Манометр системы смазки лесовоза МАЗ-501

ПРИБОРЫ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ПЕРЕДНЕМ ЩИТЕ КАБИНЫ лесовоза МАЗ-501

На переднем щите кабины, кроме щитка приборов, смонтированы манометр системы смазки, манометр пневматического привода тормозов и тахометр.

Манометр системы смазки лесовоза МАЗ-501

Манометр системы смазки МД-5 (фиг. 137) определяет давление масла в системе смазки двигателя.

Манометр имеет шкалу 0—6 кг/см2 с ценой деления 0,5 кг/см2. Конструктивной особенностью этого манометра является наличие трубчатой пружины овального сечения из нагартованной латуни Л62. Изогнутая по дуге окружности трубка может изменять кривизну в зависимости от разницы давлений (давления в трубке и давления внешней среды). Жидкость подводится к одному концу трубки, в который впаян штуцер, а второй конец трубки соединен с тягой, которая связана с передаточным механизмом, приводящим в движение стрелку прибора. На ось стрелки постоянно воздействует спиральная пружина (волосок), служащая для устранения зазора в передаточном механизме. Манометр для предохранения от механических повреждений и попадания пыли сверху закрыт кожухом.

При работе двигателя масло, поступающее через штуцер в трубчатую пружину манометра, заставляет ее распрямляться.

При перемещении верхнего конца трубки стрелка манометра,

поворачивается на угол, пропорциональный давлению масла в системе двигателя.

Кроме манометра системы смазки, в систему смазки двигателя включен аварийный сигнализатор давления масла. Он состоит из датчика ММ-6А, включателя и фонаря с контрольной лампой.

При нормальном давлении масла в системе смазки двигателя мембрана датчика аварийного давления масла выгнута вверх и контакты датчика находятся в разомкнутом состоянии. В этом случае цепь аварийного сигнализатора разомкнута и электрический ток по ней не проходит. При уменьшении давления масла ниже 1,5— 1,8 кг/см2 мембрана датчика выпрямляется и замыкает контакты, вследствие чего ток проходит (при замкнутом включателе) по цепи аварийного сигнализатора и, следовательно, загорается контрольная лампа.

Манометр системы смазки особого ухода не требует. В случае возникновения неисправности его следует сменить.

Фиг. 137. Схема манометра системы смазки:
1 — спиральная пружина-волосок; 2 —трубчатая пружина; 3 — пластина;
4 — зубчатый сектор; 5 — кожух; 6 — пластина; 7 —трубка; 5 —ось стрелки;
9 — штуцер; 10 — тяга.

Манометр пневматического привода тормозов лесовоза МАЗ-501

Устройство и принцип работы манометра пневматического привода тормозов такие же, как и манометра системы смазки.

Кроме лампы для освещения шкалы, имеется контрольная лампа, которая загорается при нажатии на тормозную педаль автомобиля.

содержание .. 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 ..