепления сделаны овальными.

Фиг. 139 Крепление кабины:
а — переднее; б — заднее.

Заднее крепление кабины выполнено в виде качающейся опоры. К заднему брусу основания кабины плоской частью прикреплена двумя болтами качающаяся опора, представляющая собой чугунную отливку, которая с противоположной стороны имеет криволинейную поверхность. Этой поверхностью опора с помощью одного болта через амортизационную пружину прикреплена к кронштейну, приваренному к поперечине рамы.

Такое крепление кабины в трех точках разгружает кабину от деформации рамы, возникающей при движении автомобиля.

Кабина оборудована двумя ветровыми открывающимися окнами, которые удерживаются в необходимом положении с помощью кулис и болтов с гайками-барашками.

Стекла ветровых окон смонтированы в металлических рамках из специального профиля.

С одной стороны рамки, внутренней, на тонкой прокладке сырой резины установлено стекло типа триплекс, с другой стороны рамки, по внешней ее кромке, расположен резиновый уплотнитель из формованной резины специального профиля. При закрытом окне уплотнительная резина закрывает возможные щели между рамкой ветрового окна и проемом в каркасе кабины.

Оба ветровых стекла оборудованы стеклоочистителями с пневматическим приводом.

Кабина имеет двери с обеих сторон. К каждой двери сделаны опускающиеся стекла из сталинита. Подъем и опускание боковых стекол до требуемого уровня осуществляются механическими стеклоподъемниками рычажного типа.

На внутренней панели двери кабины смонтированы также замки, ригель которых может управляться как наружной ручкой, так и ручкой, закрепленной на внутренней панели двери.

Положение закрытой двери в вертикальном направлении определяется двумя фиксаторами на стойке дверного проема. Фиксаторы* предохраняют двери от провисания и тем самым разгружают' петли.

В задней стенке кабины имеется смотровое окно. Стекло заднего окна установлено в резиновом уплотнителе, зажатом по всему контуру деревянными декоративными планками. Снаружи окно^ защищают металлические скобы.

Металлический горизонтальный пол кабины может быть легкое снят. При этом обеспечивается удобный доступ к крышке коробки передач.

Пол кабины покрыт резиновым ковриком с утепляющей подкладкой из войлока. Отверстия в полу кабины под рычаги и педали имеют уплотнители. Проемы дверей кабины также защищены уплотнителями.

Внутренние стены и потолки кабины покрыты декоративным прессованным картоном. В потолке имеется плафон для освещения.

С правой стороны переднего щита кабины сделан картонный5 ящик для мелких вещей, закрываемый металлической дверцей,

закрепленной на петлях. В закрытом положении дверца ящика удерживается пластинчатым запором.

Сиденья в кабине выполнены раздельные для водителя и для двух пассажиров. Сиденье водителя можно регулировать в горизонтальном направлении в пределах 100 мм. Положение сиденья водителя легко изменяют при помощи рукоятки, выступающей из подставки сиденья. Для этого рукоятку следует повернуть до отказа и сдвинуть сиденье вперед или назад на требуемую величину, затем отпустить рукоятку.

Под сиденьем пассажира размещены аккумуляторные батареи. Доступ к ним удобен, так как для этого достаточно снять подушку сиденья пассажира. Подушки и спинки сидений имеют пружинные каркасы и ватники.

Подушки, кроме того, имеют войлочные подкладки. Сиденья •обтянуты дерматином или автобимом.

Оперенье автомобиля состоит из передних крыльев, подножек, брызговиков переднего буфера, верхней и боковых панелей капота, облицовки радиатора.

Доступ к двигателю обеспечивается при поднятом капоте и снятых боковых панелях капота. Капот удерживает в крайнем и промежуточном поднятом положениях упор с автоматически защелкивающимся замком Боковые панели капота имеют две рукоятки, которые с помощью пружины служат еще и запорами, удерживающими боковые панели в закрытом положении.

Крепление крыльев к раме автомобиля жесткое, а к переднему брызговику буфера и подножке — эластичное через резиновые амортизаторы.

содержание .. 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 ..