содержание .. 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 ..
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ СЛ-19 лесовоза МАЗ-501
Над рамками ветровых окон в кабине установлены два пневматических
стеклоочистителя СЛ-19.
Сжатый воздух к стеклоочистителю поступает от пневматической системы
автомобиля через особый вентиль. Вентиль регулирует число ходов щетки
стеклоочистителя и понижает давление воздуха, поступающего от тормозной
системы, до 1,5—3,0 кг/см2. Такое давление необходимо для преодоления
сопротивления движению щетки.
Устройство пневматических стеклоочистителей показано на фиг. 138.
В литом полом цилиндрическом корпусе стеклоочистителя расположен
сдвоенный металлический поршень 6. к торцам которого прикреплены кожаные
манжеты 13 Зубчатая рейка поршня находится в постоянном зацеплении с
зубчатым сектором 10.
Зубчатый сектор неподвижно закреплен на приводном валике
стеклоочистителя. На наружном конце приводного валика, вращающегося в
приливах цилиндра, закреплена щетка. На другом внутреннем конце
приводного валика прикреплена рукоятка, с помощью которой можно
приводить в движение щетку при поврежденном пневматическом приводе или
начальном. большом сопротивлении перемещению щетки.
К торцам полого цилиндра привернуты две крышки, под которые для создания
герметичности уложены бумажные прокладки. В крышках сделаны воздушные
каналы, соединенные тонкой трубочкой.
В одной из крышек цилиндра расположен клапанный механизм,,
осуществляющий подачу сжатого воздуха в правую или левую полости
цилиндра и выпуск воздуха из этих полостей.
В этот механизм входят впускной 22 и выпускной 19 клапаны двустороннего
действия, соединенные перемычкой.
Средняя часть впускного клапана через ниппель может сообщаться с левой
полостью цилиндра и через трубку 24 с правой полостью.
Выпускной клапан в одном положении через отверстие
в направляющем ниппеле сообщает левую полость цилиндра с атмосферой, в
другом положении через трубочку — правую полость цилиндра с атмосферой.
Более четкое открытие и закрытие клапанов обеспечивает
рычажно-плунжерный механизм, управляемый тягой, которая соединена
непосредственно с двойным поршнем.
Когда двойной поршень перемещается влево, оба клапана распределительного
механизма находятся в правом положении. При этом через соединительную
трубочку поступает сжатый воздух в правую полость цилиндра, а выходит из
левой полости через выпускной клапан, сообщающий эту полость цилиндра с
атмосферой.
В крайнем левом положении поршень цилиндра воздействует на
рычажно-плунжерный механизм, с помощью которого клапаны перемещаются в
другое крайнее положение и сообщают левую полость цилиндра с областью
сжатого воздуха, а правую полость — с атмосферой.
Движение поршня вправо ограничено длиной тяги. При упоре тяги в
направляющий ниппель, ввернутый в дно поршня, клапанный механизм
занимает правое положение.
Возвратно-поступательное движение поршня будет длиться, пока
стеклоочиститель будет соединен с пневматической системой автомобиля.
Интенсивность срабатывания стеклоочистителя (число ходов щетки) зависит
от давления подводимого воздуха, которое регулируют изменением положения
колпачка вентиля стеклоочистителя.
При давлении воздуха 1 кг/см2 щетка на мокром стекле должна делать не
менее 5 двойных ходов в минуту, а при давлении
2 кг/см2— не менее 50 двойных ходов в минуту.
Ход щетки можно ограничивать регулировочными винтами, которые
установлены на заглушке корпуса цилиндра. Симметричность хода щетки
можно регулировать путем ввертывания или вывертывания муфты,
расположенной в правом поршне стеклоочистителя.
Уход за стеклоочистителем заключается в периодической (два раза в год)
смазке приводного валика легким машинным маслом, устранении нарушения
герметичности соединений и восстановлении указанных выше регулировок.
Фиг 138 Стеклоочиститель:
содержание .. 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 ..