содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАЗ-501

ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ МАЗ-501



Тип............................С воспламенением

от сжатия, двухтактный, с непосредственным впрыском и прямоточной продувкой

Модель.......................... ЯАЗ-204А

Число цилиндров............................................4

Диаметр цилиндра в мм....................................108

Ход поршня в мм..........................................127

Рабочий объем цилиндров в л................................4,65

Степень сжатия (номинальная) . . ..........................16

Номинальная мощность при 2000 об/мин. в л. с................110

Максимальный крутящий момент при 1200—1400 об/мин в кгм . 47

Рекомендуемое число оборотов коленчатого вала при нагрузке

в минуту ................................................1500—2000

Порядок работы цилиндров..................................1—3—4—2

Расположение цилиндров . . ..............Однорядное, вертикальное, в одном блоке

Гильзы..........................Сухие, из легированного чугуна

Поршни.........................Отлиты из перлитного ковкого чугуна

Поршневые кольца.....................Четыре компрессионных и два сдвоенных маслосъемных

Число опор коленчатого вала................................5

Число опор распределительного вала........................5

Клапаны..........................Верхние, по два выпускных на цилиндр

Система смазки ......................Смешанная—под

давлением, направленным самотеком и разбрызгиванием

Масляный насос......................Шестеренчатый, с

приводом от коленчатого вала

Маслозаборник .....................Неподвижный, с

сетчатым и фильтром

Масляные фильтры:

грубой очистки....................Металлический, двухсекционный тонкой очистки....................Со сменным фильтрующим элементом
 

Масляный радиатор.....................Пластинчатый, водяного охлаждения

Впрыск топлива ... ..................Насос-форсункой открытого типа, Ленкарз АР-20
 

Продолжительность впрыска топлива при максимальной подаче . 12° (начало 14°
до в. м. т., конец 2° до в. м. т.)

Подача топлива к насос-форсункам.............Коловратным насосом

Топливные фильтры....................Два; грубой и тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами

Регулятор числа оборотов.................Центробежного типа, двухрежимный

Вентиляция картера.................... Принудительная

Продувочный насос.....................Объемного типа,

трехлопастный

Воздухоочистители.....................Два, инерционно-масляные

Глушитель.........................Прямоточного типа

Система охлаждения....................Жидкостная, закрытого типа

Радиатор..................................................Трубчатый

Водяной насос....................... Центробежный

Вентилятор........................Шестилопастный

Термостат......................... Жидкостный

Подвеска двигателя.....................Эластичная, на трех точках

Сухой вес двигателя в кг . .................................790

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..