содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
Первое техническое обслуживание (ТО-1) автомобилей КрАЗ - часть 1
При проведении ТО-1 необходимо в полном объеме выполнить работы по ЕО и дополнительно:
По силовому агрегату
| Проверить натяжение приводных ремней генератора, компрессора, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления | Натяжение ремней проверяется нажатием на середину ветви с усилием 3 кгс. Правильно натянутые ремни привода водяного насоса, генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления должны иметь прогиб 10—15 мм, а ремень привода компрессора — 5—8 мм (на короткой ветви) |
| Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива |
При необходимости отрегулировать натяжение ремней (см.
«Регулировочные работы») Вывернуть сливные пробки и слить по 0,1 л топлива из фильтров. Пустить двигатель на 3—4 минуты для удаления воздушных пробок |
| Проверить величину свободного хода педали сцепления | Свободный ход педали рекомендуется проверять в таком
порядке: установить линейку 2 (рис. 17) и, заметив по ней
положение верхней плоскости педали /, плавно перемещать педаль
до появления ощутимого увеличения сопротивления; прекратить перемещение педали и определить по линейке величину свободного хода. Если он выходит за пределы 32—40 мм, необходимо отрегулировать (см. «Регулировочные работы») |
Рис. 17. Проверка свободного хода педали
сцепления:
1 — педаль сцепления; 2 — линейка
По рулевому управлению и передней оси
| Проверить свободный ход рулевого колеса | Свободный- ход рулевого колеса следует проверять при
работающем двигателе и замерять люфтомером. Порядок проверки: установить передние колеса автомобиля в положение, соответствующее движению по прямой; повернуть рулевое колесо на величину свободного хода в левую сторону, после чего установить на рулевой колонке люфтомер, а на рулевом колесе стрелку так, чтобы она находилась против нуля люфтомера; повернуть рулевое колесо в правую сторону и определить по шкале люфтомера величину свободного хода рулевого колеса. Если она превышает 25°, следует отрегулировать рулевое управление (см. «Регулировочные работы») |
Рис. 18. Проверка свободного хода рулевого
колеса:
1 — стрелка; 2 — люфтомер:
Проверить люфт в шарнирах и распределителе гидроусилителя
| Проверить люфт в шарнирах и распределителе гидроусилителя | Проверку люфта в шарнирах гидроусилителя необходимо
производить при неработающем двигателе, поворачивая рулевое
колесо в обе стороны. В шарнире пальца рулевой тяги
гидроусилителя люфта не должно быть. В шарнире пальца рулевой
сошки гидроусилителя свободное перемещение пальца относительно
корпуса должно быть не более 5 мм при неработающем и не более 2
мм при работающем двигателе Порядок устранения люфта в шарнирах и распределителе гидроусилителя — см. «Регулировочные работы-» |
| Проверить крепление: шкворней поворотных кулаков, шаровых пальцев рулевых тяг и гидроусилителя в рычагах, сошки рулевого управления на валу сектора, крышки подшипников шкворней переднего ведущего моста |
Ослабленные гайки и болты подтянуть |
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..