Своевременная подтяжка гаек крепления колес препятствует разработке
отверстий в дисках и тем самым повышает их срок службы. Крепление колес
необходимо проверять ежедневно перед выездом. Для подтяжки гаек
крепления внутреннего заднего колеса необходимо отвернуть на два оборота
гайки крепления наружного колеса, затянуть гайки внутреннего колеса и
затем вновь плотно затянуть гайки крепления наружного колеса.
Периодически проверять затяжку подшипников колес. Необходимо помнить,
что при слишком слабой затяжке подшипников они могут разрушаться от
возникающих во время движения ударов. Чрезмерная затяжка может привести
к нагреву подшипников, вытеканию смазки и к поломке подшипников.
Для увеличения срока службы шин надо поддерживать нормальное давление в
них. Проверять давление в шинах следует ежедневно перед въездом.
Давление в шинах передних и задних колес должно быть 4,5 кг/см2. При
проверке давления шины должны быть холодными. Надо также осматривать
шины запасных колес. Поврежденные шины следует заменить и сдать в
ремонт.
Перед монтажом шины обод необходимо тщательно очистить от ржавчины и
грязи, которые ускоряют разрушение шины.
Езда на спущенных шинах с давлением меньше нормального недопустима даже
на короткие расстояния, так как это ведет к быстрому их износу. Износ
шин увеличивается также от перегрузки, особенно при эксплуатации
автомобиля в тяжелых дорожных условиях. Перегрузка приводит к
перенапряжению и повышенному нагреву покрышек. Протектор разрушается
вследствие резкого трогания с места, резкого торможения и длительного
буксования автомобиля.
Каркас покрышки разрушается от резких ударов, поэтому при переезде через
препятствия необходимо снижать скорость до минимальной. Цепями
противоскольжения рекомендуется пользоваться только при необходимости,
так как при движении с цепями на твердых дорогах шины портятся.
После каждых 4 тыс. км пробега следует переставлять шины вместе с
колесами: задние крайние на переднюю ось, передние на место задних
внутренних, а задние внутренние на место задних наружных; при этом
колеса с левой стороны надо ставить на правую сторону, а с правой
стороны — на левую.
Покрышки повышенной проходимости с рисунком протектора с косым
рассеченным грунтозацепом надо монтировать так, чтобы острие рисунка на
шине было направлено вперед по ходу автомо-биля, а у отпечатка
протектора на дороге острие рисунка направлено против движения.
При монтаже шины необходимо следить за правильностью положения вентиля в
ободе, не допуская его перекосов. Надо хорошо уложить замочное кольцо в
канавку на ободе.
Шины накачивать воздухом следует в приспособлении в виде решетки или при
расположении съемного борта обода вниз к полу, чтобы случайно
соскочившее во время накачивания воздуха съемное бортовое кольцо не
нанесло тяжелых ушибов окружающим. На каждый вентиль надо обязательно
ставить колпачок для предохранения золотников от загрязнения и
повреждения, а также для предотвращения утечки воздуха из камер.