ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В

Транспортирование по железной дороге

При необходимости транспортирования автомобилей КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В по железной дороге на двухосную платформу следует установить один автомобиль вдоль оси, а на сцен двух четырехосных платформ — три автомобиля, совмещая при этом ось автомобиля с осью железнодорожной платформы.

На платформе автомобиль крепить проволочными растяжками, как изложено ниже, а под колеса подложить деревянные бруски, плотно подогнав их к шинам. Давление в шинах должно быть
3,5 кгс/см2, колесные краны должны быть закрыты.

Для растяжек следует применять отожженную проволоку из стали Ст. 2 и Ст. 3 диаметром 6 мм. Каждая растяжка делается из трех нитей (шесть нитей в месте скручивания). Растяжки натягиваются скручиванием нитей монтажным ломиком до тех пор, пока не будет обеспечено падежное крепление автомобиля. Ослабление растяжек или отдельных нитей проволоки не допускается. Растяжки не должны касаться шин автомобиля.

Примечание. Проволочные растяжки располагают таким образом, что* бы одновременно уіол между растяжкой и полом и угол между растяжками и продольной осью платформы не превышал 45°.

Упорные и фиксирующие бруски изготовлять из древесины хвойных и лиственных пород, за исключением ольхи, липы и лиственницы. Размер упорных брусков—100x160x600 мм, а направляющих (фиксирующих) брусков— 150X220X1000 мм. Для плотного прилегания упорных брусков их необходимо выполнять со срезом под углом 45° на высоте 30 мм к прилегающей стороне колеса. Упорные бруски следует крепить к полу железнодорожной платформы двенадцатью гвоздями размером 6X200 мм, а бруски, фиксирующие передние колеса автомобиля от боковых перемещений,— четырьмя гвоздями указанного размера.

При установке одного автомобиля на двухосную платформу крепить его четырьмя проволочными растяжками. Растяжки следует закреплять за передний и задний буксирные приборы и за стоечные гнезда лобовых брусьев железнодорожной платформы. Упорные бруски подложить под передние и задние колеса с наружной стороны для фиксации автомобиля от продольных перемещений.

При установке трех автомобилей на сцеп двух четырехосных платформ (рис. 84) крепить их в следующем порядке:

1. Автомобиль, установленный над сцеплением платформ, крепить двумя растяжками за задний буксирный прибор и двумя растяжками за спицы ступиц заднего или среднего моста к боковым стоечным гнездам железнодорожной платформы, исключая защемление вентиля камеры, шланга подкачки шин и колесного крана. Под колеса заднего и среднего мостов подложить упорпые бруски с наружной стороны, передние колеса фиксируются брусками с внутренней стороны только от боковых смещений (бруски должны быть закреплены с зазором 30... 50 мм от шины колеса).

2. Передний автомобиль крепить двумя растяжками за передний буксирный прибор'и стоечные гнезда лобового бруса железнодорожной платформы и двумя растяжками за задний буксирный прибор и боковые стоечные гнезда железнодорожной платформы. Упорные бруски подложить под передние и задние колеса с наружной стороны для фиксации автомобиля от продольных перемещений.

3. Задний автомобиль крепить двумя растяжками за передний буксирный прибор и боковые стоечные гнезда железнодорожной платформы и двумя растяжками за задний буксирный прибор и стоечные гнезда лобового бруса железнодорожной платформы. Упорные бруски подложить под передние и задние колеса с наружной стороны для фиксации автомобиля от продольных перемещений.

После установки и закрепления автомобилей на железнодорожные платформы необходимо выполнить следующее:

отключить аккумуляторные батареи от «массы» автомобиля с помощью выключателя батарей;

выключить подачу топлива, установив рукоятку ручного управления акселератором и остановом двигателя вперед до отказа, и оставить рукоятку в этом положении;

затормозить автомобиль стояночным тормозом;

установить первую передачу коробки передач.

Для вписывания автомобиля КрАЗ-255Б в железнодорожный габарит 02-Т необходимо выполнить рекомендации, изложенные в подраз- Со деле «Платформа».

Рукоятки привода расцепки сцепа двух железнодорожных платформ, на которых установлен автомобиль, должны быть закручены проволокой вместе со своими кронштейнами. На бортах обеих железнодорожных платформ необходимо сделать предупредительную надпись: «Сцеп не разъединять!».

Транспортирование воздушным транспортом

При авиатранспортировании автомобилей необходимо выключение передних и задних рессор, которое производится специальным механизмом блокировки (рис. 85).

Механизм блокировки устанавливается на накладки передних рессор и в четырех точках (на буфера) картеров заднего и среднего мостов. С помощью болта 1 и винта 2 выбирается зазор между винтом механизма и рамой автомобиля. Для исключения слу-чаев выпадания при авиатранспортировании автомобиля механизм блокировки должен быть закреплен проволокой после установки.

Механизм блокировки устанавливается по особой схеме, на которой указаны и места крепления автомобиля в самолете.

Заправка автомобиля топливом производится в зависимости от конкретных условий полета: температуры наружного воздуха, времени, продолжительности полета и т. д. и в любом случае не должна превышать 50% вместимости каждого бака.

Транспортирование на судах

Конструкция автомобилей обеспечивает транспортирование их на судах речного и морского флота. Рекомендуемая схема строповки автомобилей при погрузке в трюмы судов дана на рис. 86.

Транспортирование автомобилей морем на открытых палубах без соответствующей упаковки не допускается.

Транспортные характеристики автомобилей приведены в подразделе «Техническая характеристика», а основные размеры автомобилей указаны на рис. 87 и 88.

Перед погрузкой автомобилей необходимо: отключить аккумуляторные батареи выключателем, затормозить стояночным тормозом, включить первую передачу коробки передач и выключить подачу топлива, установив рукоятку управления подачей топлива

вперед до отказа и оставив ее в таком положении. Давление в шинах должно быть 3,5 кгс/см2, колесные крапы должны быть закрыты.

Крепление автомобилей на судах осуществлять растяжками за передний и задний буксирные приборы или задние бамперы (на автомобиле КрАЗ-225Б), за картеры мостов или спицы ступиц колес, исключив при этом защемление вентиля камеры, шланга подкачки шин и колесного крана. Растяжки не должны касаться шин автомобиля. Под колеса подкладывать деревянные бруски, плотно подогнав их к шинам, для исключения осевого и боковых перемещений автомобиля.

Примечание. Растяжки должны быть расположены таким образом, чтобы угол между растяжкой и полом и угол между растяжкой и продольной осью автомобиля не превышал 45°.

Для уменьшения габаритов автомобиля по высоте рекомендуется при необходимости снять тент платформы и закрепить его на дугах в сложенном положении с помощью пришитых к тенту ремней, для чего дуги установить в имеющиеся гнезда передней части решеток боковых бортов платформы.

Рис. 86. Схема строповки автомобилей:

Рис. 87. Основные размеры автомобиля КрАЗ-255Б

Рис. 88

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..